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21. 发明申请

US20190249728A1 METHOD FOR CARRYING OUT LAUNCH CONTROL STARTING PROCESSES 审中-公开
公开(公告)号：US20190249728A1
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：US16331753
申请日：2017-09-07
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft , BorgWarner Inc.
发明人： Danny GROSSER , Marko MARCHLEWSKI
IPC分类号： F16D48/08 , F16H61/688 , F16D21/06
CPC分类号： F16D48/08 , B60K28/165 , B60W10/113 , F16D13/385 , F16D21/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1086 , F16D2500/50206 , F16D2500/508 , F16H61/688 , F16H2312/022
摘要： The invention relates to a method for carrying out a starting operation of a motor vehicle having a gear train that includes a dual clutch transmission with a first clutch that carries the odd-numbered gears, and a second clutch that carries the even-numbered gears, wherein the second clutch of the dual clutch transmission is used, at least in part, for preloading the gear train.

22. 发明授权

US09296295B2 Machine control system utilizing inertial yaw sensor 有权
公开(公告)号：US09296295B2
公开(公告)日：2016-03-29
申请号：US13457141
申请日：2012-04-26
申请人： Gerry O. McCann , Yun Liu , Keith F. Harvey
发明人： Gerry O. McCann , Yun Liu , Keith F. Harvey
IPC分类号： B60K17/16 , B60K23/04 , F16D48/06 , B60W30/045 , B60K28/16
CPC分类号： B60K17/20 , B60K23/04 , B60K28/165 , B60W30/045 , B60W2520/28 , B60W2720/28 , B60Y2200/14 , B60Y2200/222 , F16D48/06 , F16D2500/10425 , F16D2500/10431 , F16D2500/1112 , F16D2500/3108 , F16D2500/3118 , F16D2500/508 , F16D2500/70668
摘要： An electronic traction optimization system includes a control unit adapted to produce a corner speed estimate signal for each wheel of a machine, produce an ideal target speed signal for each wheel having a value at least partially responsive to the corner speed estimate signals, produces a practical target speed signal for each wheel, generates an actual target speed signal having a value responsive to a comparison of the ideal target speed signal and the practical target speed signal for each wheel. The control unit compares each actual target speed signal to an associated wheel speed signal to obtain a wheel speed error signal for each wheel and converts each wheel speed error signal to a clutch control signal, wherein each differential clutch actuator is responsive to an associated clutch control signal.

23. 发明授权

US09073434B2 Method for operating a forward-guiding driver assist system in a motor vehicle, and a motor vehicle 有权
标题翻译：用于操作机动车辆中的前向驾驶员辅助系统和机动车辆的方法
公开(公告)号：US09073434B2
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：US13480067
申请日：2012-05-24
申请人： Alexander Breu , Manfred Holzmann
发明人： Alexander Breu , Manfred Holzmann
IPC分类号： G06F7/00 , G06F17/00 , G06F19/00 , B60K31/00 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W30/14 , B60W30/18 , F16D48/06 , F16D48/02
CPC分类号： B60K31/00 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W30/143 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2600/00 , B60W2710/025 , F16D48/06 , F16D2048/0254 , F16D2500/30406 , F16D2500/5043 , F16D2500/508 , F16D2500/5085
摘要： A method for operating a forward-guiding driver assist system, in particular an ACC system, in a motor vehicle having a clutch pedal as a driver-operated actuator for manually operating a clutch and an additional clutch actuator includes the steps of performing with the driver assist system at least one driving intervention for controlling the speed of the motor vehicle, determining a desired clutch slip, when controlling the speed, and controlling the additional clutch actuator for automatically disengaging and engaging the clutch commensurate with the determined clutch slip.
摘要翻译：一种用于在具有离合器踏板作为用于手动操作离合器和附加离合器致动器的驾驶员操作的致动器的机动车辆中操作前向引导驾驶员辅助系统，特别是ACC系统的方法，包括以下步骤：辅助系统，用于控制机动车辆的速度，确定期望的离合器滑差，控制速度时的至少一个驾驶干预，以及控制附加的离合器致动器，以便与所确定的离合器滑差自动分离和接合离合器。

