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1. 发明申请

WO2019185548A1 A COOLING ARRANGEMENT FOR A COMBUSTION ENGINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019185548A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/EP2019/057443
申请日：2019-03-25
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： SHOUG, Tommy , CLAAR, Jonas , HANSSON, Anders , LINDEGREN, Freddie
IPC分类号： F01P1/10 , F02M69/10 , F02B63/02
摘要： An air injection arrangement (101) for a combustion engine too comprising a combustion engine module (150). The air injection arrangement (101) comprises an air inlet (195) arranged to guide air into a main air channel (220) at an air pressure. The main air channel comprises a branch into a first air channel and a second air channel. The first air channel is arranged to be connected to an air intake of the combustion engine, and the second air channel is arranged to be connected to an air flow conduit for cooling the combustion engine module.

2. 发明申请

WO2014054492A1 エンジンの冷却構造审中-公开
标题翻译：发动机冷却结构
公开(公告)号：WO2014054492A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/JP2013/076003
申请日：2013-09-26
申请人：スズキ株式会社
发明人：勝谷　洋介
IPC分类号： F01P5/06 , F01P1/10
CPC分类号： F01P5/06 , F01P1/02
摘要：　エンジンのシリンダ及びシリンダヘッドの熱の影響を受けるインジェクタなどの部品を適切に冷却可能にするために提供されるエンジンの冷却構造は、エンジンのシリンダ及びシリンダヘッドの一部を覆い、冷却用の空気をシリンダ及び前記シリンダヘッドへと導く冷却流路を形成する導風部材と、空気を冷却流路へと送る送風部材と、を備え、導風部材は、前記冷却通路を形成する本体部と、冷却流路を分岐して空気をシリンダ及びシリンダヘッドとは別の部品へと導く分岐流路をシリンダ及びシリンダヘッドから離れた位置に形成する遮蔽部とを有する構成としたことを特徴とする。
摘要翻译：用于发动机的冷却结构被设置成能够适当地冷却诸如喷射器的部件，该部件受发动机气缸的热量和气缸盖的热量的影响。发动机的冷却结构包括：空气引导构件，其覆盖发动机的气缸和气缸盖的部分，并且形成用于将冷却空气引导到气缸和气缸盖的冷却通道; 以及用于将空气输送到冷却通道的空气输送构件。发动机的冷却结构的特征在于，所述引导构件具有用于形成冷却通道的主体部，并且还具有用于在与所述气缸和所述气缸盖分离的位置处形成分支通道的盖部，分支通道从冷却通道分支并将空气引导到与气缸和气缸盖分开的部件。

3. 发明申请

WO2010047877A2 AIR COOLED CORE MOUNTED IGNITION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空气冷却核心安装点火系统
公开(公告)号：WO2010047877A2
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/US2009/055202
申请日：2009-08-27
申请人： WOODWARD GOVERNOR COMPANY , WILMOT, Theodore, Steven , KELBEY, Ryan, Gilbert
发明人： WILMOT, Theodore, Steven , KELBEY, Ryan, Gilbert
IPC分类号： F01P1/10 , F02P7/00 , F02P11/00
CPC分类号： H01F27/025 , H01F27/085 , H01F38/12
摘要： An air cooled core mounted ignition system for gas turbine engine applications is provided. The ignition system includes an ignition exciter component directly mechanically and electrically connected to an igniter component. The housing member of the exciter component includes an air plenum configured to receive bleed air from the engine fan or compressor sections of the turbine engine, or other source. The bleed air provides a relatively low temperature air source for the purpose of cooling of the exciter. As such, the exciter component can be directly secured to the igniter, thereby eliminating the need for an ignition lead.
摘要翻译：提供了一种用于燃气轮机发动机应用的空气冷却铁心安装点火系统。点火系统包括直接机械地和电连接到点火器部件的点火激励器部件。激励器部件的壳体构件包括被配置为接收来自涡轮发动机或其它源的发动机风扇或压缩机部分的排出空气的空气增压室。为了冷却励磁机，排气提供相对较低温度的空气源。因此，激励器部件可以直接固定到点火器，从而不需要点火引线。

