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    • 11. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器
    • JP2017022927A
    • 2017-01-26
    • JP2015140408
    • 2015-07-14
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 高橋 芳光伊藤 満孝野村 由利夫清水 浩史
    • H02M7/48
    • 【課題】導通損失を低減可能な電力変換装置を提供する。 【解決手段】電力変換装置15の第1インバータ20は、スイッチング素子211〜216および還流ダイオード221〜226を有し、第2インバータ30は、スイッチング素子311〜316および還流ダイオード321〜326を有する。スイッチング素子211〜216、311〜316は、オンされることで高電位側から低電位側へ通電可能となる。還流ダイオード221〜226、321〜326は、スイッチング素子211〜216、311〜316のそれぞれに並列に接続され、低電位側から高電位側への通電を許容する。片側駆動モードにおいて、制御部60は、中性点化する第1インバータ20または第2インバータ30において、上アーム素子の全相をオンするか、下アーム素子の全相をオンするかを、コイル11〜13に通電される電流に応じて選択する。これにより、導通損失を低減可能である。 【選択図】 図1
    • 为了提供可降低电源转换器的传导损耗。 功率转换器15的第一逆变器20包括开关元件211〜216和回流二极管221至226,第二逆变器30包括开关元件311至316和回流二极管321〜326。 开关元件211〜216311〜316通过被转动到低电位侧成为从高电位侧激励。 续流二极管221〜226321〜326并联连接到相应的开关元件211〜216311〜316,允许从低电位侧到通电的高电位侧。 在一个驱动模式中,控制单元60,在第一逆变器20或第二逆变器30到中性点,或以导通上臂装置的所有相,或以导通下臂元件的所有阶段,线圈 根据施加到11-13当前选中。 因此,能够降低导通损耗。 点域1
    • 13. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器
    • JP2016181947A
    • 2016-10-13
    • JP2015059552
    • 2015-03-23
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 伊藤 満孝高橋 芳光脇本 亨野村 由利夫清水 浩史
    • H02P27/06H02M7/493
    • Y02T10/7241
    • 【課題】インバータを中性点化できない異常が生じた場合であっても回転電機の駆動を継続可能な電力変換装置を提供する。 【解決手段】第1インバータ20は、コイル11〜13の一端に接続され、第2インバータ30は、コイル11〜13の他端に接続される。第1電源側開閉器51は、第1電圧源40と第1インバータ20との間に設けられる。第2電源側開閉器52は、第2電圧源45と第2インバータ30との間に設けられる。第1接続線開閉器54は、第1インバータ20の高電位側と第1インバータ20の低電位側とを接続する第1接続線53に設けられる。第2接続線開閉器56は、第2インバータ30の高電位側と第2インバータ30の低電位側とを接続する第2接続線55に設けられる。これにより、第1インバータ20または第2インバータ30を中性点化できない異常が生じた場合であっても、モータジェネレータ10の駆動を継続することができる。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:即使发生无法中和的逆变器的异常,也能够提供能够维持发电机的驱动的电力转换器。解决方案:第一逆变器20与线圈11的一端连接 -13,第二反相器30与线圈11-13的另一端连接。 第一电源侧开关51设置在第一电压源40和第一反相器20之间。第二电源侧开关52设置在第二电压源45和第二反相器30之间。第一连接线开关54设置 在连接第一反相器20的高电位侧和第一反相器20的低电位侧的第一连接线53中。第二连接线开关56设置在连接第二反相器的高电位侧的第二连接线55中 30和第二逆变器30的低电位侧。因此,即使发生第一逆变器20或第二逆变器30不能被中和的异常,也可以维持电动发电机10的驱动。图1
    • 14. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器件
    • JP2016131426A
    • 2016-07-21
    • JP2015004283
    • 2015-01-13
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 脇本 亨高橋 芳光伊藤 満孝野村 由利夫清水 浩史