24. 发明授权

US08491445B2 Automatic clutch control apparatus 失效
标题翻译：自动离合器控制装置
公开(公告)号：US08491445B2
公开(公告)日：2013-07-23
申请号：US13586264
申请日：2012-08-15
申请人： Masayuki Tanaka , Takeshige Miyazaki
发明人： Masayuki Tanaka , Takeshige Miyazaki
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/04
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2500/1086 , F16D2500/50684 , F16D2500/508 , F16D2500/7044 , Y10T477/75
摘要： The clutch control apparatus includes a first reference value setting portion for setting a first engagement amount reference value of the first and the second clutches and to obtain a target transmitting torque by calculating a target inertia torque by multiplying a target rotation speed change rate of the engine at a speed change operation by an inertia of the engine and subtracting the target inertia torque from the current output torque of the engine to be the target transmitting torque of the first and the second clutches and a second reference value setting portion for setting a second engagement amount reference value by correcting the first engagement amount reference value based on the vehicle speed and the turning radius.
摘要翻译：离合器控制装置包括第一基准值设定部，用于设定第一和第二离合器的第一接合量基准值，并且通过将发动机的目标转速变化率乘以目标惯性转矩来计算目标惯性转矩，从而获得目标传递转矩在通过发动机的惯性的变速操作中，从目前的发动机的输出转矩减去目标惯性转矩，作为第一和第二离合器的目标传递转矩，以及第二基准值设定部分，用于设定第二接合通过基于车速和转弯半径校正第一接合量参考值来量化参考值。

25. 发明授权

US07721834B2 Prevention of inadvertent inertial engagement of a transfer case clutch 有权
标题翻译：防止转移箱离合器意外惯性接合
公开(公告)号：US07721834B2
公开(公告)日：2010-05-25
申请号：US11474219
申请日：2006-06-23
申请人： Ramy Boctor , Ashok Rodrigues , Alan Dona , Matt Todd
发明人： Ramy Boctor , Ashok Rodrigues , Alan Dona , Matt Todd
IPC分类号： B60K17/354
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1022 , F16D2500/10431 , F16D2500/30806 , F16D2500/3108 , F16D2500/31446 , F16D2500/31453 , F16D2500/508 , F16D2500/7044
摘要： A method for controlling operation of a transfer case in a motor vehicle driveline that includes by an engine controlled by a throttle having a variable position, and a transmission driveably connected to the engine for producing multiple ratios of the speed of a transmission input relative to the speed of a transmission output. The transfer case transmitting rotating power in response to an electric signal applied to a clutch. The method includes determining that the engine throttle position is less than a first reference throttle position during a period of predetermined length; determining that a speed of the vehicle speed is in a predetermined range; determining that the transmission is operating in a speed ratio greater than a reference speed ratio; determining that the engine throttle position is greater than a first reference throttle position; and increasing the torque capacity of the clutch for a predetermined period.
摘要翻译：一种用于控制机动车辆传动系统中的分动箱的操作的方法，其包括由具有可变位置的节气门控制的发动机，以及可驱动地连接到所述发动机的变速器，用于产生相对于所述发动机输入的变速器输入的速度的多个比率传输输出速度。传送箱响应于施加到离合器的电信号而发送旋转功率。该方法包括在预定长度的时段内确定发动机节气门位置小于第一基准节气门位置; 确定车速的速度在预定范围内; 确定变速器以大于参考速度比的速比操作; 确定所述发动机节气门位置大于第一基准节气门位置; 并且将离合器的扭矩容量增加预定时间。

26. 发明专利

JP2012031945A Coasting control device 有权
标题翻译：涂装控制装置
公开(公告)号：JP2012031945A
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：JP2010172562
申请日：2010-07-30
申请人： Isuzu Motors Ltd , Transtron Inc , いすゞ自動車株式会社 , 株式会社トランストロン
发明人： IWAO NOBUYUKI , YAMAMOTO YASUSHI , KOBAYASHI KAZUHIKO , ARAI HIROYUKI , TAKAMA KOHEI
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： B60W10/02 , B60W30/02 , B60W30/18072 , B60W30/18145 , B60W2510/0283 , B60W2520/06 , B60W2520/14 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2710/0655 , B60Y2300/18083 , F16D48/066 , F16D2048/023 , F16D2048/0254 , F16D2500/508 , F16D2500/5085 , F16D2500/51 , F16D2500/70424 , F16D2500/7105 , Y02T10/76 , Y10T477/735 , Y10T477/75
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a coasting control device capable of avoiding coasting control during turning.SOLUTION: The coasting control device includes: a turning recognition unit 4 which recognizes that a vehicle is under turning; and a coasting control prohibiting unit 5 during turning, which prohibits coasting control when the above turning recognition unit recognizes that the vehicle is under turning.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够避免转弯时的惯性控制的滑行控制装置。滑行控制装置包括：识别车辆转弯的转向识别单元4; 以及在转弯时的惯性控制禁止单元5，当上述转向识别单元识别出车辆转弯时，该滑行控制禁止单元5禁止惯性控制。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

