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1. 发明申请

WO2022029667A1 A SPRING DEVICE FOR A WHEEL SUSPENSION FOR A VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022029667A1
公开(公告)日：2022-02-10
申请号：PCT/IB2021/057181
申请日：2021-08-05
申请人： TWINTECH BVBA
发明人： DE RYCKE, Stefan
IPC分类号： B60G3/14 , B60G11/22 , B60G11/62 , B60G17/027 , B60G17/052 , F16F1/54 , B60G11/225 , B60G17/0277 , B60G2200/132 , B60G2202/1424 , B60G2202/1522 , B60G2202/412 , B60G2202/442 , B60G2206/42 , B60G2300/04 , B60G2300/38 , B60G2400/05162 , B60G2400/51222 , B60G2500/22 , B60G2500/30 , B60G3/145 , F16F1/545 , F16F2222/126 , F16F2236/08
摘要： A spring device (100) for a wheel suspension (200) for a vehicle (300) is described. The spring device (100) comprises an elongated elastic torsion device (102) configured to rotate about a central longitudinal axis (R) at a load (L). The torsion device (102) comprises elongated elastic elements (130) that comprise an internal cavity (132).

2. 发明申请

WO2014036316A1 END MEMBERS AND GAS SPRING ASSEMBLIES INCLUDING SAME 审中-公开
标题翻译：终端会员和气弹簧组件，包括它们
公开(公告)号：WO2014036316A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/US2013/057380
申请日：2013-08-29
申请人： FIRESTONE INDUSTRIAL PRODUCTS COMPANY, LLC
发明人： EGOLF, Stephen, R. , STREET, Stephen, C.
IPC分类号： F16F9/05 , B60G11/62 , B60G11/27
CPC分类号： F16F9/057 , B32B7/08 , B32B2605/00 , B60G11/27 , B60G11/62 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/4502 , B60G2206/424 , F16F9/05 , F16F9/052 , Y10T428/24008
摘要： End members (204) for a gas spring assembly (200) include an end member body (226) that is formed from a polymeric material. The end member body (226) includes an end wall (234) and a bumper mount (258) that is integrally formed with at least the end wall (234) from the polymeric material of the end member body (226). The bumper mount (258) projects axially from the end wall (234) in a first direction. The end member (204) includes a central support post (256) that extends from the end wall (234) in a direction opposite the bumper mount (258). The end member (204) also includes an insert (272) that is at least partially embedded within at least one of the bumper mount (258) and the central support post wall (256). Gas spring assemblies and suspension systems are also included.
摘要翻译：用于气体弹簧组件（200）的端部构件（204）包括由聚合物材料形成的端部构件主体（226）。端部构件主体（226）包括端壁（234）和保险杠安装件（258），其至少与端部构件主体（226）的聚合物材料的端壁（234）整体形成。保险杠座（258）沿第一方向从端壁（234）轴向突出。端部构件（204）包括中心支撑柱（256），其从端壁（234）沿与保险杠座（258）相对的方向延伸。端部构件（204）还包括至少部分地嵌入保险杠安装件（258）和中心支撑柱壁（256）中的至少一个中的插入件（272）。还包括气弹簧组件和悬挂系统。

