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    • 1. 发明申请
    • STUFENLOSES HYDROSTATISCH-MECHANISCHES LEISTUNGSVERZWEIGUNGSGETRIEBE, VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN LEISTUNGSVERZWEIGUNGSGETRIEBES, SOWIE RADLADER MIT EINEM SOLCHEN LEISTUNGSVERZWEIGUNGSGETRIEBE
    • 变化流体静力学,机械动力传动分枝,方法操作这样的动力分支传动器和加载器这样的动力分支传动
    • WO2012004173A2
    • 2012-01-12
    • PCT/EP2011/060944
    • 2011-06-29
    • MALI HOLDING AGLIEBHERR, MarkusDZIUBA, PeterHÄGLSPERGER, JosefECKHARDT, ErichWOHLHAUSER, PatrickSCHWEDE, Franz-Josef
    • LIEBHERR, MarkusDZIUBA, PeterHÄGLSPERGER, JosefECKHARDT, ErichWOHLHAUSER, PatrickSCHWEDE, Franz-Josef
    • F16H47/04F16H37/08F16H3/14
    • F16H47/04B60Y2200/415F16H3/14F16H2037/044F16H2037/049F16H2037/0866F16H2047/045F16H2200/2005
    • Die Erfindung betrifft ein stufenloses hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe (40) für ein Nutzfahrzeug, insbesondere einen Radlader, bei welchem Leistungsverzweigungsgetriebe (40) die von einem Verbrennungsmotor (20) an eine Antriebswelle (21) abgegebene Leistung über einen Planetentrieb (22) auf einen mechanischen Zweig (26, 29) und einen hydrostatischen Zweig (H1, H2) aufgeteilt und mit Hilfe von Summierungsmitteln (41) ausgangsseitig aufsummiert wird, wobei der hydrostatische Zweig (H1, H2) wenigstens einen ersten, als Pumpe (P) arbeitenden, im Schluckvolumen verstellbaren Hydrostaten (H1) und wenigstens einen zweiten, als Motor (M) arbeitenden, im Schluckvolumen verstellbaren Hydrostaten (H2) aufweist, die hydraulisch miteinander verbunden sind, wobei ein Vorwärtsfahrbereich (V) und ein Rückwärtsfahrbereich (R) vorgesehen sind. Bei einem solchen Leistungsverzweigungsgetriebe wird ein kompakter Aufbau bei gleichzeitig hohem Anfangsdrehmoment und grossem Geschwindigkeitsbereich bei Vor- und Rückwärtsfahrt dadurch erreicht, dass sowohl der Vorwärtsfahrbereich (V) als auch der Rückwärtsfahrbereich (R) ausschliesslich durch Verstellen der Schluckvolumina der Hydrostaten (H1, H2) stufenlos durchfahrbar sind, dass zwei zweite Hydrostaten (H2) vorgesehen sind, die als Motoren (M) arbeiten, und dass zum Wechseln zwischen dem Vorwärtsfahrbereich (V) und dem Rückwärtsfahrbereich (R) ein Reversiergetriebe (32, 33, 34) vorgesehen ist.
    • 本发明涉及一种连续可变静液压 - 机械功率分流变速器(40),用于导航用途为r的多用途车辆,尤其是轮式装载机,其中功率 - 支化的内燃发动机(20)的驱动轴的传动装置(40)(21)发射的 经由行星驱动器(22)至机械分支(26,29)和一个流体静分支(H1,H2)划分,并用求和装置的帮助下(41)进行求和的输出侧,其中,所述静液压分支(H1,H2)的至少;性能导航用途 第一,泵(P)操作,可调节在位移静压单元具有(H1)和至少一个第二,作为一个马达(M)运行时,可调节在位移静压单元(H2),其被液压连接到彼此,其特征在于,预热BEAR rtsfahrbereich( V)和反向驱动范围(R)。 只通过调整rtsfahrbereich(R);在这样的动力支化传输,同时高的初始扭矩的紧凑的结构,并在预和R导航用途CHC&AUML一个大的速度范围内达到rtsfahrt其特征在于,无论是正向&BEAR rtsfahrbereich(V)且R导航用途CHC&AUML 静液压单元的吸收体积(H1,H2)是连续地通过移动的,两个第二静液压单元(H2)被提供,其作为电动机(M)操作,并且,为了在FWD&BEAR rtsfahrbereich(V)且R导航用途CHC&AUML之间切换; rtsfahrbereich (R)一反向传输(32,33,34)被设置