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    • 1. 发明申请
    • ハンドルロック装置および移動体
    • 处理锁定装置和移动体
    • WO2017145535A1
    • 2017-08-31
    • PCT/JP2017/000482
    • 2017-01-10
    • オムロン株式会社
    • 森 俊二鬼塚 浩之竹谷 宏昭
    • B62H5/06B62J99/00B62K21/00E05B83/00
    • B62H5/06B62J99/00B62K21/00E05B83/00
    • 本発明は、ハンドルにて走行方向を切り換える移動体において利用でき、破壊などの強硬な手法によるロック解除が行い難いハンドルロック装置を提供する。 ハンドルロック装置(20)は、ハンドル(5)と一体に回転するステアリングコラム(11)の内部に固定されるロックユニット(30)と、ヘッドチューブ(12)の内部に固定される固定ブラケット(70)とを備え、ロックユニット(30)は、ステアリングコラム(11)の案内用長孔(11a)から先端部(31a)が突出するロックピン(31)と、ロックピン(31)を軸方向に往復移動させるロックピン駆動機構(40)とを備え、固定ブラケット(70)は、ロックピン(31)が係合する係合溝(71)を有している。
    • 本发明提供一种手柄锁定装置,该手柄锁定装置可用于利用方向盘切换行进方向的移动体,并且难以通过破坏等硬方法解锁。 手柄锁定装置20包括固定在与手柄5一体旋转的转向柱11内的锁定单元30,固定在头管12内的固定托架70, 锁定单元(30)具有前端部(31a)从转向柱(11)的引导长孔(11a)突出的锁定销(31)和锁定销 并且,使锁定销(31)往复移动的锁定销驱动机构(40)和固定托架(70)具有与锁定销(31)卡合的卡合槽(71)。
    • 3. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINES FEDERBELASTUNGSLOSEN SPERRGLIEDES
    • 设备用于控制负载SPRING地段锁定件
    • WO2012089547A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/073261
    • 2011-12-19
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGMÖNIG, StefanINDINGER, Max
    • MÖNIG, StefanINDINGER, Max
    • B60R25/02B62H5/06
    • B62H5/06B62H5/02
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ansteuerung eines federbelastungslosen Sperrgliedes (30) insbesondere für eine Lenkeinheit (10) eines Motorrades vorgeschlagen, mit einem Antrieb (31), der mit dem Sperrglied in mechanischer Wirkverbindung steht, wobei das Sperrglied in eine Verriegelungsstellung (1) und eine Entriegelungsstellung (2) und umgekehrt bringbar ist, wobei in der Verriegelungsstellung das Sperrglied eine Bewegung der Lenkeinheit verhindert. Ein für den Benutzer von außen zugängliches Betätigungselement (20) ist vorgesehen, das zwischen einer Ruhelage (3) und einer Betriebslage (4) bewegbar ist. In der Betriebslage des Betätigungselementes ist eine Bewegung des Sperrgliedes (30) in zumindest eine Stellung auslösbar. Eine mechanische Positionserfassungseinheit (50) mit einem feststehenden Steuerelement (51) ist vorgesehen das mit einer dreidimensionalen Kontur ausgeführt ist, die mit einem Aktivierungselement (21) des Betätigungselement derart zusammenwirkt, dass erst bei einer definierten Stellung des beweglichen Bauteils eine Bewegung des Betätigungselementes in die Betriebslage ermöglicht ist.
