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1. 发明申请

WO2017107090A1 行星曲轴传动机构及自行车审中-公开
公开(公告)号：WO2017107090A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/CN2015/098388
申请日：2015-12-23
申请人：刘卫军
发明人：刘卫军
IPC分类号： F16H37/12 , B62M15/00
CPC分类号： B62M15/00 , F16H37/12
摘要：一种行星曲轴传动机构，包括机体（1），曲轴（2），左曲轴齿轮（3），左内齿圈（4），右曲轴齿轮（5），右内齿圈（6），活塞（7），左支撑臂（8），右支撑臂（9），左支撑轴（10）和右支撑轴（11）；曲轴（2）穿过左曲轴齿轮（3）和右曲轴齿轮（5），并固定安装；左曲轴齿轮（3）和右曲轴齿轮（5）分别与固定在机体（1）上的左内齿圈（4）和右内齿圈（6）啮合；曲轴（2）可旋转的安装于左支撑臂（8）和右支撑臂（9）的偏心孔上；左支撑臂（8）和右支撑臂（9）的偏心孔轴线与左支撑臂（8）和右支撑臂（9）的中轴线轴孔之间的距离，使偏心孔与中轴线轴孔为外离关系；左支撑臂（8）和右支撑臂（9）以其中轴线可旋转安装在左支撑轴（10）和右支撑轴（11）上；左支撑轴（10）和右支撑轴（11）分别安装于机体（1）上；活塞（7）以可旋转方式安装于曲轴（2）的曲拐（203）上，该传动机构节能环保，经久耐用，维护成本低，适合于活塞冲程要求较大的情况。

2. 发明申请

WO2009028933A1 HUMAN POVIERED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：人类车辆
公开(公告)号：WO2009028933A1
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/NL2008/050245
申请日：2008-04-24
申请人： Five Stars Food Equipment B.V. , HU, Shifan
发明人： HU, Shifan
IPC分类号： B62M3/08
CPC分类号： B62M1/36 , B62M1/26 , B62M3/00 , B62M3/08 , B62M15/00 , B62M17/00
摘要： A human powered vehicle e.g. a cycle (1), a pedal mechanism which comprises two rotatable pedal arm constructions, each comprising at least two pedal arms (2) which are coupled to each other such that' they have a constant phase difference and are connected on their free end zones to a pedal carrier (34). The distance between the rotation bearings (3) carrying the pedal arms relative to the frame (31) is smaller than the length of the pedal arms, and the arms have a form and position relative to the rotation bearings present on the frame such that at each angular position they are at some distance from each other.
摘要翻译：人力车辆循环（1），包括两个可旋转踏板臂结构的踏板机构，每个包括至少两个彼此连接的踏板臂（2），使得它们具有恒定的相位差并且连接在它们的自由端区到踏板架（34）。承载踏板臂相对于框架（31）的旋转轴承（3）之间的距离小于踏板臂的长度，并且臂相对于存在于框架上的旋转轴承具有形状和位置，使得在每个角位置彼此有一定距离。

3. 发明申请

WO2019016335A1 CONTINUOUSLY INFINITE VARIABLE TRANSMISSION SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2019016335A1
公开(公告)日：2019-01-24
申请号：PCT/EP2018/069684
申请日：2018-07-19
申请人： HAUTE ECOLE DU PAYSAGE, D'INGÉNIERIE ET D'ARCHITECTURE DE GENÈVE (HÉPIA)
发明人： GIRARDIN, Anthony , BUSSARD, Sydney , LUYET, Mathieu
IPC分类号： F16H21/36 , F16H29/04 , B62M15/00
CPC分类号： F16H21/365 , B62M11/18 , B62M15/00 , F16H29/04
摘要： The present invention relates to an infinitely variable transmission system comprising Infinitely variable transmission system comprising a first movement transformation means for transforming a circular movement from an energy source into a linear reciprocating movement and comprising an hypocycloidal gear train including a ring gear and a single planet pinion, a second movement transformation means for transforming the linear reciprocating movement into an oscillating movement comprising a sliding shaft slidably mounted on a pivot on one end and attached to the planet pinion on the other end so as to link the planet pinion to said pivot, and a ring gear angular position controller adapted for reversibly moving the ring gear position according to a rotation about its center axis, wherein the planet pinion is connected to the sliding shaft through an eccentric intermediary element so as to provide a fixing point located on a primitive diameter of the planet pinion thereby providing a linear reciprocating movement of the fixing point upon rotation of the planet pinion on the ring gear, and the linear reciprocating movement of the fixing point causes an oscillation of the sliding shaft within a pivotable sleeve mounted on the pivot so as to provide an oscillating back-and-forth pivoting movement to the pivot, and further comprises a ring gear angular position controller is adapted to move the ring gear such that the inclination of the linear reciprocating movement of the fixing point may be varied by 90° between a linear reciprocating movement perpendicular to the oscillating movement and a linear reciprocating movement parallel to the oscillating movement.

