专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2022238675A1 MECHANICALLY LOCKING ACTUATOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2022238675A1
公开(公告)日：2022-11-17
申请号：PCT/GB2022/051034
申请日：2022-04-22
申请人： SAFRAN LANDING SYSTEMS UK LTD
发明人： CHAUHAN, Manish
IPC分类号： F15B15/26 , B64C25/22 , B64C25/26 , B64C25/58 , F15B15/261 , F16F2224/0258 , F16F9/0245 , F16F9/56
摘要： A lockable telescopic actuator arranged to be in a locked state or in an unlocked state, the lockable telescopic actuator comprising: a body defining a cylindrical cavity; a piston mounted to slide telescopically in the cylindrical cavity; and a locking mechanism comprising a first locking segment, the first locking segment arranged to move from a locked position to an unlocked position, wherein in the locked position the first locking segment is engaged with the piston to prevent the piston from moving relative to the body and in the unlocked position the first locking segment is disengaged from the piston to allow the piston to move relative to the body; and a first shape memory alloy, SMA, biasing element configured to be selectively extended or compressed, the first SMA biasing element arranged such that when the first SMA biasing element is selectively compressed the first locking element is biased into the locked position and when the first SMA bias element is selectively extended the first locking element is biased into the unlocked position.

2. 发明申请

WO2018043116A1 エアバッグ装置を備えた小型飛行体审中-公开
标题翻译：配备安全气囊装置的紧凑型飞机
公开(公告)号：WO2018043116A1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：PCT/JP2017/029349
申请日：2017-08-15
申请人：株式会社ダイセル
发明人：若槻彰浩 , 秋葉友見 , 黒田隆雄
IPC分类号： B64D25/00 , B60R21/268 , B64C13/18 , B64C13/20 , B64C25/58 , B64C27/08 , B64C39/02
摘要：落下して地面などに衝突したときの衝撃が緩和できる小型飛行体の提供。　エアバッグ装置を有する、無線操縦により飛行するかまたは自動操縦により自律飛行できる最大長が２ｍ以下の小型飛行体であり、前記小型飛行体が、コントローラとバッテリを含む本体部と、フレーム、プロペラ、モーターおよび送受信アンテナを有しているものであり、前記エアバッグ装置が、ガス供給手段、センサー、制御装置およびエアバッグを有しており、前記本体部に取り付けられているものであり、前記ガス供給手段が、閉塞部材を破壊して開口することで内部のガスを放出できるガスボンベと、前記ガスボンベの閉塞部材を開口させる電気式点火器を含んだ破壊手段と、前記ガスボンベ内の加圧ガスをエアバッグに導入して膨張させるための導入手段を備えたものである、小型飛行体。
摘要翻译：
提供小的飞机，其中冲击能时，如在地面的碰撞下降得到缓解。通过具有气囊装置，小型飞机最大长度小于2米能够自主飞行或自动驾驶仪通过无线电控制飞，小飞行器包括一个主体部分，包括一个控制器和一电池，一帧，一个螺旋桨，是那些具有一个电机和一个收发器天线，所述气囊装置中，所述气体供给装置具有传感器，所述控制器和所述气囊，其被附接到所述主体部分，所述气体供应装置包括能够通过打开破坏闭构件，所述破裂装置包括一个电子点火器，其将打开气瓶的关闭件，在加压气体，所述气体释放气缸内部气体的气体圆筒一种紧凑型飞机，其包括用于引入并膨胀到气囊中的引入装置。

