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1. 发明申请

WO2015098616A1 車両审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：WO2015098616A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/JP2014/083225
申请日：2014-12-16
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山口　友樹 , 松浦　周健 , 内山　慎也
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B60J5/105 , B60J1/18 , B60J5/101
摘要：　車両（１０）には、車体（２５）の後面に車幅方向に亘って後部窓パネル（７８）が配置されている。後部窓パネル（７８）の下辺（７８ｄ）は、運転席側の端部から車幅中心（Ｃ２）に向かって略水平に延びる運転席側水平部（８１ａ）と、車幅中心（Ｃ２）から他席側の端部に向かって下がり勾配に延びる傾斜縁（８１ｂ）と、この傾斜縁（８１ｂ）の下端から他席側の端部まで延びる他席側水平部（８１ｃ）とからなる。後部窓パネル（７８）の下辺（７８ｄ）は、車両（１０）を後方から見て、運転席（１５）の側方に配置されている他席側の下辺の方が、運転席側の下辺よりも、下方に偏倚されている。
摘要翻译：在车辆（10）中，后车窗面板（78）沿车宽方向设置在车体（225）的后表面。后窗板78的底面78d包括：驱动器侧水平部81a，其大致水平地从驱动器侧的端部向车宽中心C2延伸; 倾斜边缘（81b），其从车宽中心（C2）朝向乘客侧的端部向下倾斜延伸; 以及从倾斜边缘（81b）的底端向乘客侧的端部延伸的乘客侧水平部（81c）。从后侧观察车辆（10）时，后窗（78）的底侧（78d）构成为使位于驾驶员座椅（15）旁边的乘客侧的底侧倾斜比驾驶员座位侧的底侧更向下。

2. 发明申请

WO2011125171A1 車両のバックドア開口部構造审中-公开
标题翻译：车门后门孔结构
公开(公告)号：WO2011125171A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/JP2010/056213
申请日：2010-04-06
申请人：トヨタ車体株式会社 , 原篤
发明人：原　篤
IPC分类号： B62D25/08 , B60J5/10
CPC分类号： B60J5/105 , B60J5/102 , B60J5/107 , B60J5/108
摘要：　上下開き式のバックドアを備える車両ボデーのバックドア開口部を形成する枠部材に取付けられる観音開き式のバックドアの閉鎖に関連する左右の関連部材の支持剛性を向上するとともに左右の関連部材を取付ける取付スペースを容易に確保することによって、上下開き式のバックドアを備える車両ボデーを観音開き式のバックドアを備える車両ボデーとして共用化する。　上下開き式のバックドア（１６，１７）を備える車両ボデー（１２）のバックドア開口部（１４）を形成する枠部材（１９）に、１つの追加ブラケット（５０）を介して、観音開き式のバックドア（１１６，１１７）の閉鎖に関連する左右の関連部材（１４４Ｌ，１４４Ｒ）を取付ける。
摘要翻译：设置有向上和向下打开的后门的车体被共同地用作设置有两侧后门的车体，使得与关闭的左侧和右侧相关的构件的支撑刚度增加将后门组装在一起，形成安装在车身上的车架构件的后部门，该车门构件设置有向上和向下的打开后门，并且容易地确保用于安装左右相关构件的安装空间。与两侧后门（116,117）的关闭相关联的左右相关构件（144L，144R）通过附加支架（50）安装在框架构件（19）上，形成后门孔（14），设有上下开启后门（16,17）。

3. 发明申请

WO2008035005A1 OUVRANT ARRIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：返回打开汽车
公开(公告)号：WO2008035005A1
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：PCT/FR2007/051960
申请日：2007-09-18
申请人： INOPLAST , HACHE, Bertrand
发明人： HACHE, Bertrand
IPC分类号： B60J5/10 , B60J10/08
CPC分类号： B60J5/105 , B60J10/80
摘要： Un ouvrant arrière (10) est utilisé pour un véhicule automobile (14). Le véhicule (14) comprend une caisse (12) présentant un anneau arrière de caisse (16). L'ouvrant (10) comprend un cadre (20) comportant des moyens de fixation (22) du cadre (20) sur la caisse (12). Le cadre (20) est monté mobile sur la caisse (12). La porte (24) comporte des moyens de fixation (30) de la porte (24) sur le cadre (20). La porte (24) est montée mobile sur le cadre (20). Un organe d'étanchéité (32) est agencé de façon à assurer une liaison étanche entre la porte (24) et l'anneau arrière (16) de caisse lorsque la porte (24) et le cadre (20) sont en positions fermées.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆（14）中的后开口（10）。车辆（14）包括具有板条箱背环（16）的箱子（12）。开口（10）包括框架（20），框架（20）包括用于将框架（20）附接在板条箱（12）上的固定装置（22）。框架（20）可移动地安装在板条箱（12）上。门（24）包括用于将门（24）附接在框架（20）上的固定装置（30）。门（24）可移动地安装在框架（20）上。当门（24）和框架处于关闭位置时，密封构件（32）用于在门（24）和包装箱环（16）之间提供防水连接。

