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1. 发明申请

WO2014124848A1 ÜBERWACHUNG VON KOPPELELEMENTEN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：监测KOPPEL ELEMENTS车辆的
公开(公告)号：WO2014124848A1
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/EP2014/052231
申请日：2014-02-05
申请人： SIEMENS AG ÖSTERREICH
发明人： RINGSWIRTH, Jochen
IPC分类号： B61G7/14
CPC分类号： B61G7/14 , B61L15/0027 , B61L15/0054 , B61L15/0081
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung von Koppelelementen (1) eines Fahrzeuges (7), bei dem ein für ein zu überwachendes Koppelelement (1) zumindest eine maßgebliche Relativbewegungsrichtung (2) bestimmt wird, und wobei Relativbewegungen entlang der maßgeblichen Relativbewegungsrichtung (2) des zu überwachenden Koppelelements (1) gemessen und gespeichert werden, und wobei eine Auswertung der gespeicherten Relativbewegungen erfolgt. Weiter betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens. Dadurch können Koppelelemente (1) überwacht und ihre Einsatzeignung in einem Fahrzeug (7) bestimmt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆（7），其中要监视的一个的耦接元件（1）的监测耦合元件（1）被至少确定一个显著相对移动方向（2），并且其中，沿着相关的相对运动方向的相对运动（2）的被测量以监视所述耦合元件（1）和存储，并且其中所述存储的相对运动的评估。此外，本发明涉及一种设备，用于根据本发明执行该方法。其特征在于所述耦合元件可以由车辆被确定（1）监视器和它们的适用性（7）。

2. 发明申请

WO2013082646A1 RETAINER FOR RAIL COUPLER 审中-公开
标题翻译：铁路联轴器保持架
公开(公告)号：WO2013082646A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/AU2012/001465
申请日：2012-12-03
申请人： BRADKEN RESOURCES PTY LIMITED
发明人： DONNELLY, Simon , THURSTON, Matthew , JOHNSON, Brendan
IPC分类号： B61G7/14
CPC分类号： B61G7/14
摘要： A retainer for an actuation mechanism of a railway coupler, the actuation mechanism being configured to adopt an engaged position and a disengaged position under operation of an actuator, the retainer comprising a retainer body having an engaging portion, the retainer body being moveable in use between a retaining position, in which the engaging portion acts to inhibit movement of the actuation mechanism to the disengaged position under operation of the actuator, and a released position in which the retainer does not inhibit movement of actuation mechanism to the disengaged position under operation of the actuator, movement of the retainer body between the retaining position and the released position being actuatable from a location remote the retainer body.
摘要翻译：一种用于铁路联接器的致动机构的保持器，所述致动机构构造成在致动器的操作下采用接合位置和脱离位置，所述保持器包括具有接合部分的保持器主体，所述保持器本体可在使用中在第保持位置，其中接合部分用于在致动器的操作下阻止致动机构到脱离位置的运动，以及释放位置，在该位置中，保持器不会在致动机构的操作下阻止致动机构到脱离位置的运动致动器，保持器主体在保持位置和释放位置之间的移动可从远离定位器主体的位置致动。

3. 发明申请

WO2011094119A1 RAILWAY CAR COUPLER HEAD CONTOUR GAUGE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：铁路汽车联轴器头轮廓仪和方法
公开(公告)号：WO2011094119A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/US2011/021979
申请日：2011-01-21
申请人： McCONWAY & TORLEY, LLC , SAELER, Kevin S.
发明人： SAELER, Kevin S.
IPC分类号： B61G3/04 , B61G7/14
CPC分类号： B61G7/14 , B61G3/04
摘要： A railway car coupler head contour gauge (60) includes a cylindrical portion (70) configured to be rotatably coupled to a coupler head. The railway car coupler head contour gauge also includes a pulling lug gauging portion, and a contoured gauging surface (68) that is configured to align with a contour face of a top pulling lug (30) of the coupler head during gauging. The coupler head contour gauge may also include a convex portion (65) configured to align with a buffing shoulder (22) of the coupler head.
摘要翻译：铁路车辆耦合器头轮廓仪（60）包括构造成可旋转地联接到耦合器头部的圆柱形部分（70）。铁路车辆耦合器头部轮廓测量仪还包括拉伸测量部分和轮廓测量表面（68），其被配置为在测量期间与耦合器头部的顶部拉动凸耳（30）的轮廓面对准。耦合器头轮廓测量仪还可以包括构造成与耦合器头部的抛光肩部（22）对准的凸部（65）。

