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    • 13. 发明申请
    • NACELLE POUR TURBORÉACTEUR D'AÉRONEF COMPRENANT UNE TUYÈRE SECONDAIRE À PORTES ROTATIVES
    • 用于包括旋转门的次级喷嘴部分的飞机涡轮发动机
    • WO2015181471A1
    • 2015-12-03
    • PCT/FR2015/051323
    • 2015-05-20
    • AIRCELLE
    • TISSOT, SarahBOUTEILLER, XavierKERBLER, OlivierGONIDEC, Patrick
    • F02K1/06F02K1/12F02K1/09F02K3/04
    • F02K1/72F02K1/09F02K1/1261F02K3/04F02K3/06F05D2250/42
    • La présente invention concerne une nacelle pour turboréacteur, comprenant un capotage externe (3) comprenant une paroi interne définissant, avec une structure interne fixe, un canal annulaire (15) d'écoulement d'un flux d'air secondaire, et une tuyère (9) d'éjection dudit flux d'air secondaire, ladite tuyère comprenant : o au moins une ouverture (19), o au moins une portion extrême aval continue (21), en aval de ladite ouverture, o au moins une porte (17) mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture autorisant le passage d'une partie dudit flux d'air à travers ladite ouverture (19). La nacelle selon l'invention est remarquable en ce qu'elle comprend des moyens d'actionnement de la porte conformés, lors de leur activation depuis une position de fermeture vers une position d'ouverture de la porte, pour entraîner ladite porte en un mouvement combiné de translation vers l'amont de la nacelle et de rotation vers l'extérieur de la nacelle.
    • 涡轮发动机机舱本发明涉及涡轮发动机机舱,其包括具有内壁的外部整流罩(3),内壁具有内部固定结构,用于二次气流的环形流动通道(15)和用于所述第二气流的排气喷嘴(9) 所述喷嘴包括:至少一个开口(19),o至少一个连续的下游端部(21),在所述开口的下游,o至少一个门(17)在关闭位置和打开位置之间移动 允许所述气流的一部分通过所述开口(19)。 根据本发明的机舱是值得注意的,因为它包括成型装置,用于在从门的关闭位置启动到门的打开位置时启动门,以在组合的运动中驱动所述门,该组合运动在运行方向上平移 在机舱的上游并且朝向机舱的外部旋转。
    • 14. 发明申请
    • MÉCANISME D'ACCOUPLEMENT ET DE DÉSACCOUPLEMENT POUR UN DISPOSITIF EMBARQUÉ D'UNE NACELLE DE TURBORÉACTEUR
    • 涡轮发动机NACELLE ONBOARD装置的联接和解除机构
    • WO2014006321A1
    • 2014-01-09
    • PCT/FR2013/051554
    • 2013-07-02
    • AIRCELLE
    • HURLIN, HervéGILO, OlivierKERBLER, Olivier
    • F02K1/76F16D11/00
    • F02K1/763F02K1/766F05D2250/41F05D2260/4031F16D11/10F16D11/14F16D2011/006
    • L'invention concerne un mécanisme (24) pour l'accouplement et le désaccouplement d'un arbre d'entrée (26) moteur qui est monté à rotation sur un bâti avant (30) autour d'un axe (B) secondaire longitudinal, et d'un arbre de sortie (28) qui est monté à rotation sur un bâti arrière (32) autour de l'axe (B) secondaire et qui entraîne en rotation un pignon de sortie (70), le bâti arrière (32) étant monté coulissant d'avant en arrière par rapport au bâti avant (30), selon une direction longitudinale, entre une position avant rassemblée et une position arrière déployée, le mécanisme (24) étant équipé d'un moyen d'accouplement (34) qui est conçu pour accoupler en rotation l'arbre d'entrée (26) et l'arbre de sortie (28) entre eux lorsque le bâti arrière (32) mobile occupe sa position avant rassemblée, et pour désaccoupler l'arbre d'entrée (26) et l'arbre de sortie (28) lorsque le bâti arrière (32) occupe sa position arrière déployée, caractérisé en ce que le mécanisme (24) comporte un premier moyen de verrouillage (44) en rotation de l'arbre d'entrée (26) sur le bâti avant (30) associé, et un second moyen de verrouillage (46) en rotation de l'arbre de sortie (28) sur le bâti arrière (32) associé, qui sont conçus pour verrouiller automatiquement l'arbre d'entrée (26) et l'arbre de sortie (28) en rotation respectivement, sous l'effet du déplacement du bâti arrière (32) mobile vers sa position arrière déployée.
