基本信息:
- 专利标题： Control unit of lockup clutch for vehicle
- 专利标题（中）：车辆锁定离合器控制单元
- 申请号：JP2001262011 申请日：2001-08-30
- 公开(公告)号：JP2003074695A 公开(公告)日：2003-03-12
- 发明人： ITO TAKUYA , TAKEUCHI HIROAKI
- 申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
- 专利权人： Toyota Motor Corp,トヨタ自動車株式会社
- 当前专利权人： Toyota Motor Corp,トヨタ自動車株式会社
- 优先权： JP2001262011 2001-08-30
- 主分类号： B60W10/04
- IPC分类号： B60W10/04 ; B60W10/00 ; B60W10/02 ; B60W10/06 ; B60W10/10 ; F02D29/00 ; F02D29/02 ; F02D41/12 ; F16H61/08 ; F16H61/14 ; F16H61/21 ; B60K41/00 ; B60K41/28
摘要：
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control unit for a lockup clutch capable of prolonging the fuel cut time. SOLUTION: When the operation is made out of the decelerative slip execute minimum gearing stage in the condition that a decelerative slip control is continued with a target slip amount (NO at S13), judgement is made whether the input shaft revolving speed NT of a transmission has attained the specified down-shift judging revolving speed NT1 (S14). When the speed becomes below the specified down-shift judging revolving speed NT1 (NO at S14), a down-shift is conducted (S15), and the clutch pressure is controlled so that the engine speed NE becomes the target engine speed TNE (S16).
摘要（中）：
要解决的问题：提供一种能够延长燃料切断时间的锁止离合器的控制单元。 解决方案：当在减速滑移控制以目标滑移量持续的情况下（在S13为否），在减速滑差执行最小传动级时进行操作，判断变速器的输入轴转速NT 达到规定的换档判定转速NT1（S14）。 当速度低于规定的下降判定转速NT1（S14为“否”）时，进行下降（S15），并且控制离合器压力，使得发动机转速NE成为目标发动机转速TNE（S16 ）。
公开/授权文献:
- JP4655434B2 Control device of the lock-up clutch for a vehicle 公开/授权日：2011-03-23
信息查询:
EspacenetIPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60W | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 |
| ------B60W10/00 | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制 |
| --------B60W10/04 | .包括动力单元的控制的 |