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21. 发明申请

WO2018087206A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2018087206A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：PCT/EP2017/078708
申请日：2017-11-09
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEMER, Peter , MARGRAF, Christoph , BROM, Stefan , BORNTRÄGER, Kai , BEISSWENGER, Andreas
IPC分类号： F16H3/66
摘要： Es wird ein Mehrstufengetriebe mit einer Antriebswelle (1), mit einer Abtriebswelle (2), mit einem ersten Vorschaltradsatz (VS1), einem zweiten Vorschaltradsatz (VS2) und einem dritten Vorschaltradsatz (VS3) sowie einem ersten Nachschaltradsatz (NS1) und einem zweiten Nachschaltradsatz (NS2) vorgeschlagen, welche jeweils als Planetenradsätze ausgeführt sind, sowie mit sechs Schaltelementen (A,B, C, D, E, F), durch deren wahlweises Schalten eine Antriebsdrehzahl der Antriebswelle (1) und in den Vorschaltradsätzen (VS1, VS2, VS3) erzeugte Ausgangsdrehzahlen selektiv zur Schaltung von zumindest 12 Vorwärtsgängen (G1 bis G12) und zumindest einem Rückwärtsgang (R) über zumindest einen der Nachschaltradsätze (NS1, NS2) auf die Abtriebswelle (2) als Abtriebsdrehzahl übertragbar sind, wobei den Vorschaltradsätzen (VS1, VS2, VS3) vier Schaltelemente (A, B, E, D) zugeordnet sind, wobei den zwei Nachschaltradsätzen (NS1, NS2) zwei Schaltelemente (C,F) zugeordnet sind, und wobei die Vorschaltradsätze (VS1, VS2, VS3) fest mit einem Element der Nachschaltradsätze (NS1, NS2) verbunden sind, sodass sechs verschiedene Ausgangsdrehzahlen der Vorschaltradsätze (VS1, VS2, VS3) auf zumindest einen der Nachschaltradsätze (NS1, NS2) übertragbar sind, wobei normiert auf die Antriebsdrehzahl der Antriebswelle (1) eine der Ausgangsdrehzahlen kleiner 0,vier Ausgangsdrehzahlen zwischen 0 und 1 und eine Ausgangsdrehzahl gleich sind.
摘要翻译：
是具有驱动轴的多级变速器（1），与输出轴（2），与第一齿轮组（VS1），第二齿轮组（VS2）和第三齿轮组（VS3）和第一 rear-（NS1）和已被提出，其中的每一个作为行星齿轮BEAR是HRT，和第二rear-（NS2）具有六个切换元件（A，B，C，d，E，F），通过选择性移动驱动轴的驱动速度; uuml梓执行＆（1），并在Vorschaltrads BEAR产生tzen（VS1，VS2，VS3）输出速度选择性地由至少12正向＆BEAR RTSG＆AUML电路; NTS（G1至G12）和至少一个R导航用途CHC＆AUML; rtsgang（R）在至少一个所述Nachschaltrads＆AUML;梓（NS1，NS2）在输出轴（2）和输出速度导航用途可以转让，其特征在于，四个开关元件（A，B，E，d）的Vorschaltrads BEAR tzen（VS1，VS2，VS3）与相关联的两个次轮（NS1，NS 2）两个开关元件（C，F）被分配，并且其中，所述Vorschaltrads＆AUML;梓（VS1，VS2，VS3）与所述Nachschaltrads BEAR的连接梓（NS1，NS2）的元件成一体，从而使Vorschaltrads＆AUML的六个不同的输出速度;梓（ VS1，VS2，VS3）上Nachschaltrads＆AUML中的至少一个;梓（NS1，NS2）导航用途可以转让，被归一化（到驱动轴1）的驱动速度的输出旋转速度0和1以及输出速度等于之间小于0时，四个输出速度

