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1. 发明申请

WO1993017885A1 VARIABLE GEOMETRY JOINT SYSTEM DESIGNED MAINLY FOR TRAILER TRUCKS 审中-公开
标题翻译：可变几何联合系统设计主要用于拖车
公开(公告)号：WO1993017885A1
公开(公告)日：1993-09-16
申请号：PCT/PL1992000008
申请日：1992-06-17
申请人： PILARCZYK, Wojciech
IPC分类号： B60D01/173
CPC分类号： B61G5/00 , B60D1/173 , B62D13/02 , B62D63/065
摘要： The purpose of the invention as it is presented herein is designing the trailer-truck joint system able to provide variable turning axis of vehicle being hauled in relation to the truck (or tractor) depending on cornering direction and based on mechanical parts. The invention idea consists in the variable - geometry joint system designed mainly for trail-truck road trains, characterized in that it combines at least two pairs of structural nodes (4) fixed in such way that one pair is located at the hauling vehicle rear part (1) and the other at the hauled vehicle, i.e. trailer (2) or semi-trailer (9) front part, with two structural nodes (4) connected one to another by means of at least pull rods (5) and (6) in such way that the pull rods (5), (6) form diagonals of the quadrangle circumscribed over the nodes (4). The other important feature of this invention is that the structural node pair (4), mounted in the vehicle, has got its elements spaced for the distance equal to the vehicle breadth. It is also important in a specific case the pull rods (5, 6) could be equal with their length to the spacing of node (4) in the vehicle (1) and trailer (2). The joint system according to this invention does offer reduction of distance between the two vehicles to the necessary minimum and additionnally it provides improvement in force distribution exerted to the hauling vehicle in time of making cornering or when the unit is going down a hill.
摘要翻译：本发明的目的在于设计能够提供相对于卡车（或拖拉机）牵引的车辆的可变转向轴的拖车 - 卡车接头系统，这取决于转弯方向和基于机械部件。本发明的思想在于主要用于轨道车道路列车的可变几何关节系统，其特征在于它结合了至少两对结构节点（4），固定在一起，一对位于牵引车后部（1）和另一个在牵引车辆，即拖车（2）或半挂车（9）前部，两个结构节点（4）通过至少拉杆（5）和（6）连接），使得拉杆（5），（6）形成围绕节点（4）的四边形的对角线。本发明的另一个重要特征是，安装在车辆中的结构节点对（4）已经将其元件间隔开等于车辆宽度的距离。在特定情况下，牵引杆（5,6）可以与车辆（1）和拖车（2）中的节点（4）的间隔的长度相等也是重要的。根据本发明的联合系统确实将两辆车之间的距离减小到必要的最小值，此外，它提供了在转弯时或当该单元下山时施加到拖车上的力分布的改善。

2. 发明申请

WO1988000149A1 ASYMMETRICAL FOUR-BAR TRAILER HITCH 审中-公开
标题翻译：不对称四杆拖拉机HITCH
公开(公告)号：WO1988000149A1
公开(公告)日：1988-01-14
申请号：PCT/US1986001431
申请日：1986-07-09
申请人： GALLATIN, Norman, W.
IPC分类号： B62D53/00
CPC分类号： B62D53/08 , A01D90/12 , B60D1/173
摘要： A tow vehicle (3) and trailer vehicle (5) are connected by a four-bar hitch which has one arm (1) aligned longitudinally with the central longitudinal axes (12, 13) of the vehicles, and a steering arm (6) which is laterally spaced from the main arm. Pivots, (7, 8) at the front and rear ends of the steering arm are forwardly offset with respect to the corresponding pivots (2, 4') of the main arm. The length of the main arm is no greater than about 1.5 times the length of the steering arm. The rear pivot (8) of the steering arm is offset laterally and forwardly from the rear pivot (4') of the main arm, so that the lateral offset is greater than the forward offset. An embodiment is disclosed wherein the forward pivot on the steeering arm is laterally shiftable toward the forward pivot on the main arm to reduce the offtracking of the trailer for certain maneuvering and driving situations. In one embodiment, an upper arm (30) is disposed above and in forwardly convergent relation with respect to the main arm (1) in order to provide a vertical four-bar linkage which allows the tow vehicle to pitch naturally.
摘要翻译：牵引车（3）和拖车（5）通过四杆连接器连接，该四杆连接件具有与车辆的中心纵向轴线（12,13）纵向对齐的一个臂（1）和转向臂（6）其与主臂横向间隔开。在转向臂的前端和后端处的枢轴（7,8）相对于主臂的对应的枢轴（2,4'）向前偏移。主臂的长度不大于转向臂长度的约1.5倍。转向臂的后枢轴（8）从主臂的后枢轴（4'）横向和向前偏移，使得横向偏移大于向前偏移。公开了一种实施例，其中在步进臂上的向前枢轴可横向移动到主臂上的向前枢轴，以减少拖车对于某些操纵和驾驶状况的后掠。在一个实施例中，上臂（30）相对于主臂（1）高于并且向前收敛的关系设置，以便提供一种垂直的四杆连杆，其允许拖车自然地俯仰。

