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21. 发明申请

WO2012033356A9 급전 장치 审中-公开
公开(公告)号：WO2012033356A9
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/KR2011/006643
申请日：2011-09-08
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 전성즙 , 송보윤 , 최주영 , 신재규 , 서대원 , 공병오 , 손성준
发明人： 조동호 , 전성즙 , 송보윤 , 최주영 , 신재규 , 서대원 , 공병오 , 손성준
IPC分类号： B60L5/00 , B60M7/00 , B60M1/30
摘要： 본 발명은 전기자동차의 집전장치에 전력을 공급할 수 있는 온라인 전기자동차용 급전 케이블에 관한 것으로, 전기자동차용 급전 케이블은 일 방향으로 전류가 흐르고 도로의 외측에 가깝게 위치한 제1 전선부분; 상기 제1 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제2 전선부분; 상기 제2 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 상기 제2 전선부분의 일 측에서 대향하며 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제3 전선부분; 상기 제3 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 상기 제1 전선부분의 일 측에서 대향하며 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제4 전선부분; 상기 제1 또는 제3 전선부분으로부터 연장되고 구부러져 형성됨에 따라 상기 제1 및 제3 전선부분을 연결하는 제1 연결부분; 및 상기 제2 또는 제4 전선부분으로부터 연장되고 구부러져 형성됨에 따라 상기 제2 및 제4 전선부분을 연결하는 제2 연결부분; 을 포함하고, 상기 제1 및 제2 연결부분은 서로 교차되는 것을 특징으로 하며, 그로 인해 도로의 외측에 발생하는 전자기장 및 온라인 전기자동차의 정차중 충전간 X자형으로 이루어진 도로의 내측 구간(비급전 구간)에서 발생하는 전자기장을 감소시키는 기술을 제공한다. 본 발명에 의하면, 전기자동차용 급전 케이블은 일정 방향으로 구부러져 형성됨에 따라 도로의 외측에 발생하는 전자기장을 상쇄하여 감소시키는 효과가 있다.

22. 发明申请

WO2011071344A3 온라인 전기자동차용 세그먼트 충전 제어방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2011071344A3
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/KR2010/008863
申请日：2010-12-10
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김진규 , 김영민 , 전현우 , 박미현
发明人： 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김진규 , 김영민 , 전현우 , 박미현
IPC分类号： B60L11/18 , B60L5/00 , H02J17/00 , H02J7/00
摘要： 본 발명은 온라인 전기자동차용 세그먼트 충전 제어방법을 개시한다. 보다 상세하게는 도로 밑에 매설된 하나이상의 세그먼트로 구성된 급전장치에 의해 자기유도 방식으로 전기자동차에 전력을 공급하는 방식에 있어서, 세그먼트의 충전 응답시간을 고려하여 인버터를 제어함으로서 전력낭비를 감소시키는 온라인 전기자동차용 세그먼트 충전 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 온라인 전기자동차의 세그먼트 충전제어방법으로서, (a) 세그먼트로부터 진입중인 차량의 속도 및 위치정보를 수신하는 단계; 및, (b) 상기 속도 및 위치정보에 대응하여 상기 차량이 현재 진출중인 세그먼트와, 이후 진입할 차기 세그먼트의 충방전 시점을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명은 급전 세그먼트 충방전 응답지연 특성을 고려하여 온라인 전기자동차의 이동속도에 따른 급전 세그먼트의 동작시점을 제어함으로서, 효율을 향상시키고 전력낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.

