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    • 5. 发明申请
    • 移動体通信端末装置
    • 移动通信终端设备
    • WO2008020473A1
    • 2008-02-21
    • PCT/JP2006/316049
    • 2006-08-15
    • 三菱電機株式会社宇賀 晋介井上 裕二樋口 信吾
    • 宇賀 晋介井上 裕二樋口 信吾
    • H04B7/26H04Q7/22
    • H04W36/18
    •  ハンドオーバーの際に複数の基地局との無線リンクを接続する移動通信端末装置において、セルレベル測定部3は複数の基地局からのパイロットチャネル信号の受信電力106の測定を行い、無線リンク選択部5は、複数の基地局への上り送信電力113を記憶し、セルレベル測定部3により測定されたパイロットチャネル信号の受信電力106が所定の閾値より小さい基地局を通信対象となる基地局から削除し、複数の基地局への上り送信電力113が記憶している上り送信電力113より増加している場合に、削除した基地局を通信対象となる基地局に追加する。
    • 移动通信终端装置在切换期间建立到多个基站的无线链路。 在移动通信终端装置中,小区级决定部(3)从多个基站中确定导频信道信号的接收功率(106)。 存储多个基站的上行发送功率(113)的无线链路选择部(5)从移动通信终端潜在通信的基站中删除导频信道的接收功率(106) 由小区级别确定部分(3)确定的信号小于预定阈值。 当基站的上行发送功率(113)超过所存储的上行发送功率(113)时,无线链路选择部(5)将删除的基站与移动通信终端潜在通信的基站相加。
    • 7. 发明申请
    • ナビゲーション装置
    • 导航设备
    • WO2008004373A1
    • 2008-01-10
    • PCT/JP2007/059092
    • 2007-04-26
    • 三菱電機株式会社島田 泰行
    • 島田 泰行
    • G01C21/00G08G1/0969G09B29/00G09B29/10
    • G08G1/096827G01C21/3415G08G1/096844G08G1/096888G09B29/106
    • 地図情報を取得する地図データ取得手段11と、現在位置を検出する現在位置検出手段13と、目的地を入力する操作手段14と、出発地から操作手段によって入力された目的地までの案内経路を地図情報に基づき探索する経路探索手段160と、探索された案内経路上に現在位置を示しながら案内を行う経路案内手段18~21とを備えたナビゲーション装置において、過去の走行軌跡に基づき作成された自車の移動経路を学習データとして登録する経路登録手段161、162を備え、経路探索手段は、経路案内中に案内経路を逸脱したことが判断された場合に、経路登録手段に登録されている学習データの中から走行状況に応じた学習データを選択し、該選択した学習データを適用して案内経路を再度探索する。
    • 一种具有用于获取地图信息的地图数据获取装置(11)的导航装置; 当前位置检测装置(13),用于检测当前位置; 用于输入目的地的操作装置(14) 路线搜索装置(160),用于基于所述地图信息搜索从所述操作装置输入的从出发点到目的地的引导路线; 路线引导装置(18-21),用于在指示搜索到的引导路线上的当前位置的同时进行引导; 以及用于将基于过去的行驶轨迹创建的车辆移动路线登记为倾斜数据的路线登记装置(161,162)。 当在路线引导期间确定车辆偏离了引导路线时,路径搜索装置在登记在路线登记装置中的学习数据之中选择与旅行条件对应的学习数据,并且通过使用所选择的学习数据再次执行路线搜索 。
    • 8. 发明申请
    • バルブタイミング調整装置
    • 阀门时序调整装置
    • WO2008004362A1
    • 2008-01-10
    • PCT/JP2007/057470
    • 2007-04-03
    • 三菱電機株式会社弓達 孝治坂田 晃衣川 浩行
    • 弓達 孝治坂田 晃衣川 浩行
    • F01L1/34
    • F01L1/3442F01L1/022F01L2001/34473F01L2103/00
    •  クランクシャフトからの動力伝達用ギア及び中心にシャフト挿通穴を有するハウジング5と、内側に複数の突起状のシュー3aを有し、シュー3a間で油圧室を形成するケース3と、ケース3の一端側の開口を塞ぐカバー4とを有する第1回転体1と、シュー3a間に位置させて油圧室を進角油圧室と遅角油圧室とに区画する複数のベーン2bを有し、第1回転体1内で回動可能であり、吸気又は排気のカムシャフトに固定される第2回転体2とを備え、第2回転体2を組み付けたケース3の両側の開口を塞ぐように配置したカバー4とハウジング5をケース3と一体に固定したバルブタイミング調整装置において、ケース3とカバー4を焼結接合により一体化した。
    • 一种具有第一旋转体(1)和第二旋转体(2)的气门正时调节装置。 第一旋转体(1)具有壳体(5),其具有用于从曲轴传递动力的齿轮,并且还具有形成在壳体的中心的轴插入孔,壳体(3)在其中具有突出的鞋(3a) 在所述鞋(3a)之间形成液压室,以及用于封闭所述壳体(3)的一端侧的开口的盖(4)。 第二旋转体(2)具有位于鞋(3a)之间的叶片(2b),以将每个液压室分成定时提前室和可在第一旋转体(1)中枢转的定时延迟室,并固定到 进气或排气凸轮轴。 在组装有第二旋转体(2)的壳体(3)的两侧上开口的盖(4)和壳体(5)一体地固定在壳体(3)上。 壳体(3)和壳体(4)通过烧结一体地接合在一起。