4. 发明申请

WO2011155591A1 排気管内燃料噴射システム审中-公开
标题翻译：将燃料注入排气管的系统
公开(公告)号：WO2011155591A1
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：PCT/JP2011/063326
申请日：2011-06-10
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 川島幸博 , 貴志彰仁
发明人：川島　幸博 , 貴志　彰仁
IPC分类号： F01N3/02 , B01D53/94 , F01N3/36 , F01P1/10
CPC分类号： F01N13/08 , F01N3/0253 , F01N3/36 , F01N2610/03 , F01N2610/11 , F01P11/04 , F01P2060/16
摘要：　燃料噴射弁の先端部の噴霧孔に排気ガス中の燃料分が焼き付いて堆積するのを防止することができる排気管内燃料噴射システムを提供する。　エンジン１０に排気アダプタ５０を介して排気管１１を接続し、排気アダプタ５０に設けた燃料噴射弁５２により排気管１１内に燃料を直接噴射する排気管内燃料噴射システム５であって、燃料噴射弁５２の先端部５２ａを排気アダプタ５０内の排気通路５１の内壁に設け、燃料噴射弁５２の先端部５２ａが設けられた内壁は排気アダプタ５０内の排気通路５１から拡径方向に突出していると共に、排気アダプタ５０内に燃料噴射弁５２の先端部５２ａの周りを冷却するための冷却水通路６４を設けている。
摘要翻译：一种用于将燃料喷射到排气管中的系统，其能够防止废气中的燃料含量在燃料喷射阀的尖端处的喷射孔处燃烧和沉积。用于将燃料喷射到排气管中的系统（5）以排气管（11）通过排气适配器（50）连接到发动机（10）的方式构成，燃料直接喷射到排气管（11）通过设置在排气适配器（50）上的燃料喷射阀（52）。燃料喷射阀52的前端（52a）设置在位于排气适配器（50）内的排气路51的内壁。燃料喷射阀52的前端52a所在的内壁，从位于排气适配器50内的排气通路51向直径方向突出，的内壁膨胀。在排气适配器（50）内设置有用于冷却燃料喷射阀（52）的前端（52a）的周边的冷却剂路径（64）。

5. 发明申请

WO99045248A1 PORTABLE FOUR-CYCLE ENGINE 审中-公开
标题翻译：便携式四轮发动机
公开(公告)号：WO99045248A1
公开(公告)日：1999-09-10
申请号：PCT/JP1999/001042
申请日：1999-03-04
IPC分类号： F01L1/02 , F01P1/10 , F01P5/02 , F01P5/06 , F02B63/00 , F02B75/02
CPC分类号： F01P1/10 , F01P5/06 , F02B63/00 , F02B2075/027
摘要： A portable four-cycle engine capable of stably supporting a crankshaft and increasing the cooling effect of an ignition plug, wherein an intake and exhaust valve drive means (E), a cooling fan (2), and a working machine drive shaft (10) are disposed on the sides different from each other with respect to the center axis (CA) of a cylinder (1) in the axial direction of the crankshaft (3), the intake and exhaust valve drive means (E) and the cooling fan (2) being disposed on the sides different from each other with respect to the center axis (CA) of the cylinder (1) in the axial direction of the crankshaft (3), and a cooling air inlet port (21) for introducing cool air from the cooling fan (2) may be disposed on the side of a crank case (20) for storing the crankshaft (3) in the radial direction of the crankshaft (3).
摘要翻译：一种能够稳定地支撑曲轴并增加火花塞的冷却效果的便携式四冲程发动机，其中进气门驱动装置（E），冷却风扇（2）和作业机械驱动轴（10）相对于曲轴（3）的轴向上的气缸（1）的中心轴线（CA）彼此不同的侧面，排气门驱动装置（E）和冷却风扇（ 2）相对于所述气缸（1）在所述曲轴（3）的轴向上的中心轴线（CA）彼此不同地设置，以及用于引入冷空气的冷却空气入口（21）从冷却风扇（2）可以设置在用于在曲轴（3）的径向方向上容纳曲轴（3）的曲轴箱（20）的一侧。