4. 发明申请

WO2016193063A1 SYSTÈME AUTOMATIQUE DE COUPLAGE DE VÉHICULES FERROVIAIRES ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ 审中-公开
标题翻译：用于联接铁路车辆的自动系统及相关方法
公开(公告)号：WO2016193063A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/EP2016/061681
申请日：2016-05-24
申请人： METROLAB , RICARDO UK LIMITED
发明人： EL KHOURY, Jacques , FIORONI, Sylvain , UHRICH, Damien , HEATHCOTE, Michael , MEISTER, Roland
IPC分类号： B61L23/34 , B61L25/02 , B61G7/14
CPC分类号： B61L23/34 , B61G7/14 , B61L25/026
摘要： Ce système automatique de couplage (10) comprend : - un système de télémétrie (20) configuré pour réaliser des mesures entre un premier véhicule ferroviaire et un deuxième véhicule ferroviaire, et déterminer, à partir des mesures, une distance et/ou une vitesse relative entre le premier véhicule ferroviaire (4A) et le deuxième véhicule ferroviaire (4B), et - un dispositif de commande (16) configuré pour commander un système de freinage (12) et/ou un système de traction (14) du premier véhicule ferroviaire (4A) en fonction de la distance et/ou de la vitesse relative pour le rapprochement du premier véhicule ferroviaire (4A) vers le deuxième véhicule ferroviaire (4B) en vue de leur couplage mécanique.
摘要翻译：所述自动联接系统（10）包括： - 遥测系统（20），被配置为在第一铁路车辆和第二铁路车辆之间进行测量，并且用于根据测量值确定第一和第二铁路车辆之间的距离和/ 铁路车辆（4A）和第二铁路车辆（4B），以及 - 控制装置（16），被配置为将所述第一铁路车辆（4A）的制动系统（12）和/或牵引系统（14）第一铁路车辆（4A）朝向第二铁路车辆（4B）接近的距离和/或相对速度的功能，用于机械地相互连接。

5. 发明申请

WO2014055804A1 IMPACT RESISTANT END OF TRAIN DEVICE 审中-公开
标题翻译：火车装置的防撞端
公开(公告)号：WO2014055804A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/US2013/063342
申请日：2013-10-04
申请人： WABTEC HOLDING CORP.
发明人： GLOYD, D., Andrew , HALOWELL, John, E. , MCCARY, David , HENNIGES, Benjamin
IPC分类号： B61G7/14
CPC分类号： B61L15/0054 , B61G7/14
摘要： An end of train device includes an enclosure having an exterior and a hollow interior housing a plurality of components; and a protective arrangement disposed within the hollow interior of the enclosure and fitted at least partially around at least one component housed within the hollow interior. The protective arrangement defines at least one compartment for the at least one component of the plurality components. The protective arrangement at least partially supports and isolates the at least one component from the enclosure. The device also includes an impact resistant handle disposed on the exterior of the enclosure. The handle is configured to absorb impacts without causing substantial deformation to the enclosure.
摘要翻译：列车装置的末端包括具有外部的外壳和容纳多个部件的中空内部; 以及保护装置，其设置在所述外壳的中空内部内并且至少部分地围绕容纳在所述中空内部内的至少一个部件。保护装置限定用于多个部件中的至少一个部件的至少一个隔间。保护装置至少部分地支撑并隔离该外壳中的至少一个部件。该装置还包括设置在外壳外部的抗冲击手柄。手柄被配置为吸收冲击，而不会对外壳造成实质变形。

