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1. 发明申请

WO2008132403A2 SYSTEME ET PROCEDE DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE DECOUPLE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制来自汽车的制动装置的系统和方法
公开(公告)号：WO2008132403A2
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：PCT/FR2008/050512
申请日：2008-03-25
申请人： RENAULT s.a.s. , CLAEYS, Xavier , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco , OBERTI, Claire
发明人： CLAEYS, Xavier , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco , OBERTI, Claire
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/172
CPC分类号： B60T8/1755 , B60T2270/82
摘要： Le système de commande d'un dispositif de freinage (2) découplé de véhicule automobile, comprend des premiers moyens de calcul (10) d'une consigne de vitesse de lacet (ψ cons ), un capteur de vitesse de lacet, des deuxièmes moyens de calcul (24) du moment de lacet (U eff ) appliqué au véhicule, et des moyens d' élaboration ( 15) d'une consigne de freinage (F x_ esp ) d' au moins une roue du véhicule à partir de la consigne de vitesse de lacet ( ψ cons ), de la vitesse de lacet ( ψ mes ) mesurée par ledit capteur de vitesse de lacet, et du moment de lacet (U eff ) appliqué au véhicule. Lesdits moyens d'élaboration ( 15) d'une consigne de freinage comprennent un correcteur Proportionnel Intégral (25), et des troisièmes moyens de calcul continu (35) capables de déterminer en continu le paramètre proportionnel (K p ) dudit correcteur Proportionnel Intégral (25) en fonction de la vitesse (V) du véhicule et de déterminer en continu le paramètre intégral (K i ) dudit correcteur Proportionnel Intégral (25) en fonction de la vitesse du véhicule (V), de paramètres physiques intrinsèques du véhicule, et du temps de réponse des actionneurs de freinage ( ζ act ).
摘要翻译：本发明涉及一种用于从汽车脱离的制动装置（2）的控制系统，其包括用于计算偏航速度设定点（θ_{SUB）的第一装置（10），偏航速度传感器，用于计算施加到车辆的横摆动量（U SUB）的第二装置（24）以及用于产生在车辆上的制动设定点（F x x esp）的装置（15）基于偏航速度设定点（△SUB）的偏航速度（ΔT），由偏航速度传感器测得的偏航速度（ΔAT）和偏航动量（U < SUB> eff ）。用于形成制动设定点的所述装置（15）包括积分比例校正器（25）和能够连续地确定所述积分成比例的比例参数（K P p）的第三连续计算装置（35）校正器（25），基于车速（V），并且基于车速（V）连续地确定所述积分比例校正器（25）的积分参数（K SUB），对物理参数在制动执行器的响应时间（03C4）动作时，车辆本身是固有的。}

2. 发明申请

WO2009019392A2 PROCEDE D'ESTIMATION DU GLISSEMENT DES ROUES D'UN VEHICULE ET DISPOSITIF POUR SA MISE EN OEUVRE 审中-公开
标题翻译：用于估计车辆滑动的方法和用于实现所述方法的装置
公开(公告)号：WO2009019392A2
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/FR2008/051371
申请日：2008-07-21
申请人： RENAULT S.A.S. , CLAEYS, Xavier , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco , OBERTI, Claire
发明人： CLAEYS, Xavier , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco , OBERTI, Claire
IPC分类号： B60W40/10
CPC分类号： B60T8/172 , B60T2250/04 , B60W40/105 , B60W2510/105 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , B60W2720/10
摘要： L'invention concerne un procédé d'estimation de la vitesse de référence d'un véhicule automobile. Suivant l'invention, on calcule pour chaque roue le glissement (Sxij) à partir de la vitesse (Wij) de rotation de la roue et de la vitesse (Vest) de déplacement longitudinal obtenue, on calcule pour chaque roue à partir de la vitesse (Wij) de rotation de roue mesurée et d'au moins une autre grandeur une dérivée (dSxij) de glissement de la roue, on calcule un signal (NF) de non - fiabilité des glissements des roues, on calcule l'indicateur (dij) de glissement.
摘要翻译：
本发明涉及一种方法用于估计机动车辆重新发生的速度。根据本发明，为每个车轮计算滑移（Sxij）。从车轮转速（Wij）和所得纵向位移速度（Vest）中计算出每个车轮的转速; 根据所测量的车轮转速（Wij）和至少一个其他幅度的车轮滑移发散（dSxij），计算不可靠信号（NF）; 车轮滑动，滑动指示器（dij）被计算。

