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91. 发明公开

EP2036800A3 Signaltechnisch sichere elektronische Elementansteuerung zum Durchführen eines Fahrbetriebes von Schienenfahrzeugen 审中-公开
标题翻译：故障安全电子控制单元实施轨道车辆的驾驶操作
公开(公告)号：EP2036800A3
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：EP08011454.9
申请日：2008-06-24
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Kalberlah, Henning , Bauer, Erik
IPC分类号： B61L21/04
CPC分类号： B61L21/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur signaltechnisch sicheren elektronischen Ansteuerung von Elementen, die den Fahrbetrieb von Schienenfahrzeugen leiten und sichern.
Hierbei wird unter Verwendung industrieller Standards für Leit- und Sicherungstechnik in einem elektronischen Stellwerk effizient und kostengünstig die elektronische Ansteuerung von Elementen, die den Fahrbetrieb von Schienenfahrzeugen leiten und sichern, dadurch realisiert, dass die sicherheitsgerichteten Prüfungen und Algorithmen zur Gewährleistung der Verfahrenssicherheit ausschließlich vom sicheren Rechnersystem der Sicherungsebene geleistet werden, wohingegen die Rechner beziehungsweise sonstigen Komponenten der Bedien- und Beobachtungsebene sowie der Prozessebene geringeren Sicherheitsansprüchen genügen können.
Hierbei ist auch die geforderte sichere Anzeige und Bedienung gewährleistet.
Der hohe Aufwand für sicheres Software-Design, sichere Programmierung und
Prüfung sowie sichere Hardware ist nur an der einen Stelle im sicheren Stellwerkskern erforderlich.

92. 发明公开

EP2090492A2 Verfahren zur Realisierung einer universellen Streckensicherungstechnik mittels industriell verfügbarer SPS-Komponenten 有权转让
标题翻译：一种实现工业使用PLC提供组件的通用轨道安全技术方法
公开(公告)号：EP2090492A2
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：EP09000741.0
申请日：2009-01-21
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Lübbers, Michael
IPC分类号： B61L21/04
CPC分类号： B61L21/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Realisierung einer universellen Streckensicherungstechnik mittels industriell verfügbarer SPS-Komponenten.
Sie dient zur Anpassung von Stellwerken mit beliebigen Blockeinrichtungen, die die Blockabschnitte der zu diesem Stellwerk gehörenden freien Strecke sichern, an ein benachbartes Stellwerk.
Somit wird eine vorhandene Streckensicherungstechnik funktionell und wirtschaftlich, d.h. einheitlich, universell, und parametrierbar an ein neu zu erstellendes Stellwerk angepasst.
Eine Anpass-Schaltung schafft zusammen mit vorhandener oder industriell verfügbarer Übertragungstechnik eine universelle Schnittstelle, über die die Streckenblockeinrichtungen eines beliebigen Stellwerks an neue Stellwerke angepasst werden.
Von den bestehenden Blockeinrichtungen eines alten Stellwerks werden maximal die zugelassenen Übertragungs-Baugruppen weiterverwendet. Alle weiteren für die Funktion der Blocklogik relevanten Relaisschaltungen üblichen Blockbaugruppen werden durch ein SPS-System ersetzt, das die Blocklogik einerseits exakt nachbildet und andererseits die elektrischen Signale der Blocklogik in normierter Form derart aufbereitet, dass das neue Stellwerk die spezifizierten Daten funktionsgerecht implementieren und weiterverarbeiten kann.
摘要翻译：该设备具有以适配电路为接口（5）的产生。可编程逻辑控制器（PLC）（9，10）和一个共享的控制铁路以正常的方式使用安全传输技术（1）中心交换信息。块组和铁路控制中心的一个块的逻辑功能的一个侧上的可编程逻辑控制器相关传输中继连接确实是angepasst到一个新的铁路控制中心（13）。一种诊断单元提供状态 - 和诊断信息，其指示该块组的所有信息的条件。

