专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP6621621B2 自動変速機の油圧制御装置有权
公开(公告)号：JP6621621B2
公开(公告)日：2019-12-18
申请号：JP2015174560
申请日：2015-09-04
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：土田建一 , 林利明 , 芹口祐太 , 高巣雅史 , 木村洋一郎 , 石井賢一 , 森山修司 , 曽我吉伸 , 二谷啓允 , 稲垣貴文
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/04 , F16H61/14 , F16H63/46 , F16H61/02

2. 发明专利

JP2017025953A 車両用無段変速機の油圧制御装置有权
标题翻译：用于车辆无级变速器的液压控制装置
公开(公告)号：JP2017025953A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2015142515
申请日：2015-07-16
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：森山修司 , 曽我吉伸 , 水野嘉博 , 二谷啓允 , 稲垣貴文 , 土田建一 , 林利明 , 芹口祐太 , 高巣雅史 , 木村洋一郎 , 滝沢昌士
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/662 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/662 , F16H9/18 , F16H2061/1252 , F16H2061/1264 , F16H2061/1268
摘要：【課題】駆動側プーリおよび従動側プーリの軸方向寸法や質量を増加させることがなく、油圧回路構成を複雑とすることのない車両用無段変速機の油圧制御装置を提供する。【解決手段】フェイル状態となり、フェイルセーフ弁FSVはフェイル位置に切り換えられると、出力切換圧PSとしてのモジュレータ圧PMがフェイルセーフ弁FSVを通してモジュレータ弁LPMの出力圧切換ポート119sに供給され、モジュレータ弁LPMは、第1のモジュレータ圧PM1よりも低い第2のモジュレータ圧PM2を出力する。第2のモジュレータ圧PM2は制御圧PP SLP および制御圧PP SLS としてプライマリ油圧制御弁PSCVおよびセカンダリ油圧制御弁SSCVへ供給される。駆動側プーリ42および従動側プーリ46を高強度化或いは高剛性化のためにそれらの軸方向寸法や質量を増加させることがなく、第3電磁弁や絞りを加えて複雑な油圧回路構成とする必要がない。【選択図】図3
摘要翻译：甲而不增加的轴向尺寸或驱动皮带轮的质量和从动皮带轮，以提供一个液压控制装置，没有车辆无级变速器复杂的液压电路。 A成为一个失败状态时，故障安全阀FSV被切换到故障位置时，调制器压力PM作为输出切换压力PS被提供给输出压力通过失效保护阀FSV，调制器阀切换所述调制阀LPM的端口119S LPM输出第二调制器压力PM2比第一调制器压力PM1低。第二调制器压力PM2被供给到控制压力PPSLP并控制主液压控制阀作为压力PPSLS PSCV和副液压控制阀SSCV。驱动带轮42和从动带轮46加强或不增加它们的轴向尺寸和重量为高刚性，以及复杂的液压回路的结构通过将第三电磁阀和一个隔膜没有必要。点域

3. 发明专利

JP6532595B2 油圧制御装置有权
公开(公告)号：JP6532595B2
公开(公告)日：2019-06-19
申请号：JP2018507193
申请日：2017-03-07
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：土田建一 , 林利明 , 木村洋一郎 , 森山修司 , 曽我吉伸 , 二谷啓允 , 稲垣貴文 , 山本哲也
IPC分类号： F16H61/00 , F16H61/14

4. 发明专利

JP6493050B2 車両用無段変速機の油圧制御装置有权
公开(公告)号：JP6493050B2
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：JP2015142515
申请日：2015-07-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：森山修司 , 曽我吉伸 , 水野嘉博 , 二谷啓允 , 稲垣貴文 , 土田建一 , 林利明 , 芹口祐太 , 高巣雅史 , 木村洋一郎 , 滝沢昌士
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/662 , F16H61/00

5. 发明专利

JPWO2017163855A1 油圧制御装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017163855A1
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：JP2017008990
申请日：2017-03-07
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：土田建一 , 林利明 , 木村洋一郎 , 森山修司 , 曽我吉伸 , 二谷啓允 , 稲垣貴文 , 山本哲也
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： F16H61/00 , F16H61/14
摘要：油圧制御装置(1)は、オイルポンプ(P1)から供給される油の油圧を調整する調圧弁(20)と、ロックアップクラッチ(93)の解放時に流体継手から排出される油が流通する排出油路(76)と、排出油路(76)からの油を潤滑対象部位(L)に供給する潤滑油路(78)と、調圧弁(20)からドレンされる油をオイルポンプ(P1)の吸引ポート(Pb)に帰還させる戻し油路(75)と、潤滑油路(78)と戻し油路(75)とを接続する接続油路(79)と、接続油路(79)に設けられた流通方向規制弁(60)とを備える。

6. 发明专利

JP2017048898A 自動変速機の油圧制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017048898A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015174560
申请日：2015-09-04
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：土田建一 , 林利明 , 芹口祐太 , 高巣雅史 , 木村洋一郎 , 石井賢一 , 森山修司 , 曽我吉伸 , 二谷啓允 , 稲垣貴文
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/04 , F16H61/14 , F16H63/46 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/02 , F16H61/12
摘要：【課題】無段変速機構を利用した高速走行中に油圧回路にフェールが発生しても、動力伝達経路が切り換わることなく急減速を抑制できる自動変速機の油圧制御装置を提供する。【解決手段】元圧を生成するライン圧モジュレータバルブ20と、モジュレータ圧P LPM2 に基づいて係合圧PSL2を供給可能なリニアソレノイドバルブSL2と、第2のクラッチC2に係合圧PSL2を供給可能な第1の状態と、第2のクラッチC2にモジュレータ圧P LPM2 を供給可能な第2の状態と、に切換可能で、正常時には第1の状態であり、異常時には第1の状態から第2の状態に切り換わる供給圧切換部28と、を備える。【選択図】図3

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式