专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 发明公开

EP1031442A3 Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung des Notlaufzustandes eines Luftreifens 审中-公开
标题翻译：用于测定的充气轮胎的Notlaufzustandes方法和装置
公开(公告)号：EP1031442A3
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：EP00103356.2
申请日：2000-02-22
申请人： Continental Aktiengesellschaft , Continental Teves AG & Co. oHG
发明人： Becherer, Thomas, Dr. , Gerhard, Ernst, Dr. , Oldenettel, Holger , Köbe, Andreas, Dr. , Huinink, Heinrich , Fennel, Helmut , Latarnik, Michael, Dr.
IPC分类号： B60C23/06
CPC分类号： B60C23/062 , B60C23/06 , B60C23/061
摘要： Verfahren zur Ermittlung des Notlaufzustandes eines Luftreifens für Kraftfahrzeugräder, bei denen eine permanent vorhandene und zur Raddrehzahl proportionale Schwingung als Drehzahl-Ausgangssignal einer Signalverarbeitungseinrichtung zugeleitet wird und ein oder mehrere für den Notlaufzustand charakteristische und separat definierte Schwingungen, dem Drehzahl-Ausgangssignal überlagert werden.

12. 发明公开

EP1026490A3 Fahrzeugluftreifen mit Sensor darin und Schlupfregelsystem 审中-公开
标题翻译：充气车辆轮胎与传感器在它和滑动控制系统
公开(公告)号：EP1026490A3
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：EP99125970.6
申请日：1999-12-27
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Huinink, Heinrich , Köbe, Andreas, Dr. , Fries, Volkmar, Dr. , Kleinhoff, Klaus
IPC分类号： G01L5/00 , G01L5/04 , G01M17/02 , B60K28/16 , B60T8/00 , B60C19/00 , B60C23/06 , B60C23/04 , G01L5/16
CPC分类号： G01L5/108 , B60C15/06 , B60C19/00 , B60C23/0493 , B60T8/00 , B60T8/171 , B60T8/52 , B60W2530/20 , D07B1/062 , D07B1/145 , G01L1/165 , G01L5/102 , G01L5/167
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen sensorbestückten Luftreifen (1) und eine Schlupfregelsystem mit einem solchen sensorbestückten Luftreifen (1). Ohne eine elektrische Spannungsversorgung im rotierenden Rade sollen Informationen über die von einem jeden Reifen während seines Betriebes übertragenen Kräfte gewonnen werden, die zur Brems- und Fahrwerksregelung verwendbar sind. Ein Sensor (S) zur Messung der vom Reifen übertragenen Kräfte soll so im Reifen plaziert werden, dass die Kräfte, zumindest die Längskräfte, möglichst direkt auf besonders einfache und gewichtsarme Weise erfasst werden. Zur Lösung ist zumindest einer der Sensoren (S) im Bereich eines Wulstes (2) angeordnet. Dabei soll vorzugsweise die Funksensorik mit passiven Oberflächenwellen-Komponenten, die aus dem Fortschrittsbericht des VDI vom 30. November 1995 bekannt ist, eingesetzt werden; hierzu empfangen alle im Apex enthaltenen Sensoren (S) von einem Aggregat (12) Funksignale, verändern diese in einer eindeutigen Korrelation zur zu sensierenden Kraft und senden die veränderten Signale an das Aggregat (12) zurück. Außer der empfangenen Funkenergie erhalten die Sensoren (S) keine Energie zugeführt. Diese Lösung zeigt zumindest in der Umgebung des Soll-Luftdruckes eine praktisch konstante Eichkurve, wenn die radiale Mitte (Ssm) jeder sensitiven Fläche in dem radialen Abstande zum Wulstkern (3) angeordnet ist, in dem die Karkasse im Querschnitt einen Wendepunkt aufweist.

13. 发明公开

EP0870629A3 Fahrzeug-Komplettrad 失效
标题翻译：整车
公开(公告)号：EP0870629A3
公开(公告)日：2001-01-24
申请号：EP98105697.1
申请日：1998-03-28
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Huinink, Heinrich , Sergel, Horst , Knopp, Roland
IPC分类号： B60B21/02 , B60C15/02
CPC分类号： B60B21/104 , B60B21/021 , B60B21/106 , B60C15/0203 , B60C15/0206 , B60C15/0213 , B60C15/0223 , B60C15/0226 , Y10S152/20
摘要： Ein als Komplettrad zu verwendendes Rad/Reifen-System besteht aus einem mit einer Spezialfelge (2) ausgerüsteten Rad und einem mit Wulst (14) ausgestatteten Spezialreifen (4). Die Felge (2) weist beidseitig ein kreisrundes Felgenhorn (6) auf, das zur Aufnahme des Wulstes (14) einen mit einer ringförmigen Öffnung (Fuge) (8) versehenen rohrförmigen Hohlraum (12) bildet. Die ringförmige Öffnung (Fuge) (8) befindet sich an der oberen oder unteren Ecke des rohrförmigen Hohlraums (12). Die Breite dieser ringförmigen Öffnung (Fuge) (8) ist so eng bemessen, daß der Wulst (14) des Reifens (4) nur im längsgedrehten Zustand durch die Öffnung (8) in den ringförmigen Hohlraum (12) eingeführt werden kann. Der nach Einfügen des Reifenwulstes (14) in dem rohrförmigen Hohlraum (12) des Felgenhorns (6) verbleibende Fugenraum (16) ist mit flüssigem aushärtbarem Werkstoff auffüllbar.