3. 发明申请

WO03022680A8 AIRCRAFT WHEEL SUPPORT MECHANISM 审中-公开
标题翻译：飞机轮支撑机构
公开(公告)号：WO03022680A8
公开(公告)日：2003-06-26
申请号：PCT/JP0209026
申请日：2002-09-05
申请人： YOSHIOKA KOJI
发明人： YOSHIOKA KOJI
IPC分类号： B64C25/58 , B64C25/00 , B64C25/10 , B64C25/42 , B64C25/60
CPC分类号： B64C25/60 , B64C25/001 , B64C25/10 , B64C2025/008
摘要： An aircraft wheel support mechanism capable of reducing the shock to the tire at the time of landing and capable of reducing the shock to the tire at the time of the wheel colliding with an obstacle lying on the runway. The mechanism comprises a suspension mechanism 3 for rotatably supporting a wheel 13 by the lower end of a support member 2 connected to the fuselage, the suspension mechanism 3 having a crank shaft assembly 5, and is characterized in that the crank shaft assembly comprises a horizontal support shaft 51 rotatably supported by the lower end of the support member, an axle 52 for rotatably supporting the wheel, and an arm 53 positioned at right angles with the horizontal support shaft and axle for connecting one end of the horizontal support shaft to one end of the axle.
摘要翻译：一种飞机轮支撑机构，其能够降低着陆时对轮胎的冲击，并且能够减小在轮子与跑道上的障碍物碰撞时对轮胎的冲击。该机构包括悬架机构3，其用于通过连接到机身的支撑构件2的下端可旋转地支撑车轮13，悬架机构3具有曲轴组件5，并且其特征在于曲轴组件包括水平可旋转地支撑在支撑构件下端的支撑轴51;可旋转地支撑轮子的轴52;以及与水平支撑轴和轴成直角的臂53，用于将水平支撑轴的一端连接到支撑构件的一端的轴。

4. 发明申请

WO9951712A3 MICROGEL DISPERSION FOR HYDRAULIC APPARATUS AND PROCESSES 审中-公开
标题翻译：液压装置和工艺的MICROGEL分散剂
公开(公告)号：WO9951712A3
公开(公告)日：1999-11-18
申请号：PCT/US9907708
申请日：1999-04-08
申请人： GOODRICH CO B F
发明人： LEE BIING-LIN , HYUSCH LOUIS C
IPC分类号： B64C25/22 , C10M107/50 , B01J13/00 , B64C25/58 , C08L83/04 , F16F9/30
CPC分类号： C10M107/50 , B64C25/22 , C10M2229/02 , C10M2229/025 , C10M2229/0405 , C10M2229/041 , C10M2229/0415 , C10M2229/042 , C10M2229/0425 , C10M2229/0435 , C10M2229/0445 , C10M2229/0455 , C10M2229/0465 , C10M2229/0475 , C10M2229/0485 , C10M2229/05 , C10M2229/0505 , C10M2229/0515 , C10M2229/0525 , C10M2229/0535 , C10M2229/0545 , C10N2220/02 , C10N2240/02 , C10N2240/04 , C10N2240/042 , C10N2240/044 , C10N2240/046 , C10N2240/08
摘要： A novel energy hydraulic media is disclosed comprising a microgel dispersion. The microgel dispersion is a Non-Newtonian fluid. This microgel dispersion is useful in devices that utilize a hydraulic fluid, such as hydraulic energy transmission systems and mechanical energy absorbing devices. Examples include hydraulic brake systems, liquid springs, and dynamic damping devices such as aircraft landing gear shock struts, car bumpers, and automobile shock absorbers. Methods of transmitting hydraulic energy and for dissipating kinetic energy using this microgel dispersion are also disclosed.
摘要翻译：公开了一种新颖的能量水力介质，其包含微凝胶分散体。微凝胶分散体是非牛顿流体。该微凝胶分散体可用于利用液压流体的装置，例如液压能量传输系统和机械能量吸收装置。实例包括液压制动系统，液体弹簧和动态阻尼装置，例如飞机起落架减震支柱，汽车保险杠和汽车减震器。还公开了使用该微凝胶分散体传输液压能量和耗散动能的方法。

