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1. 发明申请

WO2016202330A3 COMPOSITE, CRANKCASE, RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND METHOD FOR PRODUCING A RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：复合材料，KURBELGEHÄUSE，往复式内燃机及其制造方法往复式内燃发动机
公开(公告)号：WO2016202330A3
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/DE2016100279
申请日：2016-06-20
申请人： NEUE HALBERG-GUSS GMBH
发明人： REBMANN CHRISTIAN
IPC分类号： B22D19/00 , F02F1/10
CPC分类号： B22D19/0009 , F02F1/102 , F02F1/108
摘要： The invention relates to a composite, a crankcase, a reciprocating internal combustion engine, and a method for producing a reciprocating internal combustion engine. A problem faced in the production of engine blocks is that requirements concerning component cleanliness and residual soiling standards have recently been greatly increased. Therefore, the problem addressed by this invention is that of simplifying engine block cleaning after casting, and allowing current and future residual soiling standards to be adhered to, while providing a solution to the challenges of current and future high-powered engines specifically for the load regions, namely the head plate and the cylinder pipe, and providing potential for locally improving properties in the crankcase in the additional load regions, namely the head and crankshaft bearing screw connection. This problem is solved inter alia by virtue of a composite that consists of at least two cylinders and one planar cylinder head support surface that connects these, wherein said composite consisting of at least two cylinders and the planar cylinder head support surface that connects these is made as a single piece, said planar cylinder head support surface having a recess for each cylinder, and the composite being able to be inserted into or placed onto a crankcase of a reciprocating internal combustion engine; and is solved in that at least one coolant guide is arranged between said cylinders.
摘要翻译：本发明涉及一种复合材料，曲轴箱，一个往复式内燃机和用于产生往复运动的内燃发动机的方法。它是用于生产发动机组，对部分清洁或残留污染的要求的需求已经在近期大幅上升的问题。因此，本发明的局部改善的对象的负载区铸造并使其遵守当前和未来的残留的污垢要求和当前和未来的高性能发动机的挑战的解决方案，特别是后促进发动机块的清洁头板和缸筒，以及潜在的提供在进一步负载区头和曲轴轴承与曲轴箱的特性的螺合。目的是，除其他外，由至少两个汽缸的复合材料和连接这些板状汽缸盖支承表面，其中，至少两个汽缸的复合材料和连接这些板状汽缸盖支承面一体地形成，其中，具有用于每个气缸的凹部的板形气缸盖的轴承表面，并且其中所述复合，可以在一个往复式内燃机的曲轴箱中使用或放置在设置在至少一个冷却剂气缸之间引导实现。