22. 发明申请

WO2018087199A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2018087199A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：PCT/EP2017/078693
申请日：2017-11-09
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEMER, Peter , MARGRAF, Christoph , BEISSWENGER, Andreas , BROM, Stefan , BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Es wird ein Mehrstufengetriebe mit einer Antriebswelle (1), mit einer Abtriebswelle (2), mit einem ersten Vorschaltradsatz (VS1), einem zweiten Vorschaltradsatz (VS2) und einem dritten Vorschaltradsatz (VS3) sowie einem ersten Nachschaltradsatz (NS1) und einem zweiten Nachschaltradsatz (NS2) vorgeschlagen, welche jeweils als Planetenradsätze ausgeführt sind, sowie mit sieben Schaltelementen (A, B, C, D, E, M, H), durch deren wahlweises Schalten eine Antriebsdrehzahl der Antriebswelle (1) und in den Vorschaltradsatzen (VS1, VS2, VS3) erzeugte Ausgangsdrehzahlen selektiv zur Schaltung von zumindest elf Vorwärtsgängen (G1 bis G12) und zumindest einem Rückwärtsgang (R, R2) über zumindest einen der Nachschaltradsätze (NS1, NS2) auf die Abtriebswelle (2) als Abtriebsdrehzahl übertragbar sind, wobei die Vorschaltradsätze (VS1, VS2, VS3) fest mit einem Element der Nachschaltradsätze (NS1, NS2) verbunden sind, und wobei den Vorschaltradsätzen (VS1, VS2, VS3) fünf Schaltelemente (A, B, C, D, E) und den zwei Nachschaltradsätzen (NS1, NS2) zwei Schaltelemente (M, H) derart zugeordnet sind, dass sieben verschiedene Ausgangsdrehzahlen der Vorschaltradsätze (VS1, VS2, VS3) auf zumindest einen der Nachschaltradsätze (NS1, NS2) übertragbar sind, wobei normiert auf die Antriebsdrehzahl der Antriebswelle (1) zumindest eine Ausgangsdrehzahl der Vorschaltradsätze (VS1, VS2, VS3) kleiner als 0, zumindest eine Ausgangsdrehzahl größer als 1, eine Ausgangsdrehzahl gleich 0, eine Ausgangsdrehzahl gleich 1 und zwei Ausgangsdrehzahlen zwischen 0 und 1 sind.
摘要翻译：
是具有驱动轴的多级变速器（1），与输出轴（2），与第一齿轮组（VS1），第二齿轮组（VS2）和第三齿轮组（VS3）和第一 rear-（NS1）和已被提出，其中的每一个作为行星齿轮BEAR是HRT，并具有七个开关元件（A，B，C，d，E，M，H），由它们的选择性移动的驱动速度的第二rear-（NS2）;梓执行导航用途（1），并在Vorschaltradsatzen（VS1，VS2，VS3）产生的输出速度选择性地至少11正向＆BEAR RTSG＆AUML的连接的驱动轴; NTS（G1至G12）和至少一个R导航用途CHC＆AUML; rtsgang（R，R2）上梓（NS1，NS2）在输出轴（2）和输出速度导航用途可以转让，其中所述Vorschaltrads＆AUML; Nachschaltrads＆AUML中的至少一个梓（VS1，VS2，VS3）与所述Nachschaltrads BEAR的元件整体连接梓（NS1，NS2）是，并在哪里的Vo rschaltrads承受tzen（VS1，VS2，VS3）F的五次开关元件（A，B，C，d，E）和两个Nachschaltrads BEAR tzen（NS1，NS2），两个开关元件（M，H）被分配为使得七个不同在Nachschaltrads＆AUML中的至少一个梓（VS1，VS2，VS3）;所述Vorschaltrads＆AUML的输出转速梓（NS1，NS2）导航用途可以转让，并归一化到驱动轴（1）Vorschaltrads＆AUML中的至少一个输出速度的驱动速度;梓（VS1，VS2 ，VS3）小于0时，至少一个输出速度GR＆ouml;它是如图1所示，输出速度为0时，输出速度等于0和1 之间1倍两个输出速度;大街。

