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    • 4. 发明申请
    • FLUIDSCHALTVENTIL, INSBESONDERE SITZVENTIL
    • 流体控制阀,尤其是座阀
    • WO2012000787A1
    • 2012-01-05
    • PCT/EP2011/059897
    • 2011-06-15
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KGSCHULER, Friedrich
    • SCHULER, Friedrich
    • F16K31/06F16K27/02
    • F16K27/0245F01P3/06F16K27/029F16K31/0665
    • Ein Fluidschaltventil, das insbesondere ein Sitzventil (2) ist, umfasst ein Ventilgehäuse (4), in dem ein Zuführkanal (10) mit einem Einlass (6) und ein Abführkanal (20) mit einem Auslass (8) für ein Druckmittel ausgebildet sind, die strömungstechnisch miteinander verbunden sind. Das Fluidschaltventil umfasst außerdem einen im Ventilgehäuse (4) angeordneten Schließkörper (16a, 16b, 16c), der in einer Axialrichtung (A) zwischen einer geöffneten Position und einer geschlossenen Position verstellbar ist und in der geschlossenen Position die strömungstechnische Verbindung zwischen dem Zuführkanal (10) und dem Abführkanal (20) unterbricht. Eine radiale Zuführung des Druckmittels wird gewährleistet, indem der Zuführkanal (10) sich im Wesentlichen in einer Radialrichtung (R) erstreckt und durch eine innere Trennwand (26) vom Abführkanal (20) getrennt ist, der den Zuführkanal (10) umgibt und sich im Wesentlichen in der Axialrichtung (A) erstreckt.
    • 一种流体控制阀,其在特定的座阀(2),包括:阀壳体(4),其中具有具有出口(8)被设计用于压力介质的入口(6)和排出通道(20)的供给通道(10), 其流体地连接到彼此。 的流体控制阀还包括一个阀壳体(4),其布置关闭体(16A,16B,16C),所述(A)是在轴向方向上在打开位置与一个关闭位置和闭合位置10中的进料通道之间(流连接之间移动 )和排出通道(20)中断。 压力介质的径向进料通过所述供应通道(10)延伸,并且基本上沿径向(R)从所述排放通道内的分区(26)(20)被分离时,其包围所述供给通道(10)和位于确保 基本上在轴向方向(A)延伸。
    • 6. 发明申请
    • DRUCKBEGRENZUNGSVENTIL
    • 泄压阀
    • WO2005093302A1
    • 2005-10-06
    • PCT/EP2005/003125
    • 2005-03-23
    • TRW AUTOMOTIVE GMBHSCHULER, Friedrich
    • SCHULER, Friedrich
    • F16K15/06
    • F16K17/04
    • Ein Druckbegrenzungsventil (10) hat ein Gehäuse (12), in welchem ein Ventilsitz (18) ausgebildet ist, einem Ventilkörper (26), der im Gehäuse bewegbar ist zwi­schen einer am Ventilsitz (18) anliegenden Stellung, die einem geschlossenen Zustand des Druckbegrenzungsventils (10) entspricht, und einer vom Ventilsitz (18) abgehobenen Stellung, die einem geöffneten Zustand des Druckbegrenzungs­ventils (10) entspricht. Der Druck, der zum Halten des Ventilkörpers (26) in der vom Ventilsitz (18) abgehobenen Stellung notwendig ist, ist kleiner als der Druck, der zum Abheben des Ventilkörpers (26) vom Ventilsitz (18) notwendig ist.