4. 发明申请

WO2013057388A1 PÉDALAGE DIRECT ET INVERSE POUR UNE BICYCLETTE 审中-公开
标题翻译：前进和反向自行车系统
公开(公告)号：WO2013057388A1
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/FR2012/000377
申请日：2012-09-24
申请人： CREPIN, Jean-Pierre Georges Armand
发明人： CREPIN, Jean-Pierre Georges Armand
IPC分类号： B62M15/00 , B62M9/04
CPC分类号： B62M9/04 , B62M15/00 , Y10T74/18568
摘要： Système de pédalage direct et inverse pour une bicyclette avec changement de vitesse automatique remplaçant le dérailleur et embrayage fonctionnant à très basse vitesse utilisant une roue à plots (16), le tout enfermé dans un boîtier carter rempli d'huile. Les deux roues(11) et (13) elles même entraînées par les bielles (9) et (10) font un mouvement alternatif de va et vient inférieur à un demi tour quelque soit le sens de rotation de la roue motrice (1) et entraînent la roue (12) puis la roue entraînée (2) par l'intermédiaire de l'embrayage basse vitesse entre les roues (15) et (16). Ce système peut être étendu dans tout montage mécanique le nécessitant et ne se limite pas à la bicyclette.
摘要翻译：一种用于具有自动变速器的自行车的前进和后退蹬踏系统，其使用接合轮（16）代替拨链器和离合器以非常低的速度操作，全部封闭在装有油的壳体内。本身由杆（9）和（10）驱动的两个轮（11）和（13）不管驱动轮（1）的旋转方向如何），并通过车轮（15）和（16）之间的低速离合器驱动车轮（12），然后驱动从动轮（2）。该系统可以应用于需要其的任何机械组件，并且不限于在自行车中使用。

5. 发明申请

WO0230732B1 STEP-BIKE 审中-公开
公开(公告)号：WO0230732B1
公开(公告)日：2002-07-25
申请号：PCT/PT0100025
申请日：2001-10-11
申请人： GOLDBIKE IND DE BICICLETAS LDA , PRIOR ALEIXO CARLOS JORGE
发明人： PRIOR ALEIXO CARLOS JORGE
IPC分类号： B62K3/00 , B62M1/24 , B62M15/00 , B62M1/04
CPC分类号： B62M1/26 , B62K3/002 , B62M15/00
摘要： The invention of this Step-Bike moved by Horizontal Pedals with or without Velocities contain a pair of Horizontal Pedals (right and left) on which when one is up (1) the other is down (2) and the alternating propelling force of the right and left Legs of a Person on it, make force on two opposed Shafts (3) which connect by Liners (4) on a Pinion with right and left Crank (5) which through a Transmitting Shaft or Chain (6) connect on a Pinion fixed on a Back Hub (7) that may include, on a velocities option, Internal Gears (from 3 to 10) and Internal Brakes like Shimano Nexus Hub or equivalent - this eliminates the needing of external Gears and Brakes. Complementing this inventive part, the Step-Bike contain a Steel or Aluminium Tubular Frame with Fork, Direction, Handle-bar, Brakes on Fork, Brake Cable and Front Brake Lever, Revo-Shift Lever (in case of Gears), a Front Wheel and a Back Wheel.
摘要翻译：这款步进自行车的水平踏板带有或不带Velocities的发明包含一对水平踏板（右侧和左侧），其中一个向上（1）另一个向下（2）并且右侧的交替推进力并且留在它的人的腿，使力在两个相对轴（3），其通过与右侧小齿轮衬垫（4）连接和左曲柄（5），其通过传送轴或链（6）连接在齿轮固定在后轮毂（7）上，其中可能包括速度选项，内部齿轮（从3到10）以及内部制动器，如Shimano Nexus Hub或同等产品 - 这消除了对外部齿轮和制动器的需求。配合这一发明的一部分，步自行车包含一个钢或铝混凝土框架与叉子，方向，手柄杆，上叉，刹车线和前制动杆，雷沃换挡杆制动器（在齿轮的情况下），前轮和后轮。