3. 发明申请

WO1985000562A1 COUPLING CONNECTION BETWEEN A TRACTOR VEHICLE AND A TRAILER, PREFERABLY A SINGLE AXLE TRAILER 审中-公开
标题翻译：牵引车和牵引车之间的联轴器连接，优选单轴牵引车
公开(公告)号：WO1985000562A1
公开(公告)日：1985-02-14
申请号：PCT/EP1984000212
申请日：1984-07-11
申请人： ALOIS KOBER KG , KOBER, Kurt , WÖHRLE, Rudolf , KÖHLER, Robert
发明人： ALOIS KOBER KG
IPC分类号： B60D01/14
CPC分类号： B60D1/07 , B60D1/06 , B60D1/065 , B60D1/075 , B60D1/173 , B62D53/04
摘要： DE-A 31 49 700 has taught in theory how to displace the effective hinging point of a trailer with respect to the tractor vehicle in the gravity center direction of the tractor vehicle. The present invention relates to the effective possibility of displacing the hinging point while taking into account construction data. To this effect, the present invention provides for arranging the hinge points (7, 8), which are side-ways with respect to the trailer, at a lower position than the ball-shaped head (13) of a conventional trailer coupling device. The height difference should be considerable, for example in the order of 75 mm. The front hinge points (5, 6) are on a cross-beam (28) arranged pivotingly about a longitudinal axis (29) in a coupling box (33) which is secured to the ball-shaped head (13) of the trailer coupling device and which is therefore motionless.
摘要翻译： DE-A 31 49 700在理论上教导了如何在拖拉机车辆的重心方向上相对于拖拉机车辆移动拖车的有效铰接点。本发明涉及在考虑构造数据的同时移动铰链点的有效可能性。为此，本发明提供了在比传统拖车联接装置的球形头部（13）更低的位置处布置相对于拖车的侧向的铰链点（7,8）。高差应该是相当大的，例如大约75毫米。前铰链点（5,6）位于联接箱（33）中围绕纵向轴线（29）枢转布置的横梁（28），联接箱（33）固定到拖车联轴器的球形头部（13）设备，因此不动。

4. 发明申请

WO2015116630A8 TRAILER STEERING APPARATUS AND METHOD 审中-公开
标题翻译：拖车转向装置和方法
公开(公告)号：WO2015116630A8
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/US2015013203
申请日：2015-01-28
申请人： SALLIS SR DANIEL VIRGIL
发明人： SALLIS SR DANIEL VIRGIL
IPC分类号： B62D13/02
CPC分类号： B60D1/30 , B60D1/155 , B60D1/173 , B60D1/24 , B62D6/001 , B62D13/025
摘要： Apparatus and methods are provided to eliminate transient swaying of a towed vehicle imparted upon the towed vehicle during a towing operation by decoupling the towing and towed vehicles rotationally from each other. In one embodiment this is accomplished through the use of a doubly hinged tow bar and to steer the towed vehicle based upon the relative angular deflections of the two vehicles while subtracting out transient rotations of the towing vehicle.
摘要翻译：提供了装置和方法，以通过将牵引和牵引的车辆彼此旋转地解耦来在消除拖曳操作期间消除被拖曳车辆被拖曳的拖车。在一个实施例中，这是通过使用双铰链拖杆实现的，并且基于两个车辆的相对角度偏转来引导牵引的车辆，同时减去牵引车辆的瞬时转动。

5. 发明申请

WO2013132468A1 REMORQUE ROUTIÈRE À TRAIN DE ROULAGE SECONDAIRE ORIENTABLE 审中-公开
标题翻译：道路拖车与方便的二次轮
公开(公告)号：WO2013132468A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/IB2013/051864
申请日：2013-03-08
申请人： SEGARD, Jean-Baptiste
发明人： SEGARD, Jean-Baptiste
IPC分类号： B62D61/12
CPC分类号： B62D61/12 , A01B63/12 , A01B63/16 , B60D1/173 , B60D1/245 , B60D1/30 , B60D1/62 , B60P1/025 , B60S9/00 , B60S9/14 , B62D13/025 , B62D13/06
摘要： Une remorque routière (1) selon l'invention comprend, sous un châssis (2) à timon (4) fixe d'attelage, un train de roulage principal (3), et un train de roulage secondaire (6). Des moyens d'escamotage (M, V, 6d) permettent de déplacer le train de roulage (6) de façon que la remorque (1) repose sélectivement sur le sol (S) soit par le train de roulage principal (3), soit par le train de roulage secondaire (6). Des moyens d'orientation permettent d'orienter en direction le train de roulage secondaire (6) en fonction d'une trajectoire de recul d'un véhicule tracteur (5) auquel est attelée la remorque (1). L'orientation du train de roulage secondaire (6) permet de ramener en permanence la remorque (1) dans l'axe du véhicule tracteur (5), en trajectoire de recul.
摘要翻译：根据本发明的公路拖车（1）包括在具有固定牵引杆（4）的底盘（2）下方具有主轮轴（3）和次级轮对（6）。回缩装置（M，V，6d）允许轮对（6）以这样的方式移动，使得拖车（1）经由主轮对（3）或经由副轮对（3）有选择地搁置在地面 6）。方位装置允许次级轮对（6）根据倒车路径及其后挂牵引车（5）的牵引车（5）的方向取向。定向二次轮对（6）允许拖车（1）在倒车期间始终沿牵引车辆（5）的轴线保持。