23. 发明申请

WO2020078596A1 ANORDNUNG ZUM ANTRIEB EINES ELEKTROFAHRZEUGES UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2020078596A1
公开(公告)日：2020-04-23
申请号：PCT/EP2019/066961
申请日：2019-06-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： LENZ, Paul , GROSSL, Andreas , WÖRL, Maik , DI SARNO, Marco , SEEMANN, Frank , REN, Cong , BORNTRÄGER, Kai , HECHBERGER, Werner
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/02 , B60K17/346 , B60K17/356
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Antrieb eines Elektrofahrzeuges, umfassend mindestens eine elektrisch antreibbare Fahrzeugachse (1), zwei elektrische Maschinen (E1, E2) zum Antrieb der mindestens einen Fahrzeugachse (1), ein zwischen den elektrischen Maschinen (E1, E2) und der mindestens einen Fahrzeugachse (1) angeordnetes Getriebe (3). Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung. Es wird vorgeschlagen, dass eine der beiden elektrischen Maschinen (E1, E2) als Permanent-Synchronmaschine (E1) und die andere als Asynchronmaschine (E2) ausgebildet ist. Es wird ferner vorgeschlagen, dass die Permanent-Synchronmaschine (E1) mit einer geringeren Drehzahl als die Asynchronmaschine (E2) betrieben wird.

24. 发明申请

WO2020058111A1 ELEKTRISCHE ANTRIEBSACHSE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058111A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/074457
申请日：2019-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF DRIVETECH (SUZHOU) CO.LTD.
发明人： SEEMANN, Frank , LENZ, Paul , HECHBERGER, Werner , BORNTRÄGER, Kai , WÖRL, Maik , DI SARNO, Marco , REN, Cong , GROSSL, Andreas
IPC分类号： B60K1/02 , B60K25/00
摘要： Es wird eine elektrische Antriebsachse für ein Fahrzeug mit zumindest einem ersten elektrischen Fahrantrieb (1) und einem zweiten elektrischen Fahrantrieb (2) vorgeschlagen, welche über ein Abtriebsdifferential (5) mit Fahrzeugrädern (6, 7) koppelbar sind, wobei der erste Fahrantrieb (1) über ein erstes Schaltelement (10) mit einer ersten Anbindungsschnittstelle (8) zum Übertragen einer vorbestimmten Antriebsleistung für einen Nebenabtrieb (PTO) und der zweite Fahrantrieb (2) über ein zweites Schaltelement (11) mit einer zweiten Anbindungsschnittstelle (9) zum Übertragen einer vorbestimmten Antriebsleistung für den Nebenabtrieb (PTO) koppelbar sind. Ferner wird ein Fahrzeug mit einer elektrischen Antriebsachse vorgeschlagen.

25. 发明申请

WO2020058109A1 ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058109A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/074450
申请日：2019-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF DRIVETECH (SUZHOU) CO.LTD.
发明人： SEEMANN, Frank , LENZ, Paul , GROSSL, Andreas , HECHBERGER, Werner , BORNTRÄGER, Kai , WÖRL, Maik , DI SARNO, Marco , REN, Cong
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/02
摘要： Es wird eine Antriebsvorrichtung (1) für eine elektrisch angetriebene Achse (5) eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, umfassend zumindest eine Elektromaschine (EM1, EM2) und ein der zumindest einen Elektromaschine (EM1, EM2) in Kraftflussrichtung im Zugbetrieb nachgeschaltetes Getriebe (2) in Planetenbauweise mit zumindest einem Planetenradsatz (6), welches an ein Differential (3) zur Verteilung des Antriebmomentes auf die Räder (4) der elektrisch angetriebenen Achse (5) gekoppelt ist, wobei die zumindest eine Elektromaschine (EM1, EM2), das Getriebe (2) und das Differential (3) in Reihe quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sind, wobei das Getriebe (2) und das Differential (3) konzentrisch zu einer Abtriebswelle (11) des Differentials (3) angeordnet sind und wobei der Steg (10) und das Sonnenrad (7) des zumindest einen Planetenradsatzes (6) des Getriebes (2) hohl ausgeführt sind, derart, dass eine Abtriebswelle (11) des Differentials durch das Getriebe (2) zu einem Rad der angetriebenen Achse (5) geführt wird.

