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91. 实用新型

KR2019900000399Y1 차량의 공기식 현가 장치 失效
标题翻译：汽车气动悬架
公开(公告)号：KR2019900000399Y1
公开(公告)日：1990-01-30
申请号：KR2019870000988
申请日：1987-01-31
申请人： 더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니
发明人： 필립프란시스마이어즈 , 로져알렌스트릭클러 , 이반죠셉워머스2세
IPC分类号： B60G13/00
CPC分类号： F16F9/54 , B60G15/12 , B60G2202/314 , B60G2204/128 , B60G2204/41 , F16F9/084
摘要： 내용 없음.

92. 发明专利

JP2016075319A ダイヤフラムユニット及びサスペンション有权
标题翻译：透镜单元和悬架
公开(公告)号：JP2016075319A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：JP2014205030
申请日：2014-10-03
申请人：株式会社ショーワ
发明人：淡佐重紀
IPC分类号： F16F9/084
CPC分类号： B62K25/283 , B60G15/06 , B60G15/12 , F16F13/002 , F16F9/0454 , F16F9/05 , B60G2202/314
摘要：【課題】懸架バネ構造を備える既存のサスペンションを、エアバネ構造に容易に変更できるダイヤフラムユニット及びサスペンションを提供する。【解決手段】実施形態のダイヤフラムユニット40は、シリンダ21と、他端側がシリンダ21の外部へ延出されたピストンロッド22と、シリンダ21の開口部に固定され、ピストンロッド22を摺動可能に挿通するロッドガイド23とを備えるダンパ本体20に着脱可能に取付けられる。ピストンロッド22の挿通口を有し、外筒21aの外周に着脱可能なエンド部材41と、エンド部材41の挿通口に設けられたエアシール46と、ピストンロッド22の挿通口を有する、ピストンロッド22の下部側のロッド側部材42と、ロッド側部材42の内底部に固定されたバンプラバー44と、上端がエンド部材41に、下端がロッド側部材42に固定されたダイヤフラム43とを備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种隔膜单元和悬架，其中具有悬挂弹簧结构的现有悬架可以容易地用空气弹簧结构来代替。解决方案：根据实施例的膜片单元40可拆卸地附接到阻尼器主体20包括气缸21，具有延伸到气缸21的外侧的另一端侧的活塞杆22和固定到气缸21的开口部分并且可滑动地通过其的活塞杆22的杆引导件23。设置有具有用于活塞杆22的插入口和可拆卸地布置在外筒21a的外周上的端部构件41，布置在端部构件41的插入口处的空气密封件46，布置在杆构件42的杆侧构件42 在活塞杆22的下部侧，具有用于活塞杆22的插入口，固定在杆侧构件42的内底部的凸块橡胶44和其上端固定在端部的隔膜43 构件41，其下端固定到杆侧构件42。选择图：图1

93. 发明专利

JP2012520197A Suspension system for a motor vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2012520197A
公开(公告)日：2012-09-06
申请号：JP2011553402
申请日：2010-03-05
申请人：ディーア・アンド・カンパニーDeere And Company
发明人：シェフ，ウード
IPC分类号： B60G15/12 , B60G17/048
CPC分类号： B60G15/12 , B60G17/0416 , B60G17/08 , B60G99/002 , B60G2202/154 , B60G2202/24 , B60G2202/322 , B60G2202/424 , B60G2204/62 , B60G2206/41 , B60G2206/422 , B60G2300/082 , B60G2300/09 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/95 , B60G2401/17 , B60G2500/104 , B60G2500/11 , B60G2500/203 , B60G2600/08 , B60G2600/18 , B60G2600/85 , B60G2800/162 , B60G2800/914 , B60G2800/916 , B60N2/501 , B60N2/522 , B60N2/525 , B60N2/527 , F15B1/021 , F15B21/065 , F16F9/53
摘要：自動車のためのサスペンション装置は、自動車の車体部分（１４）に対して可動に配置された車両部品（１４）、特に運転室または運転席を振動緩衝式に支承するためのばねシリンダ（１２）を備える。本発明によれば、ばねシリンダ（１２）が分離アキュムレータ（４４）に接続されており、分離アキュムレータ（４４）は、分離アキュムレータ（４４）の内部に位置するレオロジー的に可変のダンピング液を間接的に加圧し、分離アキュムレータ（４４）に位置するレオロジー的に可変のダンピング液は、絞り素子（５８）を介して、分離アキュムレータ（４４）と接続した液圧アキュムレータ（６０）に作用し、レオロジー変更装置（７０）によってばねシリンダ（１２）のダンピング特性を適合させることができる。