14. 发明公开

EP1026490A2 Fahrzeugluftreifen mit Sensor darin und Schlupfregelsystem 审中-公开
标题翻译：传感器darin和Schlupfregels系统
公开(公告)号：EP1026490A2
公开(公告)日：2000-08-09
申请号：EP99125970.6
申请日：1999-12-27
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Huinink, Heinrich , Köbe, Andreas, Dr. , Fries, Volkmar, Dr. , Kleinhoff, Klaus
IPC分类号： G01L5/00 , G01L5/04 , G01M17/02 , B60K28/16 , B60T8/00 , B60C19/00
CPC分类号： G01L5/108 , B60C15/06 , B60C19/00 , B60C23/0493 , B60T8/00 , B60T8/171 , B60T8/52 , B60W2530/20 , D07B1/062 , D07B1/145 , G01L1/165 , G01L5/102 , G01L5/167
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen sensorbestückten Luftreifen (1) und eine Schlupfregelsystem mit einem solchen sensorbestückten Luftreifen (1). Ohne eine elektrische Spannungsversorgung im rotierenden Rade sollen Informationen über die von einem jeden Reifen während seines Betriebes übertragenen Kräfte gewonnen werden, die zur Brems- und Fahrwerksregelung verwendbar sind. Ein Sensor (S) zur Messung der vom Reifen übertragenen Kräfte soll so im Reifen plaziert werden, dass die Kräfte, zumindest die Längskräfte, möglichst direkt auf besonders einfache und gewichtsarme Weise erfasst werden.
Zur Lösung ist zumindest einer der Sensoren (S) im Bereich eines Wulstes (2) angeordnet. Dabei soll vorzugsweise die Funksensorik mit passiven Oberflächenwellen-Komponenten, die aus dem Fortschrittsbericht des VDI vom 30. November 1995 bekannt ist, eingesetzt werden; hierzu empfangen alle im Apex enthaltenen Sensoren (S) von einem Aggregat (12) Funksignale, verändern diese in einer eindeutigen Korrelation zur zu sensierenden Kraft und senden die veränderten Signale an das Aggregat (12) zurück. Außer der empfangenen Funkenergie erhalten die Sensoren (S) keine Energie zugeführt. Diese Lösung zeigt zumindest in der Umgebung des Soll-Luftdruckes eine praktisch konstante Eichkurve, wenn die radiale Mitte (Ssm) jeder sensitiven Fläche in dem radialen Abstande zum Wulstkern (3) angeordnet ist, in dem die Karkasse im Querschnitt einen Wendepunkt aufweist.
摘要翻译：车辆轮胎具有嵌入胎圈（2）中的传感器（S1，Sq），以提供可以相关联的信号，以提供关于轮胎传递的力的信息。传感器围绕胎圈芯（3）周围的圆周放置，舌片径向向外延伸以形成用于在纵向和横向力上传输数据的天线（Al，Aq）。

15. 发明公开

EP0956980A2 Kraftfahrzeugrad 审中-公开
公开(公告)号：EP0956980A2
公开(公告)日：1999-11-17
申请号：EP99107929.4
申请日：1999-04-22
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Dieckmann, Andreas , Huinink, Heinrich , Gauterin, Frank Dr. , Schürmann, Oliver Dr.
IPC分类号： B60C5/00 , B60C19/00
CPC分类号： B60C19/002 , B60B21/12 , B60C5/002
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugrad mit einem auf eine Felge (1) aufgebrachten Reifen, in dessen Innenraum, auf der Felge (1) umlaufend, ein schallabsorbierender Ring (5, 5', 5'') aus offenporigem Schaumstoff untergebracht ist. Der Schaumstoffring (5, 5', 5'') ist an seiner mit der Felge (1) in Kontakt tretenden Fläche mit einer luftundurchlässigen Schicht (6, 6', 6'') versehen.
摘要翻译：与边缘接触的泡沫（5）的表面是不透气层（6）。优选特征：不透气层是柔性的，包括橡胶或塑料，特别是塑料片。它是一片闭孔泡沫。将它粘附或硫化到泡沫环上。优选的方法可以通过发泡粘合，任选地形成不渗透层作为泡沫的剥皮。不透水层用例如织物增强。肋骨，镶嵌或其他增加的区域可以赋予不渗透层。肋或螺柱本身可以具有纹理表面。环和层具有轮缘（1）的轮廓。使用粘合剂将该层粘附到轮辋上。这个层从环上伸出来，被束缚到位。优选的配件：在轮胎配合期间和/或旅行期间，在轮圈和环之间施加减小的压力。戒指在预紧下可选择在轮辋上。环的横截面是横截面为半圆形。

