基本信息:
- 专利标题： DRIVING FORCE CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE
- 专利标题（中）：车辆驾驶力控制系统
- 申请号：US14347346 申请日：2011-09-27
- 公开(公告)号：US20150127200A1 公开(公告)日：2015-05-07
- 发明人： Keisuke Takeuchi , Takeshi Hayashi , Yoshimitsu Agata , Toshio Tanahashi , Shin Noumura , Kazuo Tsuruoka , Hiroki Kaneko , Tomoyuki Honda
- 申请人： Keisuke Takeuchi , Takeshi Hayashi , Yoshimitsu Agata , Toshio Tanahashi , Shin Noumura , Kazuo Tsuruoka , Hiroki Kaneko , Tomoyuki Honda
- 申请人地址： JP Toyota-shi, Aichi-ken
- 专利权人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
- 当前专利权人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
- 当前专利权人地址： JP Toyota-shi, Aichi-ken
- 国际申请： PCT/JP2011/071963 WO 20110927
- 主分类号： B60W10/06
- IPC分类号： B60W10/06 ; F02D29/02 ; B60W20/00
摘要：
A driving force control system for a vehicle having a mechanism for changing an engine speed continuously. The driving force control system basically controls said mechanism in a manner such that the engine speed is adjusted to optimize fuel economy. The driving force control system is configured to determine an index representing a demand to enhance agility of behavior of the vehicle based on an actual behavior of the vehicle or an amount of operation carried out by a driver to cause said behavior. An upper limit value of the engine speed of the case in which a drive demand is increased is determined on the basis of the index, and the upper limit value is set to the higher value with an increase in the index representing the demand to enhance agility of behavior of the vehicle.
摘要（中）：
一种用于车辆的驱动力控制系统，其具有连续地改变发动机速度的机构。 驱动力控制系统基本上控制所述机构，使得调节发动机速度以优化燃料经济性。 驱动力控制系统被配置为基于车辆的实际行为或由驾驶员执行以引起所述行为的操作量来确定表示要增强车辆行为敏捷性的需求的指标。 基于该指标来确定驱动需求增加的情况下的发动机转速的上限值，并且随着表示提高敏捷性的需求的指标的增加而将上限值设定为较高值 的车辆行为。
公开/授权文献:
- US09630610B2 Driving force control system for vehicle 公开/授权日：2017-04-25
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60W | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 |
| ------B60W10/00 | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制 |
| --------B60W10/04 | .包括动力单元的控制的 |
| ----------B60W10/06 | ..包括内燃机的控制的 |