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11. 发明专利

JP2013515189A Stirling engine 有权
公开(公告)号：JP2013515189A
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：JP2012545050
申请日：2010-05-21
申请人：楊永順
发明人：楊永順
IPC分类号： F02G1/053
CPC分类号： F02D41/005 , F01B1/10 , F01B7/16 , F01B9/02 , F02B75/32 , F02B2075/1816 , F02B2275/38 , F02G1/043 , F02G1/044 , F02G2243/38 , F02G2244/50 , F02G2244/52 , Y02T10/47 , Y10T74/18216
摘要： A heat engine includes four groups of cylinder assemblies and a transmission output mechanism. The transmission output mechanism includes a rocker-arm shaft support (100), a crankshaft support (200), a first rocker-arm assembly (4), a second rocker-arm assembly (5), and a crankshaft (300) rotatablely installed on the crankshaft support (200). A crankshaft long-arm connecting rod (301) and a crankshaft short-arm connecting rod (302) are hinged on the crankshaft (300). The first rocker-arm assembly (4) includes a first straight shaft (41), a first long arm (42) and a second long arm (43), and a first hinged part (431) is arranged on the second long arm (43) to hinge with the crankshaft long-arm connecting rod (301). The second rocket-arm assembly (5) includes a second straight shaft (41), a third long arm (52) and a fourth long arm (53) and a short arm (54). A second hinged part (53) is arranged on the short arm (54) to hinge with the crankshaft short-arm connecting rod (302). The crankshaft long-arm connecting rod (301) is parallel with the short arm (54) and the crankshaft short-arm connecting rod (302) is parallel with the second long arm (43). The heat engine is simple in structure, has low manufacturing cost and makes less noise.

12. 发明专利

JP5307941B2 Stirling engine 有权
公开(公告)号：JP5307941B2
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：JP2012545050
申请日：2010-05-21
申请人：楊永順
发明人：楊永順
IPC分类号： F02G1/053
CPC分类号： F02D41/005 , F01B1/10 , F01B7/16 , F01B9/02 , F02B75/32 , F02B2075/1816 , F02B2275/38 , F02G1/043 , F02G1/044 , F02G2243/38 , F02G2244/50 , F02G2244/52 , Y02T10/47 , Y10T74/18216
摘要： A heat engine includes four groups of cylinder assemblies and a transmission output mechanism. The transmission output mechanism includes a rocker-arm shaft support (100), a crankshaft support (200), a first rocker-arm assembly (4), a second rocker-arm assembly (5), and a crankshaft (300) rotatablely installed on the crankshaft support (200). A crankshaft long-arm connecting rod (301) and a crankshaft short-arm connecting rod (302) are hinged on the crankshaft (300). The first rocker-arm assembly (4) includes a first straight shaft (41), a first long arm (42) and a second long arm (43), and a first hinged part (431) is arranged on the second long arm (43) to hinge with the crankshaft long-arm connecting rod (301). The second rocket-arm assembly (5) includes a second straight shaft (41), a third long arm (52) and a fourth long arm (53) and a short arm (54). A second hinged part (53) is arranged on the short arm (54) to hinge with the crankshaft short-arm connecting rod (302). The crankshaft long-arm connecting rod (301) is parallel with the short arm (54) and the crankshaft short-arm connecting rod (302) is parallel with the second long arm (43). The heat engine is simple in structure, has low manufacturing cost and makes less noise.

13. 发明申请

WO2011075930A1 热气机审中-公开
公开(公告)号：WO2011075930A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/CN2010/000731
申请日：2010-05-21
申请人：杨永顺
发明人：杨永顺
IPC分类号： F02G1/04 , F02G1/00
CPC分类号： F02D41/005 , F01B1/10 , F01B7/16 , F01B9/02 , F02B75/32 , F02B2075/1816 , F02B2275/38 , F02G1/043 , F02G1/044 , F02G2243/38 , F02G2244/50 , F02G2244/52 , Y02T10/47 , Y10T74/18216