    • H02M7/48
    • 【課題】回転電機の巻線に地絡異常が生じた場合であっても、回転電機が適用されるシステムの機能を維持可能である電力変換装置を提供する。 【解決手段】第1インバータ20は、コイル11、12、13の一端111、121、131およびグランドと接続される第1電源41に接続される。第2インバータ30は、コイル11、12、13の他端112、122、132およびグランドと非接続である第2電源42に接続される。低電位側リレー57は、第1インバータ20の低電位側と第1電源41との間に設けられる。コイル11〜13の地絡が検出された場合、低電位側リレー57を開とし、電力要求に応じて第1インバータ20および第2インバータ30を制御する。低電位側リレー57を開とすることで、コイル11〜13に地絡が発生した場合に地絡電流が流れるのを防ぐことができ、補機駆動システム1の機能を維持可能である。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供一种即使在旋转电机的绕组中发生接地故障的情况下也能够保持施加旋转电机的系统的功能的电力转换装置。解决方案:第一逆变器20连接到 第一电源41,其连接到线圈11,12,13的一端111,121,131和地。 第二逆变器30连接到未连接到线圈11,12,13的另一端112,122,132和地的第二电源42。 低电位侧继电器57设置在第一逆变器20的低电位侧和第一电源41之间。当检测到线圈11〜13的接地故障时,低电位侧继电器57断开,第一反相器 20和第二逆变器30根据功率需求进行控制。 通过打开低电位侧继电器57,可以防止线圈11〜13的接地故障发生时的接地电流流动,能够维持辅机驱动系统1的功能。图1
    • 15. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器
    • JP2016181949A
    • 2016-10-13
    • JP2015059554
    • 2015-03-23
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 高橋 芳光伊藤 満孝野村 由利夫清水 浩史
    • H02M7/797H02P27/06
    • 【課題】低出力域での効率を向上可能であるとともに、電源の残容量低下時の最大出力を向上可能な電力変換装置を提供する。 【解決手段】電力変換装置1の第1インバータ20は、コイル11、12、13の一端111、121、131、および、第1バッテリ41に接続され、第2インバータ30は、、コイル11、12、13の他端112、122、132、および、第2バッテリ42に接続される。高電位側開閉器56は、高電位側接続線55に設けられる。低電位側開閉器58は、低電位側接続線57に設けられる。第2電源側開閉器52は、第2バッテリ42と第2インバータ30との間に設けられる。高電位側開閉器56および低電位側開閉器58を閉にし、Δ結線状態となるように制御することで、低電圧にて高出力を実現可能である。これにより、バッテリ41、42の電圧が低下した場合における最大出力を向上可能である。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供一种能够提高低输出区域的效率的电力转换器,同时提高电源的剩余容量下降时的最大输出。解决方案:功率转换器1的第一反相器20 与线圈11,12,13的一端111,121,131和第一电池41连接,第二反相器30与线圈11,12,13的另一端112,122,132连接, 高电位侧开关56设置在高电位侧连接线55中。低电位侧开关58设置在低电位侧连接线57中。第二电源侧开关52设置在第二电源侧开关52之间。 电池42和第二逆变器30.通过控制关闭高电位侧开关56和低电位侧开关58以实现Δ连接状态,可以以低电压实现高输出。 因此,当电池41,42的电压下降时,可以提高最大输出
    • 16. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电力转换设备
    • JP2016123223A
    • 2016-07-07
    • JP2014262469
    • 2014-12-25
    • 株式会社デンソー株式会社日本自動車部品総合研究所
    • 野村 由利夫青木 康明清水 浩史高橋 芳光脇本 亨
    • H02M7/48H02P27/06