93. 发明公开

EP2036800A2 Signaltechnisch sichere elektronische Elementansteuerung zum Durchführen eines Fahrbetriebes von Schienenfahrzeugen 审中-公开
标题翻译：故障安全电子控制单元实施轨道车辆的驾驶操作
公开(公告)号：EP2036800A2
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：EP08011454.9
申请日：2008-06-24
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Kalberlah, Henning , Bauer, Erik
IPC分类号： B61L21/04
CPC分类号： B61L21/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur signaltechnisch sicheren elektronischen Ansteuerung von Elementen, die den Fahrbetrieb von Schienenfahrzeugen leiten und sichern.
Hierbei wird unter Verwendung industrieller Standards für Leit- und Sicherungstechnik in einem elektronischen Stellwerk effizient und kostengünstig die elektronische Ansteuerung von Elementen, die den Fahrbetrieb von Schienenfahrzeugen leiten und sichern, dadurch realisiert, dass die sicherheitsgerichteten Prüfungen und Algorithmen zur Gewährleistung der Verfahrenssicherheit ausschließlich vom sicheren Rechnersystem der Sicherungsebene geleistet werden, wohingegen die Rechner beziehungsweise sonstigen Komponenten der Bedien- und Beobachtungsebene sowie der Prozessebene geringeren Sicherheitsansprüchen genügen können.
Hierbei ist auch die geforderte sichere Anzeige und Bedienung gewährleistet.
Der hohe Aufwand für sicheres Software-Design, sichere Programmierung und
Prüfung sowie sichere Hardware ist nur an der einen Stelle im sicheren Stellwerkskern erforderlich.
摘要翻译：该方法包括提供一个信号技术安全手术和观测水平（1），一个安全等级（2）和（4）包含元素的处理水平加以控制，并且水平的元件之间提供一个数据通信装置。提供了用于通过安全级别的安全计算机系统（3），其中，所述计算机系统和/或操作和观测水平的其它组件和进程级都得到满足，更小的安全性确保的处理安全针对安全性的检查和算法要求。因此独立claimsoft被包括为用于操作轨道车辆的驱动的执行信号技术安全的电子控制元件的装置。

94. 发明授权

EP1623904B1 Signaloptik 有权
公开(公告)号：EP1623904B1
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：EP05016393.0
申请日：2005-07-28
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Möller, Thorsten , Wilhelm, Eckehard
IPC分类号： B61L5/18 , G08G1/095
CPC分类号： G08G1/095 , B61L5/1845 , B61L2207/02

95. 发明公开

EP1918724A1 Verfahren zur grossflächigen Erfassung stark schwankender niederfrequenter magnetischer Felder, insbesondere im Rahmen der Ermittlung einer elektromagnetischen Verträglichkeit im Bereich stromführender Einrichtungen 审中-公开
标题翻译：一种用于在确定载流装置的范围内的电磁兼容性的上下文中强烈波动低频磁场，特别是大面积的记录处理
公开(公告)号：EP1918724A1
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：EP07019909.6
申请日：2007-10-11
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Klier, Franz , Jank, Steffen , Finner, Lars
IPC分类号： G01R29/08
CPC分类号： G01R29/0857
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur großflächigen Erfassung stark schwankender niederfrequenter magnetischer Felder, insbesondere im Rahmen der Ermittlung einer elektromagnetischen Verträglichkeit im Bereich stromführender Einrichtungen, wobei hierfür an sich bekannte Messinstrumente verwendet werden, mit deren Hilfe die jeweilige magnetische Flussdichte an bestimmten Messpunkten eines zu vermessenden Objektes ermittelt wird.
Wobei am zu vermessenden Objekt ein Dauermesspunkt eingerichtet wird, an dem eine Messung der Magnetfeldstärke über einen längeren Zeitraum, vorzugsweise 24 Stunden, durchgeführt wird, parallel und zeitgleich zur Dauermessung an verschiedenen weiteren von der stromführenden Einrichtung beeinflussten Messpunkten des zu vermessenden Objektes schrittweise mehrere jeweils sehr viel kürzere Vergleichsmessungen realisiert werden, die Maximalwerte der Dauermessung zu den zeitgleichen Werten der Vergleichsmessungen und den absoluten Maximalmesswerten der Dauermessung nach folgender Formel in ein Verhältnis gesetzt werden, MW x max = MW 0 t 0 • MW x t x MW 0 t x
und anschließend die gesamte bezogene Magnetfeldbelastung des Messobjektes im Zeitraum der Dauermessung umfassend dargestellt wird.
摘要翻译：该方法包括设置在要被测量的对象的连续测量点。的磁化力的测量是在24小时来进行。一组比较测量的实现并行和同时在所述对象的不同测量点的连续测量。连续测量的最大值被设定为比较测量的同步值，并且连续测量的绝对最大值。物体的整个相关磁场负载在连续测量周期被表示。