94. 发明专利

JP2009119902A Electromagnetic shock absorber 有权
标题翻译：电磁冲击吸收器
公开(公告)号：JP2009119902A
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：JP2007292957
申请日：2007-11-12
申请人： Kayaba Ind Co Ltd , Toyota Motor Corp , カヤバ工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人： JO TAKAYUKI , KONDO SATOSHI , KONDO TAKAHIRO
IPC分类号： B60G17/00 , F16F9/32 , F16F15/03 , F16H25/20
CPC分类号： B60G17/021 , B60G15/063 , B60G15/12 , B60G17/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve practicability of an electromagnetic shock absorber which generates a force to the approaching/separating operation of a sprung part and an unsprung part. SOLUTION: The shock absorber is structured to resiliently support a screw rod 32 to unsprung part side skeletons 70, 104 by support springs 112, 114, to support a nut 34 to sprung part side skeletons 38, 102, and to apply a turning force to the nut 34 by an electromagnetic motor 36 disposed at the sprung part side skeletons 38, 102. The screw rod 32 resiliently supported by the support springs 112, 114 is not engaged with the sprung part side skeletons 38, 102 which are the skeletons on the side of supporting the nut 34, but is engaged with the unsprung part side skeletons 70, 104 which are the skeletons on the side of supporting the screw rod 32. Rotation around an axis is thereby forbidden while permitting the axial movement of the screw rod 32. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提高电磁减震器的实用性，该电磁减震器对弹簧部件和簧下部件的接近/分离操作产生力。解决方案：减震器被构造成弹性地支撑螺杆32，以通过支撑弹簧112,114以不支撑部分侧骨架70,104的方式支撑螺母34以支撑部分侧骨架38,102，并施加通过设置在弹簧部件侧骨架38,102上的电磁马达36向螺母34转动力。由支撑弹簧112,114弹性支撑的螺杆32不与作为弹簧部件侧骨架38,102的弹簧部件侧骨架38,102接合在支撑螺母34的一侧上的骨架，但是与支撑螺杆32的侧面上的骨架的簧下部分侧骨架70,104接合。由此，可以允许轴向移动螺丝杆32.版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

95. 发明专利

JP4190372B2 Vibration damper 有权
公开(公告)号：JP4190372B2
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：JP2003302963
申请日：2003-08-27
申请人：ツェットエフザックスアクチエンゲゼルシャフト
发明人：ブレームシュテファン , クリッチュベルント , ミュラーミヒャエル
IPC分类号： F16F9/00 , B60G15/12 , F16F9/05
CPC分类号： F16F9/05 , B60G15/12 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/4402

96. 发明专利

JP2008025679A Vehicle 有权
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JP2008025679A
公开(公告)日：2008-02-07
申请号：JP2006197521
申请日：2006-07-20
申请人： Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
发明人： KAMIOKA TAKAMASA
IPC分类号： F16F9/32 , B62K25/20 , F16F9/06
CPC分类号： B60G17/044 , B60G11/27 , B60G15/12 , B60G2202/152 , B60G2300/12 , B62K25/283 , F16F9/0209 , F16F9/435
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle equipped with a suspension device which prevents air pressure of a gas chamber from being set lower than a predetermined value.
SOLUTION: The motorcycle (vehicle) 1 is provided with a rear suspension 16 arranged between a vehicle body 2-5 and a rear wheel 15, and absorbing shock when the vehicle body 2-5 and the rear wheel 15 relatively move. The rear suspension 16 includes: an upper gas chamber 71 filled with air; and an air pressure regulation part 46 structured to absorb air from the outside of the rear suspension 16 to the upper gas chamber 71 when the air pressure of the upper gas chamber 71 is smaller than a predetermined value.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种装备有防止气室的气压低于预定值的悬挂装置的车辆。摩托车（车辆）1设置有布置在车体2-5和后轮15之间的后悬架16，并且当车体2-5和后轮15相对移动时吸收冲击。后悬架16包括：填充有空气的上气室71; 以及空气压力调节部46，其构造成当上部气体室71的空气压力小于预定值时，将空气从后部悬架16的外部吸收到上部气体室71。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

