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1. 发明申请

WO2004027282A1 HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：车辆液压制动
公开(公告)号：WO2004027282A1
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：PCT/EP2003/010351
申请日：2003-09-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HALASY-WIMMER, Georg , SCHIEL, Lothar , WEILER, Rolf , BALZ, Jürgen , SCHACK, Peter , BAUER, Thomas , DRUMM, Stefan , HEISE, Andreas , SCHOLER, Joachim , SCHMITT, Stefan, Johannes , POHLMANN, Andreas , WINKLER, Thomas , KNOP, Volker , SCHRIEFER, Jörn , HARTMANN, Ralf , SCHILLE, Karsten , GÖRLACH, Johannes , VOLZ, Peter
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , SCHIEL, Lothar , WEILER, Rolf , BALZ, Jürgen , SCHACK, Peter , BAUER, Thomas , DRUMM, Stefan , HEISE, Andreas , SCHOLER, Joachim , SCHMITT, Stefan, Johannes , POHLMANN, Andreas , WINKLER, Thomas , KNOP, Volker , SCHRIEFER, Jörn , HARTMANN, Ralf , SCHILLE, Karsten , GÖRLACH, Johannes , VOLZ, Peter
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2066/003 , F16D2121/02 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/52 , F16D2125/582 , F16D2127/04 , F16D2127/06 , F16D2129/02 , F16D2129/08 , F16D2129/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische Fahrzeugbremse mit Feststellbremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Bremsgehäuse, in dem ein hydraulischer Betriebsdruckraum von einem Bremskolben begrenzt ist, wobei die Feststellbremsvorrichtung auf den Bremskolben wirkt und im zugespannten Zustand mittels einer Verriegelungsvorrichtung verriegelbar ist, und wobei ein mit dem Bremskolben zusammenwirkender Arbeitsspeicher mit mindestens einem integrierten Federelement vorgesehen ist. Um die Feststellbremsfunktion unter Einhaltung der gesetzlichen Forderungen einfach und kostengünstig realisieren zu können wird erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Feststellbremsvorrichtung durch einen im Betriebsdruckraum (7) eingesteuerten Druck betätigbar ist, durch den der Arbeitsspeicher (10) ladbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驻车制动装置的车辆液压制动，尤其是用于机动车辆的，具有其中的液压工作压力室由制动活塞界定，与作用在制动活塞，并在施加条件下的驻车制动装置由一锁定装置锁定的制动器壳体，并且其中所述制动活塞相配合存储器被提供有至少一个集成电路弹簧元件。为了实现符合法律要求简单且廉价地根据本发明的驻车制动功能被提供，该驻车制动装置可操作用于通过一个服务压力腔（7）控制的压力，通过该存储器（10）是可加载的。

2. 发明申请

WO2006100230A1 SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：盘式制动器
公开(公告)号：WO2006100230A1
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/EP2006/060897
申请日：2006-03-21
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HALASY-WIMMER, Georg , SCHACK, Peter , SCHMITT, Stefan, Johannes
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , SCHACK, Peter , SCHMITT, Stefan, Johannes
IPC分类号： F16D65/22
CPC分类号： F16D55/22655 , F16D55/227 , F16D2055/0012
摘要： Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse (1) mit einem Bremssattel (10), wobei in einem Gehäuse (11) des Bremssattels mindestens ein Bremsbelag (16) aufgenommen ist, und der Bremsbelag über mindestens eine Belagführung (20) abgestützt ist, und mit mindestens einem Tragbolzen (25) , wobei der Bremssattel mittels des Tragbolzens verschiebbar an einer fahrzeugfesten Befestigungsvorrichtung (5) gelagert ist. Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Scheibenbremse anzugeben, welche die Vorteile des Festsattelprinzips mit den Vorteilen des Schwimmsattelprinzips kombiniert, wobei die Scheibenbremse ohne Halter darzustellen ist, und die Nachteile des Stands der Technik vermieden werden. Die Aufgabe wird erf indungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst, indem die Belagführung als zylindrische Führungshülse (22) ausgebildet ist, und den Tragbolzen aufnimmt.
摘要翻译：本发明涉及一种盘式制动器（1），包括一个卡钳（10），在制动钳的壳体（11）采取的至少一个制动衬片（16）和在至少一个垫引导件（20）支承在制动衬片，和至少一个支撑螺栓（25），其中，由所述支撑螺栓的装置的制动钳可移动地安装车辆固定安装装置（5）上。发明内容本发明提供一种盘式制动器，它结合了固定卡钳具有的浮动卡钳原理的原理的优点的优点，其中所述盘式制动器是无需保持器将要显示的对象，并且避免了现有技术的缺点。该目的是通过权利要求1的特征来实现indungsgemäß，通过所述垫引导件为圆柱形引导套筒（22）形成的ERF，并且接收承载销。

