基本信息:
- 专利标题： ハイブリッド車両の駆動制御装置
- 专利标题（英）：Drive control device for hybrid vehicle
- 专利标题（中）：用于混合动力车辆的驱动控制装置
- 申请号：PCT/JP2011/079422 申请日：2011-12-19
- 公开(公告)号：WO2013094005A1 公开(公告)日：2013-06-27
- 发明人： 林 宏司 , 寺島 正人 , 原田 広康 , 大野 智仁 , 石井 啓之
- 申请人： トヨタ自動車株式会社 , 林 宏司 , 寺島 正人 , 原田 広康 , 大野 智仁 , 石井 啓之
- 申请人地址： 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町1番地 Aichi JP
- 专利权人： トヨタ自動車株式会社,林 宏司,寺島 正人,原田 広康,大野 智仁,石井 啓之
- 当前专利权人： トヨタ自動車株式会社,林 宏司,寺島 正人,原田 広康,大野 智仁,石井 啓之
- 当前专利权人地址： 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町１番地 Aichi JP
- 代理机构： 池田 治幸
- 主分类号： B60W10/10
- IPC分类号： B60W10/10 ; B60K6/365 ; B60K6/445 ; B60W10/06 ; B60W20/00 ; F02D29/02
摘要：
騒音や振動の発生を抑制するハイブリッド車両の駆動制御装置を提供する。第１遊星歯車装置（１４）のキャリアＣ１と第２遊星歯車装置（１６）のキャリアＣ２との間を断接するクラッチＣＬ、及びそのキャリアＣ２をハウジング（２６）に対して断接するブレーキＢＫとを備え、ブレーキＢＫを係合させ且つクラッチＣＬを解放させるモード３と、ブレーキＢＫを解放させ且つクラッチＣＬを係合させるモード４とが選択的に成立させられるものであり、モード４の成立が禁止される領域がエンジン（１２）の動作点に基づいて予め定められており、その領域においてモード３の成立は許可されることから、クラッチＣＬ及びブレーキＢＫの係合状態に応じてイナーシャバランスの異なる構成を前提として、騒音や振動の発生を抑制するように走行モードを選択的に成立させることができる。
摘要（中）：
提供了一种用于混合动力车辆的驱动控制装置，该驱动控制装置抑制噪声和振动的发生。 一种用于混合动力车辆的驱动控制装置设置有用于连接和断开第一行星齿轮系（14）的行星架（C1）和第二行星齿轮系（16）的行星架（C2）的离合器（CL） 以及用于将载体（C2）连接到壳体（26）和从壳体（26）分离的制动器（BK），其中制动器（BK）接合并且离合器（CL）被分离的模式（3） 选择性地建立制动器（BK）分离并且离合器（CL）接合的制动器（4），基于发动机的操作点预定模式（4）的建立被禁止的区域 12），并且在该地区允许建立模式（3）。 因此，在惯性平衡根据离合器（CL）和制动器（BK）的接合状态而不同的结构的前提下，可以选择性地建立行驶模式，从而抑制噪声和振动的发生。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60W | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 |
| ------B60W10/00 | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制 |
| --------B60W10/10 | .包括变速传动装置的控制的 |