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1. 发明申请

WO2022073815A1 MEHRPUNKTLENKER FÜR EIN FAHRWERK EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022073815A1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：PCT/EP2021/076737
申请日：2021-09-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STIEGLITZ, Andre , MÜLLER, Ingolf , NIEMÖLLER, Paul
IPC分类号： B60G7/00 , F16C7/02
摘要： Die Erfindung betrifft einen Mehrpunktlenker (1) für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs, umfassend einen Körper (2), der zumindest zwei Lasteinleitungsbereiche (3) aufweist, die durch einen Verbindungsabschnitt (4) miteinander verbunden sind, dessen Erstreckung in Längsrichtung (x) des Körpers größer als in Hochrichtung (z) des Körpers (2) ist, dadurch gekennzeichnet, - dass der im Wesentlichen flächig ausgeführte Verbindungsabschnitt (4) aus einem zumindest eine Lage (9) umfassenden faserverstärkten Kunststoffhalbzeug besteht, die im Wesentlichen in einer ersten Ebene (E1) verläuft, - dass der Verbindungsabschnitt (4) in Längsrichtung (x) des Körpers (2) eine sich aufweitende Außenkontur aufweist, deren maximale Ausdehnung im Bereich der Mitte des Körpers (2) liegt, und - dass die Außenkontur des Verbindungsabschnitts (4) von zumindest einer Lage (10) eines faserverstärkten Kunststoffhalbzeugs zumindest vollständig umschlungen ist, wobei die zumindest eine Lage (10) in einer sich zur ersten Ebene (E1) senkrecht erstreckenden zweiten Ebene (E2) verläuft und stoffschlüssig mit der zumindest einen Lage (9) des Verbindungsabschnitts (4) verbunden ist.

2. 发明申请

WO2022179737A1 LASTEINLEITUNGSELEMENT FÜR EIN FAHRWERKBAUTEIL, VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES LASTEINLEITUNGSELEMENTES SOWIE FAHRWERKBAUTEIL 审中-公开
公开(公告)号：WO2022179737A1
公开(公告)日：2022-09-01
申请号：PCT/EP2021/085118
申请日：2021-12-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STIEGLITZ, Andre , MÜLLER, Ingolf , JURGELEIT, Eva Sophie , NIEMÖLLER, Paul
IPC分类号： B60G7/00 , F16C11/06 , F16C7/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lasteinleitungselement (3) für ein Fahrwerkbauteil (1) eines Fahrwerks, umfassend eine Aufnahmeöffnung (5) zur Aufnahme einer Gelenkanordnung (6) sowie eine Steckverzahnung (8) mit sich im Wesentlichen achsparallel zur Längsachse des Lasteinleitungselements (3) erstreckenden Zähnen (9A, 9B), dadurch gekennzeichnet, dass das Lasteinleitungselement (3) aus einem faserverstärkten Kunststoffhalbzeug besteht, wobei das Lasteinleitungselement (3) aus in einer Aufbaurichtung (AR) schichtweise übereinander angeordneten flächigen Zuschnitten (13, 14, 15) des Kunststoffhalbzeugs besteht, die einen Grundkörper (11) des Lasteinleitungselementes (3) bilden, wobei die Zuschnitte (13, 14, 15) des Grundkörpers (11) zumindest zwei unterschiedliche Geometrien mit unterschiedlichen Faservorzugsrichtungen (20, 21) aufweisen.

3. 发明申请

WO2022073814A1 MEHRPUNKTLENKER FÜR EIN FAHRWERK EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022073814A1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：PCT/EP2021/076736
申请日：2021-09-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STIEGLITZ, Andre , MÜLLER, Ingolf , NIEMÖLLER, Paul , JUNG, Frank
IPC分类号： B60G7/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Mehrpunktlenker (10) für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs, umfassend einen Körper (11), der zumindest zwei Lasteinleitungsbereiche (13), aufweist, die durch einen Verbindungsabschnitt (14) miteinander verbunden sind, wobei der durch ein generatives Fertigungsverfahren aufgebaute Körper (11) zumindest zwei zueinander parallel angeordnete Basisflächen (12) mit jeweils vollständig geschlossener Oberfläche aufweist, zwischen denen eine offenporige, porös ausgeführte Struktur (18) ausgebildet ist, wobei die Porosität der Struktur (18) im Verbindungsabschnitt (14) durch die von dem Körper (11) aufzunehmende Last vorbestimmt ist.