    • 【課題】インバータを構成するスイッチング素子に異常が生じた場合であっても、回転電機を駆動可能である電力変換装置を提供する。 【解決手段】第1インバータ20は、コイル11〜13の一端111、121、141および第1電源41と接続され、第2インバータ30は、コイル11〜13の他端112、122、132および第2電源42と接続される。リレー制御部62は、第1インバータ20または第2インバータ30のいずれかの相において、上アーム素子と下アーム素子とが短絡する短絡異常が検出された場合、短絡異常が生じている第1インバータ20または第2インバータ30である短絡インバータと接続される第1リレー51または第2リレー52を開とする。これにより、短絡インバータと接続される第1電源41または第2電源42に過電流が流れるのを防ぐことができ、第1電源41および第2電源42を保護することができる。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供即使在构成逆变器的开关元件发生异常时也能够驱动旋转电机的电力转换设备。解决方案:第一逆变器20连接到第一电源41,一端111 ,线圈11至13的121,131,第二反相器30连接到第二电源42和线圈11至13的另一端112,122,132。当由短路引起的短路异常 在第一逆变器20和第二逆变器30的任何相中检测上臂元件和下臂元件,继电器控制单元62打开连接到第一逆变器20或第二逆变器30的第一继电器51或第二继电器52 30是发生短路异常的短路逆变器。 由此,可以防止在与短路逆变器连接的第一电源41或第二电源42中流过过电流,并且可以保护第一电源41和第二电源42.参考附图:图1
    • 17. 发明专利
    • 電動機駆動装置
    • 电机驱动装置
    • JP2016082620A
    • 2016-05-16
    • JP2014209026
    • 2014-10-10
    • 株式会社デンソー株式会社日本自動車部品総合研究所
    • 野村 由利夫青木 康明高橋 芳光清水 浩史
    • H02P27/06
    • 【課題】損失を低減可能な電動機駆動装置を提供する。 【解決手段】電動機駆動装置1の第1インバータ30は、高電位側に接続される第1上アーム素子31、32、33および低電位側に接続される第1下アーム素子34、35、36を有し、コイル21、22、23の一端211、221、231、および、エンジン10により駆動される第1MG15と接続される。第2インバータ40は、高電位側に接続される第2上アーム素子41、42、43および低電位側に接続される第2下アーム素子44、45、46を有し、コイル21、22、23の他端212、222、232、および、電源50と接続される。制御部80は、第1MG15、および、第1インバータ30および第2インバータ40を制御する。第2MG20の要求出力に基づいて第1MG15の発電量を制御することで、第2MG20に印加される駆動電圧を可変とすることができ、損失を低減することができる。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供能够减少损耗的电机驱动装置。解决方案:电动机驱动装置1的第一逆变器30包括连接到高电位侧的第一上臂元件31,32和33以及第一下臂元件 34,35,36连接到低电位侧并与线圈21,22和23的一侧端部211,221和231以及由发动机10驱动的第一MG15连接。第二逆变器40包括第二 连接到高电位侧的上臂元件41,42和43连接到低电位侧的第二下臂元件44,45和46,并与线圈21,22的另一侧端212,222和232连接, 23和电源50.控制部分80控制第一MG15,第一逆变器30和第二逆变器40.通过基于第二MG20的请求输出控制第一MG 15的发电量,驱动 可以改变施加到第二MG20的电压,并且可以减少损耗 ced.SELECTED图:图1
    • 18. 发明专利
    • 駆動装置
    • 驱动装置
    • JP2016073097A
    • 2016-05-09
    • JP2014200411
    • 2014-09-30
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 脇本 亨高橋 芳光野村 由利夫清水 浩史
    • H02M7/48H02P5/74
    • 【課題】負荷への電力供給が可能であるとともに、回転電機の出力を高めることができる駆動装置を提供する。 【解決手段】駆動装置1の第1インバータ20は、高電位側に配置される第1上アーム素子21〜23および低電位側に配置される第1下アーム素子24〜26を有し、モータジェネレータ10のコイル11〜13の一端111、121、131、第1電源41、および、負荷51と接続される。第2インバータ30は、高電位側に配置される第2上アーム素子31〜33および低電位側に配置される第2下アーム素子34〜36を有し、コイル11〜13の他端112、122、132、および、第2電源42と接続される。第1制御部61は、第1インバータ20の駆動を制御する。第2制御部62は、第2インバータ30の駆動を制御する。これにより、駆動装置1により、負荷51への給電と高出力でのモータジェネレータ10の駆動とを実現可能である。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供一种能够向负载供电并提高旋转电机的输出的驱动装置。解决方案:驱动装置1的第一反相器20具有布置在第一上臂元件21-23上的第一上臂元件21-23 布置在低电位侧的高电位侧和第一下臂元件24-26,并且与电动发电机10的线圈11-13的一端111,121和131连接,第一电源41和 第二反相器30具有布置在高电位侧的第二上臂元件31-33和布置在低电位侧的第二下臂元件34-36,并且与第二上臂元件31-33连接,其另一端112,122和132与 线圈11-13和第二电源42.第一控制器61控制第一逆变器20的驱动。第二控制器62控制第二逆变器30的驱动。由此,驱动装置1可以实现向 负载51和电机发电机10的驱动高输出 RAWING:图1