3. 发明申请

WO2013181301A1 GAS SPRING AND GAS DAMPER ASSEMBLY WITH A RELEASABLE AXIAL - LOCKING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：气体弹簧和气体阻尼器组件与可释放的轴 - 锁定装置
公开(公告)号：WO2013181301A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/US2013/043196
申请日：2013-05-29
申请人： FIRESTONE INDUSTRIAL PRODUCTS COMPANY, LLC
发明人： ALLEN, Michael, P.
IPC分类号： F16F9/56 , F16F9/02 , F16F9/04 , F16F9/05 , F16F9/32 , B60G11/62 , B60G13/10
CPC分类号： B60G15/12 , B60G11/62 , B60G13/10 , B60G17/00 , B60G17/005 , B60G2202/134 , B60G2202/152 , B60G2202/242 , B60G2202/314 , B60G2204/424 , B60G2204/46 , B60G2206/41 , F16F9/0254 , F16F9/0472 , F16F9/052 , F16F9/057 , F16F9/3228 , F16F9/56 , F16F2230/0041 , F16F2230/24
摘要： Gas spring and gas damper assemblies can include a gas spring that includes a flexible spring member, a first end member and a second end member that together at least partially define a spring chamber. A gas damper can include a first damper element and a second damper element that are telescopically engaged with one another for reciprocal motion. A releasable axial-locking assembly can be operatively connected between the first and second damper elements that is capable of operating in both locked and released conditions. Gas damper assemblies, suspension systems and methods of manufacture are also included.
摘要翻译：气体弹簧和气体阻尼器组件可以包括气弹簧，其包括柔性弹簧构件，第一端构件和第二端构件，其一起至少部分地限定弹簧室。气体阻尼器可以包括彼此可伸缩地接合以便往复运动的第一阻尼器元件和第二阻尼器元件。可释放的轴向锁定组件可操作地连接在能够在锁定和释放状态下操作的第一和第二阻尼元件之间。还包括气体阻尼器组件，悬架系统和制造方法。

4. 发明申请

WO2019036015A1 MULTI-FUNCTIONAL SUSPENSION BUSHING 审中-公开
公开(公告)号：WO2019036015A1
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：PCT/US2018/000300
申请日：2018-08-16
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： HESTER, Donald, R. , FULTON, R., Scott , LEONARD, Ross , ZIMMERMAN, Randy, J. , PATTERSON, James, J.
IPC分类号： B60G9/00 , B60G11/62 , B60G7/00 , F16F1/387 , F16F1/38
摘要： A bushing for use in an axle/suspension system of a heavy-duty vehicle. A beam supports an axle for pivotal movement with a hanger of the heavy-duty vehicle at a pivot connection. A bumper is fixed to the beam and contacts an engagement member of the heavy-duty vehicle to limit the relative pivotal movement of the beam and axle in one direction. A force is applied to the pivot connection in a force application direction that is angularly spaced from horizontal and vertical planes. The pivot connection includes a bushing to connect the beam and the hanger. The bushing includes an elastomeric bushing body with at least one void for decreasing rigidity of the bushing body in a substantially vertical direction. The one void is located in the bushing body angularly spaced from the force application direction. The bushing body is substantially solid along the force application direction.

5. 发明申请

WO2019007600A1 LUTFEDER, INSBESONDERE FÜR STRAßENFAHRZEUGE UND/ODER FÜR SCHIENENFAHRZEUGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019007600A1
公开(公告)日：2019-01-10
申请号：PCT/EP2018/064555
申请日：2018-06-04
申请人： CONTITECH LUFTFEDERSYSTEME GMBH
发明人： NEUMANN, Hendrik , PORRAS-MARTINEZ, Antonio
IPC分类号： B60G11/62 , B60G7/04 , B60G17/0185 , B61F5/10 , B61F5/14 , B60G17/019
摘要： Die Erfindung betrifft eine Luftfeder (1), insbesondere für Straßenfahrzeuge und/oder für Schienenfahrzeuge, mindestens aufweisend mindestens ein erstes Kontaktelement (12) und mindestens ein zweites Kontaktelement (14), welche ausgebildet sind, einander kontaktieren zu können. Die Luftfeder (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem ersten Kontaktelement (12) mindestens ein erster Transponder (15) eingebettet ist, der von der dem zweiten Kontaktelement (14) zugewandten Oberfläche (12c) des ersten Kontaktelements (12) um ein erstes vorbestimmtes Maß (A) beabstandet ist, oder umgekehrt.

