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1. 发明授权

CN102869868B 用于多种清洁能量生成的系统、设备和方法有权
公开(公告)号：CN102869868B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180014561.1
申请日：2011-01-19
申请人：马尔文·韦斯利·华德
发明人：马尔文·韦斯利·华德
IPC分类号： F02B63/04 , F01B23/10 , F01K15/02 , F02D29/06 , F03D9/00
CPC分类号： F02D29/06 , F01B1/08 , F01B1/10 , F01B9/042 , F01B17/02 , F01B17/04 , F01B23/10 , F01K13/02 , F01K27/005 , F02M25/032 , F02M25/12 , Y02T10/121
摘要：共同运用多种清洁能源的系统、设备和方法，所述多种清洁能源例如是气动能、电能、氢能和蒸汽能，其中引擎配置可以动态地同时利用上述清洁能源。进一步的实施方式包括矿物燃料能源。

2. 发明授权

CN102066710B 新型往复式机器和其它装置失效复审申请
公开(公告)号：CN102066710B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN200880129874.X
申请日：2008-04-16
申请人：米提亚·维克托·辛德克斯
发明人：米提亚·维克托·辛德克斯
IPC分类号： F01P3/02 , F01B1/10 , F02B75/00 , F02B77/11 , F02F3/00 , F02F7/00
CPC分类号： F01P3/02 , F01B1/10 , F01L1/146 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L13/0042 , F01L2001/0535 , F01L2001/0537 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2810/02 , F02B75/002 , F02B77/11 , F02F3/0084 , F02F7/0021 , F02F7/008 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：本公开涉及往复运动式流体工作装置，包括内燃机、压缩机和泵。其中介绍了用于非传统构造的活塞和气缸的一系列设置，主要用于在无冷却条件下工作的内燃机。其中设置了环形燃烧室或工作室，一些具有流经环形核心的流体，还设置了在一对工作室之间往复运动的单个活塞、张紧阀促动、活塞和曲轴之间的张紧连接件、能量吸收式活塞曲柄连接件、支撑于气体轴承上的曲轴、在壳体内旋转的气缸、具有在燃料传输期间往复运动或旋转的部件的喷射器。在一些实施例中，活塞可同时往复运动和旋转。还介绍了高温废气排放系统，包括那些含有丝状材料的，如同在冷启动期间通过反应空间出口处的阀来减少排放的程序。还公开了改进的车辆、飞行器、水运工具、变速器和适于本发明发动机的废气排放系统。

3. 发明公开

CN102720593A 对置活塞及其它内燃机的可变压缩比系统及制造使用方法失效
公开(公告)号：CN102720593A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201110301836.1
申请日：2011-10-08
申请人：品纳科动力有限公司
发明人：詹姆斯M·克利维斯
IPC分类号： F02D15/02 , F02B75/28 , F01L1/34 , F02D13/02
CPC分类号： F02D15/02 , F01B1/10 , F01B7/02 , F01B7/14 , F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34469 , F01L2820/041 , F02B75/042 , F02B75/282 , F02D15/00
摘要：本文公开了用于改变对置活塞发动机中的压缩比的方法和系统的几个实施例。在一个实施例中，对置活塞发动机可以包括第一移相器，其可操作地耦合到第一机轴，以及第二移相器，其可操作地耦合到相应的第二机轴。机轴之间的相角可以被改变以减小或增大相应燃烧室内的压缩比，从而最优化或至少改善已知操作条件集合下的发动机性能。

4. 发明授权

CN102720593B 对置活塞及其它内燃机的可变压缩比系统及制造使用方法失效
公开(公告)号：CN102720593B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201110301836.1
申请日：2011-10-08
申请人：品纳科动力有限公司
发明人：詹姆斯 , M·克利维斯
IPC分类号： F02D15/02 , F02B75/28 , F01L1/34 , F02D13/02
CPC分类号： F02D15/02 , F01B1/10 , F01B7/02 , F01B7/14 , F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34469 , F01L2820/041 , F02B75/042 , F02B75/282 , F02D15/00
摘要：本文公开了用于改变对置活塞发动机中的压缩比的方法和系统的几个实施例。在一个实施例中，对置活塞发动机可以包括第一移相器，其可操作地耦合到第一机轴，以及第二移相器，其可操作地耦合到相应的第二机轴。机轴之间的相角可以被改变以减小或增大相应燃烧室内的压缩比，从而最优化或至少改善已知操作条件集合下的发动机性能。

5. 发明公开

CN102869868A 用于多种清洁能量生成的系统、设备和方法有权
公开(公告)号：CN102869868A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201180014561.1
申请日：2011-01-19
申请人：马尔文·韦斯利·华德
发明人：马尔文·韦斯利·华德
IPC分类号： F02B63/04 , F01B23/10 , F01K15/02 , F02D29/06 , F03D9/00
CPC分类号： F02D29/06 , F01B1/08 , F01B1/10 , F01B9/042 , F01B17/02 , F01B17/04 , F01B23/10 , F01K13/02 , F01K27/005 , F02M25/032 , F02M25/12 , Y02T10/121
摘要：共同运用多种清洁能源的系统、设备和方法，所述多种清洁能源例如是气动能、电能、氢能和蒸汽能，其中引擎配置可以动态地同时利用上述清洁能源。进一步的实施方式包括矿物燃料能源。

