会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 12. 发明申请
    • SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AN AIRCRAFT COOLING SYSTEM
    • 用于控制飞机冷却系统的系统和方法
    • WO2011038888A3
    • 2011-07-14
    • PCT/EP2010005912
    • 2010-09-28
    • AIRBUS OPERATIONS GMBHHOELLING MARCROTHAMMER WERNERDITTMAR JANCOLBERG CARSTENCASAS NORIEGA WILSON WILLYULUC OZANROERING SEBASTIANWOLF HOLGER
    • HOELLING MARCROTHAMMER WERNERDITTMAR JANCOLBERG CARSTENCASAS NORIEGA WILSON WILLYULUC OZANROERING SEBASTIANWOLF HOLGER
    • B64D13/08
    • B64D13/08B64D13/00B64D2013/0655F25B49/02Y02T50/44Y02T50/56
    • A system (10) for controlling a cooling system (100) for use especially on board an aircraft comprises a operating state detection unit (30) that is designed to detect operating state signals characteristic of the operating state of the cooling system (100) and/or the operating state of a plurality of cooling energy consumers (16a-d, 18a-d, 20a-d) to be supplied with cooling energy by the cooling system (100). The control system (10) further comprises a database (38) in which priority data that is dependent on the operating state and is characteristic of the priority to be given to the cooling energy consumers (16a-d, 18a-d, 20a-d) in terms of the cooling energy to be supplied in various operating states of the cooling system (100) and/or of the cooling energy consumers (16a-d, 18a-d, 20a-d), is stored for a plurality of cooling energy consumers (16a-d, 18a-d, 20a-d) to be supplied with cooling energy by the cooling system (100). A control signal generation unit (40) of the control system (10) is designed to generate control signals that control the supply of cooling energy to the cooling energy consumers (16a-d, 18a-d, 20a-d) to be supplied with cooling energy by the cooling system (100) in accordance with the operating state signals detected by the operating state detection unit (30) and the priority data stored in the database (38).
    • 一种用于控制特定的系统(10),用于在船上使用航空器冷却系统(100)包括适于检测用于冷却系统的操作条件(100)和/或操作状态的操作状态信号的运转状态检测单元(30) 由冷却系统(100)供应冷却能量的多个冷却能量消耗装置(16a-d,18a-d,20a-d)是特征性的。 此外,控制系统(10)包括在其中具有冷却能量冷却能量消耗(16A-d,图18a-d,20a至d)被供给通过所述冷却系统(100)的多个数据的基础(38)的操作相关的条件优先级数据被存储时,用于 冷却能量消耗(16A-d,图18a-d,20a至d)中的冷却系统(100)和/或冷却能量消耗(16A-d,图18a-d,20a至d)特性在供应einzuräumende冷却能量优先的各种操作条件 是。 控制系统的控制信号产生单元(40)(10)适于通过所述冷却系统(100)来控制冷却功率到与冷却能量冷却能量消耗(16A-d,图18a-d,20a至d)控制的控制信号作为操作状态检测单元的功能被提供 (30)生成检测到的操作状态信号和存储在数据库(38)中的优先级数据。
    • 18. 发明申请
    • SYSTEM UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES LUFTFAHRZEUGKÜHLSYSTEMS
    • 用于控制飞机冷却系统的系统和方法
    • WO2011038888A2
    • 2011-04-07
    • PCT/EP2010/005912
    • 2010-09-28
    • AIRBUS OPERATIONS GMBHHOELLING, MarcROTHAMMER, WernerDITTMAR, JanCOLBERG, CarstenCASAS NORIEGA, Wilson, WillyULUC, OzanROERING, SebastianWOLF, Holger
    • HOELLING, MarcROTHAMMER, WernerDITTMAR, JanCOLBERG, CarstenCASAS NORIEGA, Wilson, WillyULUC, OzanROERING, SebastianWOLF, Holger
    • B64D13/00
    • B64D13/08B64D13/00B64D2013/0655F25B49/02Y02T50/44Y02T50/56
    • Ein System (10) zur Steuerung eines insbesondere zur Verwendung an Bord eines Luftfahrzeugs vorgesehenen Kühlsystems (100) umfasst eine Betriebzustandserfassungseinheit (30), die dazu eingerichtet ist, Betriebszustandssignale zu erfassen, die für den Betriebszustand des Kühlsystems (100) und/oder den Betriebszustand einer Mehrzahl von durch das Kühlsystem (100) mit Kühlenergie zu versorgenden Kühlenergieverbrauchern (16a-d, 18a-d, 20a-d) charakteristisch sind. Ferner umfasst das Steuersystem (10) eine Datenbasis (38), in der für eine Mehrzahl von durch das Kühlsystem (100) mit Kühlenergie zu versorgenden Kühlenergieverbrauchern (16a-d, 18a-d, 20a-d) betriebszustandsabhängige Prioritätsdaten gespeichert sind, die für die den Kühlenergieverbrauchern (16a-d, 18a-d, 20a-d) in verschiedenen Betriebszuständen des Kühlsystems (100) und/oder der Kühlenergieverbraucher (16a-d, 18a-d, 20a-d) bei der Versorgung mit Kühlenergie einzuräumende Priorität charakteristisch sind. Eine Steuersignalerzeugungseinheit (40) des Steuersystems (10) ist dazu eingerichtet, die Kühlenergiezufuhr zu den durch das Kühlsystem (100) mit Kühlenergie zu versorgenden Kühlenergieverbrauchern (16a-d, 18a-d, 20a-d) steuernde Steuersignale in Abhängigkeit der von der Betriebszustandserfassungseinheit (30) erfassten Betriebszustandssignale und der in der Datenbasis (38) gespeicherten Prioritätsdaten zu erzeugen.
