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1. 发明申请

WO2020237589A1 离合联轴器审中-公开
公开(公告)号：WO2020237589A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：PCT/CN2019/089360
申请日：2019-05-30
申请人：联诺欧机械科技江苏有限公司
发明人：朱昌龙
IPC分类号： F16D7/08 , F16D7/06 , F16D7/00 , F16D9/00
摘要：一种离合联轴器，包括轴套（1）；环设于所述轴套（1）的外侧的卡盘（11），卡盘（11）上设置有多个通槽（111）；容纳于通槽（111）内的止动件（12），止动件（12）的第一端为锥形或球形，止动件（12）的第一端至少部分外露于卡盘（11）；卡爪（2），套设于轴套（1）上并可相对于轴套（1）发生转动；及弹性件（3），弹性件（3）设置为使止动件（12）的第一端部分卡于第一凹槽（21）内，以使卡爪（2）与轴套（1）同步转动。该离合联轴器可以使工作机发生故障时，原动机无法继续驱动工作机运行。

2. 发明申请

WO01073308A1 POWER TRANSMISSION MECHANISM 审中-公开
标题翻译：电力传输机制
公开(公告)号：WO01073308A1
公开(公告)日：2001-10-04
申请号：PCT/JP2001/002565
申请日：2001-03-28
IPC分类号： F16D3/52 , F16D7/00 , F16D7/04 , F16D7/06 , F16D7/10 , F16D27/108 , F16D43/204 , F16F15/133 , F16F15/139 , F16H35/10
CPC分类号： F16F15/1397 , F16D7/048 , F16D7/06 , F16D7/10 , F16D43/204 , F16F15/1331 , F16F15/1336 , F16F2230/0064 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： A power transmission mechanism, wherein a pulley is connected to a pivotally supporting member so as to allow a power to be transmitted to each other by the engagement of each engaging projected part with each corresponding engaging recessed part, each engaging recessed part is deformable relative to the pulley and pivotally supporting member, an elastic member allows each engaging recessed part to be deformed so as to allow the pulley and pivotally supporting member to rotate relative to each other within a specified range of angle in a power transmission between the pulley and pivotally supporting member, each engaging projected part, normally, abuts on the sliding surface of the engaging recessed part at the neutral position thereof and, according to an increase in load on the pivotally supporting member side, a position where the engaging projected part is engaged with the engaging recessed part moves away from the neutral position in the power transmission between the pulley and the pivotally supporting member, and the sliding surface of the engaging recessed parts is formed so that the inclination angle of both rotating bodies relative to a circumferential direction is increased gradually as the sliding surface is separated away from the neutral position.
摘要翻译：一种动力传递机构，其中，滑轮连接到枢转支撑构件，以便通过每个接合突出部与每个对应的接合凹部的接合来允许彼此相对的力传递，每个接合凹部相对于滑轮和枢转支撑构件，弹性构件允许每个接合凹部变形，以允许滑轮和枢转支撑构件在滑轮和枢转支撑之间的动力传递中在规定的角度范围内相对于彼此旋转构件，每个接合的突出部分通常在其中立位置处抵接在接合凹部的滑动表面上，并且根据枢转支撑构件侧的负载的增加，接合突出部与所述接合突出部接合的位置在皮带轮和皮带轮之间的动力传递中，接合凹部移动离开中立位置枢轴支撑部件，并且卡合凹部的滑动面形成为使得两个旋转体相对于圆周方向的倾斜角度随着滑动表面与中立位置分离而逐渐增加。

3. 发明申请

WO2023069587A1 ELECTRIC DRIVE WITH DISCONNECT 审中-公开
公开(公告)号：WO2023069587A1
公开(公告)日：2023-04-27
申请号：PCT/US2022/047229
申请日：2022-10-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , SCHAEFFLER GROUP USA, INC.
发明人： LEE, Brian , GEISER, Jordan
IPC分类号： F16D27/10 , F16D7/06 , F16D11/14 , H02K7/08
摘要： An electric drive for a vehicle implements a disconnect feature to reduce parasitic losses when the electric drive is not necessary for propulsion. The disconnect feature utilizes a slipper 5 clutch which is disengaged by holding a slipper ring in a predefined circumferential position relative to an outer ring using a set of pins that move radially. A lever spring biases the pins to the outward radial position. A solenoid moves a plunger axially which pushes the pins radially inward.

