专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2022223391A1 ZUG- UND STOßEINRICHTUNG FÜR EINE ZUGKUPPLUNG UND ZUGKUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022223391A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/EP2022/059868
申请日：2022-04-13
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： SCHÜLER, Martin
IPC分类号： B61G9/06 , B61G9/08 , B61G9/14 , B61G9/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zug- und Stoßeinrichtung für eine Zugkupplung, insbesondere Mittelpufferkupplung, mit einem ersten Anschluss für einen Kupplungsschaft und einem zweiten Anschluss, der zur Befestigung der Zug- und Stoßeinrichtung an einer Fahrzeugstruktur ausgeführt ist; mit einer Federeinrichtung, die Zugkräfte und Druckkräfte zwischen dem ersten Anschluss und dem zweiten Anschluss überträgt; wobei die Federeinrichtung (4) eine Druckfeder (5) und einen hydraulischen und/oder pneumatischen Dämpfer (6) umfasst; und die Druckfeder (5) und der Dämpfer (6) in Reihe zueinander im Kraftfluss vom ersten Anschluss (1) zum zweiten Anschluss (2) vorgesehen sind, sodass Druckkräfte von der Druckfeder (5) auf den Dämpfer (6) übertragen werden.Die erfindungsgemäße Zug- und Stoßeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Federkonstante der Druckfeder (5) kleiner als eine Federkonstante des Dämpfers (6) ist.

2. 发明申请

WO0130631A8 A HYDRO-PNEUMATIC CUSHIONING DEVICE 审中-公开
标题翻译：一种液压气动缓冲装置
公开(公告)号：WO0130631A8
公开(公告)日：2001-09-20
申请号：PCT/GB0004093
申请日：2000-10-24
申请人： OLEO INTERNAT LTD , BUSHNELL JOHN JAMES
发明人： BUSHNELL JOHN JAMES
IPC分类号： B61G9/08 , F16F9/06 , B61G9/16
CPC分类号： F16F9/062 , B61G9/08
摘要： In the field of energy absorbing devices such as end of car couplers for railway vehicles, a hydro-pneumatic cushioning device includes a cylinder chamber (13) which has two ends, one (14) of which is closed, and which is filled with hydraulic fluid when the device is in use, a hydraulic fluid reservoir (29), metering means (35, 36, 37) which provide metered communication between the cylinder (13) chamber and the reservoir (29), a piston (10) comprising a piston head (11) which is slidable within the bore of the cylinder chamber (13) and a piston rod (12) which is slidable within structure which forms the other end (16) of the cylinder chamber. Movement of the piston (10) away from a location within the cylinder chamber (13) which the piston adopts when the device is not loaded displaces hydraulic fluid from the cylinder (13) to the reservoir (29) through said metering means, there being one-way valve means operable to allow flow of hydraulic fluid from the reservoir (29) to the cylinder chamber (13) and a space (62) which is filled with gas when the device is in use and which is arranged so that the gas acts through the hydraulic fluid to urge the piston (10) towards said location when the device is not loaded. The cylinder chamber (13) includes resiliently-biassed abutment means between the piston head (11) and the structure (16), the abutment means being operable to be abutted by the piston head as it moves towards said other end (16) whereby to establish said location as a predetermined neutral position of the piston head (11) spaced from the structure (16). Consequently the device can absorb energy in the draft direction.
摘要翻译：在能量吸收装置例如用于铁路车辆的车辆联接器的端部的领域中，一种液压气动缓冲装置包括缸室（13），缸室（13）具有两个端部，其中一个（14）关闭并且充满液压液压流体储存器（29），计量装置（35,36,37），其提供在气缸（13）腔室与储存器（29）之间的计量连通;活塞（10），其包括可在缸室（13）的孔内滑动的活塞头（11）和可在构成缸室另一端（16）的结构内滑动的活塞杆（12）。活塞（10）远离活塞采用的汽缸室（13）内的位置时，装置未装载时通过所述计量装置将液压流体从汽缸（13）移动至储存器（29），其中可操作以允许液压流体从贮存器（29）流向缸室（13）的单向阀装置和当装置使用时填充有气体的空间（62），并且该空间被布置成使得气体当装置未加载时，通过液压流体作用以推动活塞（10）朝向所述位置。缸室（13）包括在活塞头（11）和结构（16）之间的弹性偏置的邻接装置，邻接装置可操作以在活塞头朝向所述另一端（16）移动时与活塞头邻接，将所述位置建立为与所述结构（16）隔开的所述活塞头（11）的预定中性位置。因此该装置可以吸入牵伸方向的能量。

