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1. 发明申请

WO2017020678A1 一种水中悬浮隧道水下对接装置及其实现方法审中-公开
公开(公告)号：WO2017020678A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/CN2016/089051
申请日：2016-07-07
申请人：合肥工业大学
发明人：董满生 , 张嫄 , 唐飞 , 孙志彬
IPC分类号： E02D29/067
CPC分类号： E02D29/067
摘要：一种水中悬浮隧道水下对接装置及其实现方法。该对接装置包括钢架（2），钢架（2）后半段套装并支撑在上节管（1）上，在钢架（2）的前半段的内侧壁上的不同轴向位置设置多道环绕钢轨（7），在所述环绕钢轨（7）之间有轴向钢轨（6）相贯通；多个可伸缩机械臂（5）利用可旋转的滚轮（51）支撑在轴向钢轨（6）上，并能够在轴向钢轨（6）及环绕钢轨（7）中移动，成对设置的可伸缩机械臂（5）对下节管（1'）形成夹持；在对接管的外侧壁上沿轴向设置临时轨道（3），辊轮（8）支撑在临时轨道中，使对接管与钢架（2）处在同轴位置上并能够相对轴向移动。上述对接装置及相应的对接方法可以以半自动化的形式实现水中悬浮隧道的准确对接。

2. 发明申请

WO2021098751A1 一种悬浮隧道接岸系统及其悬浮隧道、悬浮隧道施工方法审中-公开
公开(公告)号：WO2021098751A1
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：PCT/CN2020/129975
申请日：2020-11-19
申请人：中国交通建设股份有限公司
发明人：林巍 , 田英辉 , 尹海卿
IPC分类号： E02D29/067
摘要：本发明公开了一种悬浮隧道接岸系统、悬浮隧道及悬浮隧道施工方法，其中悬浮隧道设计方法是沿管体一端或两端分别施加轴向拉力；该悬浮隧道接岸系统包括位于管体端部的接头段，接头段能够沿轴向移动，接头段上连接有用于施加轴向拉力的拉力装置；该悬浮隧道包括管体，中空内腔，管体包括悬浮段及位于两端的接岸系统，两个接头段上均设有拉力装置。本发明所述悬浮隧道的设计方法和结构，通过施加管体轴向拉力，能够显著增加整个管体的水平刚度和竖向刚度，提高了管体结构自振频率，提高了悬浮隧道安全性和可靠性；有利于锚在海床或河床上的缆索和基础的长期使用，施工风险也更低，造价更低，有效节约了施工成本，易于实施推广。

3. 发明申请

WO2018153670A1 UNTERWASSERTUNNEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2018153670A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：PCT/EP2018/053029
申请日：2018-02-07
申请人： SDO ZT GMBH
发明人： OLIPITZ, Michael
IPC分类号： E02D29/067
CPC分类号： E02D29/067
摘要： Ein Unterwassertunnel (1) weist wenigstens zwei miteinander verbundene Betonelementen (5) auf, die wenigstens eine Röhre (6) mit einem Verkehrsweg aufweisen, wobei der Unterwassertunnel (1) frei schwimmend im Wasser angeordnet und nur an seinen beiden Enden mit dem Boden verbunden ist. Die Betonelemente (5) weisen wenigstens eine Kammer (11) zur vertikalen Niveauregelung auf und sind wenigstens geringfügig beweglich miteinander verbunden und gegeneinander verspannt.

4. 发明申请

WO2007147925A1 BRIDGE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE BRIDGE 审中-公开
标题翻译：用于制造桥梁的桥梁和方法
公开(公告)号：WO2007147925A1
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：PCT/FI2006/000218
申请日：2006-06-20
申请人： MIETTINEN, Ensio, Johannes
发明人： MIETTINEN, Ensio, Johannes
IPC分类号： E01D1/00 , E01D2/00 , E02D29/067
CPC分类号： E01D18/00 , E01D1/00 , E01D15/14 , E01D2101/30 , E02D29/067
摘要： The bridge is constructed of one inner tube (2) and an outer tube (1) surrounding the inner tube (2). The inner and outer tube (1, 2) are joined to each other by connecting pipes (3 - 13) welded to the outer surface of the inner tube (2) and to the inner surface of the outer tube (1) so that the inner tube (2) and the outer tube (1) are connected to each other through said connecting pipes (3 - 13) whereby a rigid composite structure is formed. The tubes and pipes are preferably laser welded to each other, preferably by a continuous seam.
摘要翻译：该桥由一个内管（2）和围绕内管（2）的外管（1）构成。通过焊接在内管（2）的外表面和外管（1）的内表面上的连接管（3-13）将内管和外管（1,2）彼此接合，内管（2）和外管（1）通过所述连接管（3-13）彼此连接，从而形成刚性复合结构。管和管优选地通过连续接缝彼此激光焊接。

