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1. 发明申请

WO2022204401A1 COMPACT ENGINE BRAKE WITH PRESSURE-CONTROL RESET 审中-公开
公开(公告)号：WO2022204401A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/US2022/021741
申请日：2022-03-24
申请人： PACBRAKE COMPANY
发明人： TAYLOR, Kody , BALDWIN, James , STEC, Peter
IPC分类号： F01L13/06 , F01L1/18 , F01L1/26 , F01L1/22 , F01L1/14 , F01L13/00
摘要： A compression-release engine brake system (10) operating an exhaust valve of an engine during a compression-release engine braking operation. The compression-release brake system comprises an exhaust rocker arm (14) and a brake reset device (20) disposed in a reset bore formed in the exhaust rocker arm. The brake reset device comprises a reset check valve (36), a slider-piston (24) slidably disposed in the reset bore and an external slider bias spring (30) biasing a piston foot (28) away from the brake reset device. The external slider bias spring is disposed outside the reset bore and around the slider-piston. The brake reset device permits pressurized hydraulic fluid to flow from a supply conduit (21) to a reset conduit (22R) to supply a brake actuation piston (54) when the reset check valve is open. The actuation piston extends and engages the exhaust valve toward the end of a compression stroke of the internal combustion engine, and the brake reset device resets.

2. 发明申请

WO2017216946A1 機械式ラッシュアジャスタ审中-公开
标题翻译：机械间隙调节器
公开(公告)号：WO2017216946A1
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：PCT/JP2016/068045
申请日：2016-06-17
申请人：日鍛バルブ株式会社
发明人：亀田　美千広 , 小沢　裕之 , 井上　雅章
IPC分类号： F01L1/22
摘要：バルブクリアランスを自動調整するラッシュアジャスタの提供。コイルばね(14)により閉弁方向に付勢されたバルブ(10)の軸端部と、動弁機構構成部材であるカム(19a)との間に介装されて、バルブクリアランスを調整するラッシュアジャスタ(20)で、カム(19a)の押圧力が軸力として作用するプランジャ(24)と、プランジャ(24)と軸方向にねじ係合し、該ねじ係合部の周方向に固定保持されたハウジング(22)と、コイルばね(14)の付勢力と逆方向にプランジャ(24)を付勢するコイルばね(26)とを備え、ねじ係合部の「ねじ」のねじ山のリード角(α)とフランク角(θ)を所定値に設定し、軸力が作用するプランジャ(24)は、ねじ係合部で自立するが、横力(T)によってバックラッシュ相当だけ揺動する際に、ねじ係合部で滑り回転して軸力方向に移動し、バルブクリアランスの増加・減少を自動的に調整する。
摘要翻译：
提供气门间隙调节器来自动调节气门间隙。其中A轴端部通过螺旋弹簧（14），在凸轮（19A）之间被偏置在闭合方向（10）是阀的阀操作机构的部件，以调整阀间隙间隙在调节器（20），柱塞（24）的凸轮（19A）的按压力作为轴向力，与所述轴向方向在柱塞（24）螺合，它是固定的，在螺纹接合部分的圆周方向上保持和用于偏置所述柱塞（24）的螺旋弹簧（14），所述螺纹接合部分的“螺钉”的螺纹的导程角的方向相反的作用力的壳体（22），以及螺旋弹簧（26）（阿尔法）和套侧面角（THETA）为预定值，被施加的柱塞的轴向力（24）是自支撑的螺纹接合部分，当摆动仅由齿隙的横向力等效（T）在螺纹接合部处滑动并沿轴向力的方向移动，并且自动增加/减小阀间隙。

3. 发明申请

WO2012043257A1 内燃機関における動弁装置审中-公开
标题翻译：内燃机阀门机构
公开(公告)号：WO2012043257A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/JP2011/071121
申请日：2011-09-15
申请人： NTN株式会社 , 福田真昭 , 前野栄二
发明人：福田　真昭 , 前野　栄二
IPC分类号： F01L1/22 , F01L1/14
CPC分类号： F01L1/146 , F01L1/143 , F01L1/22
摘要：　低コストで、バルブリフト量の安定した内燃機関の動弁装置を提供する。カムシャフト（１）のカム（１５）に摺接して往復運動するタペット（２）と、カム（１５）からタペット（２）を介してバルブステム（９）にバルブ開閉力を伝達する動力伝達経路の途中に設けられたラッシュアジャスタ（１６）とを有し、ラッシュアジャスタ（１６）は、雌ねじ（１７）を有するナット部材（１８）と、雄ねじ（１９）を有するアジャストスクリュ（２０）と、アジャストスクリュ（２０）を付勢するリターンスプリング（２１）とからなる内燃機関の動弁装置において、カム（１５）の幅方向中心とタペット（２）の中心とをずらして配置することでタペット（２）に回転力が発生するようにし、ラッシュアジャスタ（１６）に伝達する回転力の方向がアジャストスクリュ（２０）をナット部材（１８）から突出させる方向となるように雄ねじ（１９）と雌ねじ（１７）の巻き方向を選択する。
摘要翻译：提供了一种用于内燃机中的具有稳定的气门升程量的低成本阀机构。用于内燃机的阀机构包括在与凸轮轴（1）的凸轮（15）滑动接触的往复运动的挺杆（2）和设置在动力传递路径中间的间隙调节器（16）其通过挺杆（2）从凸轮（15）将阀打开/关闭力传递到阀杆（9），间隙调节器（16）包括具有内螺纹（17）的螺母构件（18）具有外螺纹（19）的调节螺钉（20）和偏置调节螺钉（20）的复位弹簧（21），其中凸轮（15）的宽度方向上的中心布置成偏离中心所述挺杆（2）在所述挺杆（2）中产生旋转力，并且选择所述外螺纹（19）和所述内螺纹（17）的旋转方向，使得所述旋转力的方向被传递到间隙调节器（16）成为从螺母构件（18）伸出调节螺钉（20）的方向。

