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1. 发明申请

WO2009050098A2 DISPOSITIF DE MAINTIEN D'UN GROUPE MOTO VENTILATEUR À L'INTÉRIEUR D'UN BOÎTIER D'UNE INSTALLATION DE CHAUFFAGE, VENTILATION ET/OU CLIMATISATION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE. 审中-公开
标题翻译：用于在电动车辆的加热，通风和/或空调安装的壳体内保持电动驱动风扇的装置
公开(公告)号：WO2009050098A2
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063517
申请日：2008-10-09
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES , LOUP, Didier , VINCENT, Philippe , PIERRES, Philippe , ALSTERS, Christian , SCALONE, Orlando
发明人： LOUP, Didier , VINCENT, Philippe , PIERRES, Philippe , ALSTERS, Christian , SCALONE, Orlando
IPC分类号： F04D29/28
CPC分类号： F04D29/601 , B60H1/00471 , F04D25/166 , F04D29/668
摘要： L'invention concerne un dispositif d'assemblage et de maintien d'un groupe moto ventilateur (1) à l'intérieur d'un boîtier (7) formant un espace de maintien (6) pour la réception par introduction axiale d'un support (5) d'un moteur (2) du groupe moto ventilateur (1) comprenant des organes de maintien (12,13) respectivement ménagés sur le support (5) et sur le boîtier (7) pour l'assemblage du groupe moto ventilateur (1) au boîtier (7) dans une position relative déterminée à l'intérieur de l'espace de maintien (6). Selon la présente invention, au moins un des organes de maintien (12,13) intègre des moyens élastiques aptes à serrer l'un à l'autre les organes de maintien (12,13) et à compenser un écart de tolérance entre les organes de maintien (12,13) lors d'une mise en coopération entre eux des organes de maintien (12,13).
摘要翻译：本发明涉及一种在电机驱动风扇（1）的内部安装和保持电机驱动风扇（1）的装置，该壳体（7）形成用于容纳马达（2）的轴向引入载体（5）的保持空间（6）所述装置包括分别布置在所述托架（5）上的保持元件（12,13）和所述壳体（7），用于将所述电动风扇（1）安装到所述壳体（7）上保持空间（6）内的确定的相对位置。根据本发明，保持元件（12,13）中的至少一个包括用于将保持元件（12,13）夹持在一起的弹性装置，并且用于在共同组合期间补偿保持元件（12,13）之间的公差偏差，其操作（12,13）。

2. 发明申请

WO2010092024A1 JOINT D'ÉTANCHÉITÉ 审中-公开
标题翻译：密封
公开(公告)号：WO2010092024A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/EP2010/051514
申请日：2010-02-08
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES , AUBRY, Franck , RIGNAULT, Hervé , VAN SCHAMMELOUT, Cédric , SCALONE, Orlando
发明人： AUBRY, Franck , RIGNAULT, Hervé , VAN SCHAMMELOUT, Cédric , SCALONE, Orlando
IPC分类号： F16J15/02 , B60H1/00
CPC分类号： F16J15/025 , B60H1/00528 , B60H2001/00635
摘要： L'invention a pour objet un joint d'étanchéité (10, 20) entre un premier équipement (1 ) destiné à porter le joint d'étanchéité (10, 20), et, d'autre part, un deuxième équipement destiné à venir en contact avec le joint d'étanchéité (10) par accostage selon une direction d'accostage (F1 ) donnée. Le joint d'étanchéité (10, 20) est constitué d'une pluralité de segments de joint (101, 102, 103, 101 ', 102', 501, 502) comprenant, chacun, au moins une lèvre (110, 110', 510) en matériau déformable, la lèvre (110, 110', 510) présentant : - un corps de lèvre (111, 111 ', 111 ", 511) s'étendant, depuis un pied (112, 1 12', 512) destiné à être fixé au premier équipement, selon un profil cylindrique incliné dans une direction d'inclinaison (F2) donnée, - un bord d'attaque (120, 120', 120") prolongeant le corps de lèvre (111, 111 ', 111 ", 511)dans la direction d'inclinaison (F2) donnée, le bord d'attaque (120, 120', 120") présentant une zone d'accostage (121 ) destinée à réaliser le contact avec le deuxième équipement, les segments de joint (101, 102, 103, 101 ', 102', 501, 502) étant disposés de sorte que, pour toute orientation (θ) de la direction d'accostage (F1 ) du deuxième équipement, les corps de lèvre (111, 111 ', 111 ", 511) des segments de joint (101, 102, 103, 101 ', 102', 501, 502) sont aptes à se déformer par flexion dans la direction d'inclinaison associée. Application à l'intégration des équipements de climatisation dans les véhicules automobiles.
摘要翻译：本发明涉及一种用于承载密封件（10,20）的第一装置（1）和另一方面用于与密封件（10）接合的第二装置之间的密封件（10,20）预定的对接方向（F1）。密封件（10,20）由多个密封段（101,102,103,101'，102'，501,502）组成，每个密封段包括由可变形材料制成的至少一个唇缘（110,110'，510），所述唇缘（110,110'，510）具有： - 从用于附接到所述第一装置的基部（112,112'，512）延伸的唇体（111,111'，111“，511）根据在预定倾斜方向（F2）上倾斜的圆柱形轮廓; - 沿所述预定倾斜方向（F2，111）延伸所述唇体（111,111'，111“，511）的前缘（120,120'，120”），所述前缘（120,120'，120“）具有用于与所述第二装置接合的停靠区域（121），所述密封段（101,102,103,101'，102'，501,502）是所述密封段（101,102,103,101'，...）的所述唇体（111,111'，111“，511）的所述唇形体（111,111'，111”，511） 102'，501,502）适于通过相对倾斜方向的弯曲而变形也可用于汽车空调装置的整合。

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