    • 本发明涉及一种用于控制特别是弹簧加载的非阻挡构件(30),用于提出了一种机动二轮车的转向单元(10),具有一个驱动器(31),其与在机械操作连接的阻挡构件,连通其中,锁定构件在锁定位置(1)和 解锁位置(2),反之亦然,可以带来的,在锁定位置所述操纵单元的运动防止所述锁定构件。 一种用于用户从外部接近的操作元件(20)设置,其是在静止位置(3)和操作位置(4)之间移动。 在致动元件的工作位置中的至少一个位置时,锁定部件(30)的移动被触发。 机械位置感测单元(50)配有一个固定的控制元件(51)被提供,其具有三维轮廓,其与致动元件的致动元件(21)相互作用进行,使得仅在所述可动构件的一个限定的位置,致动器中的一个移动 操作位置成为可能。
    • 4. 发明申请
    • シリンダ錠の保護装置
    • 气缸保护器
    • WO2009054395A1
    • 2009-04-30
    • PCT/JP2008/069102
    • 2008-10-22
    • 株式会社ホンダロック黒岩 丈展安藤 孝文井上 史朗ニワット サムルーン
    • 黒岩 丈展安藤 孝文井上 史朗ニワット サムルーン
    • E05B17/18B62H5/06E05B65/12
    • E05B17/142B62H5/06E05B17/18E05B47/0038
    •  メカニカルキーをキー孔から引き抜くのに応じてシャッター板が開放位置から閉鎖位置に自動的に復帰するようにしたシリンダ錠の保護装置において、弾発手段(57)と、第1および第2係合部材(58,59)と、それらの係合部材を作動せしめるカム手段(60)とが、キー孔(28)の軸線と直交する平面に沿って作動するようにしてケーシング(22)内に収容され、カム手段は、シャッター板(34)の開放位置への作動に応じて第1係合部材(58)をシャッター板に係合させ、メカニカルキー(33)の挿入に応じて第2係合部材(59)をシャッター板に係合させ、オン位置への回動操作に応じて第1係合部材のシャッター板への係合を解除させ、メカニカルキーの引き抜きに応じて第2係合部材のシャッター板への係合を解除させる。これによりメカニカルキーを長く形成することを不要としてシリンダ錠の保護装置をコンパクトに構成することができる。
    • 在气缸锁的保护器中,弹簧装置(57),第一和第二接合构件(58,59),弹簧装置(57),弹簧装置(57),第一和第二接合构件 并且用于操作接合构件的凸轮装置(60)容纳在壳体(22)中,以沿着垂直于键孔(28)的轴线交叉的平面进行操作。 凸轮装置使得第一接合构件(58)响应于快门板操作到打开位置而与快门板(34)接合,使得第二接合构件(59)响应于插入挡板而与挡板接合 机械键(33)响应于旋转操作而将第一接合构件从快门板分离到接通位置,并且响应于机械键的撤回而将第二接合构件与快门板分离。 由于不需要长时间地形成机械键,因此可以紧凑地构成气缸锁的保护器。
    • 5. 发明申请
    • シリンダ錠用保護装置
    • 气缸保护装置
    • WO2016072268A1
    • 2016-05-12
    • PCT/JP2015/079729
    • 2015-10-21
    • 株式会社ホンダロック
    • 田中 昭光プラチャヤー ムーントーン
    • E05B17/00B62H5/06E05B17/18E05B47/00E05B77/44E05B83/00E05B85/02
    • B62H5/06E05B17/142E05B17/185E05B17/2084E05B27/0028E05B47/0038E05B47/0045
    • シリンダ錠にメカニカルキーを挿入するためのメカニカルキー挿入孔を有するケーシングに、ケーシングの一部を構成するケースで覆われるシャッター板が、メカニカルキー挿入孔を閉じる閉じ位置ならびにメカニカルキー挿入孔を開放する開き位置間で移動することを可能として支持されるシリンダ錠用保護装置において、ケーシング(35)が、シリンダ錠のシリンダボディに連設されるボディ(38)と、シャッター板(36)を覆うように形成されてボディ(38)に固定されるケース(39)とを備え、ケース(39)が、樹脂製のケース主部(29)と、シャッター板(36)を覆うようにして平板状に形成される平板部(30a)を少なくとも有してケース主部(29)にインサート結合される金属製のプロテクタ(30)とから成る。これにより防盗性を確保しつつケースを軽量化することができる。
    • 提供一种用于气缸锁的保护装置,其中构成壳体的一部分并且被壳体覆盖的挡板由壳体支撑,壳体包括用于将机械钥匙插入到气缸锁中的机械钥匙插入孔,所述机械钥匙插入孔 挡板被支撑,使得可以在关闭机械钥匙插入孔的关闭位置和打开机械钥匙插入孔的打开位置之间移动。 壳体(35)设置有连接到气缸锁的气缸体的主体(38)和形成为盖住挡板(36)并固定到主体(38)的壳体(39) )。 壳体(39)包括由树脂制成的壳体主体部分(29)和由金属制成的保护件(30),其被插入接合到壳体主体部分(39),并且包括至少一个 平板部(30a)形成为平板状,以覆盖挡板(36)。 结果,可以在减小壳体的重量的同时保持防盗性能。
    • 6. 发明申请
    • POTENCE POUR CINTRE DE VELO A LIBERATION CONTROLEE DE SON POUVOIR DIRECTIONNEL
    • 具有可控制性的控制释放的BICYCLE STEM
    • WO2012093237A1
    • 2012-07-12
    • PCT/FR2012/050039
    • 2012-01-06
    • SAGA BIKESAVARD, Franck Jean
    • SAVARD, Franck Jean
    • B62H5/06B62K21/18
    • B62K21/18B62H5/06Y10T74/20822