23. 发明申请

WO2012118271A1 터치를 이용한 컨텐츠 제어방법, 장치, 이를 위한 기록매체 및 이를 포함하는 사용자 단말 审中-公开
标题翻译：用于通过触摸控制内容的方法和设备，记录介质以及具有相同的用户终端
公开(公告)号：WO2012118271A1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/KR2011/009874
申请日：2011-12-20
申请人： 한국과학기술원 , 김재정 , 김상태 , 이호원 , 조동호
发明人： 김재정 , 김상태 , 이호원 , 조동호
IPC分类号： G06F3/03 , G06F3/01
CPC分类号： G06F3/0488 , G06F3/0484 , G06F3/04886
摘要： 본 발명에 따르면 터치스크린을 구비한 사용자 단말의 컨텐츠 제어방법, 장치, 이를 위한 기록매체 및 이를 포함하는 사용자 단말이 제공된다. 본 발명은 터치스크린을 구비한 사용자 단말의 컨텐츠 제어방법에 있어서, 컨텐츠 변환 진행 시 터치스크린에서의 터치가 검출되면, 검출된 터치위치를 기준으로 상기 컨텐츠 일부가 고정되는 것을 특징으로 한다. 따라서 고정된 컨텐츠 영역을 참조 컨텐츠로 하여, 두 개 이상의 컨텐츠 비교가 용이하다.
摘要翻译：本发明提供了一种用于控制具有触摸屏的用户终端的内容的方法和装置，其记录介质以及具有该触摸屏的用户终端。本发明涉及一种用于控制具有触摸屏的用户终端的内容的方法，其中，当在执行内容转换时在触摸屏上检测到触摸时，内容的一部分基于检测到的位置而被固定触摸。因此，可以使用固定内容区域作为参考内容容易地比较两个或更多个内容。

24. 发明申请

WO2012091436A3 차량제어장치의 통신오류탐지 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2012091436A3
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/KR2011/010197
申请日：2011-12-28
申请人： 한국과학기술원 , 금복희 , 김진규 , 정용훈 , 조동호
发明人： 금복희 , 김진규 , 정용훈 , 조동호
IPC分类号： B60W50/02 , B60R16/02 , B60R16/00
摘要： 본 발명은 차량제어장치(VCU, vehicle control unit)의 통신오류탐지 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량제어장치가 모니터링하고 있는 장치로부터 전송이 중단된 메시지의 아이디(ID)를 탐지해냄으로써 차량내 전자장치들 간의 통신오류를 탐지하는 방법에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 차량제어장치가, 차량에 설치되어 있는 각종 전자장치들을 모니터링하여, 그 장치들로부터 전송이 중단된 메시지의 아이디(ID)를 탐지해냄으로써 차량내 전자장치들 간의 통신오류를 탐지하고, 이에 따라 차량의 운행 안정성을 향상 시킬 수 있도록 한다.

25. 发明申请

WO2012091432A3 2차 전지의 잔존수명 연산 방법 및 장치 审中-公开
公开(公告)号：WO2012091432A3
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/KR2011/010192
申请日：2011-12-28
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 김종우 , 서동관 , 김종돈
发明人： 조동호 , 김종우 , 서동관 , 김종돈
IPC分类号： G01R31/36 , H01M10/48 , G01R19/165
摘要： 본 발명의 2차 전지의 잔존수명 연산 방법은 (a) 2차 전지의 충방전 전류 적산에 의해 상기 2차 전지의 전류량을 연산하는 단계; (b) 상기 2차 전지의 충방전 또는 무부하 상태 검사를 수행하여 상기 2차 전지의 충방전 상태를 확인하는 단계; 및 (c) 상기 단계(b)에서 상기 2차 전지의 충방전이 종료되면 상기 단계(a)에서 연산된 상기 2차 전지의 전류량를 이용하여 상기 2차 전지의 잔존수명을 연산하는 단계를 포함한다. 본 발명에 의하면, 2차 전지의 잔존수명을 정확히 연산/도출하는데 있어 기존 방법과 다르게 충/방전량 기반으로 2차 전지의 잔존수명을 정확히 연산/도출이 가능하다.

26. 发明申请

WO2012091376A2 전기자동차의 공조 소모 전력 제어장치 및 방법 审中-公开
标题翻译：用于控制电动车辆的功率消耗的设备和方法
公开(公告)号：WO2012091376A2
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/KR2011/010076
申请日：2011-12-26
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 박미현
发明人： 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 박미현
IPC分类号： B60L1/02 , B60L11/18 , H02J7/34
CPC分类号： B60L1/02 , B60L15/2045 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
摘要： 본 발명은 전기자동차용 공조 소모 전력 제어에 있어서, 캔 시스템을 기반으로 차량내 전력을 소모하는 유닛들의 전력 소모량을 지속적으로 모니터링하여 차량의 전력 상태를 판단하고, 차량의 전력 상태에 따라 공조 시스템의 소모 전력을 제어함으로서, 전기로 구동하는 자동차, 순수 전기자동차 또는 온라인 전기자동차에서 주행거리를 확보하면서도 최적의 차량 실내 환경을 구현할 수 있다.
摘要翻译：根据本发明，在电动车辆的空调能耗的控制中，基于罐装系统连续地监测车辆中消耗电力的单位的电力消耗以确定车辆的电力状态，通过根据空调的功率状态来控制空调系统的功耗，可以在确保电动车辆，纯电动车辆或在线电动车辆的行驶距离的同时实现最佳的车辆内部环境。

