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1. 发明申请

WO2021081273A1 COUPLING BETWEEN A PUMP CAM SHAFT AND A GEAR 审中-公开
公开(公告)号：WO2021081273A1
公开(公告)日：2021-04-29
申请号：PCT/US2020/056975
申请日：2020-10-23
申请人： CUMMINS INC.
发明人： RIX, David M. , BIRARI, Yogesh Vasantrao , NANDY, Animesh , TREVINO, Juan Pablo Acosta
IPC分类号： F16D3/18 , F16D1/00 , F16D3/00 , F16D3/16 , F16D3/19
摘要： A coupling is disclosed which is configured to interface with and deliver torque between a first and second member. The coupling may be part of a fuel pump system for a diesel engine and may transmit torque between a fuel pump cam shaft and a gear through compressive forces on the coupling. In the event that the coupling breaks, torque is still transmittable through the coupling. The cam shaft is configured to retain the coupling in place, as well as to break upon the delivery of a maximum torque. The disclosed torque delivery system provides increased strength to withstand engine overspeed events.

2. 发明申请

WO2020133263A1 鼓形齿联轴器及具有其的齿轮传动系统审中-公开
公开(公告)号：WO2020133263A1
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：PCT/CN2018/125035
申请日：2018-12-28
申请人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
发明人：张勋林 , 赵永强 , 吴国庆 , 吴成攀
IPC分类号： F16D3/18
摘要：一种鼓形齿联轴器及具有其的齿轮传动系统，鼓形齿联轴器包括：套筒(10)，所述套筒(10)包括筒体(11)和设置在所述筒体(11)的内周面上的内齿部(12)；鼓形齿轮(20)，所述鼓形齿轮(20)的至少一部分设置在所述套筒(10)的腔体内，所述鼓形齿轮(20)包括套体(21)、延伸部(22)和鼓形齿部(23)，所述延伸部(22)从所述套体(21)的第一端向所述套体(21)的第二端延伸，所述延伸部(22)和所述套体(21)之间形成具有开口的环形间隙(24)，所述鼓形齿部(23)设置在所述延伸部(22)的外周面上，所述鼓形齿部(23)与所述内齿部(12)相啮合，所述鼓形齿轮(20)可相对所述套筒(10)发生摆动和轴向移动，所述套体(21)的外周面上具有向外凸出的第一弧形面(211)；环形密封部(50)，所述环形密封部(50)套设在所述套体(21)的外周面上，且所述环形密封部(50)的第一端与所述第一弧形面(211)接触，所述环形密封部(50)的第二端与所述筒体(11)直接或间接连接。该方案能够解决鼓形齿联轴器密封性差的问题。

3. 发明申请

WO2019135931A1 DIRECT PINION MOUNT JOINT ASSEMBLY 审中-公开
公开(公告)号：WO2019135931A1
公开(公告)日：2019-07-11
申请号：PCT/US2018/066834
申请日：2018-12-20
申请人： DANA AUTOMOTIVE SYSTEMS GROUP, LLC
发明人： DUTKIEWICZ, Jeffrey, A. , HECKLINGER, Ryan, M. , OH, Seung, Tark
IPC分类号： F16D1/116 , F16D3/18 , F16D3/223
CPC分类号： F16D3/18 , F16D1/116 , F16D3/223 , F16D2300/12
摘要： A joint assembly (500) for use in a motor vehicle. The joint assembly includes a first joint member (502) that is drivingly connected to a second joint member (504) via one or more third joint members (506). At least a portion of the first joint member is drivingly connected to at least a portion of a first shaft (524) and at least a portion of the second joint member is drivingly connected to at least a portion of a second shaft (562). A first joint member tool groove circumferentially extends along at least a portion of the outer surface of the first joint member. The joint assembly further includes a nut (628) that drivingly connects at least a portion of a third shaft (612) to at least a portion of the second shaft (562). The nut includes a nut tool groove (702) circumferentially extending along at least a portion of the outer surface of the nut.