6. 发明申请

WO2006129284A1 TRAILER TOWING-CONTROL APPARATUS 审中-公开
标题翻译：拖车控制装置
公开(公告)号：WO2006129284A1
公开(公告)日：2006-12-07
申请号：PCT/IB2006/051740
申请日：2006-05-31
申请人： ABEL, John, Walton
发明人： ABEL, John, Walton
IPC分类号： B62D13/06 , B62D53/00
CPC分类号： B62D13/06 , B60D1/167 , B60D1/173 , B60D1/24 , B60D3/00
摘要： The invention relates to a trailer towing-control apparatus comprising a towing means connectable between a trailer and a towing vehicle; the towing means having a first connection means at its operative forward end pivotably connectable to a towing vehicle and a second connection means pivotably connectable to the trailer on the other side of the axis of the trailer relative to the first connection means; and a restraint means to selectively allow for articulation of the first connection means relative to the towing vehicle or to prevent articulation of the towing means relative to the towing vehicle in a horizontal plane.
摘要翻译：本发明涉及一种拖车牵引控制装置，包括可在拖车和牵引车之间连接的牵引装置; 牵引装置在其可操作的前端具有可枢转地连接到牵引车辆的第一连接装置和相对于第一连接装置可枢转地连接到拖车轴线另一侧上的拖车的第二连接装置; 以及限制装置，用于选择性地允许第一连接装置相对于牵引车辆的铰接，或防止牵引装置相对于牵引车辆在水平面中的铰接。

7. 发明申请

WO2015116630A1 TRAILER STEERING APPARATUS AND METHOD 审中-公开
标题翻译：拖拉机转向装置和方法
公开(公告)号：WO2015116630A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/US2015/013203
申请日：2015-01-28
申请人： SALLIS, Daniel, Virgil
发明人： SALLIS, Daniel, Virgil
IPC分类号： B62D13/02
CPC分类号： B60D1/30 , B60D1/155 , B60D1/173 , B60D1/24 , B62D6/001 , B62D13/025
摘要： Apparatus and methods are provided to eliminate transient swaying of a towed vehicle imparted upon the towed vehicle during a towing operation by decoupling the towing and towed vehicles rotationally from each other. In one embodiment this is accomplished through the use of a doubly hinged tow bar and to steer the towed vehicle based upon the relative angular deflections of the two vehicles while subtracting out transient rotations of the towing vehicle.
摘要翻译：提供了装置和方法，以通过将牵引和拖曳的车辆彼此旋转地解耦来在消除拖曳操作期间消除被拖曳车辆被拖曳的拖车。在一个实施例中，这是通过使用双铰链拖杆实现的，并且基于两个车辆的相对角度偏转来引导牵引的车辆，同时减去牵引车辆的瞬时转动。

8. 发明申请

WO2015007959A1 ENSEMBLE ROUTIER 审中-公开
标题翻译：道路车辆
公开(公告)号：WO2015007959A1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/FR2014/000163
申请日：2014-07-13
申请人： JOSEPH, Pascal, Henri
发明人： JOSEPH, Pascal, Henri
IPC分类号： B60D1/173 , B62D13/02
CPC分类号： B60D1/173 , B60G17/017 , B60G2400/60
摘要： L'invention porte sur un ensemble routier (1 ) comprenant un véhicule tracteur (2), une remorque (3) et un système de liaison (8) entre le véhicule tracteur (2) et la remorque (3), le système de liaison (8) comprenant un dispositif d'attelage (9) comprenant des moyens d'accrochage (12a, 12b, 12c, 100b, 100c, 14b, 14c) interposés entre un châssis (4) du véhicule tracteur (2) et la remorque (3), caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (12a, 12b, 12c) comprennent au moins trois anneaux d'accrochage (12a, 12b, 12c) et deux liaisons rotules (100b, 100c).
摘要翻译：本发明涉及一种在牵引车（2）和拖车（3）之间包括牵引车（2），拖车（3）和连接系统（8）的公路车辆（1），连接系统（8）包括夹持装置（9），其包括插入在所述牵引车辆（2）的底盘（4）和所述拖车（3）之间的抓持装置（12a，12b，12c，100b，100c，14b，14c），其特征在于，捕捉装置（12a，12b，12c）包括至少三个捕捉环（12a，12b，12c）和两个球形接头（100b，100c）。

