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1. 发明申请

WO2008116630A2 KOMPAKT-KOMBIZYLINDER FÜR FAHRZEUGBREMSEN MIT STEUERUNGSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG DES BREMSZYLINDERS 审中-公开
标题翻译： COMPACT COMBI气缸与控制装置及方法，用于控制制动缸车辆制动
公开(公告)号：WO2008116630A2
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：PCT/EP2008/002364
申请日：2008-03-26
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann
发明人： IRASCHKO, Johann
IPC分类号： B60T17/08
CPC分类号： B60T17/083 , Y10T477/80
摘要： Bremszylinder für pneumatisch betätigte Fahrzeugbremsen, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einem Federspeicherbremsabschnitt zur Durchführung von Feststellbremsvorgängen mittels einer Federspeicherfeder (109), und einem Betriebsbremsabschnitt zur Durchführung druckluftbetätigter Betriebsbremsungen, wobei der Federspeicherbremsabschnitt und der Betriebsbremsabschnitt zu einer baulichen Einheit in einem Gehäuse (101) zusammengefasst sind, wobei das Gehäuse (101) von einem Kolben (104) in zwei Räume (106, 107) unterteilt ist, von denen der eine der beiden Räume (106) als Druckraum zum Betätigen des Betriebsbremsabschnittes dient, und wobei die Federspeicherfeder (109) des Federspeicherabschnittes in dem weiteren Raum (107) auf der gegenüberliegenden Seite des Kolbens (104) angeordnet ist, wobei die Federspeicherfeder (109) auf einen weiteren Federspeicherkolben (110) im Raum (107) wirkt, der mittels eines pneumatisch betätigbaren Sperrmechanismus (116) gegenüber dem Kolben (104) arretierbar und durch Lösen des Sperrmechanismus von diesem lösbar ist, und der direkt oder über weitere Elemente mit einer Kolbenstange (112) zum Betätigen der Fahrzeugbremse verbunden ist, und wobei nach dem Lösen des Sperrmechanismus (116) die Federspeicherfeder (109) zwischen den beiden Kolben (104, 110) wirkt und diese bei einer Feststellbremsung relativ zueinander verschiebt. Dabei ist/sind in den Bremszylinder wenigstens eines oder mehrere Pneumatikventil(e) (1412, 142, 143) zur Ansteuerung des Bremszylinders integriert.
摘要翻译：用于气动致动的车辆制动系统，尤其是用于商用车辆，具有用于通过弹簧力蓄压器弹簧（109）的装置进行驻车制动器的操作的弹簧制动部分，和用于执行空气操作行车制动器应用的服务制动部制动缸，弹簧制动部分和脚踏制动部分被组合在一个外壳，形成的结构单元（101）其中，所述壳体（101）由活塞（104）划分成两个空间（106，107），它的两个空间（106）中的一个用作压力空间用于致动脚踏制动部分，并且其中所述弹簧储能弹簧（109）的弹簧储放部分被布置在所述活塞（104）的相反侧的另一空间（107），其中所述弹簧储能弹簧（109）在所述空间中的另一弹簧力蓄能器活塞（110），（107）动作，由气动致动的锁定机构（116）针对的手段科尔贝 N（104）可被锁定并且通过释放从所述锁定机构可拆卸地连接，并直接或通过另外的元件到活塞杆（112），用于致动车辆制动器，并且其中，所述锁定机构（116）的释放后，弹簧存储弹簧（109）两个活塞之间（104，110）操作，并且它位移相对于彼此在驻车制动。其中，用于致动制动缸/至少一个或多个气动阀（一个或多个）（1412，142，143）被集成到所述制动缸。

