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11. 发明公开

CN104828215A 水翼失效
公开(公告)号：CN104828215A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510058551.8
申请日：2015-02-04
申请人：艾勒根传动工程有限责任公司
发明人：科尼利斯·盖斯林格
IPC分类号： B63B35/79 , B63B35/81 , B63B35/85 , B63B1/24
CPC分类号： B63B1/242 , B63B1/248 , B63B1/26 , B63B35/731 , B63B35/7923 , B63B35/793 , B63B35/7953
摘要：特别适合于风筝冲浪或者滑水过程中的水翼(1)，包括龙骨肋片(3)；具有用于固定到冲浪板的第一端部(7)；在运动方向上前后设置的前翼(5)、后翼(6)，且与龙骨肋片(3)的第二端部(8)连接；连接杆(4)，设置在所述龙骨肋片(3)的第二端部(8)，且可拆卸地将所述翼(5,6)固定到龙骨肋片(3)；薄板20，设置在龙骨肋片3的外侧，且位于至少一个翼(5,6)的外侧，通过可拆卸的紧固装置(21)将其紧固到连接杆(4)上，以便可拆卸的将翼(5,6)中的一个紧固到龙骨肋片(3)上。

12. 发明公开

CN103328316A 用于提供浮力和升力的翼型结构无效
公开(公告)号：CN103328316A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280005039.1
申请日：2012-01-16
申请人：海空创新公司
发明人：彼得·E·杰斯 , 卡尔·戴利
IPC分类号： B63B1/24
CPC分类号： B63B1/248 , B63B1/20 , B63B1/246 , B63B1/26 , B63B1/28 , B63B39/06 , B63B2001/206 , B63B2001/281 , B63B2039/065 , B64C25/54
摘要：提供了一种用于为漂浮设备提供浮力和升力的翼型结构。该翼型结构包括细长的左侧漂浮设备部件和细长的右侧漂浮设备部件。左侧漂浮设备部件和右侧漂浮设备部件安置在距离漂浮设备的纵轴线预定距离的地方，并且取向基本上与之平行。左侧翼和右侧翼从左侧漂浮设备部件和右侧漂浮设备部件分别向着穿过纵轴线的竖直面伸出，并且相对于水平面取向成锐角。每个翼的前缘与相应的漂浮设备部件相交于其船头部分附近。每个翼沿着相应的漂浮设备部件延伸，并且终止于其船尾部分附近。每个翼具有顶部表面，该顶部表面的前部向下朝着所述前缘倾斜。所述倾斜的前部被确定成有助于穿透波浪，并且显著衰减由于浮力变化而导致的不稳定性。

13. 发明公开

CN102612463A 用于冲浪艇尾鳍的一体化水翼无效
公开(公告)号：CN102612463A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201080046547.5
申请日：2010-10-14
申请人：福利兹股份有限公司
发明人： S·L·弗兰西斯
IPC分类号： B63B35/79
CPC分类号： B63B35/7926 , B63B1/248
摘要：一种用于冲浪艇尾鳍的一体化水翼，包括：大体平坦的底部，该底部延伸于基底边缘和与该基底边缘隔开的过渡边缘之间；大体平坦的水翼部分，该水翼部分与底部呈一定角度并从底部的过渡边缘延伸至与该过渡边缘隔开的中间边缘；大体平坦的端部，该端部从水翼部分的中间边缘延伸并与底部大致平行；用于将冲浪艇尾鳍固定于具有浮面的冲浪艇的固定装置；其中底部、水翼部分和端部构成一个共存的整体。

14. 发明公开

CN101992852A 水上交通工具的水翼失效
公开(公告)号：CN101992852A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010258912.0
申请日：2010-08-17
申请人：贝克船舶系统有限公司
发明人：亨宁·库尔曼 , 托马斯·法尔兹
IPC分类号： B63H25/38 , B63B1/24
CPC分类号： B63H25/38 , B63B1/248 , B63B3/38 , B63B39/06 , B63B41/00
摘要：提供了用于一种水上交通工具，特别是船舶的带有尾缘(20)的水翼(100)，特别是舵，其中在流动方向上，在所述水翼后面形成漩涡和/或卡门涡街的负面影响得以降低，在所述尾缘(20)处设置突出体(30)用以减少漩涡的形成。