3. 发明申请

WO2008142336A2 PROCEDE ET DISPOSITIF DE DETECTION D'UNE MAUVAISE ROUTE POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于检测汽车的道路的方法和装置
公开(公告)号：WO2008142336A2
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/FR2008/050645
申请日：2008-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , CLAEYS, Xavier , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco , MARTINEZ, Didier
发明人： CLAEYS, Xavier , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco , MARTINEZ, Didier
IPC分类号： B60T8/172 , B60T8/173 , G01B21/30
CPC分类号： B60T8/173 , B60T8/172 , B60T2210/14
摘要： L'invention concerne un procédé de détection d'une situation de mauvaise route pour véhicule automobile équipé d'une unité centrale électronique et de quatre capteurs de vitesses de rotation des roues, caractérisé en ce qu'il analyse l'amplitude du bruit haute fréquence présent dans les signaux issus des quatre capteurs de vitesses des roues et détecte le nombre de dépassements, par la valeur maximale du bruit pour l'ensemble des quatre roues, d'un seuil paramétré pendant une durée déterminée et en l'absence d'un glissement de roue.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测设置有电子中心单元和四轮转速传感器的汽车的恶劣道路状况的方法，其特征在于分析来自四轮速度传感器的信号中的高频噪声的振幅，通过参数化的阈值的四轮组的最大噪声值在预定的持续时间内以及在没有车轮打滑的情况下检测交叉的数量。

4. 发明申请

WO2010116104A1 DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车用冷却装置
公开(公告)号：WO2010116104A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/FR2010/050687
申请日：2010-04-09
申请人： RENAULT SAS , OBERTI, Claire , MARSILIA, Marco , CREGUT, Samuel
发明人： OBERTI, Claire , MARSILIA, Marco , CREGUT, Samuel
IPC分类号： F01P7/16 , B60K11/02 , B60K1/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60K11/02 , B60K1/00 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , F01P7/165 , F01P7/167 , F01P2050/24
摘要： L'invention a pour objet un dispositif de refroidissement (1) pour véhicule automobile, comprenant un circuit de refroidissement apte à refroidir un ensemble moteur (5) à l'aide d'un liquide de refroidissement mis en circulation à l'aide d'au moins une pompe (2,3) à débit variable, le débit de chaque pompe (2,3) étant commandé par un système de commande (9), caractérisé en ce que le système de commande (9) est apte à asservir le débit de chaque pompe (2,3) dans un système de régulation en boucle fermée en fonction de la température du liquide de refroidissement et d'une température de consigne.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的冷却装置（1），其包括冷却回路，其能够使用由至少一个可变流量泵（2,3）循环的液体冷却剂来冷却发动机组件（5），流量每个泵（2,3）由控制系统（9）控制，该装置的特征在于控制系统（9）能够控制闭环调节系统中每个泵（2,3）的流量作为液体冷却剂的温度和设定点温度的函数。

5. 发明申请

WO2010116107A1 DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车用冷却装置
公开(公告)号：WO2010116107A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/FR2010/050690
申请日：2010-04-09
申请人： RENAULT SAS , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco , OBERTI, Claire
发明人： CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco , OBERTI, Claire
IPC分类号： F01P7/04 , F01D15/00
CPC分类号： F01P7/048 , F01P2050/24 , F04D27/004
摘要： L'invention a pour objet un dispositif de refroidissement (1) pour véhicule automobile, comprenant un circuit de refroidissement apte à refroidir un ensemble moteur (5) à l'aide d'un liquide de refroidissement refroidi par un radiateur (6) couplé à un ventilateur (13) à plusieurs niveaux de vitesse, le ventilateur (13) étant commandé par un système de commande (9), caractérisé en ce que le système de commande (9) est apte à commander le niveau de vitesse du ventilateur (13) en fonction de la température du liquide de refroidissement, la commande du passage d'un niveau de vitesse inférieur à un niveau de vitesse supérieur du ventilateur (13) étant fonction d'une température de consigne dite montante, la commande du passage dudit niveau de vitesse supérieur audit niveau de vitesse inférieur étant fonction d'une température de consigne dite descendante inférieure à la température de consigne montante.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的冷却装置（1），其包括冷却回路，该冷却回路可使用由与多个速度等级的风扇（13）相连的散热器（6）冷却的冷却液冷却发动机组件（5），所述风扇（13）由控制系统（9）控制。本发明的特征在于，控制系统（9）可以根据冷却液的温度来控制风扇（13）的速度水平。将风扇（13）从较低速度水平切换到较高速度水平作为所谓的上升设定温度的函数被控制，并且将风扇从较高速度水平切换到较低速度水平作为所谓的下降设定温度低于上升设定温度。