    • 本发明涉及一种用于联接和分离发动机输入轴(26)的机构(24),该发动机输入轴安装成围绕纵向副轴线(B)和输出轴(28)旋转在前部结构(30)上, 围绕副轴线(B)在后部结构(32)上旋转,并且由输出小齿轮(70)旋转,后部结构(32)被安装成相对于前部结构(30)向前和向后滑动, 在紧凑的向前位置和展开的后部位置之间的纵向方向上,所述机构(24)配备有联接装置(34),所述联接装置被设计成为了旋转的目的而将输入轴(26)和 当移动式后部结构(32)处于其紧凑的前进位置时,输出轴(28)在一起,并且当后部结构(32)占据其展开的后部位置时,使输入轴(26)和输出轴(28)分离, 其特征在于,所述机构(24)包括第一装置(44)o f为了旋转的目的,将输入轴(26)锁定到相关联的正向结构(30),以及用于为了转动目的而将输出轴(28)锁定到相关联的后部(28)的第二装置(46) 结构(32),该锁定装置被设计成在移动式后部结构(32)向其移动的运动的作用下分别自动地锁定输入轴(26)和输出轴(28)以用于旋转 部署后方位置。
    • 17. 发明申请
    • STRUCTURE DE REDRESSEMENT DE FLUX POUR NACELLE
    • NACELLE的流动结构
    • WO2014174214A1
    • 2014-10-30
    • PCT/FR2014/050985
    • 2014-04-23
    • AIRCELLE
    • GONIDEC, PatrickKERBLER, OlivierBOUTEILLER, Xavier
    • F02K3/06F04D29/54F04D29/66
    • F02K3/06F04D29/542F04D29/544F04D29/666
    • Nacelle (1) d'aéronef comprenant une structure externe comportant une partie amont formant entrée d'air, une partie intermédiaire dont la paroi interne forme carter (5) pour une soufflante (7) du moteur, une partie avale (4), une structure interne comportant un carénage (6) d'un moteur, une soufflante (7) et une structure de redressement de flux comportant des aubes de redressement de flux (8, 9) inclinées par rapport au carénage (6) du moteur caractérisée en ce que les aubes de redressement de flux (8, 9) sont disposées de telle façon que deux aubes (8, 9) attenantes sont positionnées de manière différente vis-à-vis du carter de soufflante (5) et du carénage du moteur (6) indépendamment de leurs indexations angulaires respectives autour du carénage du moteur (6).
    • 包括具有形成进气口的上游部分的外部结构的飞机机舱(1),其内壁形成用于发动机的风扇(7)的壳体(5)的中间部分,下游部分(4), 包括发动机整流罩(6)的内部结构,风扇(7)和包括相对于发动机的整流罩(6)倾斜的流动整流叶片(8,9)的流动整流结构,其特征在于 其中流动整流叶片(8,9)的定位方式使得两个相邻的叶片(8,9)相对于风扇壳体(5)和发动机整流罩(6)不同地相对于各自的 关于发动机整流罩(6)的角度指标。
    • 18. 发明申请
    • INVERSEUR DE POUSSÉE POUR NACELLE DE TURBORÉACTEUR D'AÉRONEF
    • 对于飞机飞行员的反应人员来说,
    • WO2015193579A2
    • 2015-12-23
    • PCT/FR2015/051500
    • 2015-06-05
    • AIRCELLE
    • GONIDEC, PatrickKERBLER, OlivierHUE, CorentinBOILEAU, Patrick
    • F02K1/12
    • F02K1/72F02K1/1261F02K1/763Y02T50/671
    • Inverseur de poussée pour nacelle de turboréacteur d'aéronef L'invention concerne un inverseur (18) de poussée pour nacelle (10) de turboréacteur d'aéronef comprenant au moins un capot (20) d'inversion de poussée mobile, un moyen de verrouillage du capot (20), une tuyère (22) de sortie de section variable qui est agencée dans le prolongement aval dudit capot (20) et qui est mobile, et au moins un actionneur (24) qui comprend une tige (28) d'actionnement adaptée pour entraîner en déplacement la tuyère (22) variable et le capot (20) mobile, caractérisé en ce que l'inverseur (18) est équipé d'un coupleur (30) élastique comportant un corps (32) qui est solidaire du capot (20) d'inversion de poussée, des moyens de rappel (48) élastique et de butées qui sont portés par le corps (32) du coupleur (30) et qui coopèrent avec la tige (28) d'actionnement de l'actionneur (24) pour rappeler élastiquement la tuyère (22) dans sa position neutre, lesdits moyens de rappel (48) étant tarés de sorte que, lorsque le capot (20) est déverrouillé, les moyens de rappel (48) s'opposent au déplacement relatif de la tige (28) d'actionnement par rapport au capot (20), pour permettre l'entraînement en déplacement de l'ensemble constitué par le capot (20) et la tuyère (22), et lorsque le capot (20) est verrouillé, l'actionneur (24) entraîne la tige (28) d'actionnement à l'encontre des moyens de rappel (48), pour permettre l'entraînement en déplacement de la tuyère (22).
    • 本发明涉及一种用于飞机涡扇风机的机舱(10)的推力反向器(18),其包括至少一个可移动推力反向器盖(20),用于锁定盖(20)的装置,可变排气输出喷嘴(22) ),其布置成形成所述盖(20)的下游延伸部并且可移动;以及至少一个致动器(24),其包括适于移动可变喷嘴(22)和可动盖(20)的致动器杆(28) ),其特征在于,所述反向器(18)设置有弹性联接器(30),弹性联接器(30)包括刚性地连接到推力反向器盖(20)的主体(32),弹性返回装置(48)和支撑件 联接器(30)的主体(32)并且与致动器(24)的致动杆(28)接合,以便将喷嘴(22)弹性地返回到其中立位置,所述返回装置(48)是 被校准为使得当盖(20)被解锁时,返回装置(48)与相对移动器相对 致动杆(28)相对于盖(20)的移动,例如能够使由盖(20)和喷嘴(22)组成的组件移动,并且当盖(20)被锁定时, 致动器(24)驱动致动杆(28)抵靠返回装置(48),以使喷嘴(22)能够移动。