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    • 3. 发明申请
    • A DOOR PROVIDED WITH AT LEAST ONE LATCH
    • 一个门提供至少一个锁
    • WO2017183966A1
    • 2017-10-26
    • PCT/NL2017/050241
    • 2017-04-18
    • REMKO MARK B.V.
    • FREYE, Bastian
    • E05B53/00E05B63/00E05B63/24E05B65/10E05B13/00E05B45/06
    • A door, provided with at least one latch (1), wherein said latch (1) is provided with means (8, 50; 8, 101, 103) for moving the latch (1) automatically from a door-releasing position to a door-locking position under the influence of door controlling means (101), for instance when an ambient temperature reaches a particular threshold value or in case of detection of smoke, the door (3) being provided with unlocking means (2) for unlocking the door, wherein under the influence of door controlling means (101), the unlocking means (2) can be brought from a passive condition, in which the door can not be unlocked via the unlocking means (2) to an active, operating condition for unlocking the door, wherein the door is provided with at least one actuator (50; 103, 106), wherein the configuration is such that the unlocking means (2) can be brought from said active condition back into said passive condition.
    • 具有至少一个闩锁(1)的门,其中所述闩锁(1)设置有用于自动地移动闩锁(1)的装置(8,50; 8,101,103) 在门控制装置(101)的影响下从门释放位置到门锁定位置,例如当环境温度达到特定阈值时或者在检测到烟雾的情况下,门(3)设置有 (2),其中在门控制装置(101)的影响下,解锁装置(2)可以从被动状态进入,其中门不能通过解锁装置(2)解锁 )切换到用于解锁门的主动操作状态,其中所述门设置有至少一个致动器(50; 103,106),其中所述配置使得所述解锁装置(2)能够从所述活动状态返回 进入被动状态。
    • 4. 发明申请
    • VERRIEGELUNGSVORRICHTUNG FÜR EINEN SCHALTSCHRANK
    • 锁紧装置用于机柜
    • WO2015139866A1
    • 2015-09-24
    • PCT/EP2015/051734
    • 2015-01-28
    • ABB TECHNOLOGY AG
    • KIPFER, Manfred
    • H02B1/38E05B17/20E05B47/06E05B53/00E05B65/00E05C9/04H01H9/22
    • H05K5/0221E05B17/20E05B17/2007E05B47/0001E05B47/06E05B65/0003E05B65/02E05C9/041H02B1/38
    • Eine Verriegelungsvorrichtung (22) für einen Schaltschrank (10) mit einer Mehrzahl von Türen (16) umfasst einen Verriegelungsschieber (24), der zwischen einer entriegelten Stellung und einer verriegelten Stellung verschiebbar ist; ein mit dem Verriegelungsschieber (24) verbundenes erstes Sperrelement (26); ein elektrisch betätigbares zweites Sperrelement (30), das dazu ausgeführt ist, mit dem ersten Sperrelement (26) in der verriegelten Stellung des Verriegelungsschiebers (24) in Eingriff zu gehen, und das dazu ausgeführt ist, beim Empfang eines Entsperrsignals das erste Sperrelement (26) freizugeben; für wenigstens zwei Türen (16) jeweils einen Türsicherungsschieber (32), der entlang der jeweiligen Türe (16) zwischen einer entriegelten Stellung und einer verriegelten Stellung verschiebbar ist und der in einer geschlossenen Stellung der Türe (16) mit dem Verriegelungsschieber (24) gekoppelt ist, so dass der Verriegelungsschieber (24) und der Türsicherungsschieber (32) zusammen verschiebbar sind; und für wenigstens zwei Türen (16) jeweils wenigstens eine Verschlussstange (36), die entlang der jeweiligen Türe (16) zwischen einer entriegelten Stellung und einer verriegelten Stellung verschiebbar ist, wobei die jeweilige Verschlussstange (36) in ihrer verriegelten Stellung mit einem Rahmen (12) des Schaltschranks (10) in Eingriff steht. Der Türsicherungsschieber (32) greift in seiner verriegelten Stellung in die jeweilige Verschlussstange (36) ein, um ein Verschieben der Verschlussstange (36) zu verhindern.
