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1. 发明申请

WO2022167075A1 BRAKE, ELEVATOR HOISTING MACHINE AND ELEVATOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2022167075A1
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：PCT/EP2021/052614
申请日：2021-02-04
申请人： KONE CORPORATION
发明人： KORHONEN, Tuukka , KELA, Jarmo , PUROSTO, Tero , MAJASALMI, Teemu
IPC分类号： B66B11/04 , B66D5/12
摘要： A brake (10), an elevator hoisting machine (50). and an elevator (100) are presented in this document. The brake (10) comprises two brake pads (12A, 12B) and a brake mechanism which is arranged to engage the brake (10) by moving the brake pads (12A, 12B) away from each other in a first direction to arrange the brake pads (12A, 12B) against brake surfaces (82A, 82B), respectively, and to disengage the brake (10) by moving the brake pads (12A, 12B) towards each other in the first direction to separate the brake pads (12A, 12B) from the brake surfaces (82A, 82B). The brake (10) is adapted to be arranged so that the brake pads (12A, 12B) are between the respective brake surfaces (82A, 82B) in the first direction (X).

2. 发明申请

WO2021143451A1 一种无机房钢带电梯主机座安装结构审中-公开
公开(公告)号：WO2021143451A1
公开(公告)日：2021-07-22
申请号：PCT/CN2020/137358
申请日：2020-12-17
申请人：山东宏运达电梯股份有限公司
发明人：陈健 , 徐勤雷
IPC分类号： B66B11/04 , B66B7/02
摘要：一种无机房钢带电梯主机座安装结构，包括有主机座（4），所述的主机座（4）固定在承载梁（7）上；并在承载梁（7）下固定有托板一（5）与托板二（6）；所述的主机座（4）中包括有主机座梁（4.1）与导向轮固定板（4.2）；所述的托板一（5）为两块，且分别固定连接在承载梁（7）的两端下侧，并相对设置；所述的托板二（6）为一块，焊接在承载梁（7）下侧；托板一（5）与副导轨（3）连接；托板二（6）与主导轨（2）连接。本方案通过将主机座（4）的安装结构固定在主导轨（2）与副导轨（3）上，从而与井道建筑结构无关联。在建筑施工时，井道施工仅进行常规施工即可，不仅仅节省了井道施工成本，且本安装结构的结构简单，使电梯运行稳定；安装、维修都较为方便。

3. 发明申请

WO2021035864A1 一种曳引式建筑施工升降机的绕线结构审中-公开
公开(公告)号：WO2021035864A1
公开(公告)日：2021-03-04
申请号：PCT/CN2019/108197
申请日：2019-09-26
申请人：歌拉瑞电梯股份有限公司
发明人：张夏
IPC分类号： B66B7/08 , B66B7/00 , B66B11/04 , B66B11/08 , B66B11/00 , E04G3/32
摘要：一种曳引式建筑施工升降机的绕线结构，包括曳引媒介（1）、第一换向轮组（2）、第二换向轮组（3）、曳引机（4）、第三换向轮组（5）和第四换向轮组（6），曳引媒介（1）的一端依次经过第二换向轮组（3）和第一换向轮组（2）换向后以中部固定的方式与吊笼（7）连接，曳引媒介（1）的另一端依次经过第三换向轮组（5）和第四换向轮组（6）换向后与对重（8）连接，升降机通过天梁（9）和绕线结构改变井道曳引机（4）的曳引媒介（1）方向、并能够拉动吊笼（7）上下移动，天梁（9）能够升降移动。该绕线结构具有升降效率高、噪音小的优点，曳引媒介（1）以中部固定的方式与吊笼（7）连接，曳引媒介（1）的一端预留出足够长度，在建筑物升层过程中，可直接使用预留的曳引媒介（1），而不需将曳引媒介（1）剪断，也不需采用不断接线延长的方式。

