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11. 发明公开

EP2328785A4 BRAKE SYSTEM AND VEHICLE COMPRISING A BRAKE SYSTEM 有权
标题翻译：制动系统和车辆具有一制动装置
公开(公告)号：EP2328785A4
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：EP08794110
申请日：2008-08-29
申请人： VOLVO CONSTR EQUIP AB
发明人： WARGH CHRISTIAN , AAKERBLOM MATS , JANSSON DANIEL
IPC分类号： B60T1/08 , B60G17/0195 , B60K6/547 , B60T7/04 , B60T8/32 , B60T8/40 , B60T10/02 , B60T10/04 , B60T13/58 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W30/18 , B62D5/07 , F16D57/06 , F16D65/14
CPC分类号： B60T10/04 , B60K6/12 , B60T8/4095 , B60W30/18127 , B60Y2200/14 , F04B1/324 , F04B23/06 , F15B21/042 , Y02T10/6208 , Y02T10/6282

12. 发明授权

EP1026059B1 Brake control apparatus for a vehicle 失效
标题翻译：一种用于车辆制动控制设备
公开(公告)号：EP1026059B1
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：EP00111396.8
申请日：1996-12-23
申请人： DENSO CORPORATION
发明人： Yonemura, Shuichi , Abe, Yoichi , Sawada, Mamoru
IPC分类号： B60T13/16
CPC分类号： B60T8/442 , B60T7/12 , B60T7/122 , B60T8/26 , B60T8/3275 , B60T8/348 , B60T8/4018 , B60T8/4031 , B60T8/4045 , B60T8/4095 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T8/4872 , B60T13/161 , B60T13/686 , B60T17/02 , B60T2201/03 , B60T2270/602

13. 发明公开

EP0251073A2 Radbremse für Fahrzeuge, insbesondere für Luft- und Raumfahrzeuge 失效
标题翻译： RadbremsefürFahrzeuge，insbesonderefürLuft- und Raumfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0251073A2
公开(公告)日：1988-01-07
申请号：EP87108820.9
申请日：1987-06-19
申请人： DORNIER GMBH
发明人： Oberdörffer, Elmar, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60T10/04 , F16D57/06
CPC分类号： B60T1/087 , B60T8/4095 , F16D57/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radbremse zum Abbremsen von vorzugsweise nicht angetriebenen Rädern bei Land-, Luft- und Raumfahrzeugen. Die Radbremse besteht aus einem Flüssigkeitskreislauf, bei dem durch das umlaufende Rad 4 eine Verdrängungspumpe 2 betrieben wird, die eine Flüssigkeit, vorzugsweise destilliertes Wasser, über ein Drosselventil 10 in einen Vorratsbehälter 8 und aus diesem dann zurück zur Pumpe fördert. Über das Drosselventil 10, das vorzugsweise von einer Anti-Blockier-Einrichtung gesteuert wird, ist der Bremsdruck einstellbar. Der Vorratsbehälter 8 ist mit einem Überdruckventil 12 versehen, das bei verschieden einstellbaren Drücken, bei Wasser vorzugsweise bei 25 bar, öffnet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制动表面车辆，空中和太空飞船上的非驱动轮的车轮制动器。车轮制动器由液压回路组成，其中旋转轮4驱动排量泵2，排量泵2通过节气门式阀10将流体（优选蒸馏水）输送到储罐8中并从其返回到泵。制动压力可以通过节流阀10进行调节，该节气门阀10优先由防抱死装置控制。储存罐8装配有在各种可调压力下打开的减压阀12，在水的情况下优选为25巴。