27. 发明申请

WO2012050345A2 비접촉 전력전달 장치, 자기유도 방식의 급전장치 및 자기유도 방식의 집전장치와 이를 이용한 이동체 审中-公开
标题翻译：非接触式电力传输装置，磁感应式供电装置，磁感应式集电装置以及使用其的移动装置
公开(公告)号：WO2012050345A2
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/KR2011/007530
申请日：2011-10-11
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 전성즙 , 정구호 , 이경훈 , 김형국 , 이석환 , 이순종 , 송보윤 , 공병오 , 최주영 , 신재규 , 손성준 , 서대원 , 장진혁
发明人： 조동호 , 전성즙 , 정구호 , 이경훈 , 김형국 , 이석환 , 이순종 , 송보윤 , 공병오 , 최주영 , 신재규 , 손성준 , 서대원 , 장진혁
IPC分类号： B60L5/00 , H02J17/00 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L2200/12 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60L2200/40 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , G01R33/02 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/90 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 본 발명의 실시예는 비접촉 전력전달 장치, 자기유도 방식의 급전장치 및 자기유도 방식의 집전장치와 이를 이용한 이동체에 관한 것이다. 본 발명의 실시예는 집전코어와, 상기 집전코어의 둘레에 감기는 집전케이블을 포함하는 집전장치를 포함하되, 급전부는, 받침부와, 상기 받침부의 중심부 및 상기 받침부의 둘레에 돌출부를 갖는 급전코어; 및 돌출된 상기 중심부를 중심으로 양측이 서로 다른 방향의 전류가 흐르도록 감기는 급전케이블;을 포함하고, 상기 집전장치는 상기 돌출부에 대향되는 방향에 위치하는 것을 특징으로 하는 비접촉 전력전달 장치, 자기유도 방식의 급전장치 및 자기유도 방식의 집전장치와 이를 이용한 이동체를 제공한다.
摘要翻译：
本发明的实施例的使用的非接触电力传输系统，电力供给装置的磁感应方法和集电体与它的磁感应涉及的移动体。本发明的实施例，而是在集电芯的外周，在集电体芯绕组包括电流收集器，包括集电电缆，电源单元，具有中心部的周围的突起和支撑部和接收部，所述支承部的电源核心; 并且馈电电缆缠绕在突出的中央部分上，以允许在其两侧上以不同方向流动的电流，其中集电器件定位在与突出部分相反的方向上，感应式供电装置和磁感应式集电装置以及使用其的移动体。

28. 发明申请

WO2011096610A1 전기차 충전 시스템 및 그 제공방법 审中-公开
标题翻译：电动车辆充电系统及其提供方法
公开(公告)号：WO2011096610A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/KR2010/000784
申请日：2010-02-09
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 지동한 , 이호원 , 정방철
发明人： 조동호 , 지동한 , 이호원 , 정방철
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： H02J7/04 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1862 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 본 발명은 전기차 충전 시스템 및 그 제공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기차의 주차와 동시에 충전이 가능할 뿐 아니라 전기차 내부의 잔류 전력을 중앙 시스템에 공급하여 이를 활용하는 전기차 충전 시스템 및 그 제공방법에 관한 것이다.
摘要翻译：电动车辆充电系统及其提供方法技术领域本发明涉及一种电动车辆充电系统及其提供方法，更具体地涉及一种电动车辆充电系统，其可以在电动车辆停放时立即开始充电，并通过提供电动车辆充电系统中央系统的剩余电力，以及提供它的方法。