4. 发明申请

WO2019003924A1 鉄道車両用歯車形撓み軸継手及びそれを備えた鉄道車両用台車审中-公开
公开(公告)号：WO2019003924A1
公开(公告)日：2019-01-03
申请号：PCT/JP2018/022610
申请日：2018-06-13
申请人：川崎重工業株式会社 , 株式会社九州ハセック
发明人：佐藤　與志 , 西村　武宏 , 平田　進
IPC分类号： F16D3/18 , B61C9/38
摘要：歯車形撓み軸継手が、２つの外歯車と、２つの外歯車それぞれと噛み合う２つの内歯車とを備える。外歯車の歯元クラウニング半径が外歯車の歯先クラウニング半径よりも小さく、外歯車は、歯幅方向中央位置の歯丈である基準歯丈が歯幅方向端位置の歯丈である端歯丈よりも小さくなるように形成される。端歯丈の基準歯丈に対する比率が、１．２１以上に設定され、かつ／または、歯先クラウニング半径に対する歯元クラウニング半径の比率Ｒｃ／Ｒｂが、０．３７以下に設定される。

5. 发明申请

WO2018194112A1 波動歯車減速機ユニット及びそれを備えた動力ユニット审中-公开
公开(公告)号：WO2018194112A1
公开(公告)日：2018-10-25
申请号：PCT/JP2018/016066
申请日：2018-04-19
申请人：日本電産シンポ株式会社
发明人：大塚　智之 , 米村　拓朗 , 岡村　暉久夫 , 井上　仁
IPC分类号： F16H1/32 , F16C19/06 , F16D3/18 , H02K5/16 , H02K7/116
摘要：波動歯車減速機ユニット２は、中心軸Ｘの軸線方向に沿って延びる筒状のケーシング１１と、環状の内歯歯車１５と、可撓性の環状の外歯歯車１４と、楕円状のカム１２と、可撓性軸受１３と、を備える。カム１２は、前記軸線方向における外歯歯車１４の他方側で且つ外歯歯車１４のうち外歯３１が設けられている部分の径方向内方に位置し、前記軸線方向におけるカム１２の一方側に、前記軸線方向における回転子６０の他方側が接続可能なカム側接続部１２ｆを有する。カム側接続部１２ｆは、前記軸線方向の一方側において他方側に向かって凹むとともに、前記軸線方向における回転子６０の他方側の少なくとも一部が収容され且つ該少なくとも一部が接続可能な凹部１２ｂを有する。