3. 发明申请

WO2005078306A1 SCHWIMMSATTEL-SCHEIBENBREMSE, INSBESONDERE FÜR HOHE BREMSLEISTUNGEN 审中-公开
标题翻译：浮动钳盘式制动器，尤其是对于高性能刹车
公开(公告)号：WO2005078306A1
公开(公告)日：2005-08-25
申请号：PCT/EP2005/050615
申请日：2005-02-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HALASY-WIMMER, Georg , POHLMANN, Andreas , REHM, Joachim , SCHACK, Peter , SCHMITT, Stefan Johannes
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , POHLMANN, Andreas , REHM, Joachim , SCHACK, Peter , SCHMITT, Stefan Johannes
IPC分类号： F16D55/228
CPC分类号： F16D55/22 , F16D55/227 , F16D2055/0016 , F16D2055/002 , F16D2055/0091
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug, die insbesondere in der Lage ist hohe Bremsleistungen umzusetzen. Um eine Schwimmsattel-Scheibenbremse hoher Steifigkeit und Temperaturbeständigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht zu realisieren umfasst diese einen eine Bremsscheibe (2) sowie beiderseits der Bremsscheibe (2) angeordnete Bremsbeläge (3, 4) rahmenförmig übergreifenden Schwimmsattel (1, 41), der mittels Bolzenführungen (14, 57) an einem fahrzeugfesten Bauteil (15) verschiebbar gelagert ist. Der rahmenförmige Schwimmsattel (1, 41) wird gebildet von einem innenliegenden Sattelabschnitt (5, 45), der zumindest eine Betätigungsvorrichtung (12, 52) aufweist, und mit einem aussenliegenden Sattelabschnitt (6, 46), der über zumindest zwei eine Bremsscheibe (2) überragende Brückenabschnitte (7, 47) mit dem innenliegenden Sattelabschnitt (5, 45) verbunden ist. Dabei weisen die Sattelabschnitte (5, 6, 45, 46) eine fachwerkartige Leichtbaustruktur mit hoher Steifigkeit auf.
摘要翻译：本发明涉及一种浮钳式盘式制动器用于机动车辆，这是实现高制动性能，尤其是在这种情况。为了实现高刚性和耐热性的浮动钳盘式制动器具有低重量，其包括这样的制动盘（2），并且在制动盘的两侧（2）布置的制动衬片（3，4）帧形横浮动卡钳（1，41）（由销导向件的装置 14，57）可移动地安装在车辆固定部件（15）上。框状浮动卡钳（1，41）由内鞍部（5，45），所述至少一个致动装置（12，52）通过至少两个一和制动盘的外部鞍形部分（6，46）（2形成，并且）优越桥部（7，47）到内鞍形部分（5，45）连接。托架部分（5，6，45，46）具有高刚性的桁架状，重量轻的结构。