9. 发明申请

WO2013175097A1 MACHINE TRACTÉE MUNIE D'UN DISPOSITIF D'ATTELAGE DÉPORTÉ 审中-公开
标题翻译：带有偏心设备的调色机
公开(公告)号：WO2013175097A1
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：PCT/FR2013/051037
申请日：2013-05-13
申请人： PELLENC (SOCIÉTÉ ANONYME)
发明人： ROLLAND, Christian
IPC分类号： B62D59/04
CPC分类号： B60D1/173 , A01B69/003 , A01B71/06 , A01B71/066 , B60D1/246 , B60D2001/008
摘要： Machine tractée constituée d'une unité de travail (1) montée sur une ou plusieurs roues (2), une ou plusieurs de ces roues pouvant être motrices, et comprenant un équipement dédié à l'accomplissement d'une tâche spécifique, et une source de puissance énergétique (4) fournissant la puissance énergétique pour faire fonctionner les organes actifs dudit équipement, ladite machine comportant encore un dispositif d'atteiage comprenant un timon (5) destiné à être relié à l'arrière d'un engin tracteur (T) et une transmission (6) reliée à ladite source de puissance énergétique (4) et dont l'extrémité avant est destinée à être accouplée à la prise de force dudit engin tracteur, caractérisée en ce que ladite transmission (6) est constituée par un unique bras de transmission téiescopique homocinéttque à joints universels, l'arbre (26) reliant l'extrémité postérieure (15) dudit bras de transmission (6) à l'axe d'entrée de la source de puissance énergétique (4) est monté avec une inclinaison ou possibilité de mouvements angulaires variable(s) et d'amplitude limitée.
摘要翻译：由安装在一个或多个车轮（2）上的工作单元（1）组成的牵引机，可以驱动这些车轮中的一个或多个，并且包括专用于完成特定任务的设备和动力源（ 4）提供操作所述设备的主动构件所需的动力，所述机器还包括一个挂钩装置，该挂钩装置包括一个用于连接到拖拉机车辆（T）的后部的牵引杆（5）和一个连接到所述动力源（4），其前端旨在与所述牵引车辆的动力输出相耦合，其特征在于，所述变速器（6）由具有万向接头的单个等速伸缩传动臂组成，将所述传动轴（6）的后端（15）连接到电源（4）的输入轴的轴（26）以一定的角度或具有有限振幅的可变角度运动的可能性安装。

10. 发明申请

WO2006091547A3 BAGGAGE CART DRAWBAR ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：包装盒抽屉总成
公开(公告)号：WO2006091547A3
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/US2006005987
申请日：2006-02-21
申请人： HOLLAND GROUP INC , TERPSMA ERIC M , JANSEN ROGER L III , BENNETT DANIEL A , POLANIC RICHARD T
发明人： TERPSMA ERIC M , JANSEN ROGER L III , BENNETT DANIEL A , POLANIC RICHARD T
IPC分类号： B60D1/167
CPC分类号： B60D1/143 , B60D1/00 , B60D1/173
摘要： A drawbar assembly for a baggage cart that comprises a pair of bar members spaced apart from one another and having a first end pivotally coupled to a cart, and a second end, and a mounting member fixedly coupled between the bar members proximate the second end of the bar members, wherein the mounting member includes an aperture extending therethrough. The drawbar assembly further includes a coupling member having an eyelet and a threaded stud extending from the eyelet and received within the aperture of the mounting member, a seal member positioned between the eyelet and the mounting member, and a nut threadably received on the stud and fastening the coupling member to the mounting member, such that the stud of the coupling member is rotatable within the aperture of the mounting member.
摘要翻译：一种用于行李车的牵引杆组件，其包括彼此间隔开的一对杆构件，并且具有可枢转地联接到推车的第一端和第二端，以及安装构件，其固定地联接在所述杆构件之间，所述杆构件，其中所述安装构件包括延伸穿过其中的孔。牵引杆组件还包括具有孔眼和从孔眼延伸并容纳在安装构件的孔内的螺柱的联接构件，定位在孔眼和安装构件之间的密封构件和螺母地容纳在螺柱上的螺母，将联接构件紧固到安装构件，使得联接构件的螺柱可在安装构件的孔内旋转。

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