15. 发明专利

JP2016500349A 車両のブレーキシステムのための制御装置、および車両のブレーキシステムを作動させる方法有权
标题翻译：一种用于车辆的制动系统的控制装置，以及操作所述车辆的制动系统的方法
公开(公告)号：JP2016500349A
公开(公告)日：2016-01-12
申请号：JP2015545703
申请日：2013-10-14
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：ブンク，ミヒャエル , ライヒェルト，ミヒャエル , グロッター，オラフ , ケーラー，クリスティアン , ベッツ，クリストフ
IPC分类号： B60T8/17 , B60L7/24 , B60T8/48 , B60T13/68 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/50 , B60T8/1766 , B60T8/4072 , B60T8/4081 , B60T8/4095 , B60T2270/604
摘要：本発明は、ブレーキシステムの第1のブレーキ回路(16)の少なくとも1つの第1のホイールブレーキシリンダ(14)で調整されるべき第1の目標ブレーキ圧と、ブレーキシステムの第2のブレーキ回路(20)の少なくとも1つの第2のホイールブレーキシリンダ(18)で調整されるべき第2の目標ブレーキ圧とが決定され、第1の目標ブレーキ圧および第2の目標ブレーキ圧の最小値以下にマスタブレーキシリンダ圧が調整されることによって第1の実際ブレーキ圧および第2の実際ブレーキ圧が低減され、第1のブレーキ回路(16)および/または第2のブレーキ回路(20)の第1の切換弁(26)が制御され、および/または第1の目標ブレーキ圧および第2の目標ブレーキ圧の最大値以上にマスタブレーキシリンダ圧が調整されることによって第1の実際ブレーキ圧および第2の実際ブレーキ圧が増大され、第1のブレーキ回路(16)および/または第2のブレーキ回路(20)の少なくとも1つの第1のホイール取込弁(28)が制御されることによる、車両のブレーキシステムのための制御装置(10)、および車両のブレーキシステムを作動させる方法に関する。【選択図】図3
摘要翻译：本发明中，至少一个第一和所述目标制动压力由第一车轮制动缸（14），所述制动系统（16）的第一制动回路的制动系统的第二制动回路（被调整第二目标制动压力至少在一个第二车轮制动缸20的（18））被确定来调整，低于第一目标制动压力的最小值和第二目标制动压力的主第一实际制动压力和第二实际制动压力由制动液缸压力减小被调节时，第一制动回路的第一开关（16）和/或第二制动回路（20）控制阀（26），和/或所述第一目标制动压力和第二个第一比主制动缸压力的目标制动压力的最大值在实际上被调节的制动压力和第二制动压力增加时，由于第一制动电路（16）和/或第二制动回路的至少一个第一车轮服用阀（20）（28）被控制，车辆的制动系统的控制装置（10），以及用于操作所述车辆的制动系统的方法。点域

16. 发明申请

US20150367824A1 CONTROL DEVICE FOR A BRAKING SYSTEM OF A VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A BRAKING SYSTEM OF A VEHICLE 有权
标题翻译：一种用于车辆制动系统的控制装置，以及用于操作车辆制动系统的方法
公开(公告)号：US20150367824A1
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：US14649390
申请日：2013-10-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Christoph Betz , Christian Koehler , Michael Reichert , Michael Bunk , Olaf Grotheer
IPC分类号： B60T8/50 , B60T8/1766 , B60T8/40
CPC分类号： B60T8/50 , B60T8/1766 , B60T8/4072 , B60T8/4081 , B60T8/4095 , B60T2270/604
摘要： A method for operating a braking system of a vehicle includes: establishing a first setpoint brake pressure to be set in a first wheel brake cylinder of a first brake circuit and a second setpoint brake pressure to be set in a second wheel brake cylinder of a second brake circuit; reducing first and second actual brake pressures by setting a master brake cylinder pressure to be no greater than a minimum of the first and second setpoint brake pressures, and controlling a first switchover valve of the first brake circuit and/or of the second brake circuit; and/or increasing the first and second actual brake pressures by setting the master brake cylinder pressure to be no smaller than a maximum of the first and second setpoint brake pressures, and activating a first wheel inlet valve of the first brake circuit and/or of the second brake circuit.
摘要翻译：一种用于操作车辆的制动系统的方法包括：建立要设置在第一制动回路的第一车轮制动缸中的第一设定值制动压力和要设置在第二制动器缸的第二车轮制动缸中的第二设定值制动压力制动电路; 通过将主制动缸压力设定为不大于第一和第二设定值制动压力的最小值来减小第一和第二实际制动压力，并且控制第一制动回路和/或第二制动回路的第一切换阀; 和/或通过将主制动缸压力设定为不小于第一和第二设定值制动压力的最大值来增加第一和第二实际制动压力，并且启动第一制动回路的第一进气门和/或第二个制动电路。