4. 发明申请

WO2009103709A1 PULSATIONSDÄMPFUNGSKAPSEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2009103709A1
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：PCT/EP2009/051873
申请日：2009-02-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , WITZENMANN GMBH , BARTSCH, Thomas , JUNGBECKER, Johann , SCHACK, Peter , DRUMM, Stefan, A. , SCHMITT, Stefan , HALASY-WIMMER, Georg , KLEY, Ronald , SECKNER, Marc , GLAS, Jochen , KÄMPFE, Andreas
发明人： BARTSCH, Thomas , JUNGBECKER, Johann , SCHACK, Peter , DRUMM, Stefan, A. , SCHMITT, Stefan , HALASY-WIMMER, Georg , KLEY, Ronald , SECKNER, Marc , GLAS, Jochen , KÄMPFE, Andreas
IPC分类号： B60T8/40 , F16L55/05
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T8/42 , F16L55/05
摘要： Die Erfindung betrifft eine Pulsationsdämpfungskapsel (11, 11', 11''), umfassend wenigstens ein, aus wenigstens zwei bevorzugt konkaven Halbschalen (13, 14; 22, 23) hermetisch dicht gefügtes Metallmembrangehäuse, das vorgesehen ist, um einen Innenraum (16) von einem umgebenden Druckmittel zu trennen, wobei die Halbschalen (13, 14; 22, 23) entlang einer Umfangsnaht (17) stoffschlüssig derart miteinander verbunden sind, dass die Pulsationsdämpfungskapsel (11, 11', 11'') infolge Druckmittelwirkung, insbesondere Druckmittelpulsation als Energiespeicher federelastisch komprimierbar sowie expandierbar ist. Es wird eine, sowohl beanspruchungsgerecht dimensionierte, als auch einfach herstellbare Pulsationsdämpfungsvorrichtung bereitgestellt, deren Pulsationsdämpfungswirkung besonders einfach an die herrschenden Randbedingungen angepasst werden kann. Weiter wird ein Pulsationsdämpfungsmodul zur Aufnahme mehrerer Pulsationsdämpfungskapseln offenbart.
摘要翻译：本发明涉及一种Pulsationsdämpfungskapsel（11，11“ 11' ”）包括至少一个，至少两个，优选凹半壳（13，14; 22，23）气密地密封gefügtes金属隔膜壳体被提供给内部空间（16）从周围的压力介质，其中，所述半壳（13，14; 22，23）分开沿周向接缝（17）锁合连接到彼此，使得Pulsationsdämpfungskapsel（11，11“ 11' ”），由于压力介质的效果，特别是Druckmittelpulsation如储能是弹性压缩和扩张。有一个过大的应力都正义，以及易产生阻尼提供脉动其Pulsationsdämpfungswirkung可以容易地特别适合于目前的状况。接着，用于接收若干脉动阻尼胶囊Pulsationsdämpfungsmodul被公开。