6. 发明申请

WO2018015007A1 BAUGRUPPENEINHEIT MIT ANTRIEBSEINHEIT UND MASSENSTROMREGEL- ODER VENTILEINHEIT UND ÜBERTRAGUNGSEINHEIT ZUM ÜBERTRAGEN VON DREHMOMENTEN UND ROTATIONEN VON EINER ANTRIEBSEINHEIT AN EINE MASSENSTROMVERSTELLEINRICHTUNG EINER MASSENSTROMREGEL- ODER VENTILEINHEIT 审中-公开
标题翻译：组件单元，驱动单元和MASSENSTROMREGEL-或阀单元和传输单元，用于发送扭矩和驱动设备的卷发到MASSENSTROMVERSTELLEINRICHTUNG一个MASSENSTROMREGEL-或阀单元
公开(公告)号：WO2018015007A1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：PCT/EP2017/000853
申请日：2017-07-17
申请人： VOSS AUTOMOTIVE GMBH
发明人： ERB, Ulrich , RAJAN, Phillipose , AKCAN, Ali
IPC分类号： F16K11/074 , F16K31/04 , F16D3/04 , F16D3/18 , F16D3/48
CPC分类号： F16K11/074 , F16D3/04 , F16D3/18 , F16D3/26 , F16K31/043
摘要： Bei einer Baugruppeneinheit (100) mit zumindest einer Antriebseinheit, insbesondere einer Aktuatoreinheit (3), und zumindest einer Massenstromregel- oder Ventileinheit (1), wobei die Massenstromregel- oder Ventileinheit (1) zumindest ein drehbares Element (19) einer Massenstromverstelleinrichtung (5) zum Regulieren eines Massenstroms und die Antriebseinheit (3) zumindest einen Antrieb oder ein Stellglied zum Antreiben des drehbaren Elements (19) umfasst und zumindest eine Übertragungseinheit (2) vorgesehen ist, wobei die Übertragungseinheit (2) an einem ersten Ende (120) mit der Antriebseinheit (3) und an einem zweiten Ende (121) mit dem zumindest einen drehbaren Element (19) der Massenstromverstelleinrichtung (5) der Massenstromregel- oder Ventileinheit (1) verbindbar oder verbunden und zum Übertragen von Drehmoment und Rotation von der Antriebseinheit (3) auf die Massenstromregel- oder Ventileinheit (1) ausgebildet ist, umfasst die Übertragungseinheit (2) zumindest zwei Teile (21, 22, 24, 25), die über zumindest einen kardanischen Verbindungsabschnitt (4) miteinander verbindbar oder verbunden sind zum Ausgleich eines axialen und/oder radialen Versatzes zwischen der Verbindungsstelle der Übertragungseinheit (2) mit der Antriebseinheit (3) und der Verbindungsstelle der Übertragungseinheit (2) mit der Massenstromregel- oder Ventileinheit (1).
摘要翻译：
在具有至少一个驱动单元的组件单元（100），特别是致动器单元（3），和至少一个Massenstromregel-或阀单元（1），其中，所述Massenstromregel-或阀单元（1）至少一个可旋转元件是转印单元（2），其中，所述导航用途（19）一个Massenstromverstelleinrichtung（5），用于调节质量流量，以及所述驱动单元（3）包括至少一个驱动器或用于驱动所述可旋转部件（19）的致动器和至少一个与Uuml转印单元（2）在第一端（120）与所述驱动单元（3）连接并在第二端（121）与所述至少一个可旋转元件（19）的Massenstromverstelleinrichtung（5）Massenstromregel-或阀单元（1）的连接或与用于导航的使用形成传递的转矩和驱动单元（3）的旋转传递到Massenstromregel-或阀单元（1），其包括导航用途bertragungseinhei T（2）的至少两个部件（21，22，24，25）的至少一个万向接头部（4）被连接到彼此或连接在OVER，以补偿轴向和/或径向的导航使用传输单元的连接点之间的偏移量（ 2）与所述驱动单元（3）和导航用途传递单元（2）的与所述Massenstromregel-结或阀单元（1）。

7. 发明申请

WO2017040199A1 POSITIVE MECHANICAL ROTARY LOCK 审中-公开
标题翻译：积极机械旋转锁
公开(公告)号：WO2017040199A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/US2016/048663
申请日：2016-08-25
申请人： MOOG INC.
发明人： LARSON, Lowell Van Lund
IPC分类号： F16D11/08 , F16B1/02 , F16D3/18 , F16D11/10 , F16D23/14
CPC分类号： F16D63/006
摘要： A rotary lock apparatus comprises a structural ground and a shaft rotatable about a shaft axis relative to the structural ground, wherein the shaft includes a detent portion. First and second locking components are displaceable along the shaft axis in opposite directions to cause the detent portion to be engaged and coupled to the structural ground in a manner preventing rotation of the shaft about the shaft axis. The locking components are actuated through a combined displacement distance and are configured such that at least one of the first and second locking components positively causes the shaft to be engaged and coupled to the structural ground to thereby lock the shaft against rotation.
摘要翻译：旋转锁定装置包括结构地面和可绕轴轴线相对于结构地面旋转的轴，其中所述轴包括制动部分。第一和第二锁定部件沿着相同方向的轴线可移位，以使得止动部分以防止轴绕轴线旋转的方式接合并结合到结构地面。锁定部件通过组合的位移距离致动，并且被构造成使得第一和第二锁定部件中的至少一个能够正确地使轴被接合并联接到结构地面，从而锁定轴不受旋转。