    • L'objet de l' invention est une potence (10) pour cintre de vélo à libération contrôlée de son pouvoir directionnel comprenant un corps (24) destiné à recevoir un bras (12) de potence recelant lui-même un cintre, ladite potence comprenant en outre une tête (40) de potence, des moyens (14) de fixation de ladite potence (10) sur le tube de fourche (16) d'un vélo comprenant une douille de direction et des moyens (18) de verrouillage/déverrouillage, caractérisée en ce que ces moyens de verrouillage/déverrouillage (18) comprennent au moins une clavette (56) disposée dans un logement (54) ménagé dans la tête (40) de potence, des moyens (58) de rappel élastique de cette au moins une clavette vers l'extérieur dudit logement, des lumières (36) ménagées dans le corps (24) de potence à traders lesquelles passent lesdites clavettes, une bague (62) permettant d'escamoter la au moins une clavette (56) à traders lesdites lumières (36) par un mouvement respectivement de rotation ou de translation. Le montage prévoit aussi un agencement type ahead set.
    • 本发明涉及一种用于自行车把手的杆(10),其具有控制释放其可操纵性,包括用于容纳杆臂(12)的主体(24),该杆臂又接收车把,所述杆还包括头戴式耳机 40),用于将所述杆(10)连接到包括头管和锁定/解锁装置(18)的自行车的叉(16)的装置(14),其特征在于,所述锁定/解锁装置(18)包括 布置在所述耳机(40)中的空腔(54)中的至少一个键(56),用于使所述至少一个键朝向所述空腔的外部返回的弹性装置(58),布置在所述杆 所述键通过的主体(24),适于通过旋转或平移运动通过所述孔(36)收回所述至少一个键(56)的环(62)。 安装还提供了一个预先安排。
    • 7. 发明申请
    • LOCKING DEVICE FOR A BICYCLE
    • 一个自行车的锁定装置
    • WO98039200A1
    • 1998-09-11
    • PCT/DK1998/000043
    • 1998-02-04
    • B62H5/00B62H5/06B62H5/10B62K19/30
    • B62K19/30B62H5/003B62H5/06B62H5/10
    • The invention provides a locking device for a bicycle for mounting in a frame tube (20), comprising a cylindrical lock housing (2) which accommodates a locking block (4) and key-operated means (3, 4a, 5, 7) for moving at least one locking pawl (1, 13) in the housing (2) between a retracted position and an extended position, in which the locking pawl (1, 13) protrudes from at least one of the ends in the cylindrical housing (2) and engages an opening or recess in one or more of the parts (21, 22) rotatably mounted on a bicycle frame, said cylindrical lock housing (2) having an outside diameter essentially corresponding to the inside diameter of a frame tube, preferably the lower tuber (20), so that the entire locking device may be mounted concealed inside the tube (20) on the bicycle frame in a position so that just the keyhole is accessible from the outside through a recess in the frame tube. Such a locking device provides an extremely effective lock to prevent theft of a bicycle, as all the locking parts are placed inside the frame tube, and it is therefore practically impossible to force the lock without simultaneously destroying the bicycle.