17. 发明授权

US09067575B2 Brake system and vehicle comprising a brake system 有权
标题翻译：制动系统和车辆包括制动系统
公开(公告)号：US09067575B2
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：US13058206
申请日：2008-08-29
申请人： Christian Wargh , Mats Akerblom , Daniel Jansson
发明人： Christian Wargh , Mats Akerblom , Daniel Jansson
IPC分类号： F16D31/02 , B60T10/04 , F15B21/04 , B60K6/12 , B60T8/40 , B60W30/18 , F04B1/32 , F04B23/06
CPC分类号： B60T10/04 , B60K6/12 , B60T8/4095 , B60W30/18127 , B60Y2200/14 , F04B1/324 , F04B23/06 , F15B21/042 , Y02T10/6208 , Y02T10/6282
摘要： A vehicle and a brake system for a vehicle include at least one hydraulic pump, wherein the at least one hydraulic pump is connected to an input fluid conduit and an output fluid conduit. A flow resistance unit is provided in the output fluid conduit of the at least one hydraulic pump for being selectively coupled into the output fluid conduit when brake torque is requested.
摘要翻译：用于车辆的车辆和制动系统包括至少一个液压泵，其中所述至少一个液压泵连接到输入流体管道和输出流体管道。在所述至少一个液压泵的输出流体管道中设置有流阻单元，用于在要求制动转矩时选择性地联接到输出流体管道中。

18. 发明授权

US4012081A Valve and responsive circuit for anti-skid hydraulic braking system 失效
标题翻译：用于防滑液压制动系统的阀门和响应电路
公开(公告)号：US4012081A
公开(公告)日：1977-03-15
申请号：US624984
申请日：1975-10-22
申请人： Richard A. Doversberger
发明人： Richard A. Doversberger
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/04
CPC分类号： B60T8/4095 , Y10S303/90
摘要： An anti-skid hydraulic braking system for a vehicle having the usual wheel cylinders, master cylinder and brake pedal, with a brake release valve interposed ahead of each wheel cylinder for selectively reducing the pressure in the wheel cylinder in accordance with a slip signal generated at the associated wheel upon going into a relatively slipping condition of incipient skid. Each brake release valve has an inlet port connected to the master cylinder, an outlet port connected to the wheel cylinder, and a control port. In the preferred embodiment the valve has a first or "signal" piston movable in response to slip signal pressure applied to the control port and a second piston for creating a cavity for temporary accommodation of brake fluid from the wheel cylinder. When the pressure at the control port rises, signaling an incipient skid, movement of the signal piston first cuts off the inlet port to isolate the wheel cylinder from the rest of the regular braking system and then shifts the second piston to create a cavity for accommodating slight reverse flow of fluid from the wheel cylinder, thus relieving the brake pressure sufficiently to avoid a skid. The inlet-outlet ports are bridged by a check valve to insure immediate release of the wheel cylinder upon release of the brake pedal. In an alternate form of the invention utilizing an electrical slip signal, the signal piston is replaced by a solenoid plunger.
摘要翻译：一种用于车辆的防滑液压制动系统，其具有通常的轮缸，主缸和制动踏板，其中制动器释放阀位于每个轮缸前方，用于根据在轮缸中产生的滑动信号选择性地减小轮缸中的压力相关的轮子进入相对滑动的初始滑行状态。每个制动器释放阀具有连接到主缸的入口端口，连接到轮缸的出口端口和控制端口。在优选实施例中，阀具有响应于施加到控制端口的滑移信号压力而可移动的第一或“信号”活塞，以及用于产生用于临时容纳来自轮缸的制动流体的空腔的第二活塞。当控制口处的压力升高时，发出一个初期的滑行，信号活塞的移动首先切断进气口，将轮缸与其余的常规制动系统隔离，然后移动第二个活塞，以形成容纳来自轮缸的流体略微反向流动，从而充分地减轻制动压力以避免滑动。入口 - 出口通过止回阀桥接，以确保在释放制动踏板时立即释放轮缸。在使用电滑移信号的本发明的替代形式中，信号活塞由螺线管柱塞代替。