4. 发明申请

WO2016063703A1 ドア付き車体構造审中-公开
标题翻译：车载车身结构
公开(公告)号：WO2016063703A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/JP2015/077943
申请日：2015-10-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山口　友樹 , 本田　誠治 , 藤田　裕介 , 谷本　茂樹 , 星　拓也
IPC分类号： B60J5/10 , B60N3/02 , E05B79/06
CPC分类号： E05B85/12 , B60J5/10 , B60J5/105 , B60N3/02 , B60S1/583 , E05B79/06 , E05B83/20
摘要：　ドア付き車体構造(10)は、車両(11)に設けられたドア開口(35)と、ドア開口(35)を開閉するドア(40)と、ドア(40)に設けられたグリップ(45)とを備えている。ドア(40)は一般面(62)と上面(63)とを備えている。一般面(62)は、ドア面(61)に沿って延びる面である。上面(63)は、一般面(62)の上端(62a)から車外(22)側に向けて延びる面である。グリップ(45)は、上面(63)から上方に向けて突出するように設けられている。
摘要翻译：一种装有门的车身结构（10）设置有：设置在车辆（11）中的门开口（35）; 用于打开和关闭门开口（35）的门（40）; 以及设置到门（40）的把手（45）。门（40）设有总表面（62）和上表面（63）。一般表面（62）是沿着门表面（61）延伸的表面。上表面（63）是从总表面（62）的上端（62a）向车辆的外侧（22）延伸的表面。把手（45）设置成从上表面（63）向上突出。

5. 发明申请

WO2016036939A1 DEPLOYABLE TAILGATE STORAGE BAG FOR SUV 审中-公开
标题翻译：适用于SUV的配套TAILGATE储物袋
公开(公告)号：WO2016036939A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/US2015/048318
申请日：2015-09-03
申请人： MAGNA INTERNATIONAL INC. , LEWIS, Stephen, J. , JUNKIN, Duane, C. , TURNEY, Charles, C.
发明人： LEWIS, Stephen, J. , JUNKIN, Duane, C. , TURNEY, Charles, C.
IPC分类号： B60R5/04 , B60R7/00 , B60R7/02 , B60J5/10
CPC分类号： B60J5/105 , B60J5/10 , B60R5/04 , B60R7/005 , B60R7/02
摘要： A deployable storage assembly (10) having a mounting portion (12) and at least one base (14) hinged to the mounting portion (12) for deploying between an open position for storage and a closed position. At least one frame arrangement (22) is connected to the mounting portion (12) to allow the base (14) to rotate to the open position and hold the base (14) when opened to provide a storage compartment. The frame arrangement (22) provides the sides and front of the storage compartment, while the mounting portion (12) fixed to the vehicle provides the rear surface and the base (14) provides the bottom surface. A retaining device (26) coupled to the frame arrangement (22) and base (14) contains items within the storage compartment. At least one fastener (28) is connected to the mounting portion (12) for selectively holding the at least one base (14) in a closed/stowed position. Undoing the at least one fastener (28) allows the base (14) to fold down to the open position providing storage space.
摘要翻译：具有安装部分（12）和与安装部分（12）铰接的至少一个基座（14）的可部署存储组件（10），用于在用于存储的打开位置和关闭位置之间展开。至少一个框架布置（22）连接到安装部分（12），以允许基部（14）旋转到打开位置并且在打开时保持基部（14）以提供储存室。框架装置（22）提供存储隔间的侧面和前部，而固定到车辆的安装部分（12）提供后表面，并且底座（14）提供底面。耦合到框架装置（22）和底座（14）的保持装置（26）包含存储隔间内的物品。至少一个紧固件（28）连接到安装部分（12），用于选择性地将至少一个基座（14）保持在关闭/收起位置。使所述至少一个紧固件（28）松开允许所述基座（14）向下折叠到提供存储空间的所述打开位置。