4. 发明申请

WO2021013395A1 AUFZUGSANLAGE UMFASSEND EINE ÜBERGANGSGRUPPE ZWISCHEN FÜHRUNGSSCHIENEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2021013395A1
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：PCT/EP2020/063118
申请日：2020-05-12
申请人： THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION AND OPERATIONS AG
发明人： KATKOW, Artur , BURUTJIS, Petros
IPC分类号： B66B7/02 , B66B11/04 , B66B9/02 , B66B9/00
摘要： Aufzugsanlage (1), umfassend, zumindest einen Aufzugsschacht (20), zumindest einen Fahrkorb (5), der im Aufzugsschacht (20) verfahrbar aufgenommen ist, zumindest eine Führungsschiene (22H, 22V) zur Führung des Fahrkorbs (5) in dem Aufzugsschacht (20), wobei zumindest eine Führungsschiene (22H, 22V) zumindest zwei in Fahrtrichtung (F) benachbarte Schienenabschnitte (22A) aufweist, die einen Schienenabstand (D) zueinander aufweisen, wobei der Schienenabstand (D) variabel ist, wobei die Schienenabschnitte (22A) jeweils eine erste Schienenfläche (221) und eine zweite Schienenfläche (222) zur Führung eines am Fahrkorb (5) angebrachten Rades (51, 52) aufweisen, die an gegenüberliegenden Seiten des Schienenabschnittes (22A) angeordnet sind, wobei zwischen den benachbarten Führungsschienen (22H, 22V) eine Übergangsgruppe (70) vorgesehen ist, die eine erste Übergangsfläche (231) und eine zweite Übergangsfläche (232) bereitstellt, wobei die erste und die zweite Übergangsflächen (231, 232) jeweils derart angeordnet sind, dass ein entlang der ersten bzw. zweiten Schienenflächen (221) geführtes Rad (51, 52) beim Übergang zwischen den Schienenabschnitten durch die erste bzw. zweite Übergangsfläche (231, 232) unabhängig vom aktuellen Maß des Schienenabstandes (D) geführt wird, wobei die Schienenabschnitte (22A) jeweils eine dritte Schienenfläche (221) zur Führung eines am Fahrkorb (5) angebrachten Rades (51, 52) aufweisen, wobei die Übergangsgruppe (70) eine dritte Übergangsfläche (713) aufweist, die derart angeordnet ist, dass ein entlang der dritten Schienenflächen (233) geführtes Rad (51, 52) beim Übergang zwischen den Schienenabschnitten (22A) durch die dritte Übergangsfläche (713) unabhängig vom aktuellen Maß des Schienenabstandes (D) geführt wird.

5. 发明申请

WO2021008701A1 ELEVATOR WITH AN ELEVATOR CAR SAFETY DEVICE ACTING ON THE STATOR BEAM 审中-公开
公开(公告)号：WO2021008701A1
公开(公告)日：2021-01-21
申请号：PCT/EP2019/069222
申请日：2019-07-17
申请人： KONE CORPORATION
发明人： KORHONEN, Tuukka , PUROSTO, Tero , RATIA, Jouni , HAKALA, Tero , SUUR-ASKOLA, Seppo
IPC分类号： B66B5/16 , B66B11/04
摘要： The invention relates to an elevator (10) comprising at least one stator beam (18) having a least one stator rail (50) with stator teeth, which stator beam (18) is located vertically in an elevator shaft (12) The elevator further comprises at least one elevator car (16) with at least one mover (24, 26) configured to move along the stator beam (18) and co-act with the poles or teeth of the stator rail (50) as to drive the elevator car (16) in the elevator shaft (12), which stator beam (18) has at least two vertical sides (80) facing in different directions, the mover co-acting with the stator rail forming a linear motor, which is driven by a motor drive connected with an elevator control. According to the invention the elevator has an emergency stop arrangement comprising an emergency stop control (72) and a safety device (70) for the mover (24, 26), the safety device (70) comprising a support collar (76) embracing at least two opposing vertical sides (80) of the stator beam (18), which vertical sides (80) act as slide surfaces. The collar (76) carries at least two sliders (90) facing said slide surfaces (80) of the stator beam (18), each slider (90) comprising a cylinder (92) fixed to the collar (76) and a piston (94) being movable in said cylinder (92) and connected with the sliding shoe (96), which sliding shoe (96) carries at least one sliding pad (98) facing at least one of said slide surfaces (80) of the stator beam (18), the sliding shoe (96) is movable via the piston (94) with a component perpendicular to a plane of the adjacent slide surface (80) of the stator beam (18), which piston (94) is movable via an actuating mechanism (82), configured to be triggered at least via the emergency stop control in case of power-off of the linear motor. Via this arrangement the air gap between mover and stator rail is maintain in case of power-off and excessive deceleration of the elevator car is avoided.

6. 发明申请

WO2020194523A1 エレベータ装置及びその機械台审中-公开
公开(公告)号：WO2020194523A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/JP2019/012935
申请日：2019-03-26
申请人：三菱電機株式会社
发明人：伊藤　陸
IPC分类号： B66B11/04 , B66B11/08 , B66B7/00
摘要：エレベータ装置において、機械台は、上部支持梁、連結体、及び巻上機支持体を有している。上部支持梁は、昇降路頂部に設けられている。連結体は、上部支持梁に連結されている。巻上機支持体は、上部支持梁の下方に配置されており、かつ連結体を介して上部支持梁に支持されている。巻上機、釣合おもり返し車、第１の止め具、及び第２の止め具は、巻上機支持体上に支持されている。第１の止め具には、懸架体の第１の端部が接続されている。第２の止め具には、懸架体の第２の端部が接続されている。

