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    • 14. 发明申请
      WO2017076644A1 REGELANORDNUNG FÜR EINE MECHANISCH REGELBARE KÜHLMITTELPUMPE EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
    • REGELANORDNUNG FÜR EINE MECHANISCH REGELBARE KÜHLMITTELPUMPE EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
    • 燃烧发动机机械调节冷却泵的调节
    • WO2017076644A1
    • 2017-05-11
    • PCT/EP2016/075072
    • 2016-10-19
    • PIERBURG GMBH
    • ZIELBERG, Stephan , BENRA, Michael-Thomas , SANDERS, Michael , ROTHGANG, Stefan , BURGER, Andreas , NIGRIN, Sven
    • F04D15/00
    • F04D15/0038
    • Regelanordnungen für mechanisch regelbare Kühlmittelpumpen mit einem verstellbaren Regelschieber (56), über den ein Durchströmungsquerschnitt eines Ringspalts (60) zwischen einem Austritt (62) eines Kühlmittelpumpenlaufrades (20) und einem umgebenden Förderkanal (12) regelbar ist, einer Regelpumpe (36), über die ein hydraulischer Druck in einem Strömungskanal (42) erzeugbar ist, einem ersten Druckraum (72) des Regelschiebers (56), der an einer ersten axialen Seite des Regelschiebers (56) ausgebildet ist, einem Elektromagnetventil (78) mit zwei Ventilsitzen (110, 112) und drei Strömungsanschlüssen (118, 120, 122) sowie einem Schließglied (76), das mit einem Anker (96) des Elektromagnetventils (78) verbunden und axial bewegbar ist,wobei der erste Strömungsanschluss (118) fluidisch mit einem Auslass (46) der Regelpumpe (36) verbunden ist und der zweite Strömungsanschluss (120) mit dem ersten Druckraum (72) des Regelschiebers (56) fluidisch verbunden ist. Um eine solche Regelanordnung möglichst schnell regelnd ausführen zu können, wird vorgeschlagen, dass der dritte Strömungsanschluss (122) fluidisch mit einem Einlass (14) der Kühlmittelpumpe (11) verbunden ist, wobei der erste Ventilsitz (110) zwischen dem ersten Strömungsanschluss (118) und dem zweiten Strömungsanschluss (120) ausgebildet ist und der zweite Ventilsitz (112) zwischen dem zweiten Strömungsanschluss (120) und dem dritten Strömungsanschluss (122) ausgebildet ist.

    • 导航使用ř机械可调ķ导航用途hlmittelpumpen控制布置有可调节控制滑动件（56），在其上通流＆OUML;的A K导航用途hlmittelpumpenlaufrades的出口（62）之间的环形间隙（60）的流动横截面（20 ）和周围的输送通道（12）;控制泵（36），通过该控制泵可以产生流动通道（42）中的液压;控制滑块（56）的第一压力室（72） 是在控制滑动件（56），电磁阀（78）与两个阀座（110,112）和三个海峡＆oUML第一轴向侧上形成; mungsanschl导航使用SEN（118，120，122）和一个关闭构件（76） 连接到所述电磁阀（78）的电枢（96）和可轴向移动，其特征在于，所述第一海峡＆oUML;绿豆端口（118）流体地连接到所述调节泵（36）和所述第二海峡＆oUML的出口（46）;绿豆终端（120） 第一压力室（72）的 控制滑块（56）流体连接。 为了实现这种控制装置M＆ouml; glichst迅速调节执行导航使用铅为k＆ouml;可以，所以建议在第三海峡＆OUML;绿豆端口（122）流体地连接在K导航用途的入口（14）连接到冷却剂泵（11），其中，所述第一阀座 （110）形成在第一流动端口（118）和第二流动端口（120）之间并且第二阀座（112）形成在第二流动端口（120）和第三流动端口（122）之间，

    • 基本信息 添加关注 加入工作空间 PDF全文 PDF下载 全文下载 相似专利 双屏查看 权利要求书 说明书全文 Global Dossier Espacenet 法律信息 同族专利 专利引用
    • 15. 发明申请
      WO2016180579A1 MAGNETPUMPE FÜR EIN HILFSAGGREGAT EINES FAHRZEUGS 审中-公开
    • MAGNETPUMPE FÜR EIN HILFSAGGREGAT EINES FAHRZEUGS
    • 磁力泵，用于车辆的辅助单元
    • WO2016180579A1
    • 2016-11-17
    • PCT/EP2016/057521
    • 2016-04-06
    • PIERBURG GMBH
    • SANDERS, Michael , TÖNNESMANN, Andres
    • F04B17/04
    • F04B17/046
    • Es sind Magnetpumpen für Hilfsaggregate in Fahrzeugen, wie mechanische regelbare Kühlmittelpumpen mit einem Einlass (24.1; 24.2; 24.3) und einem Auslass (28.1; 28.2; 28.3), einem Elektromagneten (10.1; 10.2; 10.3), der einen translatorisch bewegbaren Anker (20.1; 20.2; 20.3), einen Kern (18.1; 18.2; 18.3), eine Spule (14.1; 14.2; 14.3) und ein Joch (16.1; 16.2; 16.3) aufweist, einem Axialkolben (38.1; 38.2; 38.3), der in einem Zylinder (56.1; 56.2; 56.3) auf- und abbewegbar ist, einem ersten Rückschlagventil (42.1; 42.2; 42.3), welches gegen den Axialkolben (38.1; 38.2; 38.3) vorgespannt ist und einem zweiten Rückschlagventil (48.1; 48.2; 48.3), welches gegen eine Auslassöffnung (55.1; 55.2; 55.3) vorgespannt ist, bekannt. Zur Entspannung eines über die Pumpe gefüllten Raumes müssen bislang zusätzliche Ventile vorgesehen werden. Um eine solche Entspannung auch ohne Ventile mit möglichst einfachen Mitteln zu erreichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Axialkolben (38.1; 38.2; 38.3) eine Axialbohrung (36.1; 36.2; 36.3) aufweist und einstückig ausgebildet ist und die Magnetpumpe ein erstes Dichtelement (58.1; 58.2; 58.3) am Axialkolben (38.1; 38.2; 38.3) aufweist, das in jeder Position des Ankers (20.1; 20.2; 20.3) gegen eine korrespondierende erste Dichtfläche (60.1; 60.2; 60.3) am Innenumfang des Zylinders (56.1; 56.2; 56.3) anliegt und ein zweites Dichtelement (62.1; 62.2; 62.3) aufweist, das von einer korrespondierenden zweiten Dichtfläche (64.1; 64.2; 64.3) in einer Rückströmposition abgehoben ist, wobei in der Rückströmposition über einen Spalt (94.1; 94.2; 94.3) zwischen dem zweiten Dichtelement (62.1; 62.2; 62.3) und der zweiten Dichtfläche (64.1; 64.2; 64.3) eine fluidische Verbindung zwischen dem Einlass (24.1; 24.2; 24.3) und dem Auslass (28.1; 28.2; 28.3) besteht.
