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11. 发明申请

WO2012019972A1 BATTERIEGEHÄUSE MIT BESCHLEUNIGUNGSSENSITIVEN ELEMENTEN, BATTERIE SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT BATTERIE 审中-公开
标题翻译：与加速度传感元件，电池和电机车辆，电池电池盒
公开(公告)号：WO2012019972A1
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/EP2011/063547
申请日：2011-08-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , MOEHLE, Martin , SEEBICH, Hans-Peter , SCHNEPEL, Guenter , FRIES, Romuald , REITZLE, Alexander , ZIMMERMANN, Ulrich , JAUERNIG, Udo , LEUTHNER, Stephan , KERN, Rainer
发明人： MOEHLE, Martin , SEEBICH, Hans-Peter , SCHNEPEL, Guenter , FRIES, Romuald , REITZLE, Alexander , ZIMMERMANN, Ulrich , JAUERNIG, Udo , LEUTHNER, Stephan , KERN, Rainer
IPC分类号： H01M2/02 , H01M10/48 , G01L5/00 , G01P15/06
CPC分类号： H01M10/488 , G01P15/06 , H01M2/0237 , H01M2/1072 , H01M10/0525 , Y02E60/122
摘要： Es wird ein Batteriegehäuse (10) für eine Batterie (11), bei dem auf der Außenseite mindestens ein beschleunigungssensitives Element (12) angeordnet ist, eine Batterie sowie ein Kraftfahrzeug mit einer Batterie beschrieben. Das mindestens eine beschleunigungssensitive Element (12) wechselt seinen Zustand in Abhängigkeit von einem vorgegebenen Grenzwert für eine Beschleunigung, wobei der Wechsel optisch wahrnehmbar ist. Die Batterie (11) weist vorzugsweise Lithium-Ionen-Batteriezellen auf.
摘要翻译：它将与一个电池，电池壳体（10）的电池（11），其中至少一个加速度敏感元件（12）被布置在外侧，一个电池和一个机动车辆进行说明。该至少一个加速度敏感元件（12）响应于对加速度预定的极限值，其中所述变化是视觉上可察觉的改变状态。电池（11）优选具有锂离子电池单元。

12. 发明申请

WO2012007329A3 VERFAHREN ZUR SICHERHEITSBEDINGTEN ABSCHALTUNG EINES ELEKTRISCHEN NETZES 审中-公开
公开(公告)号：WO2012007329A3
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061382
申请日：2011-07-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , KRIEG, Berengar , HEYL, Andreas
发明人： KRIEG, Berengar , HEYL, Andreas
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/04
摘要： Es wird ein Verfahren zur sicherheitsbedingten Abschaltung eines elektrischen Netzes (10) sowie eine Sicherheitseinrichtung (100) zur Ausführung des Verfahrens beschrieben. An das elektrische Netz (10) sind mehrere elektrische Komponenten (11, 12, 13, 14, 15, 16) angeschlossen, welche wenigstens eine elektrische Energiequelle (11) und wenigstens einen elektrischen Verbraucher beinhalten. Die elektrische Energiequelle (11) wird abgeschaltet oder vom elektrischen Netz (10) abgekoppelt, wenn eine Sicherheitsleitungsschleife (20) unterbrochen wird. Betriebsdaten mindestens einer der elektrischen Komponenten (16) werden durch mindestens eine Überwachungseinheit (22) überwacht. Die Sicherheitsleitungsschleife (20) wird unterbrochen, wenn auf Grundlage der Betriebsdaten durch die Überwachungseinheit (22) eine sicherheitskritische Situation festgestellt wird.