5. 发明申请

WO1998025819A1 CRASHWORTHY LANDING GEAR SHOCK 审中-公开
公开(公告)号：WO1998025819A1
公开(公告)日：1998-06-18
申请号：PCT/US1997022109
申请日：1997-12-05
申请人： CARTERCOPTERS, L.L.C.
发明人： CARTERCOPTERS, L.L.C. , CARTER, Jay, W., Jr.
IPC分类号： B64C25/58
CPC分类号： F16F9/066 , B64C25/60 , E05D1/06 , E05D11/1007 , F16F9/34
摘要： A shock absorber (1) optionally operable as a retractable landing gear actuator, includes a sealed cylinder (1) divided by a cylinder head (7) to define an upper chamber (45) and a lower chamber (46, 47), the lower chamber (46, 47) further divided by a piston (8) having a piston rod (5) passing in sealed manner through the lower cylinder end (3). The cylinder head (7) includes one or more orifices (15), the effective opening of each orifice (15) controlled by the valve (9, 23), the valve (9, 23) having a stem (9) attached to and passing through the upper cylinder (4) end to the atmosphere, such that the pressure between the piston (8) and the cylinder head (7) is limited to a certain value above atmospheric pressure, regardless of the velocity or position of the piston (8). The valve (9, 23) is forced toward the closed position by a spring (38) such that it is always at least partially open. During hard or crash landings, high fluid pressure on the piston (8) or in the upper chamber (45) forces the valve (9, 23) further open.
摘要翻译：可选地可操作为可伸缩起落架致动器的减震器（1）包括由气缸盖（7）分隔开以限定上室（45）和下室（46,47）的密封圆筒（1），下部室（46,47）进一步由活塞（8）分隔，活塞（8）具有密封方式通过下气缸端部（3）的活塞杆（5）。气缸盖（7）包括一个或多个孔（15），每个孔（15）的有效开口由阀（9,23）控制，阀（9,23）具有杆（9）通过上气缸（4）终端到大气，使得活塞（8）和气缸盖（7）之间的压力被限制在高于大气压力的一定值，而与活塞的速度或位置无关 8）。阀（9,23）通过弹簧（38）被迫朝向关闭位置，使得其总是至少部分打开。在硬或碰撞着陆期间，活塞（8）或上室（45）中的高流体压力迫使阀（9,23）进一步打开。

6. 发明申请

WO2022006905A1 一种分离式飞机保护装置、方法及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2022006905A1
公开(公告)日：2022-01-13
申请号：PCT/CN2020/101460
申请日：2020-07-10
申请人：曹庆恒
发明人：曹庆恒 CAO, Qingheng
IPC分类号： B64D45/04 , B64D17/80 , B64C25/58 , B64D41/00
摘要：一种分离式飞机保护装置、方法及系统，分离式飞机保护装置包括：保护装置（11）和分别与其连接的无人机飞行模块（12）、固定模块（13）和控制模块（14）。分离式飞机保护装置的飞机保护方法包括：接到飞机报警；分离式飞机保护装置飞至飞机适合位置并固定在该位置；启动保护装置，保护飞机降落。飞机保护系统包括服务器（1）和一个或一个以上如上所述的分离式飞机保护装置（2），所述服务器根据飞机报警信息制定飞机保护方案，调动一个或一个以上分离式飞机保护装置协同完成飞机着陆保护。在飞机发生故障时，通过分离式飞机保护装置来对飞机着陆提供保护，降低飞机坠毁的可能性，提高了飞机的安全性，减轻了飞行事故所导致的人身和财产损失。