4. 发明申请

WO2010004909A1 ラッシュアジャスタ审中-公开
标题翻译： LASH ADJUSTER
公开(公告)号：WO2010004909A1
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/JP2009/061931
申请日：2009-06-30
申请人： NTN株式会社 , 安井誠 , 前野栄二
发明人：安井　誠 , 前野　栄二
IPC分类号： F01L1/22
CPC分类号： F01L1/22 , F01L1/0532 , F01L1/143 , F01L1/181 , F01L1/185 , F01L3/08 , F01L2105/00
摘要：　エンジンの組立て時やメンテナンス時に、アジャストスクリュがナット部材から外れにくいラッシュアジャスタを提供する。内周に雌ねじ（１５）を有するナット部材（１４）と、雌ねじ（１５）にねじ係合する雄ねじ（１６）を外周に有するアジャストスクリュ（１７）と、そのアジャストスクリュ（１７）にナット部材（１４）から突出する方向の回転力を付与するねじりコイルばね（１８）とを有するラッシュアジャスタにおいて、ねじりコイルばね（１８）が自由状態に復元するまでアジャストスクリュ（１７）を回転させたときに雄ねじ（１６）と雌ねじ（１５）が少なくとも１ピッチ以上の長さでねじ係合するようにする。
摘要翻译：本发明提供了一种间隙调节器，其中在发动机的组装或维护期间调节螺钉不容易脱离螺母构件。在间隙调节器中，包括在其内圆周上具有内螺纹（15）的螺母构件（14），调节螺钉（17）在其外圆周上具有阳螺纹（16），以便与内螺纹（15）和扭矩螺旋弹簧（18），用于在从螺母构件（14）突出的方向上向所述调节螺钉（17）施加扭矩，所述外螺纹（16）和内螺纹（15）当调节螺钉（17）转动直到扭转螺旋弹簧（18）恢复到释放状态时，彼此接合至少一个间距或更长的长度。

5. 发明申请

WO2009096353A1 ラッシュアジャスタ审中-公开
标题翻译： LASH ADJUSTER
公开(公告)号：WO2009096353A1
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：PCT/JP2009/051171
申请日：2009-01-26
申请人： NTN株式会社 , 安井誠 , 山口克久 , 前野栄二
发明人：安井誠 , 山口克久 , 前野栄二
IPC分类号： F01L1/22
CPC分类号： F01L1/185 , F01L1/143 , F01L1/181 , F01L1/22 , F01L2105/00
摘要：　アジャストスクリュの回転が円滑なラッシュアジャスタを提供する。　シリンダヘッド２の上面に開口した収容穴１２に挿入されるナット部材１３と、そのナット部材１３の内周の雌ねじ１４にねじ係合する雄ねじ１５を外周に有するアジャストスクリュ１６と、そのアジャストスクリュ１６を付勢するリターンスプリング１７とを有し、アジャストスクリュ１６の突出端２６で動弁装置のアーム７を支持するラッシュアジャスタ１において、アジャストスクリュ１６を中実構造とし、そのアジャストスクリュ１６のナット部材１３への挿入端に点接触するスプリングシート１８をアジャストスクリュ１６とリターンスプリング１７の間に組み込み、そのスプリングシート１８をナット部材１３の内周に軸方向に摺動可能に嵌合させ、その嵌合によって、アジャストスクリュ１６とスプリングシート１８を同軸に保持する。
摘要翻译：间隙调节器，其中调节螺钉平稳地旋转。间隙调节器（1）具有插入在气缸盖（2）的上表面上开口的容纳孔（12）中的螺母（13），调节螺钉（16）的外周具有外螺纹 15）与螺母（13）的内周上的内螺纹（14）接合，以及用于推动调节螺钉（16）的复位弹簧（17）和调节螺钉的突出端（26） 16）支撑阀齿轮装置的臂（7）。调节螺钉（16）是固体，与插入螺母（13）中的调节螺钉（16）的端部进行点接触的弹簧片（18）安装在调节螺钉（16）和复位弹簧（17）中，弹簧片（18）可轴向滑动地嵌合在螺母（13）的内周中，调节螺钉（16）和弹簧片（18）通过安装弹簧片（18）。