2. 发明申请

WO2016071031A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINEM DIE BRENNRÄUME UMGEBENDEN KÜHLMITTELMANTEL 审中-公开
标题翻译：用燃烧的内燃机间环绕着冷却液COAT
公开(公告)号：WO2016071031A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：PCT/EP2015/071237
申请日：2015-09-16
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DÖREL, Jan-Tilman , WESTPHAL, Christian
IPC分类号： F02F1/10
CPC分类号： F02F1/108 , F02F2001/106
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit mehreren, in einem Zylinderkurbelgehäuse in einer Zylinderreihe nebeneinander angeordneten Brennräumen (1), die beiderseits der Zylinderreihe von einem gemeinsamen Kühlmittelmantel (2) umgeben sind. Dadurch gelangt das Kühlmittel von einer Kühlmittelsammelleiste (3) durch einen als Speisung ausgeführten Einlass (4) umfangsseitig zu den nicht gezeigten, die Brennräume (1) einschließenden Wandungen. Anschließend wird das Kühlmittel durch einen als Abzug dienenden Auslass (6) abgeführt. Unmittelbar hinter dem Einlass (4) teilt sich der zugeführte Kühlmittelstrom in zwei Teilströme, die die Zylinderreihe in einander entgegensetzten Strömungsrichtungen (7, 8) umströmen und im Bereich des Auslasses (6) aufeinandertreffen. Indem der Einlass (4) an einer im Betrieb heißen Auslassseite (9) für die Verbrennungsgase der Brennkraftmaschine und der Auslass (6) an einer Saugseite (10) für die der Brennkraftmaschine zugeführte Frischluft angeordnet sind, wird der gesamte Kühlmittelstrom zunächst der relativ heißeren Seite des Zylinderkurbelgehäuses zugeführt. Hierdurch wird eine wesentliche Effizienzsteigerung bei der Kühlwirkung erreicht. Darüber hinaus stimmt die jeweilige Gesamtlänge der Kühlmittelteilströme zwischen dem Einlass (4) und dem Auslass (6), die dabei jeweils sowohl einen Kühlmittelmantelabschnitt auf der Auslassseite (9) als auch einen Kühlmittelmantelabschnitt auf der Saugseite (10) durchströmen, überein. Durch diese Anordnung ist eine sehr günstige Gleichverteilung der Strömung und der Drosselstellen in den Teilströmen, insbesondere bedingt durch die in dem Zylinderkurbelgehäuse vorgesehenen Zylinderkopfschrauben, ohne eine zusätzliche Drosselung möglich.
摘要翻译：本发明涉及一种具有多个相邻设置在一个气缸曲轴箱中，其被包围在气缸列的两侧从一个共同的冷却套（2）的燃烧室（1）的气缸排的内燃机。其特征在于所述冷却剂从冷却剂收集条带（3）通过运行作为进料入口（4）外周的未示出，燃烧室（1）围墙进入。然后，制冷剂通过作为触发器（6）的出口排出。立即后面的入口（4）拆分供给冷却剂流分成两个分流，气缸在流动彼此相反的方向的行（7,8）流动，这周围和在出口（6）相遇的区域中。通过在用于内燃机的吸入侧的燃烧气体和出口（6）热工作出口（9）的入口（4）（10）被布置成提供给所述内燃机的新鲜空气中，整个冷却剂流是第一相对较热侧所述气缸曲轴箱提供。这导致效率的增加显著时的冷却效果得以实现。此外，校正局部冷却剂的各自总长度的入口（4）和出口（6），从而通过每个在出口侧（9）两者冷却套部，并在吸力侧（10）上的冷却套部，匹配的流之间流动。通过这种布置，流的一个非常有利的均匀分布，并在部分流中的节流阀体，特别是由于在汽缸体汽缸头螺钉设置，而无需额外的节流可能的。

3. 发明申请

WO2012066041A1 COMPOSITE CYLINDER BLOCK OF AN I.C. ENGINE 审中-公开
标题翻译：复合气缸组发动机
公开(公告)号：WO2012066041A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/EP2011/070263
申请日：2011-11-16
申请人： JAGUAR CARS LTD , JONES, Steve , PAGE, Graham , SHILLING, Ian
发明人： JONES, Steve , PAGE, Graham , SHILLING, Ian
IPC分类号： F02F7/00 , F02F1/10
CPC分类号： F02F7/00 , F02F1/108 , F02F7/0007 , F02F7/0053
摘要： A composite cylinder block comprises an inner component defining one or more cylinder bores and main bearing supports of a crankshaft, and an outer component defining an upper crankcase, the inner component being inserted in the outer component, and being rigidly attached thereto. The arrangement provides a comparatively lightweight and rigid cylinder block.
摘要翻译：复合气缸体包括限定一个或多个气缸孔的内部构件和曲轴的主轴承支撑件，以及限定上曲轴箱的外部构件，内部构件插入到外部构件中并刚性地附接到其上。该装置提供了一种比较轻巧和刚性的气缸体。