19. 发明授权

US3994534A Anti-skid braking systems for vehicles with wheel driven pumps 失效
标题翻译：具有轮式驱动泵的车辆的防滑制动系统
公开(公告)号：US3994534A
公开(公告)日：1976-11-30
申请号：US550995
申请日：1975-02-19
申请人： Alexander John Wilson
发明人： Alexander John Wilson
IPC分类号： B60T13/16 , B60T8/40 , B60T8/087
CPC分类号： B60T8/4095
摘要： In an hydraulically-operated braking system for vehicles a supply of hydraulic fluid under pressure from a pump is utilized for applying a wheel brake, and the pump is responsive to rotation of the braked wheel so that the brake applying force is dependent upon the speed of rotation of the wheel and the wheel is automatically prevented from locking, and the system incorporates an hydraulic accumulator adapted to define a reservoir of high pressure for providing an instantaneous supply of high pressure fluid to apply the brake.This invention relates to improvements in hydraulically-operated braking systems for vehicles of the kind in which at least one brake is adapted to be applied in response to a supply of hydraulic fluid under pressure from a pump, and the pump is responsive to rotation of a wheel so that a brake applying force is dependent upon the speed of rotation of the wheel and the wheel is automatically prevented from locking.In known braking systems of the kind set forth a time delay may occur whilst the pump is generating within the system sufficient pressure to apply the brakes. Such a delay may be considerable in systems for operating large brakes where it is inconvenient to utilise a large pump adapted to operate at a high delivery rate when the speed of the vehicle is high.According to our invention an hydraulically operated braking system of the kind set forth incorporates an hydaulic accumulator adapted to define a reservoir of high pressure for providing an instantaneous supply of high pressure fluid to apply the brake.The hydraulic accumulator is connected to the brakes through a brake control valve of which the operation is controlled by the pressure from the pump thereby ensuring that operation of the brake is dependent upon the speed of rotation of the wheel.Preferably, by-pass means are provided for by-passing the brake control valve so that the pressure from the pump can be applied directly to the brake in the event of exhaustion of pressure in, or failure of, the hydraulic accumulator.The accumulator is charged between brake applications by the pressure from the pump which is supplied to the accumulator through a pressure regulating valve so constructed and arranged that when the brake is applied communication between the pump and the accumulator is cut-off, and the pump pressure is solely applied to the brake control valve.
摘要翻译：在用于车辆的液压操作制动系统中，来自泵的压力下的液压流体供应用于施加车轮制动器，并且泵响应于制动轮的旋转，使得制动器施加力取决于轮子和车轮的旋转被自动地防止锁定，并且系统包括液压蓄能器，其适于限定高压储存器，用于提供施加制动器的高压流体的瞬时供应。

20. 发明授权

US3787094A Hydraulic anti-lock brake control system 失效
标题翻译：液压防抱死制动控制系统
公开(公告)号：US3787094A
公开(公告)日：1974-01-22
申请号：US3787094D
申请日：1971-09-30
申请人： GEN MOTORS CORP
发明人： HARNED J , JOHNSTON L
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/50 , B60T13/16
CPC分类号： B60T8/4095 , B60T8/50
摘要： A brake control system includes a pressure operated wheel brake, a master cylinder, a positive displacement pump drivingly connected to the wheel, a brake actuator providing a brake pressure to the wheel brake in proportion to the pump generated pressure, an orifice exhausting the pump generated pressure at a rate which prevents the pump generated pressure from operating the actuator throughout the range of vehicle speeds, and a slip control valve in series connection with the orifice and providing a variable restriction to exhaustion of the pump generated pressure in proportion to the difference between the master cylinder and wheel brake pressures. The flow area presented by the variable restriction of the slip control valve decreases at a decreasing rate as the differential between master and wheel brake pressures increases.
摘要翻译：制动控制系统包括压力驱动的车轮制动器，主缸，驱动地连接到车轮的容积式泵，与泵产生的压力成比例地向车轮制动器提供制动压力的制动致动器;排出所产生的泵的孔压力以防止泵产生的压力在车辆速度范围内操作致动器的速率，以及与孔口串联连接的滑动控制阀，并且提供与泵的产生压力成比例的可变限制，主缸和车轮制动压力。随着主制动压力和车轮制动压力之间的差值的增加，滑差控制阀的可变限制所呈现的流动面积以减小的速度减小。

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