6. 发明公开

CN102066710A 新型往复式机器和其它装置失效复审申请
公开(公告)号：CN102066710A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200880129874.X
申请日：2008-04-16
申请人：米提亚·维克托·辛德克斯
发明人：米提亚·维克托·辛德克斯
IPC分类号： F01P3/02 , F01B1/10 , F02B75/00 , F02B77/11 , F02F3/00 , F02F7/00
CPC分类号： F01P3/02 , F01B1/10 , F01L1/146 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L13/0042 , F01L2001/0535 , F01L2001/0537 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2810/02 , F02B75/002 , F02B77/11 , F02F3/0084 , F02F7/0021 , F02F7/008 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：本公开涉及往复运动式流体工作装置，包括内燃机、压缩机和泵。其中介绍了用于非传统构造的活塞和气缸的一系列设置，主要用于在无冷却条件下工作的内燃机。其中设置了环形燃烧室或工作室，一些具有流经环形核心的流体，还设置了在一对工作室之间往复运动的单个活塞、张紧阀促动、活塞和曲轴之间的张紧连接件、能量吸收式活塞曲柄连接件、支撑于气体轴承上的曲轴、在壳体内旋转的气缸、具有在燃料传输期间往复运动或旋转的部件的喷射器。在一些实施例中，活塞可同时往复运动和旋转。还介绍了高温废气排放系统，包括那些含有丝状材料的，如同在冷启动期间通过反应空间出口处的阀来减少排放的程序。还公开了改进的车辆、飞行器、水运工具、变速器和适于本发明发动机的废气排放系统。

7. 发明申请

US20170044974A1 Outboard Motor of a Reciprocating Piston Internal Combustion Engine Type 审中-公开
标题翻译：往复式活塞内燃机类型的舷外马达
公开(公告)号：US20170044974A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：US15235165
申请日：2016-08-12
申请人： Neander Motors AG
发明人： Claus BRUESTLE
IPC分类号： F02B61/04 , F02F7/00 , F02B75/00
CPC分类号： F02B61/045 , B63H20/32 , F01B1/10 , F02B75/007 , F02B75/065 , F02F7/0046 , F16F15/3153 , F16F15/3156
摘要： The outboard motor of the reciprocating piston internal combustion engine type has a crankshaft system with a crankshaft positioned upright within a machine housing of the internal combustion engine and having at an upper end region a flywheel. The flywheel is clad with a cover that extensively surrounds the flywheel starting at a top side of the internal combustion engine. Here, the crankshaft system has two parallel crankshafts that are each provided at their upper end regions with flywheels. The flywheels, when viewed in the axial direction of the crankshafts, are arranged offset with respect to each other and overlap in the manner of circular segments. The cover encapsulates the two flywheels over a significant range and is held in position on pivot axles of the flywheels.
摘要翻译：往复式活塞式内燃机型的舷外马达具有曲轴系统，其具有直立在内燃机的机壳内的曲轴，并且在上端区域具有飞轮。飞轮上覆盖着从内燃机的顶侧开始广泛地围绕飞轮的盖。这里，曲轴系统具有两个平行的曲轴，每个曲轴在其上端区域设有飞轮。当从曲轴的轴向观察时，飞轮相对于彼此偏置并且以圆形段的方式重叠。该盖将两个飞轮封闭在一个有效的范围内并且被固定在飞轮的枢轴上的适当位置。

8. 发明授权

US09103277B1 Moment-cancelling 4-stroke engine 有权
标题翻译：瞬间消除四冲程发动机
公开(公告)号：US09103277B1
公开(公告)日：2015-08-11
申请号：US14473839
申请日：2014-08-29
申请人： Daniel Sexton Gurney
发明人： Daniel Sexton Gurney
IPC分类号： F02B75/20 , F02B75/02 , F02M35/10
CPC分类号： F01B1/10 , F01B9/02 , F01L1/143 , F01L1/185 , F01L3/00 , F01L3/06 , F01L2001/0537 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , F02B75/02 , F02B75/065 , F02B75/32 , F02B2075/027 , F02B2710/023 , F02F1/4235 , F02M35/10 , F02M35/10091 , Y02T10/146
摘要： A moment-cancelling, four-stroke engine is disclosed. The engine includes a first cylinder having a first piston and a second cylinder having a second piston, a first crankshaft operably connected to the first piston and a second crankshaft operably connected to the second piston. The first crankshaft rotates in a first direction and the second crankshaft rotates in a second direction that is opposite the first direction to cancel the moments applied to the engine and reduce engine vibration.
摘要翻译：公开了一种减震四冲程发动机。发动机包括具有第一活塞的第一气缸和具有第二活塞的第二气缸，与第一活塞可操作地连接的第一曲轴和可操作地连接到第二活塞的第二曲轴。第一曲轴沿第一方向旋转，第二曲轴沿与第一方向相反的第二方向旋转，以消除施加到发动机的力矩并减少发动机振动。

