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1. 发明申请

WO2021139849A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER MIT DREHMOMENTBEGRENZER, DER NASSE REIBBELÄGE UND STUFENNIETEN EINSCHLIEßT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021139849A1
公开(公告)日：2021-07-15
申请号：PCT/DE2020/100972
申请日：2020-11-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEISENBORN, Roman , STRASSER, Pascal
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/123 , F16F15/129 , F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/139 , F16F15/1315 , F16F2230/46
摘要： Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, der als ein Zweimassenschwungrad aufgebaut ist und der ein an einer Kurbelwelle befestigtes Primärteil (2) sowie ein einer Abtriebsseite zugeordnetes Sekundärteil (3) umfasst, die gemeinsam um eine Drehachse (4) drehbar und relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind und zwischen denen im Drehmomentfluss eine Federdämpfereinrichtung (5) angeordnet ist, wobei das mehrteilig aufgebaute Sekundärteil (3) einen Drehmomentbegrenzer (13) einschließt, dessen Trägerflansch (10) über zumindest einen Reibbelag (24, 25) sowie eine Führungsscheibe (15) mittelbar mit einer Abtriebsnabe (12) gekoppelt ist und die Abtriebsnabe (12) einerseits an einem Reibring (30, 42) unmittelbar oder mittelbar axial abgestützt ist, der über einen Trägerring (31, 41) dem Primärteil (2) zugeordnet ist und andererseits über eine Verzahnung (23) mit einer der Führungsscheibe (15) vorgelagerten, verzahnten Blechscheibe (17) formschlüssig verbunden ist, wobei eine Axialverschiebung der Abtriebsnabe (12) gegen eine Federkraft zumindest einer Tellerfeder (22) die Verzahnung (23) löst und eine Drehmomentübertragung des Drehschwingungsdämpfers (10) unterbricht und die Abtriebsnabe (12) anschließend bis zu einer Lageübereinstimmung von Öffnungen (28) der Abtriebsnabe (12) mit Bohrungen (11) des Primärteils (2) verdrehbar ist.

2. 发明申请

WO2021148067A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER MIT DREHMOMENTBEGRENZUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021148067A1
公开(公告)日：2021-07-29
申请号：PCT/DE2020/100992
申请日：2020-11-24
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEISENBORN, Roman , STRASSER, Pascal
IPC分类号： F16F15/131 , F16F15/139 , F16F15/13142 , F16F15/1397 , F16F2230/46
摘要： Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1 ) mit einem um eine Drehachse (d) verdrehbar mittels Befestigungsschrauben (14) an einer Brennkraftmaschine aufgenommenen Eingangsteil (2) und einem gegenüber diesem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (4) begrenzt um die Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Ausgangsteil (3) mit an einer Ausgangsnabe (7) angeordneten Durchgriffsöffnungen (46) zur Verschraubung der Befestigungsschrauben (14) sowie einer der Federeinrichtung (4) ausgangsseitig nachgeschalteten Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5). Um den Drehschwingungsdämpfer trotz einer gegebenenfalls ausgelösten Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5) von der Kurbelwelle ohne zusätzliches Werkzeug abnehmen zu können, ist zwischen der Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5) und der Ausgangsnabe (7) eine axial lösbare und mittels eines Vorspannmittels (41 ) axial vorgespannte Verzahnung (40) vorgesehen.

3. 发明申请

WO2021143976A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER MIT DREHMOMENTBEGRENZER 审中-公开
公开(公告)号：WO2021143976A1
公开(公告)日：2021-07-22
申请号：PCT/DE2021/100012
申请日：2021-01-11
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEISENBORN, Roman , STRASSER, Pascal
IPC分类号： F16F15/131 , F16F15/139 , F16F15/14 , F16F15/13142 , F16F15/1397 , F16F15/145 , F16F2230/46
摘要： Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1), der als ein Zweimassenschwungrad aufgebaut ist und der ein Primärteil (2) und ein Sekundärteil (3) umfasst, die gemeinsam um eine Drehachse (4) drehbar und relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind und zwischen denen im Drehmomentfluss eine Federdämpfereinrichtung (5) angeordnet ist, wobei das mehrteilig aufgebaute Sekundärteil (3) einen als Rutschkupplung ausgeführten Drehmomentbegrenzer (12) einschließt, deren Trägerflansch (10) und Mitnehmerscheibe (16) über zumindest einen Reibbelag (17, 18) verbunden sind, wobei die Mitnehmerscheibe (16) mit einer Abtriebsnabe (11) und einer Fliehkraftpendeleinrichtung (24) gekoppelt ist und das Primärteil (2) an einer Kurbelwelle von einer Brennkraftmaschine mittels Schrauben (29) verschraubt ist, die durch Öffnungen (36) von zumindest einem Bauteil des Sekundärteils (3) in Bohrungen (30) des Primärteils (2) einsetzbar sind. Die Abtriebsnabe (11) ist axial an einer dem Trägerflansch (10) zugeordneten Stützscheibe (15) geführt und über eine Verzahnung (31 formschlüssig mit einer Mitnehmerscheibe (16) verbunden, wobei die Verzahnung (31) durch eine Axialverschiebung der Abtriebsnabe (11) gegen die Federkraft zumindest einer Druckfeder (34) lösbar und anschließend die Abtriebsnabe (11) zur Lageübereinstimmung der Öffnungen (36) in der Abtriebsnabe (11) und den Bohrungen (30) des Primärteils (2) verdrehbar ist.

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