6. 发明申请

WO2017151874A1 DRIVE ASSEMBLY FOR A HUMAN-POWERED MACHINE 审中-公开
标题翻译：用于人力机器的驱动组件
公开(公告)号：WO2017151874A1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：PCT/US2017/020381
申请日：2017-03-02
申请人： ASCHER, Steven
发明人： ASCHER, Steven
IPC分类号： B62M3/06 , B62K3/00 , B62M1/00 , B62M1/24 , B62M1/26 , B62M1/28 , B62M1/30
CPC分类号： B62M1/38 , B62K3/002 , B62M1/36 , B62M3/08 , B62M15/00
摘要： A drive assembly for a human-powered machine may include a front crankset spaced from a rear crankset, each rotatably coupled to a frame. Crank arms of the rear crankset are longer than crank arms of the front crankset. A left foot platform and a right foot platform each have a rear portion rotatably coupled to a distal end portion of the corresponding rear crank arm, and a front portion in sliding and rotating engagement with a distal end portion of the corresponding front crank arm. The front crankset and the rear crankset may be mechanically coupled to each other, such that the two cranksets turn together at the same rotational speed in terms of RPM. The two cranksets may also be operatively connected to the hub of a wheel.
摘要翻译：用于人力机械的驱动组件可包括与后牙盘间隔开的前牙盘，每个牙盘可旋转地联接至框架。后曲柄组的曲柄臂比前曲柄组的曲柄臂长。左脚踏板和右脚踏板均具有可旋转地联接到相应的后曲柄臂的远端部分的后部以及与相应的前曲柄臂的远端部分滑动和旋转接合的前部。前部曲柄组和后部曲柄组可以机械地彼此耦合，使得两个曲柄组以RPM的相同转速一起转动。两个曲柄组也可以可操作地连接到轮毂。

7. 发明申请

WO2014016664A1 MUSCLE-PROPELLED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：手推车
公开(公告)号：WO2014016664A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/IB2013/001605
申请日：2013-07-22
申请人： MANGINI, Stefano
发明人： MANGINI, Stefano
IPC分类号： B62M1/12 , B62M1/26 , B62K17/00
CPC分类号： B62M1/12 , B62K3/02 , B62K19/00 , B62K21/02 , B62K21/12 , B62M3/06 , B62M3/08 , B62M3/14 , B62M15/00 , B62M23/00 , B62M2009/005
摘要： The present invention relates to a muscle-propelled vehicle with two or more wheels, more particularly a vehicle with front drive and steering. The vehicle of the present invention is designed to exploit the propulsive force exerted by the rider by the lower and the upper limbs, however without imposing the rotary movement of feet and hands to perform the rotary motion to be transmitted to the driving wheel. The vehicle according to the present invention comprises a frame, at least one rear wheel mounted idle on a rear fork of said frame, at least one front wheel mounted on a front fork, in turn so mounted as to be steering relative to the frame, a transformation mechanism of the muscle-propelled motion into a rotary motion, and a transmission mechanism of said rotary motion to said at least one front wheel, wherein said transformation mechanism comprises a pair of cranks rotatably integral with said transmission mechanism, and said mechanism also comprises at least two pairs of connecting rods, that are driven by the four limbs of the rider.
摘要翻译：本发明涉及具有两个或更多个车轮的肌肉推进车辆，更具体地说，涉及一种具有前驱动和转向的车辆。本发明的车辆被设计成利用下肢和上肢施加的骑手施加的推进力，但是不会施加脚和手的旋转运动来执行旋转运动以传递到驱动轮。根据本发明的车辆包括框架，在所述框架的后叉上怠速安装的至少一个后轮，安装在前叉上的至少一个前轮依次安装成相对于框架转向，将所述肌肉推进运动转换为旋转运动的转换机构，以及将所述旋转运动传递到所述至少一个前轮的传动机构，其中所述变换机构包括与所述传动机构可旋转地成一体的一对曲柄，所述机构也包括由骑手的四肢驱动的至少两对连杆。

8. 发明申请

WO2010091585A1 自行车省力传动装置审中-公开
公开(公告)号：WO2010091585A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/CN2009/075722
申请日：2009-12-18
申请人：韩东平
发明人：韩东平
IPC分类号： B62M15/00 , B62M3/00
CPC分类号： B62M15/00