4. 发明申请

WO00068559A1 CYLINDER BLOCK AND METHOD OF FABRICATION THEREOF 审中-公开
标题翻译：气缸体及其制造方法
公开(公告)号：WO00068559A1
公开(公告)日：2000-11-16
申请号：PCT/GB2000/001594
申请日：2000-05-05
IPC分类号： F02F1/10 , F02F1/40 , F02F7/00
CPC分类号： F02F1/40 , F02F1/108 , F02F7/0007 , F02F7/0034 , F02F2200/06
摘要： A method for fabricating a cylinder block for an internal combustion engine and a cylinder block manufactured in accordance with the method are described in which a cylinder core (1) including one or more cylinders (6) is manufactured by casting, for example from steel or light alloy; the remainder of the cylinder block structure is manufactured as a wrought framework (2), for example in high strength low alloy steel or light alloy; and the wrought framework (2) is joined to the core (1).
摘要翻译：描述了一种用于制造用于内燃机的气缸体和根据该方法制造的气缸体的方法，其中包括一个或多个气缸（6）的气缸芯（1）通过铸造例如由钢或轻合金; 气缸体结构的其余部分被制造为锻造框架（2），例如在高强度低合金钢或轻合金中; 并且锻造框架（2）连接到芯部（1）。

5. 发明申请

WO1997033084A1 CRANKCASE FOR PISTON ENGINES, ESPECIALLY V-ENGINES 审中-公开
标题翻译：机器外壳往复式发动机，尤其是V型发动机
公开(公告)号：WO1997033084A1
公开(公告)日：1997-09-12
申请号：PCT/EP1997000696
申请日：1997-02-14
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , FRITZ WINTER EISENGIESSEREI GMBH & CO. KG , EIDENBÖCK, Thomas , MALISCHEW, Franz , EIGENFELD, Klaus , HENKEL, Horst
发明人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , FRITZ WINTER EISENGIESSEREI GMBH & CO. KG
IPC分类号： F02F07/00
CPC分类号： F02F1/108 , B22D19/0009 , F02B75/22 , F02F7/0012
摘要： The crankcase (1) for piston engines, especially V-engines (2) has a power unit (3) of a ferrous material in a light-metal casing (4). In order to provide a rigid, lightened power unit (3), is proposed that a flange plate (5), serving to bound the crankshaft chamber and provide the bond to the casing, be offset towards the upper end of a cylinder so that its surface centre of gravity, seen from its frontal end, is at a distance on the near side of the central bearing plane of a crankshaft bearing (7) corresponding at least to the greatest possible distance of the surface centre of gravity of a stiffening section of a bearing cap (9) on the other side of the central bearing plane (11), where the crankshaft bearings (7) are secured to the flange plant (5) by struts.
摘要翻译：在由轻金属布置在护罩（4）机器壳体（1）往复式发动机，尤其V型发动机（2），包括发动机缸体（3）由铁材料制成的，所以建议以获得硬，重量减少的发动机缸体（3），该一个曲轴室的限制，并且相对于从下端朝上端移动到气缸内的壳体服务凸缘（5）相隔一段距离的曲轴轴承的轴承中心面的这一侧的连接，以其端面观察的质心（7）被布置，至少一个最大可能距离的轴承架（9）以外的轴承中心平面（11）的加劲轮廓的形心，其中该曲轴轴承（7）通过支柱连接到所述法兰盘（5）。