26. 发明申请

WO2018197127A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018197127A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/EP2018/057565
申请日：2018-03-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , GLÜCKLER, Johannes , TRÜBENBACH, Michael , BORNTRÄGER, Kai , ZIEMER, Peter , KALTENBACH, Johannes , WECHS, Michael , NIEDERBRUCKER, Gerhard , MORAW, Jens
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) einen Getriebeeingang (GW1-A), einen Getriebeausgang (GW2-A), fünf Planetenradsätze (P1, P2, P3, P4, P5) sowie sechs Schaltelemente (B1, B2, K1, K2, K3, B3) aufweist, wobei durch selektives Betätigen der sechs Schaltelemente (B1, B2, K1, K2, K3, B3) zehn Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge zwischen dem Getriebeeingang (GW1-A) und dem Getriebeausgang (GW2-A) schaltbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).

27. 发明申请

WO2018197125A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018197125A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/EP2018/057563
申请日：2018-03-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , BORNTRÄGER, Kai , GLÜCKLER, Johannes , TRÜBENBACH, Michael , ZIEMER, Peter , WECHS, Michael , MORAW, Jens , KALTENBACH, Johannes , NIEDERBRUCKER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), vier Planeten radsätze (P1, P2, P3, P4) sowie sechs Schaltelemente (B1, K1, K2, B2, K3, K4) aufweist, wobei durch selektives Betätigen der sechs Schaltelemente (B1, K1, K2, B2, K3, K4) elf Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2-A) schaltbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).

28. 发明申请

WO2018149609A1 SCHALTGETRIEBE FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDANTRIEBES UND HYBRIDANTRIEB 审中-公开
公开(公告)号：WO2018149609A1
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：PCT/EP2018/051845
申请日：2018-01-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , GERSTEN, Rayk , RENNER, Stefan , GLÜCKLER, Johannes , MITTELBERGER, Christian , BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/547 , F16H3/72 , F16H37/04 , F16H3/097 , B60W20/00 , F16H3/093
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe (100) für einen Hybridantrieb mit einer Getriebeeingangswelle (1), einer Getriebeausgangswelle (2), einer weiteren Getriebeeingangswelle (3) und einer Elektromaschine (EM), welche mit der weiteren Getriebeeingangswelle (3) triebverbunden ist, mit einem Hauptgetriebe (HG), umfassend wenigstens zwei Teilgetriebe, von denen ein erstes Teilgetriebe wenigstens eine vierte Welle (4) und mehrere damit gekoppelte Radebenen hat, ein zweites Teilgetriebe wenigstens eine weitere vierte Welle (4') und mehrere damit gekoppelte Radebenen hat und die vierte Welle (4) und die weitere vierte Welle (4') konzentrisch und/oder koaxial zueinander angeordnet sind und mit mehreren dem Hauptgetriebe (HG) zugeordneten Schaltelementen (10-70). Es ist eine mit dem Hauptgetriebe (HG) koppelbare oder gekoppelte Bereichsgruppe (GP) vorgesehen, welche wenigstens einen Planetenradsatz (PS) mit einem ersten Getriebeglied (1.1), einem zweiten Getriebeglied (1.2) und einem dritten Getriebeglied (1.3) hat, wobei mittels wenigstens eines der Schaltelemente (10-70) das erste Getriebeglied (1.1) mit der Getriebeeingangswelle (1) und/oder mit der weiteren Getriebeeingangswelle (3) wirkverbindbar ist, das zweite Getriebeglied (1.2) mit der Getriebeausgangswelle (2) wirkverbunden ist und mittels wenigstens eines der Schaltelemente (10-70) mit wenigstens einer der Radebenen des ersten Teilgetriebes und/oder des zweiten Teilgetriebes wirkverbindbar ist und das dritte Getriebeglied (1.3) mittels einer Schalteinrichtung (SE1) wahlweise gegen ein gehäusefestes Bauteil (G) festsetzbar oder gegen das erste Getriebeglied (1.1) oder zweite Getriebeglied (1.2) verblockbar ist.