6. 发明申请

WO2006126471A1 動弁装置におけるラッシュアジャスタおよびアーム式動弁装置审中-公开
标题翻译：阀门齿轮和ARM型阀门齿轮调节器
公开(公告)号：WO2006126471A1
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：PCT/JP2006/310115
申请日：2006-05-22
申请人： NTN株式会社 , 分校博志 , 山口克久
发明人：分校博志 , 山口克久
IPC分类号： F01L1/22 , F01L1/24
CPC分类号： F01L1/22 , F01L1/24 , F01L1/46 , F01L2109/00
摘要：スイングアーム式動弁装置やロッカアーム式動弁装置のバルブクリアランスを自動調整するラッシュアジャスタがエンジンに使用されるＦＭオイルの侵入によって機能が低下するのを防止することである。筒状ハウジング１１の閉塞端部の内周に鋸歯状の雌ねじ１３を形成し、その雌ねじ１３にアジャストロッド１４の一端部外周に形成された雄ねじ１５をねじ係合する。ハウジング１１の閉塞端部内に弾性部材１７を組込んでアジャストロッド１４を閉塞端から離反する方向に付勢する。アジャストロッド１４の他端部外周に形成されたシール溝３１にシールリング３２を取付けて、ハウジング１１とアジャストロッド１４の摺動面間を密閉し、エンジンに使用されるＦＭオイルが上記摺動面間から雌ねじ１３と雄ねじ１５のねじ係合部間に侵入するのを防止する。
摘要翻译：间隙调节器，用于自动调节摆臂式阀门齿轮的气门间隙和摇臂式气门齿轮，能够防止其功能因其中发动机中使用的FM油进入而降低功能。在圆柱形壳体（11）的封闭端内周面上形成有锯齿形的内螺纹（13），并且在调节杆（14）的一端外周面上形成的外螺纹（15）与内螺纹（13）。弹性构件（17）组装在壳体（11）的封闭端部中，以沿着从封闭端部退出的方向对调节杆（14）施力。密封环（32）装配到形成在调节杆（14）的另一端外周面的密封槽（31），以密封壳体（11）的滑动表面与调节杆（14）之间的间隙），以防止发动机中使用的FM油通过外螺纹（15）穿过滑动表面之间的间隙侵入内螺纹（13）的螺纹部分。

7. 发明申请

WO2021247783A1 SYSTEM AND METHOD FOR ENGINE VALVE LASH CALIBRATION 审中-公开
公开(公告)号：WO2021247783A1
公开(公告)日：2021-12-09
申请号：PCT/US2021/035572
申请日：2021-06-03
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： LU, Yifeng , ZHANG, Yanchai , DONG, Zhaoxu , PAULI, Nathan S. , HU, Xuefei , NALLA, Purna C. , YOUNG, Brian W. , SIEGLE, James D.
IPC分类号： F01L1/18 , F01L1/20 , F01L1/22 , F01L2201/00 , F01L2800/11 , F01L2820/042 , F01L2820/045 , F02B77/082 , G07C5/008 , G07C5/085
摘要： A method for adjusting a valve lash in an internal combustion engine (114) includes receiving a first signal generated by a sensor (122) secured to the internal combustion engine (114), the first signal being indicative of a closing of a valve, receiving a second signal indicative of at least one of an engine speed of the internal combustion engine (114) or a position of a camshaft of the internal combustion engine (114), and automatically determining an adjusted amount of lash associated with the valve based on the received first signal and the received second signal. The method also includes comparing the adjusted amount of lash to at least one predetermined threshold, and providing, in response to determining that the adjusted amount of lash is greater than the at least one predetermined threshold, a valve lash re-adjustment notification.