6. 发明申请

WO1992014621A1 PNEUMATIC MEMBER AND RELATED ATTACHMENT ELEMENTS FOR CUSHIONS, SEATS, FOUNDATIONS AND THE LIKE 审中-公开
标题翻译：气垫，座椅，基金会和类似物的气动元件及相关附件
公开(公告)号：WO1992014621A1
公开(公告)日：1992-09-03
申请号：PCT/US1992000900
申请日：1992-02-05
申请人： THE OHIO MATTRESS COMPANY
发明人： THE OHIO MATTRESS COMPANY , WAGNER, Robert, F. , PISCZAK, Philip, J.
IPC分类号： B60G11/62
CPC分类号： A47C23/007 , A47C23/002 , A47C23/0438 , A47C23/047 , F16F1/12 , F16F3/08 , F16F9/0209 , F16F13/00
摘要： A pneumatic and load-supporting spring device (20) for use in bedding, cushions and the like. The disclosed embodiments have tubular telescoping members (16 and 18) that are biased apart by either an elastomer (26) located in the overlapping region, or a helical spring (46) located within the pneumatic cylinder formed by the tubes. A conical or dish-shaped head element (70) with clips (76) for securely engaging a typical wire grid (32 and 34) found in many bedding products is also disclosed, as well as a dish-shaped head element (70) using cooperating lobe (122) and trough (124) pairs to hold a grid wire (158) therebetween to fix a spring device (20) in place. A foot element (82) is also disclosed for use in attaching a spring device (20) on the base frame of a typical bedding product. The foot element (82) can straddle and snap into a metal frame rail (86), or be stapled to a frame rail.
摘要翻译：一种用于床上用品，靠垫等的气动和负载弹簧装置（20）。所公开的实施例具有由位于重叠区域中的弹性体（26）或位于由管形成的气缸内的螺旋弹簧（46）而偏置的管状伸缩构件（16和18）。还公开了一种具有用于牢固地接合许多床上用品中发现的典型线栅（32和34）的夹子（76）的锥形或碟形头元件（70），以及一种碟形头元件（70），其使用配合叶片（122）和槽（124）对以在其间保持格栅线（158），以将弹簧装置（20）固定就位。还公开了用于将弹簧装置（20）附接到典型的床上用品的基座上的脚元件（82）。脚元件（82）可以跨越并卡入金属框架轨道（86）中，或者被装订到框架轨道。

7. 发明申请

WO2018091170A1 SCHIENENFAHRZEUGFEDERUNG UND FEDERSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018091170A1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：PCT/EP2017/073382
申请日：2017-09-18
申请人： CONTITECH LUFTFEDERSYSTEME GMBH
发明人： KRANZ, Harald
IPC分类号： B60G11/62 , B60G17/019 , B61F5/08 , B61F5/10 , B61F5/22
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schienenfahrzeugfederung (2), angeordnet zwischen einer Karosserie (4) eines Schienenfahrzeugs (6) und einem Fahrwerk (8) eines Schienenfahrzeugs (6), wobei die Schienenfahrzeugfederung (2) eine Befestigungsplatte (10), einen Luftfederbalg (12), eine Gummifeder (14), eine am oberen Teil (16) der Gummifeder (14) vorgesehene Felge (18), und ein am unteren Teil (18) der Gummifeder (14) vorgesehenes Anschlussteil (22) aufweist, wobei der Luftfederbalg (12) karosserieseitig mittels der Befestigungsplatte (10) an der Karosserie (4) befestigt ist, wobei der Luftfederbalg (12) fahrwerksseitig mittels der Felge (18) an der Gummifeder (14) befestigt ist, so dass der Luftfederbalg (12) und die Gummifeder (14) in Reihe gekoppelt sind, und wobei die Gummifeder (14) fahrwerksseitig mittels des Anschlussteils (22) zumindest indirekt an dem Fahrwerk (8) befestigt ist,und wobei ein mit der Gummifeder (14) zumindest indirekt gekoppelten Feldsensor (24)vorgesehen ist, der zur kapazitiven oder induktiven Erfassung eines Federwegs der Gummifeder (14) ausgebildet ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Federsystem mit einer derartigen Schienenfahrzeugfederung (2).