6. 发明申请

WO2017029076A1 KRAFTSTOFFINJEKTOR 审中-公开
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：WO2017029076A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：PCT/EP2016/067664
申请日：2016-07-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： WERGER, Heinrich
IPC分类号： F02M53/04 , F01P1/10 , F01P3/16
CPC分类号： F02M53/043 , F01P3/16
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (1) zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, wobei der Kraftstoffinjektor (1) einen Injektorkörper (2) und einen Düsenkörper (5) umfasst. Der Injektorkörper (2) und der Düsenkörper (5) sind durch eine Düsenspannmutter (6) miteinander verspannt. In dem Düsenkörper (5) ist ein Druckraum (8) ausgebildet, der über eine Zulaufbohrung (13) mit unter Druck stehendem Kraftstoff versorgbar ist. Eine zumindest eine Einspritzöffnung (9) freigebende oder verschließende Düsennadel (7) ist in dem Druckraum (8) längsbeweglich angeordnet. In der Düsenspannmutter (6) sind mit Kühlmittel durchströmbare Kühlkanäle (30) zur Kühlung des Düsenkörpers (5) ausgebildet, wobei die Kühlkanäle (30) einen Kühlstoffzulauf (31) und einen Kühlstoffrücklauf (32) umfassen.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料喷射器（1）用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室，其中所述燃料喷射器（1）包括喷射器主体（2）和喷嘴主体（5）。所述喷射器主体（2）和所述喷嘴体（5）通过喷嘴夹紧螺母（6）夹紧在一起。在喷嘴主体（5），压力腔室（8）形成，在压力下将燃料经由入口孔（13）提供。释放或至少一个喷射孔（9）关闭喷嘴针（7）布置在压力室（8）可纵向移动。在喷嘴夹紧螺母（6）至（5）与冷却剂形成用于冷却喷嘴本体中的冷却通道（30），其中，所述冷却通道（30）包括冷却燃料入口（31）和冷却燃料回流（32）流动。

7. 发明申请

WO2012122839A1 汽油机风冷缸头及其汽油机审中-公开
公开(公告)号：WO2012122839A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/CN2011/083902
申请日：2011-12-13
申请人：隆鑫通用动力股份有限公司 , 刘兵 , 谢育明 , 陈宏波
发明人：刘兵 , 谢育明 , 陈宏波
IPC分类号： F02F1/34 , F02F1/42 , F01P1/02 , F01P1/10
CPC分类号： F01P1/02 , F01P1/10 , F02F1/06

8. 发明申请

WO2010047877A3 AIR COOLED CORE MOUNTED IGNITION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：风冷芯式安装点火系统
公开(公告)号：WO2010047877A3
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/US2009055202
申请日：2009-08-27
申请人： WOODWARD GOVERNOR CO , WILMOT THEODORE STEVEN , KELBEY RYAN GILBERT
发明人： WILMOT THEODORE STEVEN , KELBEY RYAN GILBERT
IPC分类号： F01P1/10 , F02P7/00 , F02P11/00
CPC分类号： H01F27/025 , H01F27/085 , H01F38/12
摘要： An air cooled core mounted ignition system for gas turbine engine applications is provided. The ignition system includes an ignition exciter component directly mechanically and electrically connected to an igniter component. The housing member of the exciter component includes an air plenum configured to receive bleed air from the engine fan or compressor sections of the turbine engine, or other source. The bleed air provides a relatively low temperature air source for the purpose of cooling of the exciter. As such, the exciter component can be directly secured to the igniter, thereby eliminating the need for an ignition lead.
摘要翻译：提供了一种用于燃气涡轮发动机应用的气冷式核心安装点火系统。点火系统包括直接机械和电连接到点火器部件的点火激励器部件。激励器部件的壳体构件包括空气室，空气室被构造成接收来自涡轮发动机的发动机风扇或压缩机部分或其他源的排出空气。为了冷却激励器，引气提供相对低温的空气源。这样，激励器部件可以直接固定在点火器上，从而不需要点火引线。

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