8. 发明申请

WO2016038928A1 トルク伝達用継手及び電動式パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：扭矩传动联合和电力转向装置
公开(公告)号：WO2016038928A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/JP2015/062581
申请日：2015-04-24
申请人：日本精工株式会社
发明人：瀬川　徹
IPC分类号： F16D3/18
CPC分类号： B62D5/04 , B62D5/0406 , B62D5/0409 , B62D5/0421 , F16D3/12 , F16D3/18 , F16H1/16
摘要：　軸方向に関して互いに直列に配置された駆動軸の先端部と被駆動軸の基端部との間でトルクを伝達するトルク伝達用継手であって、内外周面の一方の周面に凹部と凸部とを周方向に関して交互に全周に亙って設けた第一凹凸部を、前記駆動軸の先端部周面に設けられた駆動側凹凸部に、周方向の隙間を介在させた状態で係合させ、前記内外周面の他方の周面に凹部と凸部とを周方向に関して交互に全周に亙って設けた第二凹凸部を、前記被駆動軸の基端部周面に設けられた被駆動側凹凸部に、周方向の隙間を介在させた状態で係合させた、カップリングと、前記駆動軸と前記カップリングとの間にトルクの伝達を可能に掛け渡された、弾性材製の駆動側弾性部材と、前記カップリングと前記被駆動軸との間にトルクの伝達を可能に掛け渡された、弾性材製の被駆動側弾性部材とを備え、前記第一凹凸部の周方向に関する凹凸形状と、前記第二凹凸部の周方向に関する凹凸形状とは互いに異なるトルク伝達用継手を提供する。
摘要翻译：提供一种扭矩传递接头，用于在驱动轴的前端和从动轴的基端之间相对于轴向彼此配置传递扭矩，其中扭矩传递接头设置有：其中凹部和突起的第一部分在所述内周面或外周面的整个圆周上沿圆周方向交替设置的凹部和突起的第一部分与设置在其上的凹部和突起的驱动侧部分接合所述驱动轴的前端周向的圆周方向具有周向间隙，所述凹部和突起的第二部分在所述内侧和外侧的另一侧的整个圆周上沿圆周方向交替设置周向表面与从动侧的凹部和突起部分接合在从动轴的基端的周向表面上具有沿其周向的间隙; 由弹性材料制成的驱动侧弹性件，跨过驱动轴和联轴器之间，以允许扭矩传递; 以及由耦合器和从动轴之间的弹性材料制成的从动侧弹性构件，以允许扭矩传递。第一部分凹部和突起在圆周方向上的凹部和突起的形状以及第二部分凹部和突起在圆周方向上的凹部和突起的形状彼此不同。