6. 发明申请

WO2015098618A1 テールゲート付き車両审中-公开
标题翻译：车辆与TAILGATE
公开(公告)号：WO2015098618A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/JP2014/083230
申请日：2014-12-16
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：後藤　泰介
IPC分类号： E05B83/16 , B60J5/10 , E05B83/18
CPC分类号： E06B3/50 , B60J5/101 , B60J5/105 , E05B81/04 , E05B81/06 , E05B83/20
摘要：　テールゲート付き車両（１０）は、車体（２５）の後面に後部開口（３０）が形成され、この後部開口（３０）を開閉可能なテールゲート（４０）が設けられ、このテールゲート（４０）の幅方向の一部にサブドア開口（５０）が形成され、このサブドア開口（５０）を開閉可能なサブドア（６０）が設けられている。車体（２５）とテールゲート（４０）を係合させるテールゲート用ラッチ装置（４１）と、車体（２５）とサブドア（６０）を係合させるサブドア用ラッチ装置（６１）と、これらのテールゲート用ラッチ装置（４１）及びサブドア用ラッチ装置（６１）を制御する制御部（１００）と、を備えている。制御部（１００）は、テールゲート（４０）が開いていると判断した場合に、サブドア（６０）が開くことを禁止するよう、サブドア用ラッチ装置（６１）を制御する。
摘要翻译：一种具有后挡板的车辆（10），其中在车体（25）的后表面中形成有后开口（30），能够打开和关闭后开口（30）的后挡板（40）副门开口（50）形成在后挡板（40）的宽度方向的一部分上，并且设置能够打开和关闭副门开口（50）的副门（60）。本发明还包括：锁定车体（25）和后挡板（40）的后挡板锁定装置（41）。锁定车体（25）和副门（60）的副门闩装置（61）。以及控制后挡板闩锁装置（41）和副门闩锁装置（61）的控制单元（100）。控制单元（100）控制副门闩锁装置（61），使得当后挡板（40）被确定为打开时，子门（60）被禁止打开。

7. 发明申请

WO2014175238A1 車両审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：WO2014175238A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/JP2014/061222
申请日：2014-04-22
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山口　友樹 , 袴田　仁 , 本田　誠治
IPC分类号： B60J5/10 , B60K13/04
CPC分类号： B60J5/107 , B60J5/101 , B60J5/105 , B60K13/04
摘要：　車両（１０）は、走行用動力源（Ｅｇ）とこの走行用動力源（Ｅｇ）のためのエネルギー源とを含む走行駆動系を有し、この走行駆動系が発生した排出物を排出する排出口(26)が車体（１１）の後面に臨む。後面の中の車幅方向の一部には、乗降用開口（５０）が形成されている。排出口(26)は、乗降用開口（５０）に対して、車幅方向にオフセットされている。さらに、排出口(26)は、車体（１１）の車幅方向中心線（Ｃ２）と車体（１１）の車幅方向端部との間の中央線（Ｃ４）よりも車体（１１）の車幅方向端部側に位置している。乗降用開口の左右の側縁（５０ｂ，５０ｃ）は、車幅方向端部との中央線（Ｃ４）よりも車体（１１）の車幅方向中心線（Ｃ２）側に位置している
摘要翻译：该车辆（10）具有行驶驱动系统，该行驶驱动系统包括旅行动力源（Eg）和用于该旅行动力源（Eg）的能源，其中，用于排出由行驶驱动系统产生的废物的出口（26）朝向后方车体（11）的表面。乘客开口（50）形成在车辆宽度方向上的后表面的一部分中。出口（26）相对于乘客开口（50）在车辆宽度方向上偏移。此外，相对于车体（11）的车宽方向的中心线（C2）与车身宽度方向的车体（11）的端部之间的中心线（C4），出口（26））位于车体（11）的车宽方向的端部侧。相对于所述中心线（C2）与车宽方向的端部之间的中心线（C4），乘客开口的左右边缘（50b，50c）位于中心线（C2 ）在车辆宽度方向上。

8. 发明申请

WO2006008404A1 OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE POURVU D'UN MECANISME D'OUVERTURE ET VEHICULE CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：装有开放机构的电动车辆开启面板及相应的车辆
公开(公告)号：WO2006008404A1
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：PCT/FR2005/050467
申请日：2005-06-20
申请人： RENAULT S.A.S. , LEROYER, Bruno
发明人： LEROYER, Bruno
IPC分类号： B60J7/02
CPC分类号： B60J5/105 , B60J7/043 , B60P3/40
摘要： L'invention concerne un ouvrant de véhicule automobile (3), destiné à obturer une ouverture (4) du pavillon et pourvu d'un mécanisme d'ouverture comprenant : - deux rails longitudinaux avant (14), s' étendant depuis un bord transversal de l'ouverture, ou à proximité de ce dernier, en s éloignant de l'ouverture, les rails avant s'étendant sensiblement dans un même plan sensiblement horizontal, - deux chariots avant (12) coulissant dans les rails avant, et montés rigidement sur l'extrémité avant de l'ouvrant, leur partie coulissant dans les rails étant située en avant de l'extrémité avant de l'ouvrant, les chariots avant guidant l'extrémité avant de l'ouvrant avec un débattement vertical lors du passage de la position fermée à la position ouverte, - des moyens de guidage arrière en débattement longitudinal et vertical du bord transversal arrière de l'ouvrant (3) lors du passage de la position fermée à la position ouverte. L'invention concerne également un véhicule pourvu d'un tel ouvrant.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆开放面板（3），其被设计成封闭车辆顶部中的开口（4）并且装有开启机构。根据本发明，打开机构包括：两个纵向前导轨（14），其从开口的横向边缘或其附近远离开口延伸，两个所述轨道大致在相同的基本水平的平面中延伸; 两个前托架（12），其在前导轨中滑动并牢固地安装到开口面板的前端，使得滑动部件设置在开口面板的前端的前方，前支架引导前当从关闭位置移动到打开位置时，垂直方向的面板端部; 以及后引导装置，当从关闭位置移动到打开位置时，纵向和纵向引导开口面板（3）的后横向边缘。本发明还涉及一种车辆，其配备有一个这样的开口面板。