4. 发明申请

WO2012130265A1 SICHERHEITSKUPPLUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：安全离合器用于机动车
公开(公告)号：WO2012130265A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/EP2011/004522
申请日：2011-09-08
申请人： AUDI AG , MEITINGER, Karl-Heinz
发明人： MEITINGER, Karl-Heinz
IPC分类号： F16D3/74 , F16D7/06
CPC分类号： F16D3/74 , F16D7/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sicherheitskupplung für ein Kraftfahrzeug zur Übertragung eines Antriebsmoments zwischen einer Maschinenwelle (1) einer elektrischen Maschine und einer wenigstens ein Rad eines Fahrzeugs antreibenden Radantriebswelle (2). Im störungsfreien Normalbetrieb erfolgt über eine lösbare Formschlusskupplung (LF) eine Drehmomentübertragung zwischen der Maschinenwelle (1) und der Radantriebswelle (2). Bei Auftreten eines einen Grenzwert übersteigenden Drehmoments löst die lösbare Formschlusskupplung (LF) aus, so dass eine elastische Kupplungseinrichtung (KE) die Drehmomentübertragung wenigstens kurzzeitig übernimmt.
摘要翻译：本发明涉及一种安全离合器用于机动车辆的用于电机的发动机轴（1）和车辆驱动轮的驱动轴（2）的至少一个车轮之间传递驱动转矩。以可释放的刚性联轴器（LF）的无故障正常操作被执行发动机轴（1）和车轮驱动轴（2）之间的扭矩传递。当转矩超过阈值的发生，可释放的形锁合连接器（LF）触发器，使得弹性耦合装置（KE）接管扭矩传递至少短暂。

5. 发明申请

WO2007071227A1 VERFAHREN ZUM VERBESSERN DER ABSCHLEPPEIGNUNG EINES MIT EINEM KEGELSCHEIBENUMSCHLINGUNGSGETRIEBE AUSGERÜSTETEN FAHRZEUGS SOWIE KEGELSCHEIBENPAAR 审中-公开
标题翻译：方法来提高车辆的拖带适用皮带驱动锥形的装备和CONE对垫圈
公开(公告)号：WO2007071227A1
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：PCT/DE2006/002167
申请日：2006-12-06
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , FAUST, Hartmut
发明人： FAUST, Hartmut
IPC分类号： F16H61/662 , F16D7/06
CPC分类号： F16D7/08 , F16H55/56 , F16H61/66272
摘要： Ein Kegelscheibenpaar für ein Kegelscheibenumschlingungsgetriebe enthält eine Eingangswelle, die starr mit einer Festscheibe verbunden ist, eine auf der Welle axial verschiebbar und drehfest angeordnete Wegscheibe, ein von einem Antriebsmotor antreibbares Eingangsbauteil, eine Drehmomentfühleinrichtung mit einem mit dem Eingangsbauteil in Drehmoment übertragendem Eingriff stehenden ersten Bauteil mit ersten Formflächen und einem mit der Wegscheibe in Drehmoment übertragendem Eingriff stehenden zweiten Bauteil mit zweiten Formflächen und zwischen den Formflächen angeordnete Wälzkörper, welche Formflächen derart ausgebildet sind, dass bei zunehmendem zwischen den Formflächen wirkendem Drehmoment sich die Formflächen unter Abwälzen der zwischen ihnen angeordneten Wälzkörper gegen eine die Formflächen aufeinander zu drängende Kraft voneinander entfernen, wobei die Formflächen derart ausgebildet sind, dass sie sich bei einer geringen oder fehlenden, sie aufeinander zu drängenden Kraft derart voneinander entfernen, dass die Wälzkörper die Formflächen überlaufen und die Drehmomentübertragung zwischen dem ersten Bauteil und dem zweiten Bauteil unterbrochen ist.
摘要翻译：一种用于皮带驱动锥对锥形带轮包括在轴刚性地连接到硬盘的输入轴，一个沿轴向可移动的和非可转动地设置可动盘，一个可驱动由驱动电机输入构件，扭矩感测装置与传递到输入部件的扭矩接合第一部件与站立第一成型表面和转印带在扭矩接合静止的第二组分中的可动盘与所述第二形式的表面和布置的滚动体的模具表面，其形状表面被设计成之间，与下布置在它们之间的滚动体的滚动模具表面扭矩之间增加作用到模子表面抵靠模具表面以从彼此去除连续的推动力，所述模具的表面被形成为使得它们是在低或丢失，它朝向医生彼此这样ngenden力卸下运行在模具表面和第一部件和第二部件之间的扭矩传递的滚动元件被中断。