6. 发明申请

WO1997006908A1 METHOD OF MANUFACTURING A CYLINDER BLOCK 审中-公开
标题翻译：制造气缸体的方法
公开(公告)号：WO1997006908A1
公开(公告)日：1997-02-27
申请号：PCT/GB1996002010
申请日：1996-08-16
申请人： GKN SANKEY LIMITED , BARLOW, John
发明人： GKN SANKEY LIMITED
IPC分类号： B22D19/00
CPC分类号： B22D19/0009 , F02B2075/1812 , F02B2075/1824 , F02F1/108 , F02F7/0053 , F05C2201/021 , F05C2201/0436 , F05C2201/0439 , Y10T29/49272
摘要： A method of manufacturing a cylinder block comprising one or more cylinders, the or each cylinder being adapted to receive a piston therein, the method comprising making a cylinder liner by squeeze casting, in an aluminium-silicon alloy produced from a melt consisting essentially of the following composition by weight: Silicon 14 % to 16 %; Copper 1.9 % to 2.2 %; Nickel 1.0 % to 1.4 %; Magnesium 0.4 % to 0.55 %; Iron 0.6 % to 1.0 %; Manganese 0.3 % to 0.6 %; Silicon Modifier 0.02 % to 0.1 %, with the balance being aluminium and any avoidable impurities, the cylinder liner having an essentially eutectic microstructure containing not more than 10 % primary alpha-aluminium dendrites and being substantially free from intermetallic particles exceeding 10 mu in diameter, placing the cylinder block in a mould and casting therearound an aluminium alloy to provide a main cylinder block body with the cylinder liner entrapped therein.
摘要翻译：一种制造包括一个或多个气缸的气缸体的方法，所述或每个气缸适于在其中容纳活塞，所述方法包括通过挤压铸造制造气缸套，所述铝 - 硅合金由熔体制成，所述熔融物基本上由以下组成重量：硅14％至16％; 铜1.9％至2.2％; 镍1.0％至1.4％; 镁0.4％〜0.55％; 铁0.6％至1.0％; 锰0.3％至0.6％; 硅改性剂0.02％至0.1％，余量为铝和任何可避免的杂质，气缸套具有基本上共晶的微结构，其含有不超过10％的初级α-铝枝晶，并且基本上不含直径超过10微米的金属间颗粒，将气缸体放置在模具中并在其周围铸造铝合金以提供主缸体，其中气缸套被夹在其中。

7. 发明申请

WO2015002136A1 スペーサ审中-公开
标题翻译： SPACER
公开(公告)号：WO2015002136A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：PCT/JP2014/067358
申请日：2014-06-30
申请人：内山工業株式会社
发明人：森　昌之 , 岡崎　伸光 , 松木　克則
IPC分类号： F02F1/14 , F01P3/02 , F02F1/10
CPC分类号： F02F1/108 , F02F1/14
摘要：材料量を低減させ、冷却媒体の水流れを制御しながらも、スペーサの位置ずれを抑制し得るスペーサを提供するものであり、内燃機関２の冷却流路３内に部分的に配置されて冷却媒体の流通流量を調整するスペーサ１であって、前記冷却流路に沿うように形成されたスペーサ片１０と、該スペーサ片における前記冷却流路の外壁３ａ側の面に設けられるとともに該スペーサ片の厚さ方向に突出する第１係合部１３と、を備え、前記第１係合部は、前記冷却流路の外壁から張り出す張り出し部に当接し係合可能とされ、当該スペーサの前記冷却媒体の流通方向への移動を規制するよう構成されていることを特徴とする。
摘要翻译：提供了能够减少材料体积，控制冷却剂介质的水流并抑制间隔件位置的位移的间隔件。间隔件（1）部分地布置在内燃机（2）内的冷却流路（3）的内部，调节冷却剂介质的流量，并且包括：间隔件（10），其形成为跟随冷却流路; 以及在所述隔离件的表面上设置在所述冷却流路的外壁（3a）侧并且在所述隔离片的厚度方向上突出的第一接合部（13）。该间隔件的特征在于，第一接合部构造成能够与从冷却流路的外壁突出的突出部接触并与其接合; 并且限制隔离件在冷却剂介质的流动方向上的移动。