6. 发明申请

WO2010116106A1 DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车用冷却装置
公开(公告)号：WO2010116106A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/FR2010/050689
申请日：2010-04-09
申请人： RENAULT SAS , CREGUT, Samuel , OBERTI, Claire , MARSILIA, Marco
发明人： CREGUT, Samuel , OBERTI, Claire , MARSILIA, Marco
IPC分类号： F01P7/16 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60L11/18
CPC分类号： B60K1/00 , B60K11/02 , B60K2001/003 , F01P3/20 , F01P2031/30
摘要： L'invention a pour objet un dispositif de refroidissement (1) pour véhicule automobile, comprenant un circuit de refroidissement apte à refroidir un ensemble moteur (5) à l'aide d'un liquide de refroidissement, le circuit de refroidissement étant commandé par un système de commande (9), le dispositif de refroidissement (1) pouvant être sous tension ou hors tension, caractérisé en ce que le système de commande (9) est apte à maintenir le dispositif (1) sous tension lorsque le véhicule est en fin de mission et que la température du liquide de refroidissement est supérieure à une température seuil.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的冷却装置（1），其包括冷却回路，该冷却回路可使用冷却液冷却发动机组件（5）并由控制系统（9）控制，由此冷却装置）可以打开或关闭电源。本发明的特征在于，控制系统（9）可以在车辆停止和锁定时使装置（1）上电并且冷却液的温度高于阈值温度。

7. 发明申请

WO2012089426A1 SYSTEME DE COMMANDE D'UN ONDULEUR DE TENSION ALIMENTANT UN MOTEUR ELECTRIQUE MULTIPHASE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制向电动机的多相电动机供电的电压逆变器的系统
公开(公告)号：WO2012089426A1
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011/070785
申请日：2011-11-23
申请人： RENAULT S.A.S. , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco
发明人： CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco
IPC分类号： H02M7/5387 , H02P27/08
CPC分类号： H02P21/14 , H02M7/53873 , H02M7/53875 , H02M2001/0048 , H02P27/08 , Y02B70/1491
摘要： Système de commande d'un onduleur de tension, notamment pour alimenter un moteur électrique multiphasé d'un véhicule automobile, comprenant un moyen d'élaboration des valeurs de tensions d'alimentation de chaque phase du moteur électrique, ainsi que d'une valeur d'amplitude des tensions d'alimentation. Le système de commande comprend un moyen de détermination de collage de phase (19) et un moyen de commande du collage de phase (21) coopérant afin de commander l'émission à destination de l'onduleur de tension (12) de rapports cycliques élaborés par des moyens de détermination des rapports cycliques (28, 31, 34, 37, 40, 43, 46), en fonction des valeurs de tensions d'alimentation de chaque phase du moteur électrique, ainsi que de la valeur d'amplitude des tensions d'alimentation.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制电压逆变器的系统，特别是用于向机动车辆的多相电机供电，包括用于产生电动机每相的电源电压值的装置，以及用于电源电压。该控制系统包括相位接合确定装置（19）和相位接合控制装置（21），其相互作用以控制由占空比确定装置（28,31,34,37）产生的占空比的传输，40,43,46），根据电动机的各相的电源电压以及电源电压的振幅值，输出到电压逆变器（12）。

8. 发明申请

WO2012150405A1 PROCEDE DE TRAITEMENT D'UN SIGNAL QUANTIFIANT L'ETAT DE CHARGE D'UNE BATTERIE ELECTRIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE EN FONCTION DU TEMPS 审中-公开
标题翻译：一种信号处理时间的方法，用于量化电动汽车电池充电状态
公开(公告)号：WO2012150405A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/FR2012/050923
申请日：2012-04-26
申请人： RENAULT S.A.S. , MARSILIA, Marco , CREGUT, Samuel
发明人： MARSILIA, Marco , CREGUT, Samuel
IPC分类号： G01R31/36 , B60L11/18
CPC分类号： G01R31/3651 , H02J7/044
摘要： L'invention concerne un procédé de traitement d'un signal initial (SOC_Brut(t)) quantifiant l'état de charge d'une batterie électrique d'un véhicule automobile en fonction du temps pour obtenir un signal filtré (SOC_Filtre(t)) en fonction du temps, selon lequel on réalise, à chaque instant t, les étapes suivantes: a) on détermine une différence (DIFF(t)) entre la valeur (SOC_Brut(t)) dudit signal initial à l'instant t à la valeur (SOC_Filtre(t-1)) du signal filtré déterminée à l'instant précédent t-1, b) on détermine une variation théorique (Variat_TH(t)) de l'état de charge de la batterie à l'instant t en fonction de la puissance électrique fournie ou récupérée par la batterie à l'instant t, c) on détermine en fonction de la différence (DIFF(t)) déterminée à l'étape a) et de la variation théorique (Variat_TH(t)) déterminée à l'étape b) la valeur du signal filtré (SOC_Filtre(t)) à l'instant t.
摘要翻译：本发明涉及一种处理初始信号（SOC_Brut（t））的方法，以便在时间上量化汽车电池的充电状态，以获得基于时间的滤波信号（SOC_Filtre（t））在每个时刻t执行以下步骤：a）确定在时刻t的所述初始信号的值（SOC_Brut（t））与值（SOC_Filtre（t-1））之间的差（DIFF（t）），在前一时刻t-1确定的滤波信号; b）根据在时刻t由电池供应或恢复的电力确定在时刻t的电池的充电状态的理论变化（Variat_TH（t））; c）根据在步骤a）中确定的差异（DIFF（t））和在步骤b）中确定的理论变化（Variat_TH（t））来确定此时滤波信号（SOC_Filtre（t））的值吨。