29. 发明申请

WO2020120721A1 ANTRIEBSACHSE EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN FAHRZEUGES 审中-公开
公开(公告)号：WO2020120721A1
公开(公告)日：2020-06-18
申请号：PCT/EP2019/085007
申请日：2019-12-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： GLÜCKLER, Johannes , RENNER, Stefan , BORNTRÄGER, Kai , SPÜHLER, Stefan , KALTENBACH, Johannes
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsachse eines elektrisch antreibbaren Fahrzeuges, umfassend zwei elektrische Maschinen (EM1, EM2), zwei antreibbare Fahrzeugsräder (R1, R2), ein Achsdifferenzial (14), welches zwischen den Fahrzeugrädern (R1, R2) angeordnet ist, ein Getriebe (13), über welches die Fahrzeugräder (R1, R2) von den elektrischen Maschinen (EM1, EM2) antreibbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass das Getriebe (13) einen ersten Antriebsstrang (1a, 3, 4, 5) zwischen der ersten elektrischen Maschine (EM1) und dem Achsdifferenzial (14) und einen zweiten Antriebsstrang (1b, 3) zwischen der zweiten elektrischen Maschine (EM2) und dem Achsdifferenzial (14) aufweist und dass der erste Antriebsstrang (1a, 3, 4, 5) und der zweite Antriebsstrang (1b, 3) unterschiedliche Übersetzungen zwischen der ersten elektrischen Maschine (EM1) und dem Achsdifferenzial (14) sowie zwischen der zweiten elektrischen Maschine (EM2) und dem Achsdifferenzial (14) aufweisen.

30. 发明申请

WO2020058107A2 ANTRIEBSVORRICHTUNG ZUM ELEKTRISCHEN ANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT ZWEI ELEKTRISCHEN ANTRIEBSAGGREGATEN UND MIT EINER KÜHLVORRICHTUNG FÜR DIESE ANTRIEBSAGGREGATE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058107A2
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/074446
申请日：2019-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF DRIVETECH (SUZHOU) CO.LTD.
发明人： SEEMANN, Frank , LENZ, Paul , GROSSL, Andreas , HECHBERGER, Werner , BORNTRÄGER, Kai , WÖRL, Maik , DI SARNO, Marco , REN, Cong
IPC分类号： B60K17/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) zum elektrischen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsvorrichtung (1) einen vorderen Bereich und einen hinteren Bereich aufweist, wobei die Antriebsvorrichtung (1) so zur Anordnung in dem Kraftfahrzeug ausgebildet ist, dass der vordere Bereich einer Frontseite des Kraftfahrzeugs zugewandt ist und der hintere Bereich einer Rückseite des Kraftfahrzeugs zugewandt ist, mit einem ersten elektrischen Antriebsaggregat (5) im vorderen Bereich der Antriebsvorrichtung (1), und mit einem zweiten elektrischen Antriebsaggregat (6) im hinteren Bereich der Antriebsvorrichtung (1), und mit einer gemeinsamen Kühlvorrichtung (13) zur Kühlung der Antriebsaggregate (5, 6) mit einem Kühl- fluid, das mittels der Kühlvorrichtung (13) durch die Antriebsaggregate (5, 6) geführt wird, wobei die Kühlvorrichtung (13) so ausgeführt ist, dass diese das erste Antriebsaggregat (5) im Vergleich zum zweiten Antriebsaggregat (6) mit einer reduzierten Kühlleistung kühlt. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Antriebsvorrichtung (1).

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