专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2018218755A1 一种滑行艇审中-公开
公开(公告)号：WO2018218755A1
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：PCT/CN2017/093662
申请日：2017-07-20
申请人：广船国际有限公司
发明人：张瑞
IPC分类号： B63B1/38 , B63B1/26
CPC分类号： B63B3/46
摘要：一种滑行艇，包括艇主体（1），沿所述艇主体（1）的长度方向，所述艇主体（1）的底部间隔设置有若干断级，所述断级具有靠近艇艏（2）的第一端部和靠近艇艉（3）的第二端部，相邻的两个所述断级中，靠近所述艇艏（2）一侧的所述断级的第二端部的高度大于靠近艇艉（3）一侧的所述断级的第一端部的高度。该滑行艇通过在艇主体（1）的底部间隔设置若干断级，使滑行艇在滑行时，水流每流经一个断级均会在该断级后形成一个空穴，并在该断级靠近其第二端部形成一个滑行面，经一定距离后再与下一断级接触，依次类推，由于空穴能够在一定程度上减小滑行艇的滑行阻力，且每个滑行面的长度较短，即具有较大的展弦比，从而降低滑行艇的滑行阻力，提高滑行艇的滑行速度并增加提速速率。

2. 发明申请

WO2014052531A1 SHALLOW-DRAFT WATERCRAFT PROPULSION AND STEERING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：水下推进和转向装置
公开(公告)号：WO2014052531A1
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：PCT/US2013/061830
申请日：2013-09-26
申请人： CASE, Robert
发明人： CASE, Robert
IPC分类号： B63B3/46 , B63H25/42
CPC分类号： B63B3/46 , B63H20/007 , B63H20/04 , B63H25/42 , B63H2025/425
摘要： A watercraft includes a stern flotation compartment. The hull is carved out underneath the gunwales to admit a vertical cylindrical sleeve extending through the flotation compartment from top to bottom, and sealed top and bottom. A studded vertical mounting tube carrying an electric motor fits within a slotted cylindrical steering tube; the latter is carried on rotatable bearings affixed to the vertical cylindrical sleeve. A steering assembly is affixed to the slotted cylindrical steering tube and a guide tube fits closely within the vertical mounting tube. An electrical power cable is connected to the electric motor and a retraction assembly is affixed to the electric motor.
摘要翻译：船舶包括船尾浮选室。船体被雕刻在舷窗下面，以允许垂直的圆柱形套筒从上到下延伸穿过浮选室，并将顶部和底部封闭。携带电动马达的镶嵌式垂直安装管装配在开槽的圆柱形转向管内; 后者承载固定在垂直圆柱形套筒上的可旋转轴承。转向组件固定到开槽的圆柱形转向管上，并且导管紧密配合在垂直安装管内。电力电缆连接到电动机，并且电动马达附接有收回组件。

3. 发明申请

WO2011024715A1 船首構造审中-公开
标题翻译： BOW结构
公开(公告)号：WO2011024715A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/JP2010/064067
申请日：2010-08-20
申请人：新日本製鐵株式会社 , 石川忠 , 中島清孝 , 船津裕二
发明人：石川　忠 , 中島　清孝 , 船津　裕二
IPC分类号： B63B3/46 , B63B1/06 , B63B43/18 , C22C38/00 , C22C38/06 , C22C38/58
CPC分类号： B63B43/18 , B63B3/46 , B63B2231/04 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
摘要：　この船首構造は、バルバスバウの外殻部材が、加熱側の最高表面温度が６００℃以上で線状加熱加工されることにより曲率が付与され、前記線状加熱加工前において、室温での降伏強度が１２０ＭＰａ～２２０ＭＰａであり、６００℃での降伏強度が室温での降伏強度の０．６倍以下である鋼板からなる。
摘要翻译：本发明提供一种弓形结构，其中，由钢板形成球状弓的外壳构件，该钢板通过在600℃以上的最高表面温度下对所述钢板进行线性加热处理而设置有曲率加热的一面。在线性加热之前，钢板在室温下的屈服强度为120MPa〜220MPa，在600℃下的屈服强度为室温下屈服强度的0.6倍以下。

4. 发明申请

WO1994000331A1 SHIP, ESPECIALLY A FERRY, WITH A BOW DOOR 审中-公开
标题翻译：舰在内的弓遮阳板FERRY
公开(公告)号：WO1994000331A1
公开(公告)日：1994-01-06
申请号：PCT/EP1993001119
申请日：1993-05-07
申请人： MACOR MARINE SYSTEMS INTERNATIONAL GMBH , WENDT, Heinz , PATAJ, Bruno
发明人： MACOR MARINE SYSTEMS INTERNATIONAL GMBH
IPC分类号： B63B27/14
CPC分类号： B63B3/46 , B63B19/08 , B63B27/143 , B63B35/54 , B63B2019/083
摘要： The bow door (9) of a ferry consists of two sections (7) of the sides (5) on either side of the stem beneath the foredeck (4) and a section (10) of the foredeck lying thereabove. These side and foredeck sections (including the relevant section of the stem) are joined together to form an integral insert in the ship's hull (9). This insert can be pivoted from the closed position into an open position substantially above the foredeck (4) to provide a bow opening through said foredeck.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式