4. 发明申请

WO2021190893A1 ABROLLKOLBEN FÜR EINE LUFTFEDER EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2021190893A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：PCT/EP2021/055414
申请日：2021-03-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STIEGLITZ, Andre , MÜLLER, Ingolf , NIEMÖLLER, Paul , BÜRGMANN, Manfred , HELM, Eike , WACKER, Arne
IPC分类号： F16F9/05 , F16F9/057
摘要： Die Erfindung betrifft einen Abrollkolben (6) für eine Luftfeder (4) eines Kraftfahrzeugs, wobei der Abrollkolben (6) aus Kunststoff gebildet ist. Eine Außenmantelfläche (12) einer ringförmigen Außenwand (13) des Abrollkolbens (6) ist geeignet, in einem Einbauzustand des Abrollkolbens (6) als Anlagefläche für einen Rollbalg (7) der Luftfeder (4) zu fungieren. Ein von der Außenwand (13) umschlossener und zugleich konzentrisch zu der Außenwand (13) angeordneter Kern (14) erstreckt sich von einer Bodenseite (9) des Abrollkolbens (6) ausgehend in Richtung einer Mittelachse (11) des Abrollkolbens (6) und Innenrippen (15) erstrecken sich zumindest im Wesentlichen radial von dem Kern (14) weg erstrecken. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Kern (14) einen von der Bodenseite (9) des Abrollkolbens (6) beabstandeten Endbereich (16) mit einer Stirnseite (17) aufweist, die der Bodenseite (9) des Abrollkolbens (6) abgewandt ausgerichtet ist, und dass in diese Stirnseite (17) eine sich in Richtung der Bodenseite (9) erstreckende und zugleich bodenseitig geschlossene Ausnehmung (18) eingelassen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin auf eine Luftfeder (4) mit einem solchen Abrollkolben (6).

5. 发明申请

WO2022179736A1 LENKER SOWIE VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES LENKERS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022179736A1
公开(公告)日：2022-09-01
申请号：PCT/EP2021/085000
申请日：2021-12-09
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STIEGLITZ, Andre , JURGELEIT, Eva Sophie , JUNG, Frank , NIEMÖLLER, Paul , MÜLLER, Ingolf
IPC分类号： F16C7/02 , F16C11/06 , B60G7/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Lenker (1), insbesondere Lenker für ein Fahrwerk, umfassend einen Körper (2), der zumindest zwei Lasteinleitungselemente (3) aufweist, die durch einen aus einem endlosfaserverstärktem Kunststoffhalbzeug hergestellten Profilabschnitt (4) miteinander verbunden sind, wobei die Lasteinleitungselemente (3) jeweils eine Durchgangsöffnung (5) zur Aufnahme eines Kugelgelenks (6) aufweisen, wobei das Kugelgelenk (6) eine Lageschale (7) und einen Gelenkkörper (8) mit einem sphärischen Abschnitt (9) und einem zapfenförmigen Abschnitt (10) aufweist, wobei der Gelenkkörper (8) an seinem sphärischen Abschnitt (9) von der in der Durchgangsöffnung (5) des Lasteinleitungselementes (3) angeordneten Lagerschale (7) aufgenommen ist, wobei die Durchgangsöffnung (5) oberhalb des sphärischen Abschnitts (9) durch einen Deckel (11) verschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Aufnahme der Lagerschale (7) eine hohlzylindrische Kartusche (12) in der jeweiligen Durchgangsöffnung (5) angeordnet ist, wobei die Kartusche (12) einen radial nach außen gerichteten Vorsprung (17) aufweist, der an einer dem zapfenförmigen Abschnitt (10) zugewandten Unterseite (16) des Lasteinleitungselementes (3) anliegt, einen radial nach innen gerichteten Absatz (22), auf dem sich die Lagerschale (7) abstützt, sowie ein das Lasteinleitungselement (3) auf seiner dem zapfenförmigen Abschnitt (10) des Gelenkkörpers (8) gegenüberliegenden Oberseite (15) axial überragendes Bördelsegments (13), welches durch beidseitiges Umbördeln das Lasteinleitungselement (3) und den Deckel (11) abschnittsweise in radialer Richtung überlappt.