    • 19. 发明专利
    • 回転電機
    • 旋转电机
    • JP2016063567A
    • 2016-04-25
    • JP2014187865
    • 2014-09-16
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 高橋 芳光脇本 亨野村 由利夫
    • H02K3/04H02K3/28
    • Y02T10/641
    • 【課題】巻線が接触する箇所の最大電圧を低減可能な回転電機を提供する。 【解決手段】モータジェネレータ5のロータ16は、周方向に配列された複数対の磁極を有し、シャフト15と一体に回転する。ステータ20は、ステータコア21、および、巻線30を有する。ステータコア21には、周方向に配列された複数のスロットが形成される。巻線30は、ステータコア21に巻回される。各相に対応する巻線30である各相巻線の一端は、スロットを径方向に二分割する分割線よりも径方向外側である外周領域に配置され、他端は、分割線よりも径方向内側である内周領域に配置される。例えば両端電圧Vbがシステム内における最大電圧となるシステムにモータジェネレータ5を適用した場合、一端と他端とを非接触とすることで、巻線30にて接触する箇所の最大電圧が低減される。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供一种能够减小绕组接触点的最大电压的旋转电机。解决方案:电动发电机5中的转子16包括排列在周边的多对磁极 方向并允许与轴15一体地旋转。定子20包括定子芯21和绕组30.在定子铁芯21上形成沿圆周方向排列的多个狭缝。绕组30缠绕在定子芯 作为与各相对应的绕组30的各相绕组的一端,配置在作为径向外侧的外周区域,该外周区域比分割线沿径向分割成两部分,另一端配置 在比分割线更靠内侧的内周区域。 当电动发电机5被施加到例如系统中两端电压Vb为最大电压的系统时,与绕组30接触的点上的最大电压通过一端等而减小 结束被带入非接触。选择图:图1
    • 20. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器件
    • JP2015139341A
    • 2015-07-30
    • JP2014011240
    • 2014-01-24
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 高橋 芳光脇本 亨野村 由利夫
    • H02M7/48H02P27/06
    • 【課題】効率を向上可能な電力変換装置を提供する。 【解決手段】電力変換装置1の第1インバータ部20は、MG10のコイル11〜13の一端111、121、131と接続される。第2インバータ部30は、コイル11〜13の他端112、122、132と接続される。バッテリ41は、第1インバータ部20を経由してMG10と電力を授受可能に設けられる。キャパシタ45は、第2インバータ部30を経由してMG10と電力を授受可能に設けられる。電圧検出部48は、キャパシタ45の両端電圧であるキャパシタ電圧Vcを検出する。制御部60の信号生成部61は、SW素子21〜26、31〜36のオンオフ作動に係る制御信号を生成する。信号変換部62は、制御信号をキャパシタ電圧Vcに応じて変換する。これにより、2電源をともにバッテリとする場合と比較し、システム全体としての効率を向上させることができる。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供能够实现更高效率的电力转换装置。解决方案:电力转换装置1的第一逆变器部分20与MG10的线圈11-13的相应端部111,121,131连接。 第二逆变器部30与线圈11-13的另一端112,122,132连接。 电池41配置成经由第一逆变器部20与MG10交换电力。电容器45配置成经由第二逆变器部30与MG10交换电力。电压检测部48检测电容器 电压Vc是电容器45两端的电压。控制部分60的信号产生部分61产生与SW元件21-26,31-36的导通/截止操作相关的控制信号。 信号转换部分62根据电容器电压Vc转换控制信号。 与两个电源都是电池相比,这样可实现更高的系统效率。