29. 发明申请

WO2013100314A1 분리배선 급전장치 审中-公开
标题翻译：独立接线机
公开(公告)号：WO2013100314A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/KR2012/006946
申请日：2012-08-30
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 정구호 , 송보윤 , 신승용 , 이석환 , 신재규 , 김양수
发明人： 조동호 , 정구호 , 송보윤 , 신승용 , 이석환 , 신재규 , 김양수
IPC分类号： H02J17/00 , H01F38/14
CPC分类号： H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40
摘要： 본 발명의 일 실시예는, 전력공급로 상에 집전장치에 전력을 공급하기 위한 급전코어 및 복수의 급전선을 포함하는 분리배선 급전장치에 있어서, 각각의 급전선은 충전제공부 및 보상부로 구성되고, 상기 충전제공부는 간격을 두고 상기 급전코어의 상부에 위치하고, 상기 보상부는 상기 급전코어의 상부 이외의 위치에 존재하고, 상기 복수의 급전선에서 각각의 충전제공부는 상기 급전코어의 상부에서 상기 급전코어의 길이방향에서 서로 중첩되지 않도록 배치되는 것을 특징으로 하는 분리배선 급전장치를 제공한다. (대표도) 도2
摘要翻译：本发明的一个实施例提供了一种单独的布线馈线，其包括馈电芯和用于向电源路径上的集电器供电的多个馈线，其中每个馈线具有充电供电部分和补偿部分，充电供应部分间隔地定位在馈电线芯的上部，补偿部分位于馈电线芯的上部以外的任何位置处，多个充电供电部分的供给线被配置为避免在馈电线芯的上部沿馈电线芯的长度方向的相互重叠。

30. 发明申请

WO2012141512A2 전기자동차의 급전장치용 페라이트 코어 구조체 및 이를 이용한 급전 도로구조 审中-公开
标题翻译：电动车用电源装置的铁心结构及使用相同的电源路结构
公开(公告)号：WO2012141512A2
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/KR2012/002789
申请日：2012-04-13
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 공병오 , 신영무 , 송보윤 , 손성준 , 신재규
发明人： 조동호 , 공병오 , 신영무 , 송보윤 , 손성준 , 신재규
IPC分类号： H01F38/14 , H01F3/00 , H02J17/00 , B60L11/18
CPC分类号： H01F38/14 , B60L11/182 , B60L11/1837 , B60M7/00 , H01F1/10 , H01F3/00 , H01F3/04 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 본 발명은 종래의 페라이트 코어 모듈의 구조를 변경함으로써 출력을 향상시키고, 차량진행 방향의 휨에 의한 강도저하를 줄여 급전도로 중간 부분 표면에 발생하는 균열을 방지할 수 있는 효과가 있다. 이를 위해, 특히, 이격되게 배열되어 지반 하부로의 자속누설을 방지하는 복수개의 수평코어부; 수평코어부의 양 끝단부로부터 수평코어부의 상측 방향으로 연장되게 형성되어 외측면으로의 자속누설을 방지하는 복수개의 제 1수직코어부; 수평코어부의 중심 부분으로부터 수평코어부의 상측 방향으로 연장되게 형성되고 제 1수직코어부와 평행한 방향으로 배열된 적어도 2열의 제 2수직코어부; 및 복수개의 제 1수직코어부를 상호 연결하여 제 1수직코어부를 지지하는 제 1지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 급전장치용 페라이트 코어 구조체가 개시된다.
摘要翻译：本发明涉及一种电动车辆的供电装置的铁氧体磁芯结构，其改变了现有技术的铁氧体磁心模块的结构，以提高输出，并且限制了由于沿着行驶方向的翘曲而引起的强度的降低车辆，以防止在供电道路的中间部分的表面中产生的裂纹发生。为此，电动车辆的电源装置的铁氧体磁芯结构包括：多个相互间隔配置的水平铁心部件，以防止磁通量泄漏到地面中; 多个从水平芯部的两端向上延伸的第一垂直芯部，以防止磁通量泄漏到外表面; 第二垂直芯部，其具有从每个水平芯部的中间部分向上延伸的至少两排，所述第二垂直芯部沿平行于所述第一垂直芯部的方向布置; 以及将所述多个第一垂直芯部彼此连接以支撑所述第一垂直芯部的第一支撑部。

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