    • 压力释放阀(10)具有壳体(12),在其上形成的阀座(18),阀体(26),其是可移动的外壳是一个阀座(18)的位置,其中(溢流阀的关闭状态之间存在 10),和一个(与阀座18)抬起对应于压力限制阀(10)的打开状态的位置。 的压力以保持必要在所述阀座(18)升高位置所述阀体(26),小于从所述阀座(18)是必要的提升阀主体(26)所需的压力。
    • 7. 发明申请
    • ELEKTROMAGNETISCHE STELLVORRICHTUNG
    • 电磁机构
    • WO2012072291A1
    • 2012-06-07
    • PCT/EP2011/065983
    • 2011-09-15
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KGSCHULER, Friedrich
    • SCHULER, Friedrich
    • F01L13/00
    • F01L1/34F01L9/04F01L13/0036F01L25/08F01L2009/0423
    • Vorgeschlagen ist eine elektromagnetische Stellvorrichtung (110, 310, 410) für einen nockenseitig verstellbaren Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem ein Gehäuseoberteil (111, 311, 411) und ein Gehäuseunterteil (112, 312, 412) aufweisenden Gehäuse, in dessen Gehäuseoberteil eine elektrisch bestrombare Magnetspuleneinrichtung (113, 313, 413) eingebettet ist und in dessen Gehäuseunterteil ein von der Magnetspuleneinrichtung betätigter Stellstift (109, 309, 409) längsbeweglich gelagert ist, und mit einem am Gehäuseoberteil verlaufenden Steckverbinder (117, 317, 417) aus Kunststoff zur elektrischen Versorgung der Magnetspuleneinrichtung sowie mit einem am Gehäuse verlaufenden Anschlussflansch (19) zur Befestigung der Stellvorrichtung an der Brennkraftmaschine. Dabei sollen der Steckverbinder und der Anschlussflansch(19) integrale Bestandteile des durch Kunststoffumspritzung der Magnetspuleneinrichtung gebildeten Gehäuseoberteils sein.
    • 提议是电磁致动装置(110,310,410)用于内燃发动机的凸轮侧可变气门驱动,具有一个上部壳体部件(111,311,411)和包括壳体的下壳体部分(112,312,412),在所述壳体上部,一个电激发 磁线圈装置(113,313,413)被嵌入并在其下部壳体部分中的由螺线管操作的装置致动销(109,309,409)被安装可纵向移动,并与用于电供应由塑料制成的上部壳体部件的连接器(117,317,417)上运行的 磁线圈装置,并与所述壳体(19),用于在内燃发动机固定在调节装置上的延伸的凸缘。 这里,连接器和连接法兰(19)意在通过磁体线圈装置的塑料挤压涂覆形成在壳体上部的组成部分。
    • 8. 发明申请
    • FAHRZEUGLENKSYSTEM
    • 车辆转向系统
    • WO2009043560A1
    • 2009-04-09
    • PCT/EP2008/008237
    • 2008-09-26
    • TRW AUTOMOTIVE GMBHSCHULER, Friedrich
    • SCHULER, Friedrich
    • B62D5/06B62D5/065B62D5/30
    • B62D5/065B62D5/062F15B2211/20515F15B2211/20561F15B2211/7053
    • Die Erfindung betrifft ein elektrohydraulisches Fahrzeuglenksystem (6) mit einem Hydraulikkreis (8), der eine Pumpe (24), eine Zylinder/Kolben-Einheit (26) und ein Sicherheitsventil (38) umfaßt, wobei die Pumpe (24) wahlweise eine erste Arbeitskammer (28) oder eine zweite Arbeitskammer (30) der Zylinder/Kolben-Einheit (26) mit einem Hydraulikdruck beaufschlagen kann, und wobei das Sicherheitsventil (38) in einer ersten Ventilstellung die beiden Arbeitskammern (28, 30) kurzschließt. Der Hydraulikkreis (8) ist dabei ein geschlossener, vorgespannter Hydraulikkreis mit einem Druckspeicher (34), der in der ersten Ventilstellung des Sicherheitsventils (38) mit den beiden Arbeitskammern (28, 30) in Verbindung steht.
    • 本发明涉及的电动车辆用操舵装置(6)的液压回路(8),包括泵(24),一液压缸/活塞单元(26)和一个安全阀(38),所述泵(24)任选地,第一工作室 (28)或液压缸/活塞单元(26)可根据由液压压力被加载的第二工作腔(30),并且其中短路释放阀(38)在第一阀位置时,所述两个工作腔(28,30)。 所述液压回路(8)是具有两个工作腔(28,30)是连通的封闭,偏置液压回路与所述安全阀(38)的第一阀位置的蓄压器(34)。