16. 发明授权

EP0665529B1 Vorrichtung zur Verminderung des Reifen/Fahrbahngeräusches 失效
标题翻译：一种用于降低轮胎/路面噪音
公开(公告)号：EP0665529B1
公开(公告)日：1999-07-28
申请号：EP95100935.6
申请日：1995-01-25
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Dodt, Dr. Thomas , Gauterin, Frank , Schulze, Dr. Thomas , Roik, Geert , Huinink, Heinrich
IPC分类号： G10K11/16
CPC分类号： G10K11/172 , B60C19/002 , G10K2210/101 , G10K2210/121 , G10K2210/12821 , G10K2210/3212 , G10K2210/32272

17. 发明公开

EP0870629A2 Fahrzeug-Komplettrad 失效
标题翻译： FAHRZEUG-Komplettrad
公开(公告)号：EP0870629A2
公开(公告)日：1998-10-14
申请号：EP98105697.1
申请日：1998-03-28
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Huinink, Heinrich , Sergel, Horst , Knopp, Roland
IPC分类号： B60B21/02
CPC分类号： B60B21/104 , B60B21/021 , B60B21/106 , B60C15/0203 , B60C15/0206 , B60C15/0213 , B60C15/0223 , B60C15/0226 , Y10S152/20
摘要： Ein als Komplettrad zu verwendendes Rad/Reifen-System besteht aus einem mit einer Spezialfelge (2) ausgerüsteten Rad und einem mit Wulst (14) ausgestatteten Spezialreifen (4). Die Felge (2) weist beidseitig ein kreisrundes Felgenhorn (6) auf, das zur Aufnahme des Wulstes (14) einen mit einer ringförmigen Öffnung (Fuge) (8) versehenen rohrförmigen Hohlraum (12) bildet. Die ringförmige Öffnung (Fuge) (8) befindet sich an der oberen oder unteren Ecke des rohrförmigen Hohlraums (12). Die Breite dieser ringförmigen Öffnung (Fuge) (8) ist so eng bemessen, daß der Wulst (14) des Reifens (4) nur im längsgedrehten Zustand durch die Öffnung (8) in den ringförmigen Hohlraum (12) eingeführt werden kann. Der nach Einfügen des Reifenwulstes (14) in dem rohrförmigen Hohlraum (12) des Felgenhorns (6) verbleibende Fugenraum (16) ist mit flüssigem aushärtbarem Werkstoff auffüllbar.
摘要翻译：组合的轮胎和车轮系统具有在两侧具有圆形唇缘（6）的边缘（2），并且每个边缘具有带有矩形或正方形横截面的管状中空室（12）和环形开口（8）其中插入特殊轮胎的胎圈区域。管状中空室（12）中的剩余空间（16）填充有液体流体材料。在设计变型中，轮胎具有中空的胎圈区域，在边缘的管状腔室中的轮胎胎圈的位置之后，注入可固化的液体材料以使胎圈膨胀直到其填充腔室。轮胎和轮辋的组装涉及使轮胎胎圈（14）在纵向上旋转并且通过环形开口（8）插入中空室（12）中，其中由于弹性，其恢复到其初始位置。然后在中空室（12）中的任何剩余空间（16）经由孔（20）或通过环形接头（8）填充可固化液体材料。然后调整珠（14）位置以优化液体组之前的圆度。具有内部中空室的胎圈区域可以用可固化流体膨胀，直到胎圈完全填充管状室（12）。