13. 发明申请

WO2011157489A1 LITHIUM-IONEN-ZELLE 审中-公开
标题翻译：锂离子电池
公开(公告)号：WO2011157489A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/EP2011/057510
申请日：2011-05-10
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , WOEHRLE, Thomas , FETZER, Joachim , LEUTHNER, Stephan
发明人： WOEHRLE, Thomas , FETZER, Joachim , LEUTHNER, Stephan
IPC分类号： H01M2/14 , H01M2/16 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M10/0525 , H01M10/056 , B32B18/00 , C04B35/00
CPC分类号： H01M2/164 , C01G23/002 , C01P2006/40 , C04B35/01 , C04B35/447 , C04B35/462 , C04B35/495 , C04B35/58 , C04B35/624 , C04B35/62655 , C04B2235/3203 , C04B2235/3213 , C04B2235/3215 , C04B2235/3217 , C04B2235/3224 , C04B2235/3227 , C04B2235/3232 , C04B2235/3251 , C04B2235/3284 , C04B2235/3286 , C04B2235/3287 , C04B2235/3294 , C04B2235/3418 , C04B2235/447 , C04B2235/764 , C04B2235/768 , H01M2/14 , H01M2/1646 , H01M2/1653 , H01M2/1686 , H01M4/0471 , H01M10/0525 , H01M10/056 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M10/0585 , H01M10/0587 , H01M2300/0094
摘要： Galvanisches Element, insbesondere eine Lithium- Ionen - Zelle, umfassend eine negative Elektrode (1), eine positive Elektrode (2) und einen zwischen der negativen (1) und positiven (2) Elektrode angeordneten Separator (3). Um die mechanische Stabilität des Separators (3) zu erhöhen und dabei die elektrische Leistung des galvanischen Elements so wenig wie möglich zu beeinträchtigen, umfasst der Separator (3) mindestens eine Lithiumionen leitende, anorganische Festkörperelektrolytschicht (4). Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung einen entsprechenden Separator (3) sowie dessen Verwendung.
摘要翻译：原电池，特别是锂离子 - 电池，其包括负电极（1），正极（2）和布置在负一（1）和正极（2）电极分离器（3）之间。为了增加分离器（3）的机械稳定性和损害原电池的电性能尽可能少，分离器（3）包括至少一种锂离子传导性无机固体电解质层（4）。此外，本发明涉及一种对应分离（3）及其用途。

14. 发明申请

WO2011141199A1 TROCKNUNGSEINRICHTUNG ZUR MINDERUNG DER FEUCHTIGKEIT EINES GASES, GEHÄUSE, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DES GEHÄUSES, BATTERIE UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：干燥装置减少的气体，身体，方法水分用于生产住房，电池和机动车
公开(公告)号：WO2011141199A1
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：PCT/EP2011/053930
申请日：2011-03-16
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , GLESS, Michael , ANGERBAUER, Ralf
发明人： GLESS, Michael , ANGERBAUER, Ralf
IPC分类号： H01M2/36
CPC分类号： H01M2/36
摘要： Es wird eine Trocknungseinrichtung (10) zur Minderung der Feuchtigkeit eines Gases in einem Gehäuseinnenraum (24), insbesondere in einem Batteriegehäuseinnenraum, beschrieben, wobei die Trocknungseinrichtung (10) einen Trockenmittelkörper (11) sowie eine Fixierungseinrichtung (12) zur form- und/oder kraftschlüssigen Fixierung des Trockenmittelkörpers (11) umfasst, mittels derer der Trockenmittelkörper (11) im Gehäuseinnenraum (24) oder zumindest einen Teil der inneren Oberfläche des Gehäuses (20) ausbildend positionierbar ist. Erfindungsgemäß ist die Fixierungseinrichtung (12) derart ausgestaltet, dass der Trockenmittelkörper (11) reversibel fixierbar ist. Ferner wird ein Gehäuse (20), insbesondere ein Batteriegehäuse, beschrieben, das eine Gehäuseöffnung (22) und eine erfindungsgemäße Trocknungseinrichtung (10) umfasst, die in der Gehäuseöffnung (22) derart reversibel fixiert ist, dass der Trockenmittelkörper (11) der Trocknungseinrichtung (10) in den Gehäuseinnenraum (24) hineinragt oder zumindest einen Teil der inneren Oberfläche des Gehäuses (20) ausbildet. Ergänzt wird die Erfindung durch ein Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Gehäuses (20) sowie durch eine Batterie und ein Kraftfahrzeug, welches die Batterie aufweist.
摘要翻译：公开了一种干燥装置（10），用于降低气体的湿度在壳体内部（24），特别是在电池外壳内部，其中，所述干燥装置（10）包括一个干燥剂体（11）和一个固定装置（12），用于阳性和/或包括由装置中的干燥剂体（11）的非正定影，其在所述壳体内部（24）或至少所述外壳（20）的内表面的一部分的可定位ausbildend干燥剂体（11）。根据本发明的固定装置（12）被设计为使得干燥剂体（11）是可逆地可固定。另外，一个壳体（20），特别是电池的情况下描述了根据本发明的（10），其在壳体开口固定在这样的可逆壳体开口（22）和干燥装置（22），使得干燥装置的干燥剂体（11）（ 10）突出到所述壳体内部（24）或至少所述壳体的所述内表面的部分（20）形成。本发明通过用于生产本发明的壳体（20）和由电池和电动机车辆，包括所述电池的方法代替。