9. 发明申请

WO2015078429A1 KUPPLUNG MIT BALGGESCHÜTZTER FORMSCHLÜSSIGER MITNAHMEVERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：与BALGGESCHÜTZTER合身的拉杆离合器
公开(公告)号：WO2015078429A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/DE2014/000595
申请日：2014-11-18
申请人： KWD KUPPLUNGSWERK DRESDEN GMBH
发明人： NEUGEBAUER, Harald , HÄHNEL, Thomas
IPC分类号： F16J15/52 , F16D3/18
CPC分类号： F16D3/74 , F16J15/52
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplung (1) mit balggeschützter formschlüssiger Mitnahmeverbindung (2), zumindest umfassend eine Nabe (3) und eine Hülse (4), wobei zwischen Nabe (3) und Hülse (4) die Mitnahmeverbindung (2) angeordnet ist, wobei die Mitnahmeverbindung (2) durch einen Balg (5) geschützt ist, wobei der Balg (5) sich in einer Ausnehmung (6) der Nabe (3) befindet und einerseits am Hülsenendbereich (8) und andererseits dem Hülsenendbereich (8) gegenüberliegend an der Nabe (3) befestigt ist, wobei die ringförmige Ausnehmung (6) zumindest von einer zur Mitnahmeverbindung (2) gerichteten ringförmigen Nabeninnenfläche (16) und von einer gegenüberliegenden, zur Stirnseite (11) der Nabe (3) ausgebildeten Nabenaußenfläche (9) begrenzt ist, wobei ein Ringspalt (10) zwischen dem Hülsenendbereich (8) und der Nabenaußenfläche (9) der Ausnehmung (6) vorhanden ist. Es soll das Eindringen von Staub und Schmutz in den der Mitnahmeverbindung abgewendeten Balgfreiraum, insbesondere in die im Querschnitt als Wellentäler ausgebildeten und der Nabenaußenfläche zugewendeten Balgelementfreiräume der innerhalb der Nabe vorhandenen Ausnehmung im Bereich zwischen Balg und Nabenaußenfläche vermieden werden. Dazu ist zumindest ein elastisches ringförmiges Abdichtelement (12; 121, 122, 123, 124) in dem Bereich zwischen dem gewellt ausgebildeten ringförmigen Balg (5) mit Balgelementen (25) und der Nabenaußenfläche (9) angeordnet, wobei das Abdichtelement (12) zumindest einen dem Ringspalt (10) benachbarten, im Querschnitt als Wellental ausgebildeten Balgelementfreiraum (21) eines Balgelements (25) abdichtet.
摘要翻译：本发明涉及一种联接器（1）配有balggeschützter形式锁驱动连接（2），至少包括轮毂（3）和套筒（4），轮毂（3）和套筒（4）之间，所述驱动连接件（2）布置，其中被保护时，驱动连接件（2）由波纹管（5），其中，所述波纹管（5）位于位于凹部（6）的轮毂（3）和在套筒端的一端（8）和在另一方面套筒端部（8）相反的毂（3）是固定的，其中，所述环形凹部（6）有界形成至少针对从一个到驱动连接件（2）的环形轮毂的内表面（16）和从相反，在轮毂的前侧（11）（3）的轮毂外表面（9）其中，（8）和所述套筒尾之间的环形间隙（10）设置在外毂表面（9），所述凹槽（6）。这是灰尘和污物进入到从驱动连接Balgfreiraum远程，特别是在形成并且在横截面中作为面向轮毂外表面Balgelementfreiräume在波纹管和凸台外表面之间的区域中的轮毂凹槽内现有避免一个波谷。其中所述密封构件（12）;布置在所述卷曲形成的环形波纹管（5）与波纹管单元（25）之间的区域（121，122，123，124，12）和所述轮毂的外表面（9），至少通过至少一个弹性环形密封件一个环形间隙（10）的相邻成形的横截面为Balgelementfreiraum槽（21）的波纹管构件（25）的密封件。