6. 发明申请

WO2019044116A1 波動歯車減速機、及び内燃機関用リンク機構のアクチュエータ审中-公开
公开(公告)号：WO2019044116A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/JP2018/022613
申请日：2018-06-13
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：鈴木　健太 , 辺見　真 , 池口　健ブライアン , 鬼形　淳一郎
IPC分类号： F16H1/32 , F02B75/04 , F02N15/02 , F16D7/04 , F16D7/06 , F16D7/10 , H02K7/116
CPC分类号： F02B75/04 , F02N15/02 , F16D7/04 , F16D7/06 , F16D7/10 , F16H1/32 , H02K7/116
摘要：本発明による波動歯車減速機は、剛性内歯車（２７）と、剛性内歯車（２７）の内部に配置された可撓性外歯車（３６）と、可撓性外歯車（３６）の内部に配置された波動発生器（３７）と、波動発生器（３７）の中央部に接続された入力軸（４８）と、複数の弾性部材（６０ａ）と、弾性部材（６０ａ）の一端にそれぞれが固定された複数の球状部材（６０ｂ）とを備える。波動発生器（３７）と入力軸（４８）は、波動発生器（３７）と入力軸（４８）との接続面で開口する凹部（４８ａ、３７１ａ）を周方向に複数備える。弾性部材（６０ａ）のそれぞれは、入力軸（４８）の凹部（４８ａ）の中に設置され、凹部（４８ａ）の開口側の一端に球状部材（６０ｂ）が固定されている。球状部材（６０ｂ）のそれぞれは、一部が波動発生器（３７）の凹部（３７１）ａの中に入り込んでいる。

7. 发明申请

WO2010147908A3 TORQUE LIMITING DRIVELINE 审中-公开
标题翻译：扭矩限制驱动器
公开(公告)号：WO2010147908A3
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/US2010038540
申请日：2010-06-14
申请人： NEAPCO LLC , LONERGAN JOSEPH W III , GATES LUTHER
发明人： LONERGAN JOSEPH W III , GATES LUTHER
IPC分类号： F16D3/227 , F16D7/02 , F16D7/04 , F16D7/06 , F16D7/10
CPC分类号： F16D3/227 , F16D7/025 , F16D7/044 , F16D7/048 , F16D7/08 , F16D7/10
摘要： A torque-limiting device assembly is provided that includes a bell having a top wall and a circumferential side wall defining a bell interior. A plurality of radially-arrayed engagement grooves are formed on an inner surface of the top wall. A clutch stub shaft having a stem and a plurality of engagement protrusions formed on a clutch flange is disposed within the bell interior. A resilient member is secured to the bell, and the resilient member biases the clutch stub shaft towards the top wall of the bell such that the engagement grooves frictionally engage the engagement protrusions to transfer torque from the stem to the bell when the stem is rotated. An input torque applied to the stem that is greater than a predetermined input torque causes the engagement protrusions to disengage from the engagement grooves such that the input torque is not transferred from the stem to the bell.
摘要翻译：提供了一种扭矩限制装置组件，其包括具有顶壁和限定钟形内部的周向侧壁的钟形件。多个径向排列的接合槽形成在顶壁的内表面上。具有杆和离合器凸缘上形成的多个接合突起的离合器短轴设置在钟形内部。弹性构件固定在钟罩上，弹性构件将离合器短轴朝向钟形件的顶壁偏压，使得接合槽摩擦地接合接合突起，以在杆旋转时将扭矩从杆传递到钟形。施加到杆上的输入扭矩大于预定的输入扭矩导致接合突起与接合槽脱离，使得输入扭矩不从杆传递到钟。

