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    • 1. 发明申请
    • ON-LOAD TAP CHANGER HAVING SEMICONDUCTOR SWITCHING ELEMENTS AND METHOD FOR OPERATING AN ON-LOAD TAP CHANGER
    • 最后阶段,随着半导体开关元件和方法开关操作的末级SWITCH
    • WO2014127932A3
    • 2015-06-18
    • PCT/EP2014050697
    • 2014-01-15
    • REINHAUSEN MASCHF SCHEUBECK
    • GAVRILOV ANDREY
    • H01H9/00H01F29/04
    • G05F1/20H01F29/04H01H9/0005
    • The invention relates to an on-load tap changer (1) for controlling voltage, comprising semiconductor switching elements (61, 62, 71, 72), and to a method for controlling voltage for a variable transformer (2). The on-load tap changer (1) has a first load branch (6) and a second load branch (7) arranged parallel thereto. A partial winding (8) is arranged between the first and second load branches (6, 7). In the first load branch (6), a first semiconductor switching element (61) is provided upstream of the partial winding (8) and a second semiconductor switching element (62) is provided downstream of the partial winding (8). In the second load branch (7), a first semiconductor switching element (71) is provided upstream of the partial winding (8) and a second semiconductor switching element (72) is provided downstream of the partial winding (8). The on-load tap changer (1) consists of at least one switching module (5), which comprises the first load branch (6) and the second load branch (7) of the on-load tap changer. By timing the corresponding switch in the semi-conductor switching element and determining the flow path in the respective switching module (5), the switching loss and thus the development of heat are reduced.
    • 本发明涉及一种有载抽头变换器(1),用于与半导体开关元件(61,62,71,72)和用于电压调节用于控制变压器的方法的电压调节(2)。 负载抽头变换器(1)具有第一负载支路(6)和与所述第二负载支路并联布置(7)。 所述第一和第二负载支路之间(6,7)是一个局部绕组(8)布置。 在第一负载支路(6)是卷绕前的部分的第一半导体开关元件(61)(8)和第二部分之后的半导体开关元件(62)绕组(8)。 在第二负载支路(7)包括绕组(8)和第二半导体开关元件(72)的绕组中提供部分(8)前后的部分的第一半导体开关元件(71)。 负载开关(1)包括至少一个开关模块(5)包括第一负载支路(6)和所述第二负载支路(7)的负载抽头变换器。 如果由时钟的半导体开关元件的相应的开关以及所述电流路径的确定相应开关模块中的开关损耗(5),并因此发热可以减少。
    • 3. 发明申请
    • SWITCHING DEVICE FOR AN ON-LOAD TAP CHANGER
    • 用于负载变换器的开关装置
    • WO2014124771A1
    • 2014-08-21
    • PCT/EP2014/050605
    • 2014-01-14
    • ABB TECHNOLOGY LTD
    • LARSSON, Tommy
    • H01H9/00H01H9/54
    • H01H9/0005H01H9/0038H01H9/54
    • A switching device (1 15, 300) for an on-load tap changer (100) is disclosed. The switching device is designed for providing electrical connection between a fixed contact (135) and an external output (155) of the tap changer. The switching device provides: a main current path comprising a main switch (140) which is series-connected in the main current path; and a transition current path comprising a transition inductor (400) and a transition switch (145). The transition switch and the transition inductor are connected in series. The impedance of the transition current path is higher than the impedance of the main current path, the impedance of the transition current path being mainly inductive. The main switch and the transition inductor are connected in parallel, so that upon opening of the main switch, a load current flowing through the main current path will be commutated to the transition current path.
    • 公开了一种用于有载分接开关(100)的开关装置(115,300)。 开关装置被设计用于在分接开关的固定触点(135)和外部输出(155)之间提供电连接。 开关装置提供:主电流路径,包括在主电流路径中串联连接的主开关(140); 以及包括转换电感器(400)和转换开关(145)的转换电流路径。 转换开关和转换电感串联。 过渡电流路径的阻抗高于主电流路径的阻抗,过渡电流路径的阻抗主要是电感。 主开关和转换电感并联连接,因此在主开关断开时,流过主电流通路的负载电流将转换到转换电流通路。
    • 4. 发明申请
    • TRENNADAPTER FÜR EINEN FAHRZEUGKOMPONENTENTEST UND TESTVERFAHREN FÜR EINE FAHRZEUGKOMPONENTE
    • 用于车辆部件的车辆部件测试和测试方法的转接器
    • WO2013029698A2
    • 2013-03-07
    • PCT/EP2012/002093
    • 2012-05-16
    • AUDI AGPAULI, Christian
    • PAULI, Christian
    • G01R31/00H01H19/56
    • G01R31/007G01R31/281H01H1/56H01H9/0005H01H19/12
    • Bei der Entwicklung einer Fahrzeugkomponente (12) kann vorgesehen sein, diese während einer Testfahrt zu überprüfen. So kann z.B. ein Verhalten der Fahrzeugkomponente (12) bei einem Ausfall eines Sensors (16) getestet werden. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine systematische Überprüfung einer Funktionsweise einer Fahrzeugkomponente (12) zu ermöglichen. Der erfindungsgemäße Trennadapter (10) umfasst einen Anschluss (22) für die Fahrzeugkomponente (12) sowie eine Schalteinrichtung (26), welche eine Mehrzahl von Schaltkontakten (31 bis 35) aufweist, an welche jeweils eine Prüfschaltung (36, F1, F2, P1, P2, Q, 18, 20) anschließbar ist. Durch Umschalten der Schalteinrichtung (26) kann eine elektrische Verbindung zwischen dem Anschluss (22) und wenigstens einem der Schaltkontakte (31 bis 35) hergestellt werden. Dabei ist auch während eines Umschaltens stets eine elektrische Verbindung mit zumindest einem der Schaltkontakte (31 bis 35) vorhanden. Der Trennadapter (10) kann auch eine Anzeigeeinrichtung (50, 52) aufweisen, die eine Schaltstellung der Schalteinrichtung (26) mechanisch (56) erfasst.