9. 发明申请

WO2010091336A2 ALL WHEEL DRIVE MOTORCYCLE 审中-公开
标题翻译：所有车轮驱动摩托车
公开(公告)号：WO2010091336A2
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/US2010/023452
申请日：2010-02-08
申请人： LAWSON, Martin, E.
发明人： LAWSON, Martin, E.
IPC分类号： B62M7/02 , B62M9/00 , B60K17/34 , B62K11/04 , F16H7/06 , B62K25/04
CPC分类号： B62M23/00 , B62K19/06 , B62K21/02 , B62K21/18 , B62K25/24 , B62M9/00 , B62M15/00
摘要： An all wheel drive motorcycle (10) includes an internal combustion engine (18) having an output shaft (20) extending from the engine (18). A back wheel drive train (22) is coupled to the output shaft (20) with either a first chain (28) or a first shaft. The first chain (28) or the first shaft couples to a rear wheel drive sprocket (30) or a rear wheel drive gear that couples to the first chain (28) or first shaft, respectively. The motorcycle (10) includes a front wheel drive train (24) that extends from the output shaft (20) to a universal joint (46) that is positioned on the motorcycle (10) within a range of about five degree from an axis of rotation (50) of the front fork (42) where the front fork (42) supports and retains the front wheel (16). The universal joint (42) and the output shaft (20) are coupled together with either a second drive chain (34) or a second drive shaft. The universal joint (46) includes a stub shaft (56) having a front wheel drive sprocket (54) engages a front wheel drive chain (52) where the front wheel drive chain (52) also engages a front axle sprocket (58) that supplies a drive force to the front wheel (16).
摘要翻译：全轮驱动摩托车（10）包括具有从发动机（18）延伸的输出轴（20）的内燃机（18）。后轮驱动系（22）利用第一链（28）或第一轴联接到输出轴（20）。第一链条（28）或第一轴分别联接到后轮驱动链轮（30）或后轮驱动齿轮，其分别联接到第一链条（28）或第一轴。摩托车（10）包括从输出轴（20）延伸到位于摩托车（10）上的万向接头（46）的前轮传动系（24），该万向节位于距离轴前叉（42）支撑并保持前轮（16）的前叉（42）的旋转（50）。万向节（42）和输出轴（20）通过第二驱动链（34）或第二驱动轴联接在一起。万向节（46）包括短轴（56），短轴驱动链轮（54）与前轮驱动链（52）接合，前轮驱动链轮（54）与前轮链轮（52）啮合，前轮驱动链向前轮（16）提供驱动力。

10. 发明申请

WO2017109779A1 CYCLE AND A DRIVE MECHANISM THEREFOR 审中-公开
标题翻译：周期和一个驱动机制
公开(公告)号：WO2017109779A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/IL2016/051361
申请日：2016-12-20
申请人： SHACHAM, Uri
发明人： SHACHAM, Uri
IPC分类号： B62M15/00
CPC分类号： B62M15/00
摘要： A cycle (10) having a drive mechanism (20) comprising input and output assemblies (22, 24), and a transmission system functionally connecting therebetween for transmitting motion from the input to the output assembly is disclosed. The input assembly (22) defines a drive axis (32) via which an input force is provided, and first and second drive points (30) spaced from the drive axis (32), and is configured to harness the input force to produce an angular motion of the drive points about the drive axis (32). The output assembly (24) defines a wheel axis (38) and first and second wheel points (36A, 36B) spaced therefrom, and is configured for being driven by the angular motion of the drive points to rotate the wheel points (36A, 36B) about the wheel axis (38). The transmission system comprises first and second transmission members(40A, 40B) pivotally articulated, at first ends, with respect to the first and second drive points and, at second ends, with respect to the first and second wheel points (36A, 36B).
摘要翻译：公开了一种具有包括输入和输出组件（22,24）的驱动机构（20）的循环（10）以及在其之间功能性地连接以将运动从输入传递到输出组件的传动系统。输入组件（22）限定了经由其提供输入力的驱动轴线（32）以及与驱动轴线（32）隔开的第一驱动点和第二驱动点（30），并且被配置为利用输入力来产生驱动点围绕驱动轴（32）的角运动。输出组件（24）限定了车轮轴线（38）和与其隔开的第一和第二车轮点（36A，36B），并且构造成由驱动点的角运动驱动以旋转车轮点（36A，36B ）围绕轮轴线（38）。传动系统包括第一和第二传动构件（40A，40B），第一和第二传动构件在第一端相对于第一和第二驱动点以及在第二端相对于第一和第二轮点（36A，36B）枢转地铰接，

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