15. 发明申请

WO2011134699A1 BATTERIE MIT EINER KÜHLPLATTE UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER ENTSPRECHENDEN BATTERIE 审中-公开
标题翻译：有冷却板和机动车用适当的电池电池
公开(公告)号：WO2011134699A1
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：PCT/EP2011/052901
申请日：2011-02-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , GENDLIN, Boris , DILL, Marc , ANGERBAUER, Ralf , BUBECK, Conrad , RUEHLE, Andreas
发明人： GENDLIN, Boris , DILL, Marc , ANGERBAUER, Ralf , BUBECK, Conrad , RUEHLE, Andreas
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/50
CPC分类号： H01M6/5038 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011
摘要： Es wird eine Batterie beschrieben, welche wenigstens ein Batteriemodul (16) mit einer Unterseite, eine Kühlplatte (10) mit einer Oberseite (20) und einem auf der Oberseite (20) der Kühlplatte (10) angeordneten Befestigungssystem für das wenigstens eine Batteriemodul (16) umfasst. Das Befestigungssystem weist dabei wenigstens zwei beabstandet zueinander verlaufende Schienen (12, 12') auf, wobei mittels der Schienen (12, 12') das wenigstens eine Batteriemodul (16) derart auf der Kühlplatte (10) befestigt ist, dass die Unterseite des Batteriemoduls (16) in direktem Kontakt mit der Oberseite (20) der Kühlplatte (10) steht. Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit dieser Batterie vorgeschlagen.
摘要翻译：公开了一种电池，其被布置成至少具有底侧的电池模块（16），冷却板（10）具有顶部（20）和一个在所述冷却板的上侧（20），用于所述至少一个电池模块（10）的固定系统（16 ）包括。在这种情况下，紧固系统具有至少两个间隔开的“由轨道（12，12的装置，其特征在于）延伸的轨道（12，12）”，其包括至少一个电池模块（16）以这样的方式在冷却板（10）是固定的，使得电池模块的下侧（16）与冷却板（10）的顶面（20）直接接触。此外，机动车辆，提出了与此电池。