14. 发明申请

WO2008012006A3 RECIPROCATING-PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：往复式内燃机
公开(公告)号：WO2008012006A3
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/EP2007006313
申请日：2007-07-17
申请人： BRAUERS FRANZ
发明人： BRAUERS FRANZ
IPC分类号： F01B9/02 , B60K6/12 , F02B75/32
CPC分类号： F02B75/32 , B60K6/12 , F01B9/026 , F02B75/048 , F02B2075/1808 , F02B2075/1816 , F02B2075/1832 , F02B2275/38 , Y02T10/6208
摘要： Proposed are novel reciprocating-piston internal combustion engines in which, in operation, the kinetic energy of the oscillating masses is buffered as potential energy at the dead centers where the braking and acceleration forces are greatest, in order to thereafter be utilized for re-accelerating the oscillating masses. In this way, the majority of the acceleration and braking work is no longer done by the mechanical parts but by gas forces, so that the friction power losses are reduced and the mechanical efficiency is improved. In addition, the engines can all be designed to have extremely long strokes, such that their thermal efficiency is also improved on account of reduced wall heat losses. A more favourable efficiency results overall from these measures. In some engine concepts, the buffered potential energy can be discharged from the engine in the form of compressed air and stored in a compressed air accumulator, so that when using the internal combustion engine in a vehicle, braking energy buffering is possible. The stored compressed air can likewise be used to start the engine.
摘要翻译：它引入了新的往复式内燃机中的振动质量的动能在反向点，在制动和加速力势能最大的操作，以便其后被用于偿还振动质量的加速度被锁定。由此，加速度Abbremsarbeit的和最大的部分不再通过该机制被应用，而是通过气力，从而使摩擦损失，并降低了机械效率提高。此外，机器是所有极长行程可解释，从而使热效率，由于减少了壁的热损失的改善。无论是总的结果是一个更有利的整体效率。在一些发动机中在压缩空气的形式储存的势能之间概念可以从发动机中排出，并存储在压缩空气储存器，以便使用所述内燃机时在车辆的制动能量缓冲是可能的。存储的压缩空气还可以用来启动发动机。

15. 发明申请

WO1998021456A1 AIR-COOLED SELF-SUPERCHARGING FOUR STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：空冷自行式超声波四冲程内燃机
公开(公告)号：WO1998021456A1
公开(公告)日：1998-05-22
申请号：PCT/CA1997000830
申请日：1997-11-07
申请人： PARK, Gile, Jun, Yang
IPC分类号： F02B33/26
CPC分类号： F02B75/225 , F02B33/26 , F02B73/00 , F02B2275/38
摘要： An air-cooled self-supercharging four stroke internal combustion engine (10) having four pistons (11, 12, 13, 14) which move in unison. There are two downward piston strokes in each four stroke cycle. The downward strokes of the pistons (11, 12, 13, 14) are used to compress the air in the crank case (20) and supercharge the engine (10) by forcing more air and fuel into the two combustion chambers (32, 32'). Each combustion chamber (32, 32') serves two piston cylinders (18). The compressed air and fuel mixture is forced into only one combustion chamber (32, 32') during each downward stroke of the pistons (11, 12, 13, 14). The two combustion chambers (32, 32') are charged with air and fuel on alternating downward piston strokes. The engine (10) is air-cooled by the flow of the combustion intake air which passes through the crank case (20). At the same time, heat transferred from the engine (10) pre-heats the intake air to improve combustion efficiency.
摘要翻译：具有四个同时移动的活塞（11,12,13,14）的风冷式自增压四冲程内燃机（10）。在每四冲程循环中有两个向下的活塞冲程。活塞（11,12,13,14）的向下冲程用于压缩曲轴箱（20）中的空气并且通过迫使更多的空气和燃料进入两个燃烧室（32,32）来对发动机（10）进行增压 “）。每个燃烧室（32,32'）用于两个活塞缸（18）。在活塞（11,12,13,14）的每个向下行程期间，压缩空气和燃料混合物被迫仅进入一个燃烧室（32,32'）。两个燃烧室（32,32'）在交替向下的活塞冲程上被充满空气和燃料。发动机（10）通过通过曲轴箱（20）的燃烧进气的气流进行风冷。同时，从发动机（10）传递的热量预热进气，以提高燃烧效率。

16. 发明申请

WO2009121373A1 MOTEUR "BUCHERONS" A BIELLE OSCILLANTE FIXE 审中-公开
标题翻译： “LUMBERJACK”电机与固定的振荡起重机
公开(公告)号：WO2009121373A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/DZ2009/000002
申请日：2009-03-17
申请人： BENSIDHOUM, Amer
发明人： BENSIDHOUM, Amer
IPC分类号： F01B9/02 , F02B75/22
CPC分类号： F01B9/023 , F01B7/16 , F02B75/228 , F02B2075/1808 , F02B2075/1816 , F02B2075/1832 , F02B2275/38
摘要： Le but de cette invention est la création d'une nouvelle génération de moteurs dont la transformation de l'énergie de combustion en mouvement rotatif ne se fera plus par l'interposition de bielles entre les pistons et le vilebrequin telle qu'elle est en usage actuellement. Le transfert du mouvement entre les pistons et le vilebrequin se fera dorénavant par un mécanisme de substitution qui est la substance de l'invention.
摘要翻译：本发明的目的是为电动机创造新一代，其中转换为旋转运动的燃烧能量将不再通过在当前使用的活塞和曲轴之间插入曲柄来完成。活塞与曲轴之间的运动传递应由本发明实质的替代机构来制定。