96. 发明公开

EP1873262A1 Verfahren zur Herstellung hochfester Zungenvorrichtungen, Zungenschienen und/oder Backenschienen sowie Zungenvorrichtung, Zungenschiene und/oder Backenschiene 审中-公开
标题翻译：一种用于生产高强度舌装置，舌导轨和/或股票轨道和开关装置，尖轨和/或轨过程
公开(公告)号：EP1873262A1
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：EP07009779.5
申请日：2007-05-16
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Zoll, Andreas
IPC分类号： C21D9/04 , C22C38/18
CPC分类号： C21D1/25 , C21D9/04 , C21D2211/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines hochfesten Gleisteils aus Stahl, insbesondere einer Zungenvorrichtung, Zungenschiene und/oder Backenschiene. Ferner bezieht sich die Erfindung auf eine Zungenvorrichtung, Zungenschiene und/oder Backenschiene, die aus Stahl hergestellt ist sowie Schienenauszüge und Isolierstöße.
Ein erfindungsgemäßes Weichenbauteil aus Stahl zeichnet sich dadurch aus, dass das Gleisteil aus Stahl einer chemischen Richtanalyse mit 0,3 bis 0,4 % C, 0,7 bis 0,9 % Si, 0,6 bis 0,8 % Mn, 2,2 bis 3,0 % Cr, Rest Eisen sowie üblichen verschmelzungsbedingten Verunreinigungen hergestellt ist. Nach einer Abkühlung aus der Walzwärme und Ausbildung eines bainitischen Grundgefüges wird es bei ruhender Luft abgekühlt. Als Abkühlung in ruhender Luft wird hierbei eine Abkühlung ohne Einsatz von technischen Belüftungsmitteln verstanden. Insbesondere wird das langsam abkühlende Weichenbauteil nicht mit Düsen angeblasen.
Das Weichenbauteil weist nun eine Zugfestigkeit von 1300 bis 1550 N/mm 2 und eine Bruchdehnung > 10 % auf.
Derartig hergestellter bainitischer Schienenstahl ist naturhart, d.h. ohne zusätzliche Wärmebehandlung nach dem Austenitisieren verwendbar.
摘要翻译： Ç0.3-0.4，0.7-0.9硅，锰0.6-0.8，2.2-3.0铬：使用的钢的分析，以重量％过表达，是通过总结。余量是铁，与通常的熔融杂质。以下在1300年至1550年Ñ极限抗拉强度/毫米2>，它是在安静空气冷却从轧制温度，并且贝氏体主体结构形成冷却用。必要时，所述轨道组件被退火以减轻内部应力从制造过程产生。与很大程度上贝氏体组织的钢中，被焊接到级R260或R350HT的轨道，将它纳入的轨道。轨道部件极限伸长率大于10％。一个独立的claimsoft包含对应由钢制成的轨道点或开关组件。