5. 发明申请

WO2005124179A1 SCHWIMMSATTEL-SCHEIBENBREMSE MIT BOLZENFÜHRUNGEN 审中-公开
标题翻译：用断线TOURS浮动钳盘式制动器
公开(公告)号：WO2005124179A1
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：PCT/EP2005/051388
申请日：2005-03-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG , HALASY-WIMMER, Georg , POHLMANN, Andreas , REHM, Joachim , SCHACK, Peter , SCHMITT, Stefan Johannes
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , POHLMANN, Andreas , REHM, Joachim , SCHACK, Peter , SCHMITT, Stefan Johannes
IPC分类号： F16D55/2265
CPC分类号： F16D55/22655 , F16D55/227
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs mit einem fahrzeugfesten Bauteil, insbesondere einem Bremshalter, sowie einem Schwimmsattel (2), der über mindestens zwei Bolzenführungen (10, 20) verschiebbar am fahrzeugfesten Bauteil gelagert ist. Eine erste Bolzenführung (10) umfasst einen Tragbolzen (11), unter anderem zur Übertragung von Bremsumfangskräften. Eine zweite Bolzenführung (20) umfasst einen Führungsbolzen (21, 21', 41), zur Positionierung des Schwimmsattels (2) senkrecht zu seiner Verschieberichtung. Zur Verbesserung der Schwimmsattelführung unter anderem auch bei großen Bremsumfangskräften ist vorgesehen, dass die zweite Bolzenführung (20) einen mehrteiligen Führungsbolzen (21, 21', 41) aufweist, mit einem Bolzen (22, 22', 42), einer den Bolzen (22, 22', 42) umgebenden elastischen Hülse (23, 45, 50, 55) und mit einer die elastische Hülse (23, 45, 50, 55) umgebenden Gleithülse (28, 28´, 38).
摘要翻译：本发明涉及一种与车辆固定部件的机动车辆的浮动钳盘式制动器，尤其是制动支承部件和一个浮动制动钳（2），所述至少两个销导向件（10，20）可移动地安装在车辆的固定部件上。第一销导向装置（10）包括支撑销（11），用于外围制动力的传输尤其。第二螺栓引导件（20）包括一个导销（21，21”，41），用于在垂直于位移的其方向浮动制动钳（2）的定位。为了提高在浮动制动钳导向件包括如大的外周制动力设置，使得所述第二销导向装置（20）包括多件式的导向销（21，21”，41），用螺栓（22，22' ，42），一螺栓（22 周围22”，42）的弹性套筒（23，45，50，55），并用一弹性套筒（23，45，50，55周围）的滑动套筒（28，28' ，38）。

6. 发明申请

WO2004013513A1 BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE ELKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：控制单元还可包括ELKTROMECHANISCH致动的盘式制动器
公开(公告)号：WO2004013513A1
公开(公告)日：2004-02-12
申请号：PCT/EP2003/008252
申请日：2003-07-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LINHOFF, Paul , SCHACK, Peter , VÖLKEL, Jürgen , POHLMANN, Andreas , GÖRLACH, Johannes
发明人： LINHOFF, Paul , SCHACK, Peter , VÖLKEL, Jürgen , POHLMANN, Andreas , GÖRLACH, Johannes
IPC分类号： F16D65/21
CPC分类号： F16D65/183 , F16D55/226 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/50
摘要： Es wird eine Betätigungseinheit für eine elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, die im wesentlichen aus einer Antriebseinheit (1) bzw. einem Elektromotor (10), einem Betätigungselement (7), mittels dessen einer (4) von zwei in einem Bremssattel verschiebbar angeordneten Reibbelägen (4,5) mit einer Bremsscheibe (6) in Eingriff gebracht wird, sowie einem Untersetzungsgetriebe (2) besteht. Um eine bei der Betätigung entstehende Reaktionskraft ermitteln zu können wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zwischen dem Führungsteil (12) und dem Bremssattel bzw. einem mit dem Bremssattel verbundenen Getriebegehäuse (2) eine Sensoreinrichtung (24) zur Erfassung der aus der von der Betätigungseinheit (10,2) aufgebrachten Betätigungskraft resultierenden Reaktionskraft vorgesehen ist.
摘要翻译：它提出了一种致动单元用于机电可操作盘式制动器用于机动车辆，其通过装置基本上由一个驱动单元（1）和电动机（10），致动元件（7）中的哪一个（4）的两个可移动地设置在制动钳摩擦衬（4,5）相接合有一制动盘（6），和减速齿轮（2）。为了能够检测根据提出的本发明的操作反作用力期间生成的，所述引导部分（12）和所述制动钳或者连接到制动钳齿轮壳体的一部分（2）之间的传感器装置（24），用于从操作单元10检测出的（中，施加2）致动力得到的反应力提供。

