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    • 1. 发明申请
    • SCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG, INSBESONDERE FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS
    • 振动的安排,特别是对车辆的传动系统
    • WO2017174268A1
    • 2017-10-12
    • PCT/EP2017/055110
    • 2017-03-06
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
    • JONCKHEERE, LucHOFMANN, Edmont
    • F16F15/14
    • F16F15/1428F16F2222/04
    • Schwingungsdämpfungsanordnung (10) für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend einen in Schwingungsbewegung versetzbaren Auslenkungsmassenträger (20) sowie eine an dem Auslenkungsmassenträger (20) getragene Auslenkungsmassenanordnung (22), wobei die Auslenkungsmassenanordnung (22) durch eine Rückstellkrafterzeugungsanordnung (24) mit dem Auslenkungsmassenträger (20) derart gekoppelt ist, dass bei unter einer Schwellenbeschleunigung liegender Beschleunigung des Auslenkungsmassenträgers (20) die Auslenkungsmassenanordnung (22) bezüglich des Auslenkungsmassenträgers (20) in einer Ruhelage im Wesentlichen fest gehalten ist und bei über der Schwellenbeschleunigung liegender Beschleunigung des Auslenkungsmassenträgers (20) die Auslenkungsmassenanordnung (22) gegen eine durch die Rückstellkrafterzeugungsanordnung (24) erzeugte Rückstellkraft und /oder durch eine durch eine Reibeinrichtung erzeugte Haltekraft bezüglich des Auslenkungsmassenträgers (20) aus der Ruhelage auslenkbar ist.
    • 振动BEAR mpfungsanordnung(10)F导航用途R A车辆的传动系,其包括可振动运动AuslenkungsmassentrÄ GER(20),以及向AuslenkungsmassentrÄ GER(20)进行Auslenkungsmassenanordnung(22),其中 所述Auslenkungsmassenanordnung(22)由A R导航用途ckstellkrafterzeugungsanordnung(24)与所述Auslenkungsmassentr BEAR耦合GER(20),使得位于下方Auslenkungsmassentr&AUML的阈值加速度的加速度时,热尔(20)的Auslenkungsmassenanordnung(22)内接导航用途可能Auslenkungsmassentr&AUML的; 热尔(20)在基本上静止位置和导航用途躺满Auslenkungsmassentr&AUML的阈值加速度的加速度被牢固地保持;热尔(20)的Auslenkungsmassenanordnung(22)对通过R导航用途ckstellkrafterzeugungsanordnung(24)产生的[R导航使用恢复力和/或 通过摩擦装置产生的保持力 t相对于来自休息位置的Auslenkungsmassen(20)偏转。