    • 一种用于控制特别是用于在船上使用航空器ķ导航中使用的系统的系统(10),(100)包括适于检测用于导航使用R中的操作状态的信号的运转状态检测单元(30) ķ导航使用系统的操作状态(100),和/或多个通K个导航用途的运行状态是特性hlenergieverbrauchern(16A-d,图18a-d,20a至d);具有K个导航用途hlenergie要供给ķ导航使用冷却系统(100)。 此外,控制系统(10)包括一个数据库(38)在其中,f导航用途R A多个贯通具有K个导航用途hlenergie要供给ķ导航用途hlenergieverbrauchern(16A-d,图18a-d,20a至d K个导航使用冷却系统(100) )betriebszustandsabh BEAR依赖性优先BEAR被tsdaten存储中,f导航用途R OUT第k导航用途hlenergieverbrauchern(16A-d,图18a-d,20a至d)以K导航用途系统的各种操作状态HANDS,(100)和/或K个导航用途 能源消费者(16a-d,18a-d,20a-d)在冷却能量的供应中应被优先考虑。 所述控制系统(10)的控制信号产生单元(40)由具有K个导航用途hlenergie要供给ķ导航用途hlenergieverbrauchern(16A-d,图18a-d,20a至d)K个导航使用冷却系统(100),适用于K个导航用途hlenergiezufuhr到 在依赖BEAR的运转状态检测单元(30)和检测到的操作条件的信号在数据库依赖性控制的控制信号(38)存储的优先级BEAR tsdaten以产生

    • 20. 发明申请
    • AIR CONDITIONING SYSTEM WITH HYBRID MODE BLEED AIR OPERATION
    • 混合模式空调系统空调系统
    • WO2009068265A1
    • 2009-06-04
    • PCT/EP2008010030
    • 2008-11-26
    • AIRBUS GMBHAIRBUS SASDITTMAR JANANTOINE NICOLASBUCHHOLZ UWE
    • DITTMAR JANANTOINE NICOLASBUCHHOLZ UWE
    • B64D13/06
    • B64D13/06B64D2013/0607B64D2013/0611B64D2013/0618B64D2013/0644B64D2013/0696B64D2221/00Y02T50/44Y02T50/56
    • The invention relates to an energy supply system for operating at least one air conditioning system (26) of an aircraft, with at least one air line network and at least one electric line network, wherein the air line network is connected to the air conditioning system and at least one bleed air connection (18, 20) for routing bleed air to the air conditioning system, the electric line network is connected to the air conditioning system and at least one electrical energy source (28) for routing electrical energy to the air conditioning system, and the air conditioning system has an electrically operable cooling device. The invention also relates to an air conditioning system and a method for air-conditioning an aircraft. By means of the energy supply system according to the invention the energy withdrawn from the power units is better adapted to the energy necessary for operating the air conditioning system and other systems - such as, for example, wing de-icing - and therefore reduces the excess fuel consumption of the aircraft.
    • 用于运行飞机的至少一个空调系统(26)的能量供应系统技术领域本发明涉及一种用于运行飞机的至少一个空调系统(26)的能量供应系统,其具有至少一个空中线路网络和至少一个电网线路,其中空中线路网络连接到空调系统 和用于将空气引导到空调系统的至少一个引气连接(18,20),电线网络连接到空调系统,并且至少一个电能源(28)用于将电能引导到空气 空调系统,并且空调系统具有可电动操作的冷却装置。 本发明还涉及用于空调飞机的空调系统和方法。 通过根据本发明的能量供应系统,从动力单元抽取的能量更好地适应于操作空调系统和其他系统所需的能量 - 例如机翼除冰 - 并因此减少 飞机燃油消耗过多。