7. 发明申请

WO2022012722A1 ELEKTROMECHANISCHE BREMSVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022012722A1
公开(公告)日：2022-01-20
申请号：PCT/DE2021/200091
申请日：2021-07-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： JUNGBECKER, Johann , KIRCHER, Andreas , SCHIRLING, Andreas , SCHACK, Peter , LINHOFF, Paul , BESIER, Marco , BÖHM, Jürgen
IPC分类号： B60T7/10 , B60T7/12 , B60T8/32 , B60T13/74 , B60T17/16 , F16D65/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Bremsvorrichtung (100) mit einem Bremssattel (108) und einem in dem Bremssattel (108) entlang einer Zuspannrichtung (114) beweglich gelagerten Druckkolben (112), wobei die Bremsvorrichtung (100) eine elektromechanische Spannvorrichtung (106) aufweist, wobei sich die Spannvorrichtung (106) einerseits an dem Druckkolben (112) abstützt und dazu ausgebildet ist, den Druckkolben (112) mit einer entlang der Zuspannrichtung (114) wirkenden Kraft zu beaufschlagen. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die Bremsvorrichtung (100) wenigstens einen hydraulisch abgeschlossenen, fluidgefüllten Hohlraum (122) aufweist, wobei sich die Spannvorrichtung (106) andererseits über den fluidgefüllten Hohlraum (122) mittelbar an dem Bremssattel (108) abstützt und wobei ein Drucksensor (148) mit dem fluidgefüllten Hohlraum (122) hydraulisch verbunden und dazu ausgebildet ist, den Fluiddruck innerhalb des fluidgefüllten Hohlraums (122) zu ermitteln.

8. 发明申请

WO2016165896A1 SCHEIBENRAD MIT LEICHTLAUFEIGENSCHAFT 审中-公开
标题翻译：与LEICHTLAUF FEATURE盘轮
公开(公告)号：WO2016165896A1
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：PCT/EP2016/055558
申请日：2016-03-15
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： JUNGBECKER, Johann , LINHOFF, Paul , HALASY-WIMMER, Georg , SCHACK, Peter , METZEN, Hans-Peter
IPC分类号： B60B23/10 , B60B7/00 , B60B7/04 , B60B7/06 , B60B7/08 , F16D65/12
CPC分类号： B60B23/10 , B60B7/0013 , B60B7/04 , B60B7/061 , B60B7/08 , F16D65/123 , F16D65/128 , F16D2065/1372 , F16D2065/138
摘要： Die Erfindung betrifft ein gebautes Scheibenrad (1) für Kraftfahrzeuge umfassend eine zentrale Radschüssel (10) mit Befestigungsflansch (33) zur Anordnung an einer Radnabe, umfassend Speichen (34) am Befestigungsflansch (33) die einen radial außen fixierten Felgenring (22) sternförmig mit dem Befestigungsflansch (33) verbinden, umfassend Freiräume zwischen den Speichen sowie mit einem Bremsrotor (11) der koaxial zu einerzentralen Drehachse Ax vorgesehen ist, und dessen Außenumfang an der Radschüssel (10) fixiert ist, aber im Übrigen frei nach radial innen Richtung Achse Ax orientiert ist. Zur Verbesserung ist vorgesehen, dass zwischen den Rippen mehrere Blendenelemente (13) lösbar an der Radschüssel (10) fixiert sind, und dass die Radschüssel (10) sowie wenigstens ein Blendenelement (13) wenigstens einen lateralen Belüftungskanal (23) zur Bremsenkühlung begrenzen.
摘要翻译：本发明涉及一种内置盘轮（1）包括中央轮体（10）与凸缘（33）的机动车辆用于布置上具有星形形状的径向外部固定边缘环（22）与所述安装法兰（33）的轮毂，包括辐条（34）安装法兰（33）连接，其特征在于所述辐条和一制动转子（11）同轴地设置于中心旋转轴线Ax和轮盘的外周面之间的间隙（10）是固定的，但在其他方面自由径向向内轴Ax方向定向。为了提高它提供了多个肋（13）可释放地固定到所述轮盘（10）之间的快门元件是固定的，并且所述轮盘（10）和至少一个孔元件（13），用于制动冷却至少一个横向通风通道（23）的限制。