8. 发明申请

WO2010006878A1 ELEKTROMECHANISCHER AKTUATOR; INSBESONDERE FÜR EINEN WANKSTABILISATOR EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机电致动器; 尤其是对侧倾稳定机动车
公开(公告)号：WO2010006878A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/057710
申请日：2009-06-22
申请人： SCHAEFFLER KG , GRAU, Ulrich , MEYERHÖFER, Thorsten , MAYER, Ralf
发明人： GRAU, Ulrich , MEYERHÖFER, Thorsten , MAYER, Ralf
IPC分类号： B60G21/055 , F16D7/02 , F16D7/06
CPC分类号： B60G21/0555 , B60G2202/42 , B60G2204/419 , F16D7/08
摘要： Elektromechanischer Aktuator (1), insbesondere für einen Wankstabilisator eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Aktuatorelementen (2,10), die um eine gemeinsame Drehachse herum zueinander verdrehbar sind, wozu ein Elektromotor (9) und ein mit diesem gekoppeltes Getriebe (11) vorgesehen sind, wobei zur Übertragung eines Drehmoments der Elektromotor im einen Aktuatorelement angeordnet ist und eine Ausgangswelle (14) des Getriebes mit dem anderen Aktuatorelement gekoppelt ist, wobei im drehmomentübertragenden Laststrang vom Elektromotor (9) zur Getriebeausgangswelle (14) eine mechanische Oberlastkupplung (15) vorgesehen ist.
摘要翻译：机电致动器（1），特别是用于机动车辆的抗侧倾杆，具有两个致动器元件（2,10），其是关于共同的旋转轴线旋转到对方，其中电动机（9）和连接设置齿轮（11）于此，被布置成用于在致动器和变速器的输出轴（14）耦合与所述电动马达（9），以在扭矩传递负载链变速器输出轴（14）的其它致动器元件发送所述电动马达的转矩是机械顶部过载离合器（15）设置。

9. 发明申请

WO2021186179A1 A DEVICE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021186179A1
公开(公告)日：2021-09-23
申请号：PCT/GB2021/050673
申请日：2021-03-18
申请人： MOOG WOLVERHAMPTON LIMITED
发明人： THOMAS, Glynn , DAVIES, Jonathan
IPC分类号： B64C13/28 , F16D43/204 , F16D3/10 , F16D7/06 , F16H35/10
摘要： A device having an input element, an output element, and a drive element, the device having a first position configured such that the drive element is engaged with the input element and the output element to prevent movement of the input element in a first direction relative to the output element, the device having a second position configured such that the drive element is engaged with the input element and a further element to prevent movement of the input element in the first direction relative to the further element.

10. 发明申请

WO2018191590A1 TORQUE LIMITER 审中-公开
公开(公告)号：WO2018191590A1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：PCT/US2018/027442
申请日：2018-04-13
申请人： NN, INC.
发明人： BAILEY, Aaron Mathew , COHN, Matthew , KOLKA, Kevin , KOLLAR, John , WALSH, James M. , FU, Rick , HANSPETER, Robert Bayer
IPC分类号： B25B23/14 , B25B23/142 , F16D7/06 , F16D7/08
CPC分类号： B25B23/1427 , B25B15/00 , B25B23/141 , F16D7/005 , F16D7/022 , F16D7/024 , F16D7/08
摘要： A torque limiter assembly is provided and has a fixed torque member having a plurality of first retainers, a floating torque member having a plurality of second retainers, a plurality of torque transfer members between the first torque member and the floating torque member, and a shaft. A plurality of longitudinal transfer members are provided between the floating torque member and the shaft. The longitudinal transfer members rotationally fix the floating torque member to the shaft, but allow axial movement of the floating torque member. A spring member provides a force on the floating torque member to, at times, rotationally fix the floating torque member to the fixed torque member. A locking mechanism is used to adjust the force of the spring member on the floating torque member.

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