97. 发明专利

JP2005289251A Suspension mechanism of tandem wheel for automobile 有权
标题翻译：汽车用吊车悬架机构
公开(公告)号：JP2005289251A
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：JP2004109004
申请日：2004-04-01
申请人： Hiroshi Shimizu , 浩清水
发明人： ONISHI MASAHIRO , SHIMIZU HIROSHI
IPC分类号： B60G21/067 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/50
CPC分类号： B60G11/56 , B60G11/58 , B60G15/065 , B60G15/12 , B60G21/073
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a suspension mechanism of a tandem wheel for an automobile capable of enhancing the traveling safety and the ride quality.
SOLUTION: A shock absorber is provided on each wheel of a tandem wheel, upper oil chambers on the contraction side of both shock absorbers are communicated with each other by a passage, a lower oil chamber on the expansion side of each shock absorber is communicated to each auxiliary damper, and the damping force of a damping valve of the shock absorber is set to be larger than the damping force of the auxiliary damper. The damping force characteristic of the damping valve of the shock absorber or the damping valve of the auxiliary damper can be individually set on the expansion side and on the contraction side.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高行驶安全性和行驶质量的用于汽车的串联轮的悬架机构。解决方案：在串联轮的每个车轮上设有减震器，两个减震器的收缩侧的上部油室通过通道彼此连通，每个减震器的膨胀侧的下部油室与每个辅助阻尼器相通，减震器的阻尼阀的阻尼力被设定为大于辅助阻尼器的阻尼力。缓冲器的减震阀或辅助减震器的阻尼阀的阻尼力特性可以分别设定在膨胀侧和收缩侧。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

98. 发明专利

JPS6116114A Suspension unit for car 失效
标题翻译：停车单位
公开(公告)号：JPS6116114A
公开(公告)日：1986-01-24
申请号：JP13630884
申请日：1984-06-30
申请人： Nhk Spring Co Ltd
发明人： NIIHORI TAKEYOSHI , FUKUMURA TAKEO , KIMURA YOSHIO
IPC分类号： B60G3/01 , B60G13/00 , B60G15/12 , B60G17/015 , F16F9/32 , F16F9/46
CPC分类号： B60G17/0152 , B60G3/01 , B60G13/008 , B60G15/12 , B60G2204/418 , B60G2204/4232 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/412 , B60G2500/10 , B60G2500/22 , B60G2500/30 , B60G2600/18 , B60G2600/20 , B60G2600/26 , B60G2800/014 , B60G2800/20 , F16F9/46
摘要： PURPOSE:To simplify structure, increase the bending ridigity of a hollow rod, and stabilize rotation by providing an annular sliding bearing that supports the hollow rod for a cylinder in the axial turning direction and in the axial direction so as to freely slide. CONSTITUTION:A hollow rod 20 is inserted in a cylinder 10 and an oil chamber 21 and a gas chamber 22 are provided at the inside of the rod 20. In addition, a damping force generation mechanism 23 that connects the oil chambers 11 and 21 is provided at the lower part of the rod 20 and annular sliding bearings 25 and 26 are provided on the mutual opposed surface of the cylinder 10 and the rod 20. Furthermore, a suspension unit serves a spring function resulting from the gas pressure and a damping function resulting from the fact that oil is circulated to the mechanism 23 by expanding and contracting the rod 20 to the cylinder 10. Besides, the rotary movement of the cylinder 10 is smoothed through the sliding bearings 25 and 26 and the movement in the axial direction can also be performed.
摘要翻译：目的：为了简化结构，增加中空杆的弯曲角度，并通过提供一个环形滑动轴承来稳定旋转，该环形滑动轴承在轴向转动方向和轴向方向上支撑圆筒的中空杆以便自由滑动。构成：将中空杆20插入到缸体10中，并且在杆20的内部设置有油室21和气室22.另外，连接油室11和21的阻尼力产生机构23是设置在杆20的下部，环形滑动轴承25和26设置在气缸10和杆20的相对的相对表面上。此外，悬架单元用于由气体压力和阻尼功能引起的弹簧功能这是由于油通过将杆20伸展和收缩到气缸10而将油循环到机构23.此外，气缸10的旋转运动通过滑动轴承25和26而平滑，并且轴向的运动可以也被执行。

99. 发明专利

JPS57127169A Damper valve 失效
标题翻译：阻尼阀
公开(公告)号：JPS57127169A
公开(公告)日：1982-08-07
申请号：JP16555681
申请日：1981-10-16
申请人： Mouruton Dev Ltd
发明人： AREKUZANDAA ERITSUKU MOURUTON
IPC分类号： F16F9/34 , B60G15/12 , F16F9/348 , F16K15/16
CPC分类号： F16F9/348 , B60G15/12 , Y10T137/7779 , Y10T137/784 , Y10T137/789

100. 发明专利

JPS5723134B2 JPS5723134B2 - 失效
公开(公告)号：JPS5723134B2
公开(公告)日：1982-05-17
申请号：JP7077174
申请日：1974-06-20
IPC分类号： B60G15/12 , F16F9/06 , F16F9/40
CPC分类号： F16F9/067 , B60G15/12

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