15. 发明公开

CN1319063A 降低翼尖涡流的结构无效复审申请
公开(公告)号：CN1319063A
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：CN99811302.6
申请日：1999-09-24
申请人：吉科有限公司
发明人： S·科迪尔 , L·布里安康-马乔莱特
IPC分类号： B64C23/06 , B63B1/24 , B63H1/28
CPC分类号： G01V1/3826 , B63B1/248 , B63B21/66 , B63B39/06 , B63H1/26 , B63H25/38 , B64C11/18 , B64C23/065 , Y02T50/164
摘要：像机翼这样的承载结构在其自由边缘上装有成齿形切口的小板(16),用于打碎由流体压力分布而在这些地方产生的翼尖涡流。涡流的消散得到加速,涡流的剩余大大地被降低了。为了进行海上的地震测量,对用于由船(31)牵引的一排水中听音器(30)的扰流板来说,干扰水中听音器(30)的噪音被降低了。在航海运用上,空化产生的可能性大大地减少了,尤其是对稳定翼或是螺旋桨的情况更是如此。在航空应用上,在飞机起飞和降落时的涡流残余减少了。

16. 发明专利

JP2017522233A 揚力の前方向成分をもたらすように向けられた後方翼を備える船舶审中-公开
公开(公告)号：JP2017522233A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2017523760
申请日：2015-07-13
申请人：ヴァンオーサネンアンドアソシエイツビー.ブイ. , ヴァンオーサネンアンドアソシエイツビー.ブイ.
发明人：オーサネン、ピーターヴァン , オーサネン、ピーターヴァン
IPC分类号： B63B1/24 , B63B1/26
CPC分类号： B63B1/248 , B63B1/04 , B63B1/06 , B63B1/08 , B63B1/242 , B63B1/246 , B63B1/26 , B63B1/32 , B63B1/34 , B63B1/36 , B63B1/40 , B63B39/00 , B63B39/06 , B63B39/062 , B63B2039/067 , B63H19/00 , Y02T70/12 , Y02T70/121 , Y02T70/125
摘要：【解決手段】本発明は、水域において運転される船舶であって、前部、後部、および中央部と共に喫水線および長手方向を有する非滑走型船体であって、中央部の排水量よりも排水量が小さい後部を有するように構成される非滑走型船体と、1つ以上の連結部材によって、水面より下で船体から離間されて船体後部に固定される後方翼であって、翼幅、翼弦、ならびに前方方向において前縁および後縁を有する後方翼とを備え、後方翼の前縁が、水平に対して下向き角度だけ傾けられ、後方翼が、長手方向断面において、揚力をもたらす構成の翼弦および外形を有し、後方翼の翼弦の傾斜角は水平に対して測定され、後方翼が、揚力の連続的な上向きの前方向成分をもたらすように向けられる船舶に関する。【選択図】図1

17. 发明专利

JP2008068101A High efficiency hydrofoil and swim fin designs 审中-公开
标题翻译：高效液压和SWIM FIN设计
公开(公告)号：JP2008068101A
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：JP2007259863
申请日：2007-10-03
申请人： Peter Thomas Mccarthy , マッカーシィ,ピーター,トマス
发明人： MCCARTHY PETER THOMAS
IPC分类号： A63B31/11 , B63B1/24 , B63H1/26 , B63H1/36 , B63H16/04 , B63H25/38
CPC分类号： B63H1/36 , A63B31/11 , B63B1/248 , B63B2039/063 , B63H1/26 , B63H16/04 , B63H25/382
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the design of a swim fin, which gives high safety and big pleasure. SOLUTION: A method, which increases the dynamic lift of a hydrofoil and the swim fin and decreases resistance, is disclosed. This method includes the hydrofoil (104), which is equipped with a leading edge (108) greatly retreated and is oriented to an attack angle fairly reduced, and this reduced attack angle is substantially produced at an angle of a lateral direction to the direction of the hydrofoil which moves in a surrounding fluid medium. The method, in which the hydrofoil (104) is equipped with a recess of a substantially longitudinal direction which is substantially arranged along the center axis of the hydrofoil, i.e., a flow mechanism, is indicated. Since this central recess, i.e., the flow mechanism makes it possible that water flows as it remains clinging along the leeward side surface of the hydrofoil and joins water flowing from an attack surface through the recess, i.e., the flow mechanism, the dynamic lift is effectively generated. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供游泳鳍片的设计，提供高安全性和高度的乐趣。解决方案：公开了一种增加水翼和游翅的动态升力并降低阻力的方法。该方法包括水翼（104），其配备有大大退缩的前缘（108）并且被定向成相当减小的攻角，并且这种减小的攻角基本上以横向方向在周围的流体介质中移动的水翼。表示其中水翼（104）配备有沿水翼的中心轴线（即，流动机构）基本上布置的基本纵向方向的凹部的方法。由于这种中心凹槽，即流动机构使得水沿着水翼的背风侧表面保持流动，并且使从入口表面流过的水通过凹槽（即，流动机构）连接起来，水的流动是可能的有效产生。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

