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热词
    • 5. 发明申请
    • VERTIKAL BEWEGBARES TOR MIT EINEM TORBLATT
    • 带栅门的垂直可移动门
    • WO2018001923A1
    • 2018-01-04
    • PCT/EP2017/065622
    • 2017-06-26
    • REJC, Gabrijel
    • REJC, Gabrijel
    • E06B9/15E05D15/24E05F15/684E06B9/58E06B9/62E06B9/68E06B9/90
    • Vertikal bewegbares Tor mit einem Torblatt Die Erfindung betrifft ein vertikal bewegbares Tor mit einem Torblatt, welches mehrere Torblattsegmente aufweist, wobei zwei benachbarte Torblattsegmente über wenigstens ein Scharnier gelenkig miteinander verbunden sind, und mit einem motorischen Antrieb, welcher eine Kraft zum Heben und Senken des Torblatts über wenigstens ein Antriebsmittel auf das Torblatt überträgt, und Verbindungsmittel zum Verbinden des Antriebsmittels mit dem Torblatt. Tore der eingangs genannten Gattung werden erfindungsgemäß dahingehend verbessert, dass ein solches Tor zwar weitestgehend unabhängig von den auftretenden Kräften gut zwischen einer Öffnungs- und einer Schließstellung bewegbar ist, und dabei dennoch eine kompakte und gleichzeitig stabile und betriebssichere Bauweise aufweist, indem mehrere Torblattsegmente jeweils einzeln mit dem Antriebsmittel verbunden sind.
    • 垂直活动门与门扇本发明涉及一个可垂直移动的门与具有多个Torblattsegmente,其中两个相邻的Torblattsegmente OVER一个铰链铰接到彼此至少,用电动机驱动器的门扇 其通过至少一个驱动装置将用于升起和降下门扇的力传递到门扇,以及用于将驱动装置连接到门扇的连接装置。 根据本发明制造介绍中提到的类型的闸门。 改善,从而使这样的目标,虽然很大程度上独立发生氪BEAR打开和一关闭时BEAR ngig; A&Ouml位置之间FTEN以及是可移动的,同时仍具有由几个Torblattsegmente每一个紧凑而耐用和可靠的结构 单独连接到驱动装置。

    • 9. 发明申请
    • FRICTION BRAKING DEVICE
    • 摩擦制动装置
    • WO2007085570A1
    • 2007-08-02
    • PCT/EP2007/050555
    • 2007-01-19
    • NICE SPAGALBERTI, LorenzoMALAUSA, Andrea
    • GALBERTI, LorenzoMALAUSA, Andrea
    • E06B9/84F16D55/02F16D65/14F16D59/02E06B9/90
    • E06B9/84E05Y2201/21E05Y2201/43E06B9/90E06B2009/807F16D2125/38F16D2127/005
    • Friction braking device (10; 100; 200) comprising a drive shaft (12; 112; 212), a friction braking element (16, 20; 116; 216), and members (22; 142, 150; 242, 250) for transmission of the movement between the shaft (12; 112; 212) and the braking element (16, 20; 116; 216), able to move the braking element (16, 20; 116; 216) axially with 5 respect to the shaft (12; 112; 212) between a first brake-engaged condition, where the braking element (16, 20; 116; 216) is locked by the contact with an engaging surface (18), and a second brake-disengaged position, where the braking element (16, 20; 116; 216) is separated from the engaging surface (18) and is able to rotate driven by the shaft (12; 112; 212). The device is characterized in that the transmission members (22; 142, 150; 242, 10 250) comprise non-permanent coupling means (42, 50; 142, 150; 242, 250, 298, 299) which can be operated so as to engage and disengage the shaft (12; 112; 212) and the braking element (16, 20; 116; 216) with a relative movement of these latter two parts.
    • 摩擦制动装置(10; 100; 200),包括驱动轴(12; 112; 212),摩擦制动元件(16,20; 116; 216),以及构件(22; 142,150; 242,260) 在轴(12; 112; 212)和制动元件(16,20; 116; 216)之间的运动的传动能够使制动元件(16,20; 116; 216)轴向地相对于轴 (12; 112; 212),其中所述制动元件(16,20; 116; 216)通过与接合表面(18)的接触而被锁定在第一制动接合状态和第二制动器脱离位置之间,其中 所述制动元件(16,20; 116; 216)与所述接合表面(18)分离并且能够由所述轴(12; 112; 212)驱动旋转。 该装置的特征在于,传动构件(22; 142,150; 242,1050)包括非永久性联接装置(42,50; 142,150; 242,250,298,299),其可以如 以使所述轴(12; 112; 212)和所述制动元件(16,20; 116; 216)与所述后两个部分相对移动地接合和分离。