9. 发明申请

US20150142291A1 METHOD OF OPERATING AN IN-LINE SIX CYLINDER ENGINE IN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：在车辆中运行在线六缸发动机的方法
公开(公告)号：US20150142291A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：US14568823
申请日：2014-12-12
申请人： LIPPITT ENGINE, LLC
发明人： Raymond F. Lippitt , Guy M. Mason
IPC分类号： F02B75/18 , F02D41/30 , F02D41/38 , F02B75/20
CPC分类号： F02B75/1896 , F01B1/10 , F02B75/20 , F02B75/225 , F02B2075/1824 , F02B2075/1832 , F02D41/008 , F02D41/0087 , F02D41/3017 , F02D41/38 , F02D2041/389
摘要： An internal combustion engine having six in-line piston and cylinder assemblies providing a center pair, an intermediate pair and an outer pair, each pair having crankshaft connected pistons mounted in cylinders through simultaneous repetitive strokes four of which together constitute simultaneous repetitive cycles including a drive event injectors selectively (1) in a (Mode 1) to inject fuel in both cylinders and (2) in a (Mode 2) to inject fuel in only one cylinder, the cylinders of the center pair being intercommunicated by a passage. The effect of skipping an injection in (Mode 2) in the center pair is a pair of shared power drive events and in the other pairs the effect in one of the cylinders is a directly fired power drive shaft and the effect in the other cylinder is deactivation and a method of operating the engine in a vehicle.
摘要翻译：具有六个在线活塞和气缸组件的内燃机，其提供中心对，中间对和外对，每对具有通过同时重复的冲程安装在气缸中的曲轴连接的活塞，其中四个一起构成同时重复循环，包括驱动事件喷射器选择性地（1）在（模式1）中以在两个气缸中喷射燃料和（2）在（模式2）中仅在一个气缸中喷射燃料，中心对的气缸通过通道相通。在中心对（模式2）中跳过注入的效果是一对共享功率驱动事件，而在另一对中，其中一个气缸中的效应是直接燃烧的动力传动轴，另一个气缸的作用是停用和在车辆中操作发动机的方法。

10. 发明申请

US20150136069A1 INVERTED V-8 INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF OPERATING THE SAME MODES 有权
标题翻译：反相V-8内燃机及其运行方法
公开(公告)号：US20150136069A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：US14291636
申请日：2014-05-30
申请人： Raymond F. LIPPITT
发明人： Raymond F. LIPPITT
IPC分类号： F02B75/22 , F02B75/18
CPC分类号： F02B75/228 , F01B1/10 , F02B75/065 , F02B75/1896 , F02B75/225 , F02B2075/1832 , F02D41/0082 , F02D41/0087 , F02D41/10 , F02D41/3017 , F02D2200/602
摘要： An internal combustion engine having two banks of four piston and cylinder assemblies arranged in an inverted V configuration so that there are four pairs of assemblies each pair having cylinders with adjacent combustion chambers intercommunicated by a passage extending therebetween. Crank shaft driven pistons in said cylinders movable within the combustion chambers thereof through successive cycles each including a compression stroke followed immediately by a power drive stroke. Computer controlled fuel injectors are capable of being selectively controlled to operate either to inject fuel into (1) both cylinders of a pair to establish therein a double fire single expansion mode, or (2) into only one cylinder of a pair to establish therein a single fire double expansion mode with the one cylinder receiving the injection being alternated between the pair every predetermined number of piston cycles. A method of operating the engine as a prime mover of a vehicle having a cruise control system manually actuated to effect automatic movement of a normally manually moved accelerator pedal either in (1) a normal mode wherein the amount of fuel injected is maintained substantially that an optimum level and power variation is obtained in response to manual pedal movements by varying the relative number of injector pairs operating in modes (1) or (2) in a cruise control mode wherein all four injector pairs operate in mode (2) and power variation is obtained in response to automatic and pedal movements by varying the amount of fuel injected.
摘要翻译：一种内燃机，其具有两组四个活塞和气缸组件，四组活塞和气缸组件布置成倒V形结构，因此有四对组件，每对具有相邻燃烧室的气缸，通过其间延伸的通道相通。所述气缸中的曲柄轴驱动的活塞在其燃烧室内可通过连续循环运动，每个循环包括随后的动力驱动冲程的压缩冲程。计算机控制的燃料喷射器能够被选择性地控制以操作以将燃料喷射到（1）一对的两个气缸中，以在其中建立双火单一膨胀模式，或者（2）仅成对一个气缸中，以在其中建立一个单次发动双重膨胀模式，每个预定数量的活塞循环，一个接收喷射的气缸在该对之间交替。操作发动机作为具有手动致动的巡航控制系统的车辆的原动机的方法，其以（1）正常模式实现正常手动运动的加速器踏板的自动运动，其中喷射的燃料量基本维持在通过在巡航控制模式中改变在模式（1）或（2）中操作的喷射器对的相对数量，响应于手动踏板移动而获得最佳水平和功率变化，其中所有四个喷射器对以模式（2）和功率变化是通过改变喷射的燃料量来响应于自动和踏板运动而获得的。

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