16. 发明申请

WO2011128139A1 KOPPELEINHEIT UND BATTERIEMODUL MIT INTEGRIERTEM PULSWECHSELRICHTER UND ERHÖHTER ZUVERLÄSSIGKEIT 审中-公开
标题翻译：具有集成逆变脉冲，提高可靠性KOPPEL单元和电池模块
公开(公告)号：WO2011128139A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/EP2011/052395
申请日：2011-02-18
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： H02J1/00 , B60L11/1853 , B60L11/1879 , H02J7/0016 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y10T307/74 , Y10T307/76
摘要： Es wird eine Koppeleinheit (30) für ein Batteriemodul (40) beschrieben, welche einen ersten Eingang (31), einen zweiten Eingang (32) und einen Ausgang (33) aufweist. Erfindungsgemäß ist die Koppeleinheit (30) ausgebildet, auf ein Steuersignal hin den ersten Eingang (31) oder den zweiten Eingang (32) mit dem Ausgang (33) zu verbinden. Ferner wird ein Batteriemodul (40) mit einer solchen Koppeleinheit (30) und wenigstens einer Batteriezelle (41), welche zwischen den ersten Eingang (31) und den zweiten Eingang (32) der Koppeleinheit (30) geschaltet ist, eingeführt. Ein erstes Terminal (42) des Batteriemoduls (40) ist mit dem Ausgang (33) der Koppeleinheit (30) und ein zweites Terminal (43) des Batteriemoduls (40) mit dem zweiten Eingang (32) der Koppeleinheit (30) verbunden. Die Erfindung führt außerdem eine Batterie mit einem oder mehreren Batteriemodulsträngen (50) ein, wobei ein Batteriemodulstrang (50) eine Mehrzahl von in Serie geschalteten Batteriemodulen (40) umfasst. Die Batterie besitzt eine Steuereinheit, welche ausgebildet ist, das Steuersignal für die Koppeleinheiten (30) zu erzeugen und an die Koppeleinheiten (30) auszugeben.
摘要翻译：它描述了一种耦接单元（30），用于具有第一输入端（31），第二输入（32）和输出端（33）的电池模块（40）。根据本发明，形成在一控制信号到所述第一输入（31）或要被连接到输出端（33）的第二输入（32）耦接单元（30）。此外，电池模块（40）与这样的耦合单元（30）和连接在所述第一输入端（31）和所述耦合单元的第二输入端（32）之间的至少一个电池单元（41），（30）被引入。所述电池模块（40）到联接部（30）和所述电池模块（40）到联接部（30）的第二输入（32）的第二端子（43）的输出端（33）的第一端子（42）。本发明还介绍了具有一个或多个电池组件串（50）中的电池，其中电池模块链（50）包括多个串联连接的电池模块（40）。该电池具有其被配置为产生用于所述开关单元（30），并输出到结合单元（30）控制信号的控制单元。

17. 发明申请

WO2011128133A1 BATTERIE MIT FREI WÄHLBARER ANZAHL VON BATTERIEZELLEN 审中-公开
标题翻译：与电池单元自由选择的多个电池
公开(公告)号：WO2011128133A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/EP2011/052261
申请日：2011-02-16
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： H01M10/42
CPC分类号： H01M10/4207 , H01M10/0525 , H01M10/425
摘要： Es wird eine Batterie (20) mit einer Steuereinheit und einer Anzahl n in Serie geschalteten Batteriemodulen (30), wobei n eine natürliche Zahl größer 1 ist, eingeführt. Jedes Batteriemodul (30) umfasst eine Koppeleinheit (40, 50) mit einem ersten Eingang (41, 51) und einem zweiten Eingang (42, 52) und wenigstens eine zwischen den ersten Eingang (41, 51) und den zweiten Eingang (42, 52) der Koppeleinheit (40, 50) geschaltete Batteriezelle (11). Die Koppeleinheit (40, 50) ist ausgebildet, auf ein erstes Steuersignal der Steuereinheit hin die wenigstens eine Batteriezelle (11) zwischen ein erstes Terminal (31) des Batteriemoduls (30) und ein zweites Terminal (32) des Batteriemoduls (30) zu schalten und auf ein zweites Steuersignal der Steuereinheit hin das erste Terminal (31) mit dem zweiten Terminal (32) zu verbinden. Die Steuereinheit ist ausgebildet, das erste Steuersignal an die Koppeleinheiten (40, 50) von m der n Batteriemodule (30) auszugeben, wobei m eine natürliche Zahl größer 0 und kleiner als n ist, und das zweite Steuersignal an die Koppeleinheiten (40, 50) der verbleibenden n minus m Batteriemodule (30) auszugeben.
摘要翻译：它是具有控制单元和串联连接的电池模块数量n（30），其中的自然数，n为大于1被插入一个电池（20）。每个电池模块（30）包括具有第一输入端（41，51）和第二输入（42，52）和所述第一输入端之间的至少一个（41，51）和第二输入耦合单元（40，50）（42， 52）的耦合装置（40，50）连接的电池单元（11）。以连接所述电池模块（30）和第二终端的电池模块（30），所述耦合单元（40，50）形成，通过（31）的第一端子之间的所述至少一个电池单元（11）上的第一控制信号给所述控制单元（32）和到所述第一端子（31）到第二端子（32）连接到朝向控制单元的第二控制信号。所述控制单元适于将所述第一控制信号到所述耦合单元（40，50）从所述n个电池模块（30），其中m是大于0大于n的自然数和较少的m个输出，以及第二控制信号到所述耦合单元（40，50 其余的n减去米电池模块的）输出（30）。