5. 发明申请

WO2023067333A1 FLOATING UNDERWATER PIPELINES - "PROCESS OF TYN" 审中-公开
公开(公告)号：WO2023067333A1
公开(公告)日：2023-04-27
申请号：PCT/GB2022/052661
申请日：2022-10-19
申请人： BUTTERWORTH, Colin
发明人： BUTTERWORTH, Colin
IPC分类号： E02D29/067 , F16L1/14
摘要： An underwater floating pipeline with the ability to self-maintain desired depth beneath the water giving the ability to connect distant locations. The sections maintain and alter buoyancy for repair and maintenance. Multi chambered pipes allow different rates of flow. Automatic snap-shut doors protect against leaks and loss of pressure. Warning systems alert those in proximity to the pipeline. Freight may use the tunnels to avoid adverse surface weather and high shipping cost and fuel and labour savings.

6. 发明申请

WO2018061043A3 SYSTEM AND METHOD FOR THE REALIZATION OF SELF-FLOATING SUBMARINE TUNNEL FORMED BY INDIVIDUALLY FLOATING PARALLELEPIPED-SHAPED MODULES MADE OF REINFORCED CONCRETE 审中-公开
标题翻译：用于实现由钢筋混凝土制成的单浮动平行印模形成的自浮式海底隧道的系统和方法
公开(公告)号：WO2018061043A3
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/IT2017/000202
申请日：2017-09-25
申请人： GROSSI, Giorgio
发明人： GROSSI, Giorgio
IPC分类号： B63B35/38 , E02D29/067
摘要： The invention has for object a system and a method for the realization of floating tunnels formed by the aggregation of floating modules in reinforced concrete having a parallelepiped shape, the whole of the union of these modules is solidarized by forming a single body by inserting and pulling special steel cables that cross the entire tunnel in separated sections into sheaths arranged in the walls of the modules themselves, the pulled cables, locked in this position, compress the structure to increase its resistance, the cables are positioned both vertically and horizontally.
摘要翻译：本发明的目的在于提供一种系统和方法，用于实现通过在具有平行六面体形状的钢筋混凝土中的浮动模块的集合形成的浮动隧道，这些模块的整体结合被通过插入和拉动穿过整个隧道的特殊钢缆以分开的部分形成一个单一的主体，将其插入布置在模块本身的壁中的护套中，拉动的缆线被锁定在该位置，压缩结构以增加其阻力，缆线垂直和水平放置。

7. 发明申请

WO2015067851A1 METHOD FOR STRENGTHENING A STRUCTURE OF A TUBULAR BRIDGE OR A CULVERT AND THE STRENGTHENED TUBULAR BRIDGE OR CULVERT 审中-公开
标题翻译：一种用于加强管状桥梁或CULVERT的结构的方法和加强的管状桥梁或CULVERT
公开(公告)号：WO2015067851A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/FI2014/050823
申请日：2014-11-03
申请人： SKANSKA INFRA OY
发明人： TIKKAMÄKI, Janne , SIEKKELI, Jukka
IPC分类号： E01D22/00 , E02D29/067 , E04G23/02
CPC分类号： E01D22/00 , E01F5/005 , E02D29/067 , F16L55/16 , F16L57/06 , F16L58/06
摘要： The object of the invention is a method for strengthening a tubular bridge or culvert, and the tubular bridge or culvert strengthened with the method, which structure comprises at least a steel pipe (1) that is the object to be strengthened and is provided with an inside surface. Concrete reinforcement composed of ribbed reinforcement bars (2a) is assembled on the inside surface of the bottom part of the steel pipe and on top of the damage points, on top of which reinforcement a mold (2) composed of mold modules (3-5, 13) is placed, which mold is filled with concrete in such a way that the damage points and the ribbed reinforcement bars (2a) remain completely covered by concrete.
摘要翻译：本发明的目的是一种用于加强管状桥或涵洞的方法，并且通过该方法加强管状桥或涵洞，该结构至少包括作为被加强物的钢管（1），并且设置有内表面。由钢筋筋（2a）组成的混凝土加固件组装在钢管底部的内表面上，在损伤点的顶部，其上面加强由模具模块（3-5）组成的模具（2），13），其中模具填充有混凝土，使得损伤点和肋状加强筋（2a）完全被混凝土覆盖。