17. 发明申请

WO2008012006A2 HUBKOLBEN-VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEN 审中-公开
标题翻译：往复式内燃机
公开(公告)号：WO2008012006A2
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：PCT/EP2007/006313
申请日：2007-07-17
申请人： BRAUERS, Franz
发明人： BRAUERS, Franz
IPC分类号： F01B9/02 , F02B75/32 , B60K6/12
CPC分类号： F02B75/32 , B60K6/12 , F01B9/026 , F02B75/048 , F02B2075/1808 , F02B2075/1816 , F02B2075/1832 , F02B2275/38 , Y02T10/6208
摘要： Es werden neuartige Hubkolben-Verbrennungskraftmaschinen vorgestellt, bei denen im Betrieb die kinetische Energie der oszillierenden Massen in den Umkehrpunkten, in denen die Abbrems- und Beschleunigungskräfte am größten sind, in potentielle Energie zwischengespeichert wird, um danach zur Rückbeschleunigung der oszillierenden Massen genutzt zu werden. Dadurch wird der größte Teil der Beschleunigungs- und Abbremsarbeit nicht mehr von der Mechanik, sondern von Gaskräften aufgebracht, so dass die Reibleistungsverluste reduziert und der mechanische Wirkungsgrad verbessert ist. Weiterhin sind die Maschinen alle extrem langhubig auslegbar, so dass auch deren thermischer Wirkungsgrad aufgrund verringerter Wand-Wärme-Verluste verbessert ist. Aus beidem resultiert insgesamt ein günstigerer Gesamtwirkungsgrad. Bei einigen Motoren-Konzepten kann die zwischengespeicherte potentielle Energie in Form von Druckluft aus dem Motor ausgeschleust und in einem Druckluftspeicher gespeichert werden, so dass bei Nutzung der Brennkraftmaschine in einem Fahrzeug Bremsenergiezwischenspeicherung möglich wird. Die abgespeicherte Druckluft kann ebenso genutzt werden, um den Motor zu starten.
摘要翻译：提出了新型的往复式内燃机，其中在操作中，在减速和加速力处于其最高位置的反转点处的势能中的振动质量的动能然后存储以便然后用于Relexbeschleunigung振荡质量。结果，大部分加速和减速工作不再由机械部件施加，而是由气体注射器施加，从而减小了摩擦损失并且提高了机械效率。此外，这些机器都具有极长的行程可解释性，因此可以减少壁热损失，从而提高热效率。两者都导致总体效率较低。在存储在从发动机的压缩空气的形式势能之间一些发动机概念可以被存储在压缩空气能量存储被排出，并且使得在车辆使用所述内燃机制动时能量缓存M＆ouml;是可能的。存储的压缩空气也可以用来启动发动机。

18. 发明申请

WO2005111374A1 MOTEUR A DOUBLE EFFET A ARBRE COLLECTEUR ET ROUES A CAMES 审中-公开
标题翻译：双作用发动机与收集器轴和一个SPROCKET轮
公开(公告)号：WO2005111374A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/DZ2004/000002
申请日：2004-05-17
申请人： BOUGUEROUA, Badi
发明人： BOUGUEROUA, Badi
IPC分类号： F01B7/16
CPC分类号： F01L1/042 , F01B7/16 , F02B75/28 , F02B2275/38
摘要： Ce moteur est caractérisé par un bâti constitué deux blocs cylindres solidaires disposés symétriquement tel qu’on pourra fixer les pistons sur un arbre collecteur qui translate sur la glissière, située entre les deux blocs, et qui transmet le mouvement rotatif continue. Les roues à cames, en nombre de deux, sont montées sur les culasses, sur lesquelles elles tournent, leurs rotations se fait grâce à des pistons solidaires d’un arbre de distribution.
摘要翻译：一种发动机，其特征在于，其包括由两个相互刚性连接的圆柱形块组成的框架，所述框架对称地布置成使得活塞能够可转动地安装在两个块之间的滑轨上的收集器轴上，用于将相互直线运动传递到连杆，其又将运动转换成连续的旋转运动。两个链轮通过刚性地连接到分配器轴的小齿轮可旋转地安装在气缸盖上。

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