97. 发明公开

EP1852326A2 Verminderung einer Aufwirbelung von losen Objekten aus dem Gleisbett bei der Überfahrt von Zügen 审中-公开
标题翻译：火车通过时减少从道床松散的对象的流化
公开(公告)号：EP1852326A2
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：EP07001175.4
申请日：2007-01-19
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Deeg, Peter , Herb, Joachim , Kaltenbach, Hans-Jakob, Dr. , Claus, Peter, Dr.
IPC分类号： B61D17/02 , B61F19/04
CPC分类号： B61D17/02 , B61F19/04 , Y02T30/32
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verminderung einer Aufwirbelung von losen Objekten aus dem Gleisbett bei der Überfahrt von Zügen. Des Weiteren beinhaltet die Erfindung ein Verfahren zur Bewertung der Anfälligkeit einer Zuggeometrie für das Aufwirbeln von Schottersteinen und der Schadensanfälligkeit durch Schotterflug.
Erfindungsgemäß werden zur Vermeidung der Auslösung von Schotterflug durch ein bestimmtes Fahrzeug Leitelemente (5.3) und/oder Verkleidungen an dem Fahrzeug angebracht, die bündig zu Konturen der Wagenkastenunterseite (1.1) abschließen und fest oder beweglich an der Wagenkastenunterseite (1.1) angebracht sind.
Weiterhin wird erfindungsgemäß die Exposition von Bauteilen des Drehgestells oder Bauteilen im Drehgestell (1.2) oder Bauteilen am Unterboden des Wagenkastens bezüglich Unterfluranströmung reduziert, indem die Bauteile mit ihrer Unterkante gleich hoch oder oberhalb der unteren Fahrzeugkontur angeordnet sind.
摘要翻译：用于火车通过时从轨道（1.10）减少松动物体的回旋起来的装置具有空气动力学引导元件和/或钢，塑料或复合材料，其与所述滑架主体侧的轮廓齐平的衬片（1.1）和附连在固定或可移动的方式与车厢侧。刚性安装的空气引导元件和衬片可以终止滑架交叉与滑架的轮廓齐平，并且被垂直偏移。一个独立的claimsoft包括用于为列车的几何图形的敏感性评价到漩了镇流器的石头和用于通过飞行镇流器评价易感性损伤的方法。

98. 发明公开

EP1582429A1 Verfahren zur Prüfung und Beurteilung einer Überlaufgeometrie von Gleisbauteilen 有权转让
标题翻译： Verfahren zurPrüfungund Beurteilung einerÜberlaufgeometrievon Gleisbauteilen
公开(公告)号：EP1582429A1
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：EP05000969.5
申请日：2005-01-19
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Nicklisch, Dirk , Sauer, Volkmar
IPC分类号： B61K9/08 , B61K9/12
CPC分类号： B61K9/08 , B61K9/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prüfung und Beurteilung einer Geometrie von Gleisbauteilen von Schienenverkehrswegen in einem Bereich, in dem diese Gleisbauteile von Rädern von Schienenfahrzeugen berührt werden, einer sog. Überlaufgeometrie.
Hierbei wird der räumliche Verlauf der Bahnkurve eines mit einem Referenzradprofil versehenen Rades beim Überrollen des jeweiligen Gleisbauteils in einem raumfesten Koordinatensystem direkt oder indirekt bestimmt und anschließend hinsichtlich seiner dynamischen Auswirkungen bewertet.
Vorteil ist hierbei, dass die Aussagekraft der Prüfung des geometrischen Zustandes durch die erfindungsgemäße Bestimmung der Vertikalbewegung eines das Bauteil überrollenden Rades in einem raumfesten Koordinatensystem und deren anschließende computergestützte Bewertung wesentlich verbessert und objektiviert wird. Insbesondere wird eine gegenüber dem Stand der Technik höhere Messgenauigkeit bei gleichzeitig höherer Messgeschwindigkeit erzielt. Dabei wird erstmals der gesamte Bereich der konstruktiv bedingten Absenkung und anschließenden Anhebung des Rades (Flügelschienenknick bis K-Punkt) kontinuierlich erfasst und beurteilt. Zudem ist es nun möglich, auch die Auswirkungen des Querprofilverschleißes von Flügelschiene und/oder Herzstück auf den Radüberlauf zu bestimmen.
摘要翻译：用于测试和评估轨道部件的超越几何形状的方法需要直接或间接地确定固定空间系统，该固定空间系统在滚动主体轨道部分时坐标具有参考轮轮廓的车轮的路径的空间进展，然后对其动态影响进行评估。在平行于轨道的平面定向的测量基座（2）中引导的测量辊（1）在轨道部件上移动以指示在滚动路径上的垂直运动。