3. 发明申请

WO01030631A1 A HYDRO-PNEUMATIC CUSHIONING DEVICE 审中-公开
标题翻译：水压气动装置
公开(公告)号：WO01030631A1
公开(公告)日：2001-05-03
申请号：PCT/GB2000/004093
申请日：2000-10-24
IPC分类号： B61G9/08 , F16F9/06 , B61G9/16
CPC分类号： F16F9/062 , B61G9/08
摘要： In the field of energy absorbing devices such as end of car couplers for railway vehicles, a hydro-pneumatic cushioning device includes a cylinder chamber (13) which has two ends, one (14) of which is closed, and which is filled with hydraulic fluid when the device is in use, a hydraulic fluid reservoir (29), metering means (35, 36, 37) which provide metered communication between the cylinder (13) chamber and the reservoir (29), a piston (10) comprising a piston head (11) which is slidable within the bore of the cylinder chamber (13) and a piston rod (12) which is slidable within structure which forms the other end (16) of the cylinder chamber. Movement of the piston (10) away from a location within the cylinder chamber (13) which the piston adopts when the device is not loaded displaces hydraulic fluid from the cylinder (13) to the reservoir (29) through said metering means, there being one-way valve means operable to allow flow of hydraulic fluid from the reservoir (29) to the cylinder chamber (13) and a space (62) which is filled with gas when the device is in use and which is arranged so that the gas acts through the hydraulic fluid to urge the piston (10) towards said location when the device is not loaded. The cylinder chamber (13) includes resiliently-biassed abutment means between the piston head (11) and the structure (16), the abutment means being operable to be abutted by the piston head as it moves towards said other end (16) whereby to establish said location as a predetermined neutral position of the piston head (11) spaced from the structure (16). Consequently the device can absorb energy in the draft direction.
摘要翻译：在能量吸收装置领域，如用于铁路车辆的轿厢耦合器的端部，液压气动缓冲装置包括一个气缸室（13），其具有两个端部，一个（14）关闭，并且充满液压液体流体存储器（29），在气缸（13）腔室和贮存器（29）之间提供计量连通的计量装置（35,36,37）;活塞（10）可在气缸室（13）的孔内滑动的活塞头（11）和可在结构内滑动的活塞杆（12），其形成气缸室的另一端（16）。活塞（10）远离活塞在未装载装置时采用的气缸室（13）内的位置的移动通过所述计量装置将液压流体从气缸（13）移动到储存器（29），存在单向阀装置，其可操作以允许液压流体从储存器（29）流到气缸室（13）;以及空间（62），当所述装置在使用中时，所述空间被填充有气体，并且其布置成使得气体当装置未被加载时，通过液压流体作用以将活塞（10）推向所述位置。气缸室（13）包括在活塞头（11）和结构（16）之间的弹性偏压的邻接装置，邻接装置可操作以在活塞头朝向所述另一端（16）移动时抵靠活塞头将所述位置确定为与所述结构（16）间隔开的所述活塞头（11）的预定中立位置。因此，该装置可以在牵伸方向上吸收能量。

4. 发明申请

WO2022223426A1 ZUG- UND STOßEINRICHTUNG FÜR EINE ZUGKUPPLUNG UND ZUGKUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022223426A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/EP2022/060003
申请日：2022-04-14
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： SCHÜLER, Martin
IPC分类号： B61G9/06 , B61G9/08 , B61G9/14 , B61G9/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zug- und Stoßeinrichtung für eine Zugkupplung, mit einem ersten Anschluss für einen Kupplungsschaft und einem zweiten Anschluss zur Befestigung der Zug- und Stoßeinrichtung an einer Fahrzeugstruktur; mit einer Federeinrichtung, die Zugkräfte und Druckkräfte zwischen dem ersten Anschluss und dem zweiten Anschluss überträgt; mit einer ersten Druckplatte zum Einleiten von Druckkräften in einer ersten Axialrichtung und mit einer zweiten Druckplatte zum Einleiten von Druckkräften in einer zweiten Axialrichtung, die der ersten Axialrichtung entgegengesetzt ist, in die Federeinrichtung; wobei die Federeinrichtung wenigstens zwei in der ersten Axialrichtung hintereinander angeordnete, dämpfende und/oder federnde Teileinrichtungen umfasst und die zweite Druckplatte in der ersten Axialrichtung zwischen den Teileinrichtungen druckkraftübertragend, in Reihe zu der ersten Teileinrichtung und der zweiten Teileinrichtung angeordnet ist. Die erfindungsgemäße Zug- und Stoßeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste Druckplatte eine in die zweite Axialrichtung gerichtete, freie, zumindest im Wesentlichen ebene Anlagefläche zur freien Anlage einer gegengleichen Anlagefläche des Kupplungsschafts aufweist und die zweite Druckplatte verschwenkbar um eine erste Drehachse, die parallel zu der Anlagefläche der ersten Druckplatte ist, am ersten Anschlussangeschlossen ist.

5. 发明申请

WO2022223394A1 ZUG- UND STOSSEINRICHTUNG FÜR EINE ZUGKUPPLUNG UND ZUGKUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022223394A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/EP2022/059873
申请日：2022-04-13
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： SCHÜLER, Martin
IPC分类号： B61G9/06 , B61G9/08 , B61G9/14 , B61G9/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zug- und Stoßeinrichtung für eine Zugkupplung, insbesondere Mittelpufferkupplung, mit einem ersten Zug- und Druckkräfte übertragenden Anschluss für einen Kupplungsschaft; mit einem zweiten Zug- und Druckkräfte übertragenden Anschluss zur Befestigung der Zug- und Stoßeinrichtung an einer Fahrzeugstruktur, wobei der zweite Anschluss in einer Axialrichtung entfernt von dem ersten Anschluss positioniert ist; mit einer Federeinrichtung, die Zugkräfte und Druckkräfte zwischen dem ersten Anschluss und dem zweiten Anschluss überträgt, wobei die Federeinrichtung einen hydraulischen Dämpfer umfasst, der einen in der Axialrichtung verschiebbaren Kolben und eine an diesem angeschlossene, sich in der Axialrichtung erstreckende Kolbenstange aufweist. Die erfindungsgemäße Zug- und Stoßeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung ferner zwei nebeneinander auf der Kolbenstange positionierte einzelne Druckfedern umfasst, die in Druckrichtung der Federeinrichtung im Kraftfluss parallel zu dem hydraulischen Dämpfer und in Reihe zueinander, sich gegenseitig abstützend angeordnet sind.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式