    • 存在用于在机动车辆中的辅助单元，例如具有入口机械可调冷却剂泵磁力泵（24.1; 24.2; 24.3）和出口（28.1; 28.2; 28.3），它具有一个可平移运动电枢（20.1，电磁铁（10.3 10.1; 10.2） ; 20.2; 20.3），芯（18.1; 18.2; 18.3），一个线圈（14.1; 14.2; 14.3）和磁轭（16.1; 16.2; 16.3），其具有轴向活塞（38.1; 38.2; 38.3），其在一个 （42.1; 42.2; 42.3）汽缸（56.1 ;; 56.2 56.3）可上下移动，一个第一单向阀，其轴向活塞对面被偏置和第二止回阀（48.1; 48.2; 48.3）（38.1; 38.3; 38.2）， 这是相对的出口孔被偏置已知的（55.1; 55.3; 55.2）。 对于一个通过泵空间充满放松，附加阀必须到目前为止提供。 为了实现这样的膨胀而不利用简单的装置的阀门，本发明提出的是，轴向活塞（38.1; 38.2; 38.3）的轴向孔（36.1; 36.2; 36.3），并一体地形成和磁性泵，第一密封元件（58.1 ; 58.2;在气缸（56.1，56.2的内周60.3）; 38.2; 38.3），其是（在电枢20.1的每一个位置; 20.2; 20.3）相对于相应的第一密封表面（60.1; 60.2上的轴向活塞（38.1 58.3）; 通过的间隙（94.1 ;; 64.2 94.2是64.3）在Rückströmposition被提升时，其中，在所述Rückströmposition;之间94.3）56.3）被施加和第二密封元件（62.1; 62.2; 62.3），其（从对应的第二密封表面64.1 第二密封元件（62.1; 62.2; 62.3）和所述第二密封表面（64.1; 64.2; 64.3）的入口之间的流体连接（24.1; 24.2; 24.3）和所述出口（28.1; 28.2; 28.3）组成。
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    • 17. 发明公开
      EP3140531A1 ABGASTURBOLADER MIT EINEM WASTE-GATE-VENTIL 有权
    • ABGASTURBOLADER MIT EINEM WASTE-GATE-VENTIL
    • ABGASTURBOLADER麻省理工学院EINEM WASTE-GATE-VENTIL
    • EP3140531A1
    • 2017-03-15
    • EP15707309.9
    • 2015-02-19
    • Pierburg GmbH
    • NOWAK, Martin , BENRA, Michael-Thomas , SANDERS, Michael , ROTHGANG, Stefan
    • F02B37/18 , F16K31/04 , F01P3/20
    • F02B37/186 , F01P3/20 , F01P2060/12 , F02B39/00 , F16K31/04 , Y02T10/144
    • The invention relates to a turbocharger (10) having a waste gate valve (15), a compressor (12) and a turbine (16), a turbine casing (18), a bypass channel (22) for bypassing the turbine (16), a bypass channel section (23) which is in the turbine casing (18), an actuator housing (36), an electromotor (54) which is arranged in the actuator housing (36), a transmission (44) which is arranged in the actuator housing (36), an output shaft (32) of the transmission (44) and a control body (26) which is coupled to the output shaft (32) and an opening cross-section of the bypass channel (22). In order to prolong the service life and at the same time to simplify mounting by reducing the parts which are to be used, the actuator housing (36) is detachably secured to the turbine casing (18) and comprises a separate coolant channel (68) which surrounds the circumference of the transmission (44) and which is closed axially by an actuator cover (78). As a result, the electric components of the waste gate valve with minimum components can be cooled reliably and in a controlled manner.
    • 本发明涉及具有废气门阀（15），压缩机（12）和涡轮机（16），涡轮机壳体（18），用于绕过涡轮机（16）的旁路通道（22）的涡轮增压器（10） ，位于涡轮机壳体（18）中的旁路通道部分（23），致动器壳体（36），布置在致动器壳体（36）中的电动机（54），传动装置（44） 致动器壳体36，变速器44的输出轴32以及联接到输出轴32的控制体26以及旁路通道22的开口横截面。 为了延长使用寿命并同时通过减少要使用的部件来简化安装，致动器壳体（36）可拆卸地固定到涡轮机壳体（18）并且包括单独的冷却剂通道（68） 其围绕变速器（44）的周边并且由致动器盖（78）轴向地封闭。 结果，具有最小部件的废气门阀的电气部件可以可靠且受控地冷却。
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