    • 的锁定装置(22),用于开关柜(10)具有多个门(16)包括锁定滑动件(24),其是在解锁位置和锁定位置之间移动; 与连接到所述第一锁定元件的锁定滑动件(24)(26); 其被设计为去与在接合锁定滑动件(24)的锁定位置时,第一锁定元件(26),并且执行接收的解锁第一锁定元件时,电操作第二锁定构件(30)(26 释放); 耦合到至少两个门(16),每一个都具有门安全滑块(32),其是沿解锁位置和锁定位置之间,并在门(16)与所述锁定滑块的闭合位置的相应的门(16)可滑动(24) 是使得锁定滑动件(24)和所述门安全滑动件(32)在一起的滑动; 和用于至少两个门(16),每一个具有至少一个锁定杆(36)沿非锁定位置之间的相应的门(16)的锁定位置是可移动的,其中,所述相应的锁定杆(36)(在其锁定位置与一帧 12)机柜(10)被接合。 门安全滑块(32)在相应的锁定条(36)的锁定位置,以防止所述锁定杆(36)的位移啮合。
    • 7. 发明申请
    • KRAFTFAHRZEUGSCHLOSSANORDNUNG
    • 机动车锁安排
    • WO2014019960A3
    • 2014-02-06
    • PCT/EP2013/065828
    • 2013-07-26
    • BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG
    • ROSALES, David
    • E05B77/06E05B53/00E05B15/04
    • Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem Kraftfahrzeugschloss, wobei das Kraftfahrzeugschloss die Schließelemente Schlossfalle (1) und Sperrklinke (2) aufweist, wobei die Schlossfalle (1) in eine Offenstellung, in eine Hauptschließstellung und ggf. in eine Vorschließstellung verstellbar ist, wobei die Sperrklinke (2) in eine eingefallene Stellung, in der sie die Schlossfalle (1) in einer Schließstellung hält, und in eine ausgehobene Stellung, in der sie außer Eingriff von der Schlossfalle (1) steht, verstellbar ist, wobei ein Betätigungshebel (4) zum Ausheben der Sperrklinke (2) vorgesehen ist, wobei zwischen dem Betätigungshebel (4) und der Sperrklinke (2) eine schaltbare Kupplungsanordnung (6) angeordnet ist, über die im eingekuppelten Zustand eine antriebstechnische Verbindung zwischen dem Betätigungshebel (4) und der Sperrklinke (2) herstellbar ist und im ausgekuppelten Zustand die antriebstechnische Verbindung zwischen dem Betätigungshebel (4) und der Sperrklinke (2) trennbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass der Betätigungshebel (4) derart mit der Kupplungsanordnung (6) zusammenwirkt, dass der Betätigungshebel (4) bei Verstellung in seinen unbetätigten Zustand die eingekuppelte Kupplungsanordnung (6) auskuppelt und die ausgekuppelte Kupplungsanordnung (6) im ausgekuppelten Zustand belässt und das Einkuppeln der Kupplungsanordnung (6) während seines unbetätigten Zustands sperrt und erst im Zuge seiner Betätigung freigibt.
    • 本发明涉及一种机动车辆闩锁组件,其具有机动车锁,该机动车辆锁定CLOSE元件锁闩(1)和锁定卡爪(2),其中,所述锁闩(1)到打开位置,在主关闭位置 并且在Vorschlie&任选大街是位置可调的,其中,所述棘爪(2)在折叠位置中,所述锁闩(1)在关闭位置HANDS LT,和在升高的位置中,他们坳道 他由碰簧销接合(1)是可调节的,其中一个赌注Ä操作杆(4)被提供用于提升出棘爪,(2),其中所述赌注&AUML之间;(离合器装置操作杆(4)和爪(2) 借助于所述驱动装置,在接合状态下,可以产生致动杆(4)与棘爪(2)之间的驱动连接,并且在分离状态下,驱动装置 杠杆(4)和棘爪(2)之间的技术连接是可分离的。 它建议,所述投注Ä操作杆(4)与所述离合器组件(6)协作,使得赌注Ä操作杆(4)在其unbet BEAR饱和状态调整期间脱离接合的离合器组件(6)和分离离合器组件(6 )处于分离状态并且在其解锁状态期间禁止离合器组件(6)的接合,并且仅在其激活期间释放它

    • 9. 发明申请
    • PROCEDE DE REGLAGE D'UN CABLE DE COMMANDE D'UN MECANISME DE SERRURE DE VEHICULE
    • 用于调节车辆锁定机构的控制电缆的方法
    • WO2012052494A1
    • 2012-04-26
    • PCT/EP2011/068293
    • 2011-10-20
    • VALEO SECURITE HABITACLEDEBROUCKE, FrançoisBERNIER, FrançoisHOCHART, Jean-Philippe
    • DEBROUCKE, FrançoisBERNIER, FrançoisHOCHART, Jean-Philippe
    • E05B53/00F16C1/22B62D25/12
    • B62D25/12E05B63/0056E05B79/20E05B79/22F16C1/223F16C2350/52
    • L'invention concerne un procédé de réglage d'un dispositif de commande (12) d'un module (10) formant mécanisme de serrure, comprenant un câble (14), pourvu de deux extrémités, respectivement proximale (14P) et distale (14D), et logé dans une gaine (18) munie de deux extrémités respectivement proximale (18P) et distale (18D) immobilisées par deux organes d'arrêt respectivement proximal et distal (20D), l'extrémité proximale (14P) du câble étant pourvue d'une masse d'accrochage (16) de ce câble à un organe lié cinématiquement à un levier de commande (2). Selon l'invention, le procédé consiste à régler la longueur active (L i ) de l'extrémité proximale (14P) du câble dépassant à l'extérieur de la gaine (18), cette longueur active étant définie par la longueur du câble (14) entre l'organe d'arrêt (20P) de l'extrémité proximale de la gaine (18) et sa surface d'accrochage avec ledit organe lié cinématiquement au levier(2) et l'organe d'arrêt de l'extrémité proximale (20P) de la gaine étant fixe.
    • 本发明涉及一种用于调节形成锁定机构的模块(10)的控制装置(12)的方法,包括设置有两端的电缆(14),即近端(14P)和远端(14D) 并且容纳在设置有两个端部的护套(18)内,即通过相应的近端和远端止动构件(20D)锁定就位的近端(18P)和远端(18D)。 电缆的近端(14P)设置有用于将电缆耦合到运动学地连接到控制杆(2)的构件的主体(16)。 根据本发明,该方法包括调节电缆外延超过护套(18)的电缆的近端(14P)的有效长度(Li),所述有效长度由电缆(14)的长度 所述护套(18)的近端处的止动构件(20P)及其表面用于联接到与所述杆(2)运动学连接的构件,所述护套的近端(20P)处的止动构件为 固定。