6. 发明申请

WO2014029785A1 RAIL VEHICLE WITH FRONTAL CURVED SLIDING DOOR AND METHOD FOR COUPLING AND DECOUPLING RAIL VEHICLES 审中-公开
标题翻译：具有正面弯曲滑行门的轨道车辆和联接和拆卸轨道车辆的方法
公开(公告)号：WO2014029785A1
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：PCT/EP2013/067343
申请日：2013-08-20
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH
发明人： SIEGEMUND, Thomas , KÜNZEL, Thomas
IPC分类号： B61D17/20 , B61D19/02 , B61G7/14
CPC分类号： B61D19/005 , B61D17/20 , B61D19/026 , B61G7/14
摘要： A rail vehicle with a device for opening and closing a front end (1, 1A, 1B) of the vehicle is proposed. The device comprises a turning device with a laterally displaceable curved sliding door (9) that closes the front of the rail vehicle (4, 4A, 4B) in a first position and allows frontal access to the rail vehicle (4, 4A, 4B) in a second position, wherein the turning angle essentially amounts to no more than 90°.
摘要翻译：提出了具有用于打开和关闭车辆的前端（1,1A，1B）的装置的轨道车辆。该装置包括具有横向可移动的弯曲滑动门（9）的转动装置，其在第一位置关闭轨道车辆（4,4A，4B）的前部，并且允许正面进入轨道车辆（4,4A，4B）在第二位置，其中转向角基本上不大于90°。

7. 发明申请

WO2011162674A1 SHOCK-ABSORBING COUPLER HEAD FOR A COUPLING ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：用于联轴器安装的防震联轴器头
公开(公告)号：WO2011162674A1
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/SE2011/050706
申请日：2011-06-08
申请人： SOLDIAN LIMITED , HANSSON, Johan , HJORT, Mattias , HISWÅLS, Fredrik , LARSSON, Daniel , SVEDBO, Anders , WESTMAN, Anders
发明人： HANSSON, Johan , HJORT, Mattias , HISWÅLS, Fredrik , LARSSON, Daniel , SVEDBO, Anders , WESTMAN, Anders
IPC分类号： B61G7/14 , B61D15/06 , B61G3/16
CPC分类号： B61G7/14 , B61G3/16 , B61G11/16
摘要： A coupler head for a coupling arrangement is shown, which coupler head comprises a coupler head housing (6) extending in a longitudinal direction from a first end (6a), attachable to a drawbar, to a second end (6b), which is arranged to carry a coupling interface between coupled rail vehicles, which coupler head housing houses mechanical coupling components (8, 9) effective for automatic coupling to the corresponding components of a connecting coupling arrangement. The coupler head is characterized in that the coupler head housing has at least one notch (11, 11) for a predetermined and primarily axial compression thereof with absorption of energy from a deforming compressive force that is applied to the coupler head in the longitudinal direction thereof. The coupler head has preferably at least one notch ( 11, 11') for a predetermined folding of the coupler head housing.
摘要翻译：示出了用于联接装置的耦合器头，该耦合头包括从第一端（6a）沿纵向方向延伸的耦合头壳体（6），可连接到牵引杆上，第二端部（6b）布置成以在耦合的轨道车辆之间承载耦合接口，该耦合器头壳体容纳有效地自动耦合到连接耦合装置的对应部件的机械耦合部件（8,9）。耦合器头的特征在于，耦合器头壳体具有至少一个凹口（11,11），用于预定和主要轴向压缩，具有从在其纵向方向上施加到耦合头的变形压缩力的能量吸收。联接头优选地具有至少一个用于联接器头壳体的预定折叠的凹口（11,11'）。

8. 发明申请

WO2011162671A1 SHOCK-ABSORBING COUPLING ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：防震耦合装置
公开(公告)号：WO2011162671A1
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/SE2011/050702
申请日：2011-06-08
申请人： SOLDIAN LIMITED , SVEDBO, Anders
发明人： SVEDBO, Anders
IPC分类号： B61G7/14 , B61D15/06 , B61G3/16
CPC分类号： B61D15/06 , B61G3/16 , B61G7/14
摘要： A coupling arrangement is shown, comprising a drawbar (1) and a coupler head (2), which in a rear end is attached to the drawbar and extends in the longitudinal direction of the same to a front end that is arranged to carry a front plate (4) having a coupling interface between coupled rail vehicles, which coupler head furthermore houses components (7-10) of a mechanical coupling (6) effective for automatic coupling to the corresponding coupling components of a connecting coupling arrangement. The drawbar extends elongated into the coupler head and is in a traction force-transmitting engagement with the mechanical coupling (6), and said extension (20) of the drawbar is arranged to be subjected to a predetermined deformation while absorbing energy from a deforming compressive force applied in the longitudinal direction in addition to which the extension has juxtapositionly running beams (22, 23) arranged to, upon length reduction of the extension (20), be deformed primarily in the horizontal direction.
摘要翻译：示出了联接装置，其包括牵引杆（1）和联接器头部（2），所述牵引杆（1）和联接器头部（2）在后端附接到牵引杆并沿其纵向方向延伸到前端，前端被布置成承载前部板（4）在耦合的轨道车辆之间具有耦合接口，该耦合器头还容纳机械联接器（6）的部件（7-10），其有效地用于自动耦合到连接联接装置的相应联接部件。牵引杆伸长到联接器头部并且与机械联接器（6）处于牵引力传递接合中，并且牵引杆的所述延伸部（20）布置成经受预定变形，同时从变形压缩沿着纵向方向施加的力，除了延伸部具有并列的行进梁（22,23）之外，在延伸部（20）的长度减小时被布置成主要在水平方向上变形。