8. 发明申请

WO2018013464A1 SHIFTING CAM WITH INTERNAL ACTUATOR SHAFT 审中-公开
标题翻译：带内部执行机构轴的移动凸轮
公开(公告)号：WO2018013464A1
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：PCT/US2017/041333
申请日：2017-07-10
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： LINGENFELTER, Blaine R.
IPC分类号： F01L1/22 , F01L13/00 , F01L1/053 , F01L1/047
CPC分类号： F01L1/053 , F01L1/185 , F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2001/0476 , F01L2013/0052 , F01L2013/101
摘要： A valve actuation device for providing variable valve lift. The device employs a hollow shaft, lobe segments that are non-rotatably but axially slidably coupled to the hollow shaft, and an actuator for selectively moving the lobe segments along the hollow shaft. The actuator employs an actuator shaft, which is received in the hollow shaft and is maintained in a non-rotating condition. The actuator shaft is moved axially along the rotational axis of the hollow shaft to cause engagement of followers, which are coupled to the lobe segments, with cam surfaces formed on the actuator shaft.
摘要翻译：用于提供可变气门升程的气门致动装置。该装置采用空心轴，不可旋转但可轴向滑动地连接到空心轴的凸轮部分，以及用于选择性地使凸轮部分沿空心轴移动的致动器。致动器采用一个致动器轴，它被接纳在空心轴中并保持在非旋转状态。致动器轴沿空心轴的旋转轴线轴向移动，以使与凸轮部分耦合的从动件与形成在致动器轴上的凸轮表面接合。

9. 发明申请

WO2017165259A1 LASH ADJUSTMENT ON TYPE II ENGINE 审中-公开
标题翻译：第二类发动机的闪光调整
公开(公告)号：WO2017165259A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/US2017/023131
申请日：2017-03-20
申请人： EATON CORPORATION
发明人： MCCARTHY, JR., James Edward , SIEVERSTEN, Karl J. , TERRY, Grant Stephen
IPC分类号： F01L1/22 , F01L1/18
摘要： A lash adjustment system for adjusting lash between a rocker arm and a valve stem in a Type II valvetrain arranged relative to a cylinder head is provided. The lash adjustment system includes a locking assembly having a positioning rod and a locking member. The positioning rod extends along a longitudinal axis and has a ball portion and an opposite end portion. The ball portion is received by a spherical receiving portion of the rocker arm. The end portion is received by a bore defined in the cylinder head. The locking member moves between an unlocked position and a locked position. In the unlocked position the positioning rod is free to move along the longitudinal axis relative to the locking member thereby altering a gap defined between the valve stem and the rocker arm. In the locked position, the positioning member is precluded from moving along the longitudinal axis.
摘要翻译：提供了一种用于调节相对于气缸盖布置的II型气门机构中的摇臂和气门杆之间的间隙的间隙调节系统。间隙调节系统包括具有定位杆和锁定构件的锁定组件。定位杆沿着纵向轴线延伸并且具有球部和相对的端部。球部分由摇臂的球形接收部分接收。端部由缸盖中限定的孔接收。锁定构件在解锁位置和锁定位置之间移动。在解锁位置，定位杆沿纵向轴线相对于锁定构件自由移动，从而改变在阀杆和摇臂之间限定的间隙。在锁定位置，定位构件不能沿着纵向轴线移动。

10. 发明申请

WO2009119362A1 ラッシュアジャスタ审中-公开
标题翻译： LASH ADJUSTER
公开(公告)号：WO2009119362A1
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/JP2009/055002
申请日：2009-03-16
申请人： NTN株式会社 , 安井誠 , 前野栄二 , 山口克久
发明人：安井誠 , 前野栄二 , 山口克久
IPC分类号： F01L1/22
CPC分类号： F01L1/22 , F01L1/185
摘要：　アジャストスクリュに押し込み方向の荷重が負荷されたときにケースが回転するのを防止する。　シリンダヘッド２の上面に開口した収容穴６に挿入される有底円筒状のケース１３と、そのケース１３の内周に形成された雌ねじ１４にねじ係合する雄ねじ１５を外周に有するアジャストスクリュ１６と、そのアジャストスクリュ１６とケース１３の底部１７との間に組み込まれ、アジャストスクリュ１６をケース１３から上方に突出する方向に付勢するリターンスプリング１８とを有し、アジャストスクリュ１６のケース１３からの突出端２２で動弁装置のアーム７を揺動可能に支持するラッシュアジャスタ１において、ケース１３の底部１７に、収容穴６の内底面２４に形成された嵌合口２６に嵌合してケース１３を回り止めする回り止め突起２７を設ける。
摘要翻译：间隙调节器（1）包括：插入到形成在气缸盖（2）的上表面中的容纳孔（6）中的封闭端圆柱形壳体（13）调节螺钉（16）的外周具有与形成在所述壳体（13）的内周上的阴内螺纹（14）配合的阳外螺纹（15）。以及安装在调节螺钉（16）和壳体（13）的底部（17）之间的复位弹簧（18），其在从壳体向上突出的方向上对调节螺钉（16）施加力 13）。间隙调节器（1）通过调节螺钉（16）的突出端（22）可摆动地支撑阀装置的臂（7），所述突出端从壳体（13）突出。在壳体（13）的底部（17）上设置防止壳体（13）旋转的防旋转突起（27），与形成在内侧底面（24）上的连接器（26）容纳孔（6）。

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