9. 发明申请

WO2014048600A1 KOMBINIERTE BREMSANLAGE FÜR FAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB 审中-公开
标题翻译：联合制动系统有关操作的车辆和方法
公开(公告)号：WO2014048600A1
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：PCT/EP2013/064690
申请日：2013-07-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： JUNGBECKER, Johann , HALASY-WIMMER, Georg , SCHACK, Peter , SCHIEL, Lothar , NEUMANN, Ulrich , ECKERT, Alfred , ARBITMANN, Maxim , LINHOFF, Paul , MERZOUG, Patrick
IPC分类号： B60T8/26 , B60T8/40 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/267 , B60T8/4081 , B60T13/741
摘要： Kombinierte Bremsanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einer Hinterachse (HA) des Fahrzeugs zugeordneten, durch jeweils einen elektromechanischen Aktuator (62a, 62b) betätigbaren Radbremsen (9a, 9b) sowie mit einer hydraulischen Bremsanlage für die Vorderachse (VA) des Fahrzeugs, welche einen mittels eines Bremspedals (1) betätigbaren, einkreisigen Hauptbremszylinder (2) und an diesen angeschlossene, der Vorderachse zugeordnete, hydraulisch betätigbare Radbremsen (8a, 8b) umfasst, wobei die hydraulische Bremsanlage für die Vorderachse als eine „Brake-by-wire"-Bremsanlage mit einer elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (5) ausgeführt ist, sowie Verfahren zum Betrieb einer solchenkombinierten Bremsanlage.
摘要翻译：用于车辆的连动制动系统，特别是机动车辆，具有通过机电致动器相关联的，在每种情况下所述车辆的后轴（HA）（62A，62B）致动车轮制动器（9A，9B），并与用于前轴车辆的（VA），液压制动系统，其致动的制动踏板（1）的手段，单回路主制动缸（2）和与该连接的，前轴液压致动车轮制动器（8A，8B），所述用于前轴为“制动线控”液压制动系统 - 制动系统设有一个电控制的压力供应装置（5），以及用于操作的制动系统，例如结合。

10. 发明申请

WO2022100794A1 ELEKTROMECHANISCHE RADBREMSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022100794A1
公开(公告)日：2022-05-19
申请号：PCT/DE2021/200156
申请日：2021-10-20
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： JUNGBECKER, Johann , KIRCHER, Andreas , SCHACK, Peter
IPC分类号： B60T13/74 , F16C19/30 , F16C19/48 , F16D65/18 , F16C19/50
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Radbremse (100) für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremssattelgehäuse (104) und einem in dem Bremssattelgehäuse (104) entlang einer Zuspannrichtung (114) verschiebbaren Druckkolben (110). Die Radbremse (100) weist einen elektromotorischen Antrieb (106, 108) und eine von dem Antrieb (106, 108) angetriebene Gewindespindel (122) auf, wobei auf der Gewindespindel (122) eine um die Längsachse (L) der Gewindespindel (122) drehfest gelagerte Spindelmutter (124) angeordnet ist. Die Spindelmutter (124) ist wiederum an dem Druckkolben (110) angeordnet ist, wobei sich die Gewindespindel (122) entgegen der Zuspannrichtung (114) in axialer Richtung an einem Wälzlager (126) abstützt und wobei sich das Wälzlager (126) an dem Bremssattelgehäuse (104) abstützt. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass das Wälzlager (126) wenigstens zwei ringförmige Anordnungen (134, 136) von Wälzkörpern (132) aufweist, wobei eine äußere ringförmige Anordnung (136) aus Wälzkörpern (132) einen größeren Durchmesser hat, als eine innere ringförmige Anordnung (134) aus Wälzkörpern (132).

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