8. 发明申请

WO2013104579A1 FEDERBEIN FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：支柱用于车辆
公开(公告)号：WO2013104579A1
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：PCT/EP2013/050148
申请日：2013-01-07
申请人： THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH
发明人： REICHMANN, Olaf , WERNER, Steffen , MEINERT, Georg , ADAM, Mirco
IPC分类号： F16F9/084 , B60G15/14 , B60G11/62
CPC分类号： B60G15/00 , B60G11/62 , B60G15/06 , B60G15/12 , B60G15/14 , B60G2202/14 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/44 , B60G2206/40 , F16F9/084
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Federbein (1) für ein Fahrzeug mit einer Luftfedereinheit (10) und einer Dämpfereinheit (11), welche Dämpfereinheit (11) ein Dämpferrohr (12) aufweist, das sich in ein Abrollrohr (13) der Luftfedereinheit (10) hinein erstreckt, wobei das Dämpferrohr (12) auf seinem Umfang verteilt angeordnete Abstützgeometrien (14) aufweist, gegen die ein radial erweitertes Ende (15) des Abrollrohres (13) abgestützt ist Erfindungsgemäß ist zur Abstützung des Abrollrohres (13) an den Abstützgeometrien (14) des Dämpferrohres (12) ein Torsionselement (16) vorgesehen, welches Torsionselement (15) zwischen dem radial erweiterten Ende (15) des Abrollrohres (13) und den Abstützgeometrien (14) des Dämpferrohres (12) angeordnet ist und wobei das Torsionselement (16) zur Drehmomentübertragung mit den Abstützgeometrien (14) einen Formschluss bildet.
摘要翻译：本发明涉及一种减震器（1），用于与空气弹簧单元（10）和阻尼器单元（11），该阻尼器装置的车辆（11）包括一个阻尼器管（12）在所述空气弹簧装置的辊筒（13）延伸（10）延伸，其特征在于，分布在其周边的阻尼管（12）布置为根据本发明的用于支撑所述辊筒（13）连接到Abstützgeometrien其抵靠辊筒（13）的径向加宽端部（15）的支持Abstützgeometrien（14）（14 ）所述阻尼器管（12）提供了一种扭转元件（16），该扭转元件（15）（在辊筒（13的径向扩大的端部15）之间），并在阻尼管的Abstützgeometrien（14）（12）布置，并且其中所述扭转元件（16 ）形成为与所述Abstützgeometrien（14）的转矩传递的正接合。

9. 发明申请

WO2012054524A1 GAS SPRING AND GAS DAMPER ASSEMBLY AND METHOD 审中-公开
标题翻译：气体弹簧和气体阻尼器组件和方法
公开(公告)号：WO2012054524A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/US2011/056767
申请日：2011-10-18
申请人： FIRESTONE INDUSTRIAL PRODUCTS COMPANY, LLC , LEONARD, Joshua, R.
发明人： LEONARD, Joshua, R.
IPC分类号： F16F13/00 , F16F9/05 , F16F9/04 , B60G11/62 , B60G15/08 , F16F9/36 , F16F9/34
CPC分类号： B60G11/62 , B60G15/08 , B60G2202/143 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/416 , B60G2206/40 , B60G2206/91 , F16F9/0209 , F16F9/0454 , F16F9/0472 , F16F9/05 , F16F9/052 , F16F9/3242 , F16F9/36 , F16F9/368 , F16F9/58 , F16F13/002
摘要： A gas spring and gas damper assembly can include a gas spring and a gas damper. The gas spring can include a first end member, a second end member and a flexible wall that at least partially form a spring chamber. The gas damper can include first, second and third damper elements that are telescopically interconnected with one another. At least one of the first and third damper elements can be operatively connected to the first and second end members by way of a high-articulation misalignment mount that is non-resilient and capable of freely compliant articulation. The second damper element can be operatively supported between the first and third damper elements. A method of assembling a gas spring and gas damper assembly is also included.
摘要翻译：气体弹簧和气体阻尼器组件可以包括气体弹簧和气体阻尼器。气弹簧可以包括至少部分地形成弹簧室的第一端构件，第二端构件和柔性壁。气体阻尼器可以包括彼此可伸缩地互连的第一，第二和第三阻尼元件。第一和第三阻尼元件中的至少一个可以通过无铰链的高关节运动的未对准安装架可操作地连接到第一和第二端部构件，该非对接错位安装件是无弹性的并且能够自由地顺应铰接。第二阻尼元件可以可操作地支撑在第一和第三阻尼元件之间。还包括组装气体弹簧和气体阻尼器组件的方法。