18. 发明公开

EP0860304A2 Luftbereiftes Fahrzeugrad 失效
标题翻译：充气车轮
公开(公告)号：EP0860304A2
公开(公告)日：1998-08-26
申请号：EP98102979.6
申请日：1998-02-20
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Glinz, Michael , Sergel, Horst , Hellweg, Hans-Bernd, Dr. , Huinink, Heinrich
IPC分类号： B60C17/06 , B60C17/04
CPC分类号： B60C17/04 , B60C17/06 , Y10T152/10045
摘要： Fahrzeugrad mit einem auf einer Radfelge befestigten Luftreifen, der im wesentlichen einen Laufstreifen, zwei Seitenwände, eine Karkasse, Verstärkungselemente sowie zwei mit Wulstkernen versehene Reifenwülste aufweist, wobei innerhalb des Luftreifens ein sich auf der Felge abstützender Notlaufstützkörper angeordnet ist, der eine den Reifen im Schadensfall abstützende Notlauffläche aufweist, wobei die Notlauffläche durch die radial äußere Oberfläche eines im Querschnitt schalenförmigen Ringkörpers gebildet wird, wobei der Ringkörper im Querschnitt in seinen axial äußeren Bereichen eine mit zur Felge geöffneten ersten Krümmungen versehene Kontur aufweist, und eine zwischen den zur Felge geöffneten Krümmungen gelegene und mit zum Zenitbereich des Reifens geöffneten zweiten Krümmung versehene Kontur aufweist, wobei die Krümmungen einen oder mehrere ineinander übergehende Krümmungsradien aufweisen und der schalenförmige Ringkörper über ein oder mehrere Stützelemente auf der Felge abgestützt sind.
摘要翻译：车辆车轮与附连到轮辋的充气轮胎基本上包括胎面，两个侧壁，胎体，加强元件和两个设置有胎圈芯的轮胎珠，其中A是abstützender在轮辋上的紧急运行支承体配置在充气轮胎内，轮胎在损坏的情况下具有支持紧急行驶面，其中所述紧急运行表面由杯形的横截面的环形体，所述环形体的横截面的径向外表面在其轴向外侧的区域形成具有设置有开口于轮缘第一曲度轮廓，和打开之间的位置到轮辋曲率并且具有向轮胎的天顶区域开放的第二曲率，其中所述曲率具有一个或多个彼此融合的曲率半径，并且所述碗形环状体具有一个或多个支撑元件支撑在轮辋上。

19. 发明授权

EP0950506B1 Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens 有权
标题翻译：一种用于制造充气车辆轮胎过程
公开(公告)号：EP0950506B1
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：EP99107099.6
申请日：1999-04-12
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Sergel, Horst , Huinink, Heinrich , Holzbach, Wolfgang, Dr.
IPC分类号： B29D30/60
CPC分类号： B29D30/60 , B29D30/3028 , B29D2030/526 , B60C11/00 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , Y10S152/02

20. 发明公开

EP0950506A2 Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens 有权
标题翻译：韦尔法罕zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens
公开(公告)号：EP0950506A2
公开(公告)日：1999-10-20
申请号：EP99107099.6
申请日：1999-04-12
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Sergel, Horst , Huinink, Heinrich , Holzbach, Wolfgang, Dr.
IPC分类号： B29D30/60
CPC分类号： B29D30/60 , B29D30/3028 , B29D2030/526 , B60C11/00 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , Y10S152/02
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens (5), bei dem zum Erzeugen und Aufbringen eines vorzugsweise unvulkanisierten Laufstreifens (2) auf einen Teilreifen, der bereits eine bombierte Karkasse sowie radial außen davon ein Gürtelpaket aufweist, zumindest zwei Materialstreifen (2a,2b) aus je einer Mischung aus Kautschuk und/oder Kunststoff auf den Teilreifen aufgebracht werden, wobei zumindest ein Materialstreifen (2b) in zahlreichen im wesentlichen aneinander liegenden in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Windungen gewickelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß im Fall von zwei Materialstreifen (2a,2b) diese aus unterschiedlichen Mischungen bestehen und je nach den gewünschten Eigenschaften des Reitens gleichzeitig oder nacheinander an unterschiedlichen Bereichen im Inneren oder in der radial äußeren Zone des vom fertigen Laufstreifens eingenommenen Raumes angeordnet werden.
摘要翻译：在结构中使用的材料条包含不同的混合物，每种赋予期望的轮胎性能。它们同时或相继地施加在由完成的胎面带所占据的体积的不同径向区域中。优选特征：胎面的径向最内部是基部。在路面接触的基部和表面之间，胎面带包括两个不同材料的缠绕条。胎面带的径向最内部分和接触道路的部分包括碳黑填充的基础混合物条。基座和路面接触面之间的剩余区域由封盖混合物的缠绕带形成，或者通过镶嵌较厚的单条填充物。第二和第一种材料的条带一起应用。铺设不同性质的条带使得它们的交替区域在运行期间接触道路。肩部和/或径向外部区域由冬季混合带制成。橡胶接触道路包含硅酸填充。使用的橡胶具有不同的电导率。在硫化过程中，细小的切口或凹槽被带入。这些条带在硫化状态下具有较高的导电性。在施工期间，它们接触另一种具有高导电性的混合物。在较薄的条带上缠绕，在硫化时由具有较高导电性的混合物制成。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式