    • 在开发车辆部件(12)时,可以提供在试驾期间对其进行检查。 因此,例如 在传感器(16)发生故障的情况下测试车辆部件(12)的行为。 本发明的目的是提供车辆部件(12)的操作的系统检查。 本发明BEAR ROAD释放适配器(10)包括用于导航中使用的连接(22)R车辆部件(12)和包括多个开关触点(31〜35)的开关装置(26),每个其中镨导航用途fschaltung的 (36,F1,F2,P1,P2,Q,18,20)。 通过切换开关装置(26),可以实现端子(22)和至少一个开关触点(31至35)之间的电连接。 在这种情况下,在转换期间总是存在与至少一个开关触点(31至35)的电连接。 分离适配器(10)还可具有机械地(56)检测开关装置(26)的开关位置的显示装置(50,52)
    • 9. 发明申请
    • MOTORANTRIEB
    • MOTOR
    • WO2003100961A1
    • 2003-12-04
    • PCT/EP2003/002579
    • 2003-03-13
    • MASCHINENFABRIK REINHAUSEN GMBHACH, Jürgen
    • ACH, Jürgen
    • H02P13/06
    • H01H9/0005
    • Die Erfindung betrifft einen Motorantrieb für Stufenschalter, Umsteller oder Tauchkernspulen mit einer verbesserten Durchlaufschutzeinrichtung. Dabei sind zwei zusätzliche Nockenschalter (S1, S2) derart in den Steuerstromkreis geschaltet, dass, wenn sich während der Umschaltung nur einer dieser beiden Nockenschalter jeweils im geschlossenen Zustand befindet, geprüft wird, ob sich Motorschütz (K1, K2) und Schrittschaltrelais (K20) des Motorantriebes im jeweils für den normalen Betrieb vorgesehenen Zustand befinden. Ist dies zu einem dieser Zeitpunkte nicht der Fall, wird der Motorschutzschalter (Q1) ausgelöst und damit der Motorantrieb stillgesetzt.
    • 本发明涉及一种用于抽头变换器,分流器或柱塞线圈的电动机驱动用的改进的流保护装置。 在这种情况下,两个额外的凸轮开关(S1,S2)是这样被连接的在于,当只有这两个凸轮开关之一处于关闭状态切换各期间中,检查该控制电路是否马达接触器(K1,K2)和步进继电器(K20) 提供了一种用于在正常操作状态中分别电动机驱动的位于。 这是一个那个时代没有的情况下,电机保护开关(Q1)被触发并关闭马达驱动。
    • 10. 发明申请
    • DE-ENERGIZED TAP CHANGER
    • WO01057898A1
    • 2001-08-09
    • PCT/US2001/003037
    • 2001-01-31
    • H01H9/00H01H15/06
    • H01H9/0005H01H9/0016
    • A de-energized tap changer (10) is disclosed that includes a contract rail assembly (15), a gear assembly (20), a handle assembly (30), and a transmission system (25) that compensates for angular misalignment of the gear assembly (20) and handle assembly (30). The transmission system (25) includes two elongated members (75, 80) with attached blocks (65, 70) that fit inside a hollow tube (60) and when the handle (95) of the de-energized tap changer (10) is rotated, torque is transmitted through the transmission system (25) to the gear assembly (20) which drives the movable contacts (45).
    • 公开了一种断电分接开关(10),其包括承重导轨组件(15),齿轮组件(20),手柄组件(30)和传动系统(25),其补偿齿轮的角度偏移 组件(20)和手柄组件(30)。 传动系统(25)包括具有装配在中空管(60)内的附接块(65,70)的两个细长构件(75,80),并且当断电抽头变换器(10)的手柄(95)为 扭矩通过传动系统(25)传递到驱动可动触头(45)的齿轮组件(20)。