    • 本发明提供了一种用于安装在框架管(20)中的用于自行车的锁定装置,包括:圆柱形锁壳(2),其容纳锁定块(4)和钥匙操作装置(3,3a,5,7),用于 在缩回位置和延伸位置之间移动至少一个在所述壳体(2)中的锁定爪(1,13),其中所述锁定爪(1,13)从所述圆柱形壳体(2)中的至少一个端部突出 ),并且可旋转地安装在自行车车架上的一个或多个部件(21,22)中的开口或凹槽接合,所述圆柱形锁壳体(2)的外径基本上对应于框架管的内径,优选地 下块体(20),使得整个锁定装置可以被隐藏在自行车车架上的管(20)内部的位置上,使得仅通过框架管中的凹部可以从外部进入钥匙孔。 这样的锁定装置提供了非常有效的锁,以防止自行车的盗窃,因为所有的锁定部件都放置在框架管内,因此实际上不可能强制锁定而不会同时破坏自行车。
    • 8. 发明申请
    • THEFT SAFEGUARDING FOR A BICYCLE
    • 一个自行车的保护
    • WO1996026102A1
    • 1996-08-29
    • PCT/DK1996000072
    • 1996-02-19
    • LINDVED, Per
    • B62H05/02
    • B62H5/06B62H5/003
    • A theft safeguarding is serving the purpose of locking a bicycle (1) with a frame part (2) and a handlebars part (4) which is mounted such that it can be turned about an axis in relation to the frame part (2). The theft safeguarding comprises a first and a second safety part (9, 10) which are mounted on the frame part (2) and on the handlebars part (4) respectively, and also a cylinder lock (12) on one of the safety parts (9) to unturnably locking up the second safety part (10) by shooting a lock-pin (18) into a lock hole (20) in said part. On the two safety parts (9, 10) there are furthermore opposite safety faces (22, 23) each of which is situated in a surface of rotation with axis in common with the axis of rotation of the handlebars part (4). On the second safety part (23) is furthermore formed at least one arched curved tongue (24) and on the first safety face (22) there is in relation to this tongue complementarily formed an arched curved groove (25) which is open at both ends, and which can engage with the tongue (24) and prevent that the two safety parts (9, 10) axially are removed from each other. This construction makes an efficient theft safeguarding which cannot be broken up by an unauthorized person who has ordinary tools at his disposal.
    • 防盗保护用于将自行车(1)与框架部分(2)和把手部分(4)锁定,所述车把部分(4)被安装成使得其能够相对于框架部分(2)围绕轴线转动。 防盗保护包括分别安装在框架部分(2)和车把部件(4)上的第一和第二安全部件(9,10),以及安全部件之一上的气缸锁(12) (9)通过将锁销(18)拍摄到所述部件中的锁孔(20)中来不可靠地锁定第二安全部件(10)。 在两个安全部件(9,10)上,还存在相对的安全面(22,23),每个安全面位于与车把部分(4)的旋转轴线共同的轴线的旋转表面中。 在第二安全部分23上还形成有至少一个拱形弯曲的舌部24,并且在第一安全面22上相对于该舌部互补地形成有两个开放的弧形弯曲凹槽25, 端部,并且其可以与舌部(24)接合并且防止两个安全部件(9,10)轴向地彼此移除。 这种施工是一种有效的盗窃保障措施,不能由具有普通工具的未经授权的人员分解。