7. 发明申请

WO2021189162A1 一种无人机机架审中-公开
公开(公告)号：WO2021189162A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：PCT/CN2020/080539
申请日：2020-03-22
申请人：南京唐壹信息科技有限公司
发明人：杨哲 , 沈亭
IPC分类号： B64C25/62 , B64C25/58 , B64C25/64
摘要：一种无人机机架，在机架本体（1）的上端面和下端面均固定若干根导向杆（3），且机架本体（1）上端面的导向杆（3）与机架本体（1）下端面的导向杆（3）均成轮辐状布置；在每根导向杆（3）上均滑动穿接第一弹簧（4）、第二弹簧（5）、第一滑块（6）、第二滑块（7）和安装块（8），第一滑块（6）和第二滑块（7）置于安装块（8）的两侧，在第一滑块（6）的两端和第二滑块（7）的两端均设有第一弹簧（4）和第二弹簧（5），且第一弹簧（4）和第二弹簧（5）对应抵触在第一滑块（6）和第二滑块（7）上；缓冲杆（2）倾斜固定连接在安装块（8）上，两根连接杆（9）的顶端均铰接在缓冲杆（2）上，两连接杆（9）的底端对应铰接在第一滑块（6）和第二滑块（7）上。

8. 发明申请

WO2021175712A1 AIRCRAFT LANDING GEAR ASSEMBLY 审中-公开
公开(公告)号：WO2021175712A1
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：PCT/EP2021/054824
申请日：2021-02-26
申请人： SAFRAN LANDING SYSTEMS UK LIMITED , SAFRAN LANDING SYSTEMS CANADA INC
发明人： MARK, Bevan , PIERRE-ETIENNE, Dandaleix , JORGE, Portoles , KYLE, Schmidt
IPC分类号： B64C25/58 , B64C25/10 , F16F1/18 , F16F1/368
摘要： An aircraft landing gear assembly comprises a first landing gear element movably coupled relative to a second landing gear element to move between a first condition and a second condition. The aircraft landing gear assembly further comprises a fibre composite leaf spring formed from a plurality of composite layers and arranged between the first and second elements, the leaf spring being arranged to bend when the first element moves from the first condition to the second condition. The fibre composite leaf spring comprises a first region and a second region, wherein the number of composite layers in the first region is greater than the number of composite layers in the second region. The landing gear further comprises a mounting assembly arranged to engage the first region of the leaf spring to couple the leaf spring to the first landing gear element.

9. 发明申请

WO2020245897A1 着陸装置及び探査機审中-公开
公开(公告)号：WO2020245897A1
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：PCT/JP2019/022098
申请日：2019-06-04
申请人：三菱電機株式会社
发明人：今枝　隆之介
IPC分类号： B64G1/16 , B64C25/58
摘要：着陸装置（１００）は、脚（１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃ）と、回転体（１３０Ａ，１３０Ｂ，１３０Ｃ）と、筐体（１５０）と、を備える。脚（１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃ）は、一端部が着陸面に接し、着陸面から受けた力によって軸方向に直動動作する。回転体（１３０Ａ，１３０Ｂ，１３０Ｃ）は、脚（１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃ）の直動動作を回転動作に変換して回転する。筐体（１５０）は、脚（１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃ）の他端部を収容し、回転体（１３０Ａ，１３０Ｂ，１３０Ｃ）を回転可能に保持する。

10. 发明申请

WO2019026350A1 回転翼航空機の降着装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019026350A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/JP2018/014698
申请日：2018-04-06
申请人：株式会社SUBARU
发明人：秋葉　公三郎 , 村田　巌
IPC分类号： B64C25/58 , B64C1/00 , B64C25/06
摘要：実施形態に係る回転翼航空機の降着装置は、回転翼航空機が着陸する際における十分なエネルギ吸収と、機体の地面への接触の回避をより良好な条件下において両立できるように、２本のスキッドチューブと、前記２本のスキッドチューブを連結して回転翼航空機の胴体に取付けるためのクロスチューブとを有し、前記クロスチューブの少なくとも一部を複合材で構成したものである。また、実施形態に係る回転翼航空機は、着陸する際における十分なエネルギ吸収と、機体の地面への接触の回避をより良好な条件下において両立できるように、上述した降着装置を備えたものである。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式