18. 发明申请

WO2011104044A1 VERFAHREN ZUM AUSBALANCIEREN VON LADEZUSTÄNDEN EINER BATTERIE MIT MEHREREN BATTERIEZELLEN SOWIE EIN ENTSPRECHENDES BATTERIEMANAGEMENTSYSTEM UND EINE BATTERIE 审中-公开
标题翻译：法荷电状态的电池多个电池和相应的电池管理系统和电池组平衡
公开(公告)号：WO2011104044A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2011/050060
申请日：2011-01-04
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , BOEHM, Andre , BROCHHAUS, Christoph
发明人： BOEHM, Andre , BROCHHAUS, Christoph
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , G01R31/36 , H02J7/00
CPC分类号： H01M10/44 , H01M10/4207 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M10/52 , H02J7/0014 , Y02T10/7055
摘要： Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Ausbalancieren von Ladezuständen von N individuellen Batteriezellen einer Batterie vorgestellt, welches zunächst den Schritt der Bestimmung der individuellen Zellenkapazitäten Cap n aller n=1 bis N Zellen umfasst (S1 ). Darauf folgt die Bestimmung einer k-ten Zelle mit der kleinsten Zellkapazität Cap k (S2) und die Bestimmung der individuellen Ladzustände SOC n (S3). Es wird dann die Entladetiefe DODn bestimmt (S4). In einem weiteren Schritt wird dann eine Zielentladetiefe DOD Ziel,n bestimmt, mit D0D ziel,n = Cap n /2 + DOD k -Cap k /2 (S5). Aus der Zielentladetiefe wird der Zielladezustand SOC Ziel,n aus S0C Ziel,n = 1 - DOD Ziel,n /Cap n bestimmt (S6). Danach wird die Abweichung des Ladezustands SOCn einer Zelle von ihrem Zielladezustand SOC Ziel, n ermittelt, aus ΔSOC Ziel,n = SOC n - SOC Ziel,n (S7). In einem weiteren Schritt wird die minimale Abweichung ΔSOC min des Ladezustands SOC n einer Zelle von ihrem Zielladezustand SOC Ziel,n aus ΔSOC min = min (ΔSOC Ziel,n ) bestimmt (S8). Es erfolgt (S9) die Entladung mindestens einer der n=1 bis N Zellen für die gilt ΔSOC Ziel,n - ΔSOC min > X, wobei X ein Parameter mit X ≥ 0 ist. Gilt nun für alle Zellen ΔSOC Ziel,n - ΔSOC min ≤ X, dann wird das Verfahren beendet (S10/S11). Gilt dies jedoch nicht für alle Zellen, dann wird zum Schritt der Bestimmung der individuellen Ladezustände (S3) zurückgekehrt und die darauf folgenden Schritte werden wiederholt (S4-S9).
摘要翻译：根据本发明，提出了电池的充电N个单独的电池单元的平衡状态的方法，该方法首先包括确定CAPN所有n = 1到N的细胞包括（S1）的单个电池的容量的步骤。这之后是具有最低电池容量CAPK（S2）与各个LadzuständeSOCN（S3）的确定第k个细胞的测定。于是存在dODN确定放电深度（S4）。在进一步的步骤中Zielentladetiefe DODZiel，n是随后用D0Dziel确定，N = CAPN / 2 + DODK -Capk / 2（S5）。从Zielentladetiefe目标充电状态是SOCZiel，正从S0CZiel中，n = 1 - DODZiel，N / CAPN确定（S6）。此后，充电状态的偏差SOCN从电荷SOCZiel其目标状态的细胞，n选自？SOCZiel确定，N = SOCn- SOCZiel，N（S7）。在进一步的步骤中，将最小偏差？SOCmin电荷SOCN从电荷的其目标状态的单元的状态是SOCZiel，正的？SOCmin =分钟（？SOCZiel，n）被确定（S8）。它被执行（S9）中，n中的至少一个的排放= 1到N的细胞适用于SOCZiel，Nα - SOCmin> X，其中X为其中X =第0参数现在适用于所有的细胞SOCZiel，正 - ？SOCmin = X，则该处理终止（S10 / S11）。然而，这并不适用于所有的细胞中，然后于确定电荷的（S3）的各个状态的步骤被返回，反复进行随后的步骤（S4-S9）。