99. 发明公开

EP1404561A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR DICHTHEITSPROBE DER HAUPTLUFTLEITUNG AN SELBSTTÄTIGEN DRUCKLUFTBREMSEN VON EISENBAHNFAHRZEUGEN 有权
标题翻译：主气流分布泄漏探头的方法和系统自动铁路车辆的空气制动系统
公开(公告)号：EP1404561A1
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：EP02738115.1
申请日：2002-05-28
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： BECKER, Dietmar
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228
摘要： The aim of the invention is to carry out a tightness test which is independent from disturbing influences according to criteria, producing a clear test result. The invention uses a bypass which is mounted parallel to a solenoid valve with a larger cross-section for filling the main airstream line in the direction of flow, with a second solenoid valve having a smaller cross-section, together with a volume flow sensor. The filling of the main airstream line takes place by opening the solenoid valve with the larger cross-section while the solenoid valve with the smaller cross-section remains closed. In order for the tightness test to take place, the solenoid valve with the larger cross-section is closed and the second solenoid valve with the smaller cross-section is opened, whereby a volume flow is filled, said volume flow being required at least to maintain the pressure in the main airstream line. The filled volume flow is measured and is taken as a criterion for the tightness of the main airstream line.

100. 发明公开

EP1274979A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ÜBERWACHEN DES FAHRVERHALTENS VON SCHIENENFAHRZEUGEN 有权
标题翻译： VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUMÜBERWACHENDES FAHRVERHALTENS VON SCHIENENFAHRZEUGEN
公开(公告)号：EP1274979A1
公开(公告)日：2003-01-15
申请号：EP01943262.4
申请日：2001-04-19
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： SÄGLITZ, Mario , SUNDER, Reinhold , KOLBASSEFF, Alexander , KIENINGER, Kurt , ACKERMANN, Thomas
IPC分类号： G01M17/08 , B61L23/04
CPC分类号： B61L23/044 , B61L23/045 , B61L23/047 , G01M17/10
摘要： The invention relates to a method for monitoring the travelling behavior of rail vehicles, according to which an oscillation behavior of at least one vehicle component is monitored by detecting at least one oscillation pattern and comparing the same with at least one reference oscillation pattern, whereby a natural oscillation of at least one vehicle component is monitored. The invention also relates to a device for monitoring the travelling behavior of rail vehicles, whereby at least one oscillation pick-up is mounted on at least one vehicle component. To this end, means are provided for evaluating the signal pattern, which is supplied by at least one oscillation pick-up, whereby characteristic values of the oscillation patterns of the at least one vehicle component are detected and compared with reference characteristic values of the oscillation patterns of a natural oscillation of the vehicle component.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监测轨道车辆的行驶行为的方法，根据该方法通过检测至少一个振动模式并将其与至少一个参考振动模式进行比较来监测至少一个车辆部件的振动行为，监测至少一个车辆部件的自然振荡。本发明还涉及一种用于监控轨道车辆行驶性能的装置，其中至少一个振动传感器安装在至少一个车辆部件上。为此，提供了用于评估由至少一个振动传感器提供的信号模式的装置，由此检测至少一个车辆部件的振动模式的特征值并将其与参考特征值进行比较车辆部件的自然振动模式。

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