28. 发明申请

WO2011093788A1 METHOD AND SYSTEM PERTAINING TO A CLUTCH 审中-公开
标题翻译：对离合器的方法和系统
公开(公告)号：WO2011093788A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/SE2011/050096
申请日：2011-01-31
申请人： SCANIA CV AB , JUHLIN-DANNFELT, Peter , BOSTRÖM, Richard
发明人： JUHLIN-DANNFELT, Peter , BOSTRÖM, Richard
IPC分类号： F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/10
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/18054 , B60W30/181 , B60W30/186 , B60W2050/0089 , B60W2520/04 , B60Y2400/71 , F16D48/064 , F16D2500/1024 , F16D2500/3111 , F16D2500/3166 , F16D2500/50296 , F16D2500/508 , F16D2500/70424 , F16H2312/16
摘要： The present invention relates to a method for control of a clutch (106) of a vehicle (100), which clutch (106) is controlled by a vehicle control system and is adapted to selectively connecting an engine (101) to a gearbox (103). When the vehicle (100) is stationary and the clutch (106) is open, said method comprises: - putting said gearbox (103) into a neutral state at a first point in time after a first period with the vehicle stationary for at least 60 seconds has passed, and - closing said clutch (106) at a second point in time when a second period has passed since said first point in time.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆（100）的离合器（106）的方法，该离合器（106）由车辆控制系统控制，并且适于选择性地将发动机（101）连接到齿轮箱（103））。当车辆（100）静止并且离合器（106）打开时，所述方法包括： - 在车辆静止至少60°的第一时段之后的第一时间点将所述变速箱（103）置于中立状态秒，并且在从所述第一时间点开始经过第二时间段的第二时间点关闭所述离合器（106）。

29. 发明申请

WO2011031224A1 METHOD AND SYSTEM FOR CONTROL OF A CLUTCH 审中-公开
标题翻译：用于控制离合器的方法和系统
公开(公告)号：WO2011031224A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/SE2010/050966
申请日：2010-09-13
申请人： SCANIA CV AB , JUHLIN-DANNFELT, Peter , ÖUN, Mikael
发明人： JUHLIN-DANNFELT, Peter , ÖUN, Mikael
IPC分类号： F16D48/06 , B60K28/16
CPC分类号： B60W30/18027 , B60W10/02 , B60W30/18045 , B60W2540/10 , F16D48/06 , F16D2500/1112 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/508 , F16D2500/70424
摘要： The present invention relates to a method for control of an automatically controlled clutch when setting a vehicle (100) in motion on a running surface, which vehicle (100) comprises a combustion engine for generating driving force intended for transmission to at least one powered wheel, and a throttle control for demanding driving force from said engine, the magnitude of the driving force demanded from the engine being controlled by a driver of the vehicle by means of said throttle control. The method comprises the step, when a first criterion for a representation of the grip of said powered wheels on said running surface is fulfilled, of - opening said automatically controlled clutch if the driver uses said throttle control to reduce the demand for driving force from said engine.
摘要翻译：本发明涉及一种当在行驶表面上设置车辆（100）运动时控制自动控制的离合器的方法，该车辆（100）包括用于产生用于传递至少一个动力轮的驱动力的内燃机以及用于来自所述发动机的要求驱动力的节气门控制，通过所述节气门控制由发动机要求的驱动力的大小由车辆的驾驶员控制。该方法包括以下步骤：当满足所述动力轮在所述运行表面上的握持的表示的第一标准时，如果驾驶员使用所述节气门控制来减少对所述自动控制离合器的驱动力的需求，则打开所述自动控制的离合器发动机。

30. 发明申请

WO2011074582A1 作業車両のクラッチ制御装置审中-公开
标题翻译：操作车辆离合器控制装置
公开(公告)号：WO2011074582A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/JP2010/072497
申请日：2010-12-14
申请人：日立建機株式会社 , 兵藤幸次 , 竹山剛史 , 下平陽
发明人：兵藤　幸次 , 竹山　剛史 , 下平　陽
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/06 , B60Y2200/415 , E02F9/202 , E02F9/2079 , E02F9/2253 , F16D2500/10412 , F16D2500/1112 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/508 , F16D2500/70424
摘要：　作業車両のクラッチ制御装置は、作業車両の制動力を検出する制動力検出装置と、トランスミッションの設定速度段を検出する速度段検出装置と、制動力検出装置によって検出される作業車両の制動力に基づいてクラッチカットオフ条件を満たすと判断した場合に、前進クラッチを解放するように前進クラッチの係合／解放を制御するクラッチ制御装置と、速度段検出装置によって検出されるトランスミッションの設定速度段に基づいて、クラッチ制御装置におけるクラッチカットオフ条件を自動で切り換える切替装置とを備える。
摘要翻译：公开了一种操作车辆离合器控制装置，其具有检测操作车辆的制动力的制动力检测装置; 速度级检测装置，其检测变速器的设定速度级; 离合器控制装置，如果基于由制动力检测装置检测到的操作车辆制动力来确定满足离合器切断条件，则控制前进行驶离合器的接合或释放以释放前进行程离合器; 以及开关装置，其基于由速度级检测装置检测到的变速器的设定速度级，自动切换离合器控制装置中的离合器切断条件。

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