18. 发明专利

JPS5914592A High speed vessel with delta form front hydrofoil 失效
标题翻译：高速船与DELTA FORM前置水力发电机
公开(公告)号：JPS5914592A
公开(公告)日：1984-01-25
申请号：JP12217282
申请日：1982-07-15
申请人： Shin Meiwa Ind Co Ltd
发明人： OZAKI ATSUSHI
IPC分类号： B63B1/20 , B63B1/24
CPC分类号： B63B1/248
摘要： PURPOSE:To moderate a water shock at the time of cutting waves, by a method wherein a hydrofoil V-shaped in cross section, isosceles triangle shaped in plan view with the vertex on the fore side and having outside edges set to be higher than the root of splashes at the time of high-speed cruising is provided at a fore part or at fore and back parts of a ship's hull in a manner of being projected from the ship's bottom. CONSTITUTION:In a high speed vessel wherein a means for generating a lift balancing with the entire weight of the vessel is provided at a fore part or at fore and back parts of the ship's hull, a hydrofoil 11 V-shaped in cross section, isosceles triangle shaped in plan view with the vertex on the fore side and having the outside edges 12 set to be higher than the root of splashes at the time of high-speed cruising is provided as the means. The outside edges 12 are provided with flares 14 to horizontally fly the receding waves in transverse directions and to prevent splashes from colliding against the ship's bottom. Accordingly, the water shock generated at the time of cutting waves during the high- speed cruising is moderated, and wave resistance of the vessel as a whole is enhanced.
摘要翻译：目的：为了减轻切割波浪时的水冲击，通过一种方法，其中横截面为V形的水翼，在俯视图中具有三角形的三角形形状，顶边处于前侧，并且具有高于以船舶底部的方式，在船体的前部或前后部分设置高速巡航时的飞溅根部。构成：在船体的前部或前后部设置用于产生具有整个容器整体的升降平衡的装置的高速船，横截面为十V形的水翼，等腰提供了在高速巡航时具有前侧的顶点并具有设定为高于飞溅根部的外边缘12的三角形形状的平面图。外侧边缘12设置有横梁14的横向飞行，并且防止飞溅与船的底部碰撞。因此，在高速巡航期间切断波浪时产生的水冲击减轻，并且整体上容器的波阻提高。

19. 发明授权

KR101421320B1 수상선박용 수중익 有权
标题翻译：水E A。。。。。。。。。。。。
公开(公告)号：KR101421320B1
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：KR1020100079205
申请日：2010-08-17
申请人： 베커 마린 시스템즈 게엠베하
发明人： 쿨만,헨닝 , 팔쯔,토마스
IPC分类号： B63B1/36 , B63B1/08 , B63B1/24 , B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63B1/248 , B63B3/38 , B63B39/06 , B63B41/00
摘要： 수중익의 후방에서 흐름 방향으로 와류 형성의 악영향 및/또는 카만 와류 스트리트의 악영향이 감소되는 후연(20)을 갖는 수상선박용 수중익(100), 특히 방향타를 제공하기 위하여, 돌출체(30)가 와류 형성을 감소시키기 위하여 후연(20)에 배치된다.

20. 发明公开

KR1020140003361A 수상선박용 수중익 有权
标题翻译：水E A。。。。。。。。。。。。
公开(公告)号：KR1020140003361A
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020130154605
申请日：2013-12-12
申请人： 베커 마린 시스템즈 게엠베하
发明人： 쿠흘만,헨닝 , 팔쯔,토마스
IPC分类号： B63H25/38 , B63B1/24 , B63B1/36
CPC分类号： B63H25/38 , B63B1/248 , B63B3/38 , B63B39/06 , B63B41/00
摘要： A hydrofoil(100) for a waterborne vessel is provided with a trailing edge(20) which is reduced of a negative effect of vortex formation and/or a negative effect of Karman vortex street from the rear side of the hydrofoil to the direction of flow. Especially for providing a rudder, a protruded object(30) is arranged on the trailing edge(20) in order to reduce the vortex formation.
摘要翻译：用于水性船舶的水翼（100）设置有后缘（20），其减少涡流形成的负面影响和/或卡曼涡街的负面影响，从水翼的后侧到流动方向。特别是为了提供方向舵，在后缘（20）上设置突出物（30），以减少涡流的形成。

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