Aperfeiçoamentos introduzidos em mecanismo elíptico de propulsão e mecanismo de direção aplicados em velocípedes em geral, mais precisamente trata-se de velocípedes elípticos ( 1) do ti po bicicletas (Bc), triciclos (Tc) e patinete (Pt), os quais apresentam longa rina tubular (2A) onde são montadas as partes básicas, quais sejam: ga rfo (2b), suporte (2c) do guidão (Gd), roda dianteira (Rd), roda traseira (Rt), coroa central (Cc), pedivelas (Pd), bem como, o mecanismo elíptico de propulsão (M l) e mecanismo de direção (M2); quadro estrutural (2) apresenta longarina (2A) com extremidade alinhada com o centro imaginário roda traseira (Rt), um eixo transversal tubular (ET) em cujas porções extremas são instaladas conexões tubulares (3a), sendo que em cada conexão é fixada uma haste guia (3) que serve de pista para o deslizamento de correspondente sapata (4); cada haste (3) é paralela com a longarina (2A), enquanto que cada sapata deslizante (4) constitui plataforma cuja base inferior é passível de ser fixada a um braço do pedivela ( Pd), por sua vez, instalado na coroa central (Cc) do velocípede (1) acionadora de corrente (5), responsável por transmitir o movimento à catraca; a superfície i nferior de cada placa (4) prevê pelo menos dois pares de suportes (4d) de seção em "L" invertido instalados nas bordas laterais da placa (4a), os quais sustentam polias (7) cujas seções são correspondentes às seções de cada haste guia (3); o fato das sapatas (4) estarem montadas nas extremidades dos braços do pedivela, o desliza mento das mesmas em cada haste guia (3) é inverso e, pelo fato das mencionadas hastes (3) serem articuladas no eixo transversal (ET), as mesmas desenvolvem movimentação angular ascendente e descendente, alternadamente, imprimindo o movimento de rotação ao pedivela (Pd) e, consequentemente, a rotatividade da coroa central (Cc), da corrente (5) e da catraca que, no presente caso, é montada na roda dianteira (Rd) compondo o mecanismo elíptico de propulsão ( M1).