9. 发明申请

WO2012032239A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE PROTECTION THERMIQUE D'UN ORGANE ELECTRIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车辆电动机的热保护方法及装置
公开(公告)号：WO2012032239A1
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/FR2011/051854
申请日：2011-08-02
申请人： RENAULT S.A.S. , MARSILIA, Marco , CREGUT, Samuel , CHAZAL, Yann
发明人： MARSILIA, Marco , CREGUT, Samuel , CHAZAL, Yann
IPC分类号： B60L7/10 , B60L15/20 , B60L3/00 , B60W10/08 , B60W10/26
CPC分类号： B60W10/08 , B60L3/0046 , B60L7/10 , B60L11/187 , B60L11/1872 , B60L15/20 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/167 , B60W2510/081 , B60W2510/087 , B60W2510/246 , B60W2710/083 , H02P29/032 , H02P29/60 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7275
摘要： Dispositif de protection thermique d'au moins un organe électrique (2,3,4) d'un véhicule automobile équipé d'un moteur électrique (3), comprenant des moyens (5,6) pour mesurer une température limite dudit organe électrique (2) et une vitesse de rotation du moteur électrique (3) et un moyen de limitation de couple (7) qui est apte à élaborer une limite de couple pour le moteur électrique (3), et qui comprend un moyen de détermination de puissance (9) pour déterminer une puissance mécanique maximum en fonction de la température limite, ladite limite de couple étant élaborée en fonction de la vitesse de rotation du moteur électrique (3) et de ladite puissance mécanique maximum déterminée.
摘要翻译：本发明涉及一种用于对设置有电动机（3）的机动车辆的至少一个电主体（2,3,4）进行热保护的装置，所述装置包括用于测量阈值温度的装置（5,6）和所述电动机（3）的旋转速度，以及可以产生所述电动机（3）的转矩阈值的转矩限制装置（7），并且包括功率确定装置（9），用于根据阈值温度确定最大机械功率，根据电动机（3）的转速和所确定的最大机械功率产生所述扭矩阈值。

10. 发明申请

WO2011077020A1 DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车辆冷却装置
公开(公告)号：WO2011077020A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/FR2010/052177
申请日：2010-10-14
申请人： RENAULT SAS , CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco
发明人： CREGUT, Samuel , MARSILIA, Marco
IPC分类号： F01P7/16 , H02K9/19 , B60K11/02
CPC分类号： F01P7/164 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , F01P2005/105
摘要： L'invention a pour objet un dispositif de refroidissement (1) pour véhicule automobile, comprenant un circuit de refroidissement apte à refroidir un ensemble moteur (5) à l'aide d'un liquide de refroidissement mis en circulation à l'aide d'au moins une pompe (2,3) à débit variable, le débit de chaque pompe (2,3) étant commandé par un système de commande (9), caractérisé en ce que le système de commande (9) est apte à régler le débit de chaque pompe (2,3) de manière à ce que la température du liquide de refroidissement ne dépasse pas une température de consigne fixe.
摘要翻译：本发明的主题是一种用于机动车辆的冷却装置（1），包括能够使用由至少一个可变输送泵（2,3）循环的液体冷却剂来冷却发动机组件（5）的冷却回路，每个泵（2,3）的输出由控制系统（9）控制，其特征在于，控制系统（9）能够调节每个泵（2,3）的输送，使得液体冷却剂的温度不超过固定的基准温度。

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