9. 发明申请

WO2015098613A1 車両审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：WO2015098613A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/JP2014/083220
申请日：2014-12-16
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：後藤　泰介
IPC分类号： B60J1/20 , B60J5/00 , B60J5/10 , B60S1/58
CPC分类号： B60S1/0896 , B60J5/101 , B60J5/105 , B60S1/08 , B60S1/583 , E05B77/00 , E05B81/58 , E05B81/62 , E05B81/64 , E05B83/18
摘要：　車両（１０）には、車体（２５）の後面に後部開口（３０）が形成され、この後部開口（３０）を開閉可能なテールゲート（４０）が設けられ、このテールゲート（４０）の幅方向の一部にサブドア開口（５０）が形成され、このサブドア開口（５０）を開閉可能なサブドア（６０）が設けられている。テールゲート（４０）には、テールゲート側窓パネル（４８）が設けられ、サブドア（６０）には、サブドア側窓パネル（６８）が設けられている。これらのテールゲート側窓パネル（４８）及びサブドア側窓パネル（６８）は、車幅方向に連続して、略面一に配置されている。制御部（１００）は、サブドア（６０）が開いている場合に、各窓パネル（４８，６８）を払拭するワイパー装置（９０）の作動を禁止する。
摘要翻译：一种车辆（10），其中：在车体（25）的后表面中形成有后开口（30）; 提供能够打开和关闭后开口（30）的后挡板（40）; 在所述后挡板（40）的宽度方向的一部分上形成有副门开口（50）以及能够打开和关闭副门开口（50）的子门（60）。后挡板（40）设置有后挡板侧窗面板（48），副门（60）设有副门侧窗面板（68）。后挡板侧面板（48）和副门侧窗面板（68）在车宽方向上是连续的并且基本上齐平。当子门（60）打开时，控制单元（100）禁止擦拭相应窗板（48,68）的擦拭器装置（90）的致动。

10. 发明申请

WO2014175240A1 車両审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：WO2014175240A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/JP2014/061226
申请日：2014-04-22
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山口　友樹 , 袴田　仁 , 本田　誠治
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B60J5/101 , B60J5/102 , B60J5/105 , B60N2/01 , B60N2/065 , B60N2/3006 , B60N2/3011 , B60N2/3043 , B60N2/3047 , B60N2/3075
摘要：　車両（１０）は、車体（１１）の後面の車幅方向全域にわたって後部開口（３０）が形成され、後部開口（３０）を開閉可能なテールゲート（４０）が車体（１１）に上下スイング可能に取付けられ、テールゲート（４０）に乗員が乗降することができる乗降用開口（５０）が形成され、後面に隣接してシート（２３）が設けられている。乗降用開口（５０）は、後面の中の、車幅方向の一部に形成されている。シート（２３）の車幅方向一端（２３ａ）は、車体（１１）の車幅方向一端（１１ａ）に位置し、シート（２３）の車幅方向他端（２３ｂ）は、乗降用開口（５０）に対して車幅方向に重なる部位に位置している。
摘要翻译：在该车辆（10）中，在车体（11）的车宽方向的整个后表面上形成有后开口（30），能够打开和关闭后开口（30）的后挡板（40）以能够上下摆动的方式安装在车体（11）上，形成有使乘客能够通过后挡板（40）进出的乘客开口（50），并且相邻设置座椅（23）到后表面。乘客开口（50）形成在车辆宽度方向上的后表面的一部分中。座椅（23）沿车宽方向的一端（23a）位于车体宽度方向的一端（11a）上，座椅（23）的另一端（23b）在车辆宽度方向上位于与乘客开口（50）在车辆宽度方向上重叠的部分。

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