10. 发明申请

WO2013041082A1 KUPPLUNG MIT KUPPLUNGSRING AUF ZWEI KUPPLUNGSTEILEN UND ZUGEHÖRIGER KUPPLUNGSRING 审中-公开
标题翻译： [离合环上的两个离合器零件及相关离合器环离合器
公开(公告)号：WO2013041082A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/DE2012/000936
申请日：2012-09-18
申请人： KWD KUPPLUNGSWERK DRESDEN GMBH
发明人： SPENSBERGER, Johann , HAEDRICH, Eberhard
IPC分类号： F16D3/68 , F16D3/18
CPC分类号： F16D11/00 , F16D3/185 , F16D3/68
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplung (30, 49, 61; 40, 60) mit Kupplungsring (1) auf zwei Kupplungsteilen (8, 9) sowie einen zugehörigen Kupplungsring (1), wobei die Kupplungsteile (8, 9) jeweils einen Stern (2, 3) mit Sternarmen (26, 27) und daran befindlichen Sternarmstirnbereichen (4, 5) darstellen, wobei die beiden Sterne (2, 3) sich gegenüberliegend und axial zueinander winkelversetzt angeordnet sind und die Sternarmstirnbereiche (4, 5) mit jeweils mindestens einer Gewindebohrung (14) für Verschraubungen (20) versehen sind, wobei zum Kupplungsring (1) mehrere zur Achse (23) des Kupplungsrings (1) gerichtete ringumlaufend angeordnete Befestigungselemente (10, 11) mit jeweils mindestens einer ausschließlich radial zur Ringachse (23) gerichteten, durchgängigen Bohrung (12, 13) gehören, wobei die durchgängigen Bohrungen (12, 13) für mindestens eine ausschließlich radial gerichtete Verschraubung (20) zur Befestigung der Befestigungselemente (10, 11) an den radial zur Ringachse (23) gerichteten Gewindebohrungen (14) der sternwechselseitig befindlichen Sternarmstirnbereiche (4, 5) vorhanden sind, die Befestigungselemente (10, 11) des Kupplungsrings (1) jeweils eine axial verlaufende zur Ringachse (23) gerichtete Fläche (31) aufweisen, die jeweils mit einer axial verlaufenden Fläche (29) der Sternarmstirnbereiche (4, 5) im Montagefall korrespondieren, zwischen den ringumlaufend benachbarten Befestigungselementen (10, 11) jeweils ein elastisches Federelement (17) vorhanden ist, das an den jeweils benachbarten Befestigungselementen (10, 11) in einem Vulkanisierungsvorgang anvulkanisiert befestigt ist, wobei die ringumlaufend abwechselde Anordnung der Befestigungselemente (10, 11) und der elastischen Federelemente (17) einen in einem Vulkanisierungsvorgang hergestellten Kupplungsring (1) ausbildet, der als Ganzes auf die beiden axial versetzten Sternarmstirnbereiche (4, 5) aufschraubbar ist, so dass der Kupplungsring (1) einen elastischen, ungeteilt ausgebildeten Kupplungsring darstellt und eine einheitliche tangentiale Vorspannungserzeugung gestattet.
摘要翻译：本发明涉及一种联接件（30，49，61; 40，60）与联接环（1）上的两个联接件（8,9）和相关联的离合器环（1），其中，所述联接件（8,9），在每种情况下（一个星2 ，3）具有星形臂（26，27）和位于其上Sternarmstirnbereichen（4，代表5），其中，所述两个分（2,3），位于相对的和相互轴向偏移角度地设置和Sternarmstirnbereiche（4,5）每一个都具有至少一个螺杆（20）螺纹孔（14）被提供，其中，所述离合环（1）更多地用于离合器环与至少一个排他地径向于环件轴线取向的轴线（23）（1）ringumlaufend布置紧固元件（10，11）（23）通孔（12，13），所述通道的孔（12，13），用于至少一个专用径向定向用于在径向紧固构件（10,11）固定到所述环件轴线螺杆（20）（23）定向螺纹Sternarmstirnbereiche星相互位于的孔（14）（4,5）被提供，离合器环（1）的每个有向轴向延伸到所述环件轴线的附接元件（10，11）（23）表面（31）在每种情况下与Sternarmstirnbereiche的轴向延伸表面（29）（4,5）在组装的情况下，相对应，则ringumlaufend相邻紧固件之间（10,11）每一个都具有弹性的弹簧元件（17）被提供，其在相应的相邻紧固件（10，11）附接是在硫化过程中，其中，所述紧固元件的ringumlaufend abwechselde装置（10，11）和所述弹性弹簧元件（17）形成在一个硫化工序（1）产生的离合器环，硫化，其作为一个整体（在两个轴向偏移Sternarmstirnbereiche 4,5 ）可以拧，使得离合器环（1）具有弹性，非分割形成 n表示耦合环和一个允许的均匀切向偏置电压。

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