8. 发明申请

WO2008010584A1 PARTITION MEMBER FOR COOLING PASSAGE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE, COOLING STRUCTURE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND METHOD FOR FORMING THE COOLING STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的冷却分配部分，内燃机的冷却结构以及形成冷却结构的方法
公开(公告)号：WO2008010584A1
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：PCT/JP2007/064385
申请日：2007-07-13
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , AISAN KOGYO KABUSHIKI KAISHA , UCHIYAMA MANUFACTURING CORP. , SHIKIDA, Takasuke , HANAI, Shuichi , HATANO, Makoto , OKAZAKI, Nobumitsu
发明人： SHIKIDA, Takasuke , HANAI, Shuichi , HATANO, Makoto , OKAZAKI, Nobumitsu
IPC分类号： F01P3/02 , F02F1/10 , F02F1/14
CPC分类号： F01P3/02 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F2001/104 , Y10T29/49231
摘要： The position of a passage separating member in the axial direction of the cylinder bores is determined by causing a spacer to contact a bottom surface of a water jacket. When the separating member is inserted in the water jacket, the width of the separating member is reduced due to elastic deformation, so that the separating member can be arranged in the water jacket. After being arranged, the separating member tightly contacts the inner surface of the water jacket due to elastic restoration force. The tight contact prevents the separating member from moving upward in the water jacket. As a result, coolant is prevented from moving between the upper portion and the lower portion with respect to the separating member. The advantages of separate cooling of the coolant in the upper and lower portions with respect to the separating member are obtained. This reliably reduces the temperature difference along the axial direction of the cylinder bore forming body.
摘要翻译：通道分离构件在气缸孔的轴向上的位置通过使间隔件接触水套的底面来确定。当分离构件插入水套中时，分离构件的宽度由于弹性变形而减小，使得分离构件可以布置在水套中。在布置之后，由于弹性恢复力，分离构件紧密接触水套的内表面。紧密接触防止分离构件在水套中向上移动。结果，防止冷却剂相对于分离构件在上部和下部之间移动。获得了相对于分离构件分离冷却上部和下部中的冷却剂的优点。这可以可靠地降低沿着缸孔成形体的轴向的温差。

9. 发明申请

WO2005106232A1 CONDUIT DE REFROIDISSEMENT MOTEUR 审中-公开
标题翻译：发动机冷却塔
公开(公告)号：WO2005106232A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：PCT/FR2005/050256
申请日：2005-04-18
申请人： RENAULT S.A.S. , ORVAL, Patrick , RACAMIER, Christian
发明人： ORVAL, Patrick , RACAMIER, Christian
IPC分类号： F02F1/10
CPC分类号： F02F1/108 , F01P3/02
摘要： L'invention concerne le refroidissement des moteurs à combustion interne. Il s'agit d'un conduit (8) de refroidissement d'un moteur à combustion interne reliant deux chambres (6) et (7) dans lesquelles circule un fluide de refroidissement. Le conduit (8) comporte des moyens de turbulence du flux de fluide de refroidissement qui circule à l'intérieur de ce conduit (8).
摘要翻译：本发明涉及内燃机的冷却。更具体地，本发明涉及一种用于冷却内燃机的管道（8），该内燃机连接冷却流体流经的两个室（6）和（7）。本发明的管道（8）包括用于在流过所述管道（8）的冷却流体中产生湍流的装置。

10. 发明申请

WO2003104071A1 MOTORCYCLE 审中-公开
标题翻译：摩托车
公开(公告)号：WO2003104071A1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：PCT/GB2003/002474
申请日：2003-06-06
申请人： BRUMBY CORPORATION LIMITED , WHITE, Tony
发明人： WHITE, Tony
IPC分类号： B62K19/30
CPC分类号： F02F1/108 , B62J6/00 , B62J17/00 , B62K11/04 , B62K19/30 , B62K19/32 , F02B61/02 , F02B75/06 , F02B75/20 , F02B2075/1812 , F02F7/0082 , F02F2001/245
摘要： A motorcycle having a road-going accessory (10) detachably fixable to mounting means of the motorcycle, and blanking means also fixable to the mounting means in the absence of the road-going accessory, to convert the motorcycle from a road-going configuration to a track configuration.
摘要翻译：具有可拆卸地固定到摩托车的安装装置的行进附件（10）的摩托车以及在不存在道路附件的情况下也可固定到安装装置的消隐装置，以将摩托车从道路构型转换成轨道配置。

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