9. 发明申请

WO2010014389A1 RAILWAY CAR COUPLER RECONDITIONING CONTOUR GAUGE 审中-公开
标题翻译：铁路汽车联轴器重新配置仪表
公开(公告)号：WO2010014389A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/US2009/050468
申请日：2009-07-14
申请人： McCONWAY & TORLEY, LLC , SAELER, Kevin, S.
发明人： SAELER, Kevin, S.
IPC分类号： B61G7/14 , G01B5/20
CPC分类号： B61G7/14 , G01B3/14
摘要： A railway car coupler head contour gauge (40) includes a cylindrical portion (42) configured to be rotatably coupled to a coupler head (10). A gauging blade (48) is coupled to the cylindrical portion. The gauging blade includes a gauging contour (50) that is configured to align with a contour face of a top pulling lug (28) of the coupler head after operational use of the coupler head.
摘要翻译：铁路车辆耦合器头轮廓仪（40）包括构造成可旋转地联接到耦合器头（10）的圆柱形部分（42）。测量刀片（48）联接到圆柱形部分。测量刀片包括测量轮廓（50），其被配置为在联接器头部的操作使用之后与耦合器头部的顶部拉动凸耳（28）的轮廓面对准。

10. 发明申请

WO2007075971A2 SYSTEM AND METHOD FOR DETERMINING WHETHER A LOCOMOTIVE OR RAIL ENGINE IS COUPLED TO A RAIL CAR OR OTHER ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于确定机车或铁路发动机是否与铁路车辆或其他发动机相连的系统和方法
公开(公告)号：WO2007075971A2
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：PCT/US2006048938
申请日：2006-12-21
申请人： GEN ELECTRIC , DAVENPORT DAVID MICHAEL , BHOTIKA RAHUL , HERSHEY JOHN ERIK , MITCHELL ROBERT JAMES , ANDARAWIS EMAD ANDARAWIS , WELLES KENNETH BRAKELEY
发明人： DAVENPORT DAVID MICHAEL , BHOTIKA RAHUL , HERSHEY JOHN ERIK , MITCHELL ROBERT JAMES , ANDARAWIS EMAD ANDARAWIS , WELLES KENNETH BRAKELEY
IPC分类号： B61L15/02 , B61G7/14
CPC分类号： B61L15/02 , B61G7/14 , B61J3/00 , B61L15/0054
摘要： An apparatus and method for indicating whether a coupler of a locomotive is in a coupled or uncoupled state is provided. The apparatus comprising: a sensor positioned on a portion of the coupler, wherein the sensor provides a real-time signal indicative of either a coupled or an uncoupled state of a coupler, wherein the signal is transmitted wirelessly by a transmitter in operable communication with the sensor. The method comprising: providing a signal indicative of the presence or proximity of a second coupler to the first coupler, the signal being provided by a sensor configured to provide the signal as the state of the coupler has changed; transmitting the signal wirelessly to a controller; processing the signal with a control algorithm resident upon the controller; and providing visually perceivable indication of the position of the coupler.
摘要翻译：提供一种用于指示机车的耦合器是否处于耦合或非耦合状态的装置和方法。所述装置包括：位于所述耦合器的一部分上的传感器，其中所述传感器提供指示耦合器的耦合或非耦合状态的实时信号，其中所述信号由与所述耦合器可操作地通信的发射机无线地传输传感器。该方法包括：提供指示第二耦合器到第一耦合器的存在或接近的信号，所述信号由配置成随着耦合器的状态改变而提供信号的传感器提供; 将信号无线发送到控制器; 用驻留在控制器上的控制算法处理信号; 并且提供对于耦合器的位置的视觉上可感知的指示。

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