7. 发明申请

WO2020116717A1 와전류 브레이크를 포함하는 엘리베이터용 권상기 审中-公开
公开(公告)号：WO2020116717A1
公开(公告)日：2020-06-11
申请号：PCT/KR2019/003117
申请日：2019-03-18
申请人： 전자부품연구원
发明人： 이기덕 , 유세현 , 서정무 , 이정종 , 김래은
IPC分类号： H02K7/104 , B66B11/04 , B66B5/02
摘要： 본 발명은 와전류 브레이크를 포함하는 엘리베이터용 권상기에 관한 것으로, 전기가 차단되는 비상상황에서 회전자의 회전을 억제시켜 엘리베이터의 추락 속도를 저감시키기 위한 것이다. 본 발명에 따른 엘리베이터용 권상기는 회전자와 고정자를 포함하고 회전자를 통하여 회전력을 전달하는 전동기, 회전자에 설치되며 엘리베이터 카를 권상로프에 매달아 상하운동을 하도록 감아주는 활차, 전기신호에 따라서 회전자에 기계적으로 접촉하여 회전자의 회전을 정지시키는 브레이크, 및 전기가 차단되는 비상상황에서 전동기에서 발생되는 와전류를 이용하여 회전자에 기계적으로 접촉하여 발생되는 마찰력으로 회전자의 회전을 억제시키는 와전류 브레이크를 포함한다.

8. 发明申请

WO2020100306A1 エレベーター审中-公开
公开(公告)号：WO2020100306A1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：PCT/JP2018/042547
申请日：2018-11-16
申请人：三菱電機株式会社
发明人：島林　啓太
IPC分类号： B66B11/04 , B66B7/00 , B66B7/02 , B66B7/06 , B66B11/00 , B66B11/08
摘要：機器構成を複雑化させることなく昇降路のスペースを縮小できるエレベーターを提供する。エレベーターにおいて、駆動機（７）は、綱車部（１３）がかご（３）側を向いた状態で、かご（３）の側面と昇降路（１）の側面壁（１７ａ）との間に配置され、釣合おもり（４）は、かご（３）の背面と昇降路（１）の背面壁（１８）との間に配置され、鉛直方向から見た綱車部（１３）の端部（１３ａ）は、かご（３）の背面よりも背面壁（１８）の側に突出し、鉛直方向から見た釣合おもり（４）の端部は、かご（３）の側面よりも側面壁（１７ａ）の側に突出し、主索（１４）は、かご吊り車（１０）の次に綱車部（１３）に巻き掛けられ、綱車部（１３）の次におもり吊り車（１１）に巻き掛けられ、鉛直方向から見てかご（３）の側面と背面が交わる角部（１９）と側面壁（１７ａ）の側に配置されたおもりガイドレール（６ａ）との間の空間を通るものである。

9. 发明申请

WO2019149394A1 ELECTRIC LINEAR MOTOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2019149394A1
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：PCT/EP2018/075902
申请日：2018-09-25
申请人： KONE CORPORATION
发明人： KORHONEN, Tuukka
IPC分类号： B66B11/04 , H02K41/03
CPC分类号： B66B11/04 , B66B11/0407 , H02K41/031
摘要： The invention refers to a linear electric motor (14) comprising at least one linear stator (50) having stator teeth (52), which stator (50) is designed to be located in a fixed correlation to an environment and extending over a movement path and, the linear electric motor (14) further comprising at least one mover (24, 26; 126) co- acting with and moving along the stator (50). According to the invention at least the top portion (92) of the stator teeth (52) facing the mover (24, 26) is inclined with respect to the normal of the stator beam.

10. 发明申请

WO2019034651A1 AUFZUGSANLAGE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER AUFZUGSANLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019034651A1
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：PCT/EP2018/072022
申请日：2018-08-14
申请人： THYSSENKRUPP ELEVATOR AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： KNEISLER, Stefan , JOHNEN, Daniel
IPC分类号： B66B11/02 , B66B1/28 , B66B11/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage (100) mit einem als seillosen Direktantrieb (110) ausgeführten Antrieb, ferner umfassen wenigstens ein Schienensystem (104), wenigstens eine Aufzugskabine (102) und wenigstens eine Bremse (105a), wobei die Aufzugsanlage (100) wenigstens eine Komponente aufweist, an der wenigstens ein Sensor (21, 31, 41) zum Erfassen von Schwingungen angeordnet ist, wobei die Aufzugsanlage weiterhin wenigstens eine Verarbeitungseinheit (22, 32, 42) umfasst, um auf der Grundlage der erfassten Schwingungen Gegenschwingungen zu berechnen, wobei an der wenigstens einen Komponente wenigstens eine Einrichtung (23, 33, 43) zum Erzeugen der berechneten Gegenschwingungen angeordnet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Aufzugsanlage.

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