19. 发明申请

WO2011092043A1 BATTERIE MIT TEMPERIERUNGSEINRICHTUNG, BATTERIESYSTEM UND VERFAHREN ZUR ERWÄRMUNG EINER BATTERIE 审中-公开
标题翻译：随回火，电池系统和方法用于加热电池电池
公开(公告)号：WO2011092043A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/EP2011/050030
申请日：2011-01-03
申请人： SB LiMotive Company Ltd. , SB LiMotive Germany GmbH , YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain , SCHMIDT, Achim
发明人： YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain , SCHMIDT, Achim
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/6554 , H01M10/0525 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , Y02E60/122 , Y02P70/54
摘要： Die Erfindung betrifft eine Batterie (10) mit Temperierungseinrichtung (30), wobei die Batterie (10) ein Gehäuse (12) aufweist und die Temperierungseinrichtung (30) wenigstens einen Wärmetransportkörper (31) zum Transport von Wärme aufweist, der mit dem Gehäuse (12) der Batterie (10) wenigstens einen thermisch leitfähigen Kontakt (70) ausbildet, sodass über den thermisch leitfähigen Kontakt (70) ein Wärmetransport zwischen dem Batteriegehäuse (12) und dem Wärmetransportkörper (31) realisierbar ist, wobei die Temperierungseinrichtung (30) eine Wärmeerzeugungseinrichtung (32) aufweist, die thermisch mit dem Wärmetransportkörper (31) gekoppelt ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Batteriesystem mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Batterie sowie ein Verfahren zur Erwärmung einer Batterie. Ergänzt wird die Erfindung durch ein Kraftfahrzeug, welches wenigstens eine erfindungsgemäße Batterie und/oder ein erfindungsgemäßes Batteriesystem umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种电池（10）与温度控制（30），所述电池（10）包括用于输送具有耐热的（与壳体12的壳体（12）和温度调节（30）的至少一个传热主体（31））所述电池（10）的至少一个热传导接触（70）的形成，使得（通过热传导接触70）是电池盒（12）和所述传热主体（31）之间的热传递实现的，其中，所述温度调节（30）包括一热生成装置（32），其被热与传热主体（31）耦合。此外，本发明涉及具有本发明的至少一个电池和用于加热的电池的方法的电池系统。本发明由一个机动车辆补充，包含本发明和/或本发明的电池系统的至少一个电池。

20. 发明申请

WO2011089182A1 BATTERIESYSTEM MIT WÄRMESPEICHERPLATTE 审中-公开
标题翻译：有热盘电池系统
公开(公告)号：WO2011089182A1
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：PCT/EP2011/050747
申请日：2011-01-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , WOEHRLE, Thomas , DENNINGER, Werner , SCHMIDT, Dieter , KERN, Rainer
发明人： WOEHRLE, Thomas , DENNINGER, Werner , SCHMIDT, Dieter , KERN, Rainer
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/10 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M2/0262 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem (1), umfassend eine Mehrzahl von Batterien (10), wobei zwischen wenigstens zwei der Batterien (10) wenigstens eine Wärmespeicherplatte (20) angeordnet ist, deren Material im Wesentlichen Keramik aufweist. Erfindungsgemäß sind die beiden seitlichen Oberflächen (21) der Wärmespeicherplatte (20) im Wesentlichen durch das keramikhaltige Material ausgebildet.
摘要翻译：本发明涉及一种电池系统（1），其包括多个电池（10），其中，所述电池的至少两个（10）之间具有热存储板（20）被布置在至少一个包括材料基本上陶瓷。根据本发明的储热板（20）的两个侧面（21）基本上是由含陶瓷的材料形成。

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