8. 发明申请

WO2009039605A1 UNDERWATER SUSPENDED TUNNEL 审中-公开
标题翻译：水下悬挂隧道
公开(公告)号：WO2009039605A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/CA2007/001733
申请日：2007-09-25
申请人： BAUDER, Edward, Marshall
发明人： BAUDER, Edward, Marshall
IPC分类号： E02D29/067 , E21D9/14
CPC分类号： E21D9/14 , E02D29/067
摘要： An underwater suspended tunnel (6) has a shaft (10) with generally convex upper and lower outer surfaces (12, 13) meeting at longitudinally extending, transversely streamlined and opposed sides (14, 15). One or more apertures (20a, 20b) for carrying traffic extend longitudinally through the shaft (10). The shaft (10) has positive net buoyancy and is tethered at a generally uniform depth below sea level (5) by ties (32) anchored to the sea bed (4).
摘要翻译：水下悬挂隧道（6）具有轴（10），其具有在纵向延伸的，横向流线化的和相对的侧面（14,15）处相交的大致凸起的上外表面（12）和下外表面（13）。用于承载交通的一个或多个孔（20a，20b）纵向延伸穿过轴（10）。轴（10）具有正的净浮力，并且通过锚固到海床（4）的束带（32）以大致均匀的深度在海平面以下（5）系绳。

9. 发明申请

WO2020057099A1 一种海上隧道审中-公开
公开(公告)号：WO2020057099A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/CN2019/080742
申请日：2019-04-01
申请人：杜地
发明人：杜地
IPC分类号： E02D29/067
摘要：一种海上隧道(100)，包括本体(101)，本体(101)具有自一端向另一端延伸的中空腔体。腔体被通行路面(150)分割为相互独立的第一腔体(110)和第二腔体(120)。第一腔体(110)主要供通行，第一腔体(110)的全部或部分凸出于海面。第二腔体(120)浸没于海水内，第二腔体(120)设有水流孔(121)，水流孔(121)使第二腔体(120)与海水连通。当海水对本体(101)的一侧进行冲击时，由于第二腔体(120)浸没于海水内，且第二腔体(120)内还流入有海水，因此本体(101)不容易被海水冲翻。其次，本体(101)的底端通过锚杆(130)与大海底部连接。此时由于第二腔体(120)浸没于海水内，因此锚杆(130)只对抗本体(101)的浮力，锚杆(130)不会为本体(101)提供支撑力，因此整个本体(101)的结构十分的平稳、牢固。

10. 发明申请

WO2010097642A1 HYDRAULIC TIE ROD FOR CONSTRUCTION PROJECTS 审中-公开
标题翻译：液压工程施工项目
公开(公告)号：WO2010097642A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/GR2010/000010
申请日：2010-02-18
申请人： LYMBERIS, loannis
发明人： LYMBERIS, loannis
IPC分类号： E04H9/02 , E04H9/14 , E02D5/80 , E02D29/067 , E02B7/02
CPC分类号： E04H9/14 , E02B7/08 , E02D5/805 , E02D29/067 , E04H9/02
摘要： A hydraulic tie rod for construction projects used to provide protection to construction structures of any kind against natural phenomena such as earthquakes and hurricanes. This is achieved by the continuous pre-stressing (pulling) of both the building structure towards the ground and the ground towards the structure, making these two parts one body like a "sandwich". Said pre-stressing (pulling) force is applied by means of the hydraulic tie rod for construction projects (108) mechanism. Said mechanism comprises a steel cable (2) crossing freely in the centre the structure's vertical support elements (columns) (34), as well as the length of a drilling (31) beneath them. The lower end of steel cable (2) is anchored by means of an anchor-type mechanism (17) to the walls of drilling (31) preventing the steel cable from rising. The top end of steel cable (2) is anchored again by means of a hydraulic pulling mechanism (1) exerting a continuous uplifting pulling force. The pulling force exerted on steel cable (2) by the hydraulic mechanism (1) and the reaction to such pulling originating from the fixed anchor (17) at the other end thereof generate the desired compression on the construction project.
摘要翻译：用于建筑工程的液压拉杆，用于为建筑结构提供保护，防止诸如地震和飓风等自然现象。这是通过将建筑结构向地面和地面连续预应力（拉），朝向结构实现的，使得这两个部分像“三明治”一样。所述预应力（牵引）力通过用于建筑工程（108）机构的液压拉杆施加。所述机构包括在结构的垂直支撑元件（列）（34）的中心处自由交叉的钢索（2）以及在其下方的钻孔（31）的长度。钢丝索（2）的下端通过锚固机构（17）锚固在钻孔壁（31）上，防止钢丝绳上升。钢丝索（2）的顶端通过液压拉动机构（1）再次锚固，施加连续的提升拉力。液压机构（1）对钢丝索（2）施加的拉力和对另一端的固定锚固件（17）的拉伸的反应在施工工程中产生了所需的压缩力。

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