10. 发明申请

WO02045983A1 VEHICLE SUSPENSION ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂总成
公开(公告)号：WO02045983A1
公开(公告)日：2002-06-13
申请号：PCT/US2001/050026
申请日：2001-11-09
IPC分类号： B60G7/00 , B60G9/00 , B60G11/28 , B60G11/62
CPC分类号： B60G11/62 , B60G7/001 , B60G9/00 , B60G11/28 , B60G2200/314 , B60G2202/1424 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/4104 , B60G2204/4306 , B60G2206/121 , B60G2206/60 , B60G2206/601
摘要： A suspension assembly for supporting an axle (17) on a vehicle frame includes a pair of transversely spaced (21') hangers mounted on and depending from the frame (11, 12, 13). Each one of a pair of longitudinally extending control arms is pivotally attached at one end of its ends to a respective one of the hangers (21'), and at the other of its ends to a respective one of a pair of axle seats (23'). The axle seats rigidly capture the transversely extending axle. A support member (35) is attached to and extends longitudinally rearwardly from each of the axle seats for mounting an air spring (30) and a shock absorber (31). Each of the air springs and shock absorbers extend upwardly from its respective support member and is attached to the frame. A generally rigid torque box (40) is immovably attached at one of its ends to the frame, and the other if its ends to the axle (17). The torque box is a hollow fabrication closed at each of its attachment ends by a mounting tube. A shaft having at least one busing molded abou the shaft is press fit into each of the tubes. The three components of the suspension assembly (27', 40) react the various loads imposed on the axle during operation of the vehicle, including vertical, lateral and longitudinal forces, and roll and yaw movements of the axle, without the use of traditional beams, thereby saving parts and/or complexity, cost and weight. The suspension assembly advanteously minimizes axle wind-up.
摘要翻译：用于支撑车架上的轴（17）的悬挂组件包括安装在框架（11,12,13）上并与框架（11,13,13）相连的一对横向间隔开的（21'）悬挂件。一对纵向延伸的控制臂中的每一个在其端部的一端枢转地附接到相应的一个悬挂件（21'），并且在其另一端处连接到一对轴座（23）中的相应一个 “）。轴座刚性地捕获横向延伸的轴。支撑构件（35）从每个轴座附接并纵向向后延伸，用于安装空气弹簧（30）和减震器（31）。每个空气弹簧和减震器从其相应的支撑构件向上延伸并且附接到框架。大体上刚性的扭矩箱（40）在其一端处固定到框架上，另一端如果其端部连接到轴（17）上。扭矩箱是通过安装管在其每个附接端处封闭的中空制造。具有至少一个弯曲模制的轴的轴被压配合到每个管中。悬挂组件（27'，40）的三个部件在车辆操作期间对施加在车轴上的各种负载作出反应，包括垂直，侧向和纵向力以及车轴的滚动和偏转运动，而不使用传统的梁，从而节省部件和/或复杂性，成本和重量。悬挂组件有利地使轴卷起最小化。

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