6. 发明申请

WO2022073813A1 MEHRPUNKTLENKER FÜR EIN FAHRWERK EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022073813A1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：PCT/EP2021/076735
申请日：2021-09-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STIEGLITZ, Andre , NIEMÖLLER, Paul , JUNG, Frank , MÜLLER, Ingolf , HOFFMEISTER, Christoph , SCHIEBEL, Patrick , PETRICH, Michael
IPC分类号： B60G7/00 , F16C7/02
摘要： Die Erfindung betrifft einen Mehrpunktlenker (10) für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs, umfassend einen Körper (11), der zumindest zwei Lasteinleitungsbereiche (13), aufweist, die durch einen Verbindungsabschnitt (14) miteinander verbunden sind, wobei der durch ein additives Fertigungsverfahren aufgebaute, aus einem Kunststoff bestehende Körper (11) eine vollumfänglich geschlossene Außenmantelfläche (12) aufweist, und dass der Körper (11) im Inneren eine zumindest abschnittsweise porös ausgeführte Struktur (18) aufweist, wobei die Porosität der Struktur (18) durch die von dem Körper (11) aufzunehmende Last vorbestimmt ist.

7. 发明申请

WO2022073812A1 MEHRPUNKTLENKER FÜR EIN FAHRWERK 审中-公开
公开(公告)号：WO2022073812A1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：PCT/EP2021/076734
申请日：2021-09-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STIEGLITZ, Andre , JUNG, Frank , NIEMÖLLER, Paul , MÜLLER, Ingolf , BÜRGMANN, Manfred
IPC分类号： B60G7/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Mehrpunktlenker (10) für ein Fahrwerk, umfassend einen Körper (11), der zumindest zwei Krafteinleitungsbereiche (12) aufweist, die durch einen Verbindungsabschnitt (13) miteinander verbunden sind, dessen Erstreckung in Längsrichtung (x) des Körpers (11) größer als in Hochrichtung (z) des Körpers (11) ist, wobei der Verbindungsabschnitt (13) jeweils ausgehend von einem den Krafteinleitungsbereich (12) endseitig umschließenden Randbereich (16) des im Spritzgussverfahren hergestellten, aus einem faserverstärkten Kunststoff bestehenden, Körpers (11) eine sich in Längsrichtung (x) des Körpers (11) kontinuierlich aufweitende Au-ßenkontur aufweist, deren maximale Ausdehnung im Wesentlichen in der Mitte des Körpers (11) liegt.

8. 发明申请

WO2021190894A1 VERBINDUNGSANORDNUNG ZWISCHEN EINER LUFTFEDER UND EINEM LUFTFEDERTRÄGER 审中-公开
公开(公告)号：WO2021190894A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：PCT/EP2021/055416
申请日：2021-03-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STIEGLITZ, Andre , MÜLLER, Ingolf , NIEMÖLLER, Paul , HELM, Eike
IPC分类号： B60G11/28 , F16F9/04 , F16F9/05 , B60G2202/1524 , B60G2204/126 , F16F9/0454 , F16F9/057
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung (15) zwischen einer Luftfeder (4) und einem Luftfederträger (3), wobei die Verbindungsanordnung (15) werkzeuglos lösbar ist. Ein Abrollkolben (6) der Luftfeder (4) weist in seiner dem Luftfederträger (3) zugewandten Bodenseite (9) eine Ausnehmung (19) auf. An dem Luftfederträger (3) ist ein in die bodenseitige Ausnehmung (19) des Abrollkolbens (6) passender Zentrierkegel (16) befestigt, der von dem Abrollkolben (6) vollständig übergriffen ist. Der Zentrierkegel (16) und der Abrollkolben (6) weisen eine gemeinsame Mittelachse (11) auf, die zugleich auch die Mittelachse (11) der Luftfeder (4) ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Abrollkolben (6) und der Zentrierkegel (16) aus Kunststoff gebildet sind und dass sich der Abrollkolben (6) in Richtung der Mittelachse (11) sowohl unmittelbar an dem Zentrierkegel (16) als auch unmittelbar an dem Luftfederträger (3) flächig anliegend abstützt.

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