2. 发明申请

WO2008116571A1 KOMPAKT-KOMBIBREMSZYLINDER 审中-公开
标题翻译： COMPACT COMBI缸
公开(公告)号：WO2008116571A1
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：PCT/EP2008/002129
申请日：2008-03-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann
发明人： IRASCHKO, Johann
IPC分类号： B60T17/08
CPC分类号： B60T17/083
摘要： Die Erfindung betrifft einen Bremszylinder für pneumatisch betätigte Fahrzeugbremsen, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit a. einem Federspeicherbremsabschnitt zur Durchführung von Feststellbremsvorgängen mittels einer Federspeicherfeder (109), und einem Betriebsbremsabschnitt zur Durchführung druckluftbetätigter Betriebsbremsungen, wobei der Federspeicherbremsabschnitt und der Betriebsbremsabschnitt zu einer baulichen Einheit in einem Gehäuse (101) zusammengefasst sind, b. wobei das Gehäuse (101) von einem Kolben (104) in zwei Räume (106, 107) unterteilt ist, von denen der eine der beiden Räume (106) als Druckraum zum Betätigen des Betriebsbremsabschnittes dient, und wobei die Federspeicherfeder (109) des Federspeicherabschnittes in dem weiteren Raum (107) auf der gegenüberliegenden Seite des Kolbens (104) angeordnet ist, c. wobei die Federspeicherfeder (109) auf einen weiteren Federspeicherkolben (110) im Raum (107) wirkt, der mittels eines pneumatisch betätigbaren Sperrmechanismus (116) gegenüber dem Kolben (104) arretierbar und durch Lösen des Sperrmechanismus von diesem lösbar ist, und der direkt oder über weitere Elemente mit einer Kolbenstange (112) zum Betätigen der Fahrzeugbremse verbunden ist, d. wobei nach dem Lösen des Sperrmechanismus die Federspeicherfeder (109) zwischen den beiden Kolben (104, 110) wirkt und diese bei einer Feststellbremsung relativ zueinander verschiebt, der dadurch gekennzeichnet ist, dass e. der pneumatisch betätigbare Sperrmechanismus derart ausgelegt ist, dass er lediglich in Expansionsrichtung der Feder wirksam ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于气动致动车辆制动器，特别是用于商用车辆，包括：一个制动缸。用于通过弹簧蓄力器弹簧（109）的装置进行驻车制动器的操作的弹簧制动部分，和用于执行空气操作行车制动器应用的服务制动部，所述弹簧制动部分和所述脚踏制动部分以在壳体（101）形成的结构单元被分组在一起，B。其中，所述壳体（101）由活塞（104）划分成两个空间（106，107），它的两个空间（106）中的一个用作压力空间用于致动脚踏制动部分，并且其中，所述弹簧保持部的弹簧储能弹簧（109）被布置在所述活塞（104）中，c的相反侧的空间进一步（107）。其中所述弹簧储能弹簧（109）由气动致动的锁定机构的装置作用于所述空间（107）的另一弹簧力蓄能器活塞（110），（116）相对于所述活塞（104）可被锁定并且通过释放的这种锁定机构被释放，并直接或经由另外的元件到活塞杆（112），用于致动车辆制动器，d被连接。其中，所述锁定机构的释放后，两个活塞（104，110）之间的弹簧力蓄压器弹簧（109）操作，并且它位移相对于彼此在驻车制动操作时，其特征在于，即气动地致动的锁定机构被设计成使得其仅在该弹簧的膨胀方向有效。

3. 发明申请

WO2006122674A1 BREMSZYLINDER 审中-公开
标题翻译：缸
公开(公告)号：WO2006122674A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/EP2006/004308
申请日：2006-05-09
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann
发明人： IRASCHKO, Johann
IPC分类号： B60T17/08 , F16D65/14
CPC分类号： B60T13/581 , B60T17/08
摘要： Ein Bremszylinder (2) für eine Nutzfahrzeugbremse soll so ausgelegt werden, dass bei geringstmöglichen Abmessungen durch Verringerung des Hubes des Zylinder laufteiles (5) die Funktion der Bremse jedoch voll gewährleistet ist. Erfindungsgemäß ist dem Zylinderlaufteil (5) eine relativ dazu bewegliche Vor- schalteinrichtung (8, 1 1, 12) zugeordnet, die im wesentlichen aus einem Vorschalt- kolben (8), einer den Vorschaltkolben (8) belastenden Vorspannfeder (12) und ei ner Gewindespindel (1 1) besteht. Sobald das Lüftspiel abgebaut ist, wird der Ring kolben (5) voll mit Druckluft beaufschlagt, so dass die Kolbenstange (10) und die Vorschalteinrichtung (8, 11, 12) weiter ausgefahren werden. Der erfindungsgemäße Bremszylinder (2) ist besonders für Lastkraftwagen und Anhänger geeignet.
摘要翻译：对于商用车辆制动的制动缸（2）是，使在最低的可能的尺寸，通过降低气缸部分（5）的制动器的功能，但是，完全保证的行程来设计。根据本发明的筒部（5）可相对移动的预切换装置（8，11，12）被分配，其基本上由Vorschaltkolben（8），所述Vorschaltkolben（8）累赘偏压弹簧（12）和EI NER的螺纹轴（11）。一旦间隙减小，环状活塞（5），使得所述活塞杆（10）和所述压载（8，11，12）被完全充电用压缩空气可进一步扩展。根据本发明（2）的制动缸特别适用于卡车和拖车。

4. 发明申请

WO2006058591A1 Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug 审中-公开
标题翻译：盘式制动器，特别是用于多用途车辆
公开(公告)号：WO2006058591A1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/EP2005/011683
申请日：2005-11-02
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann
发明人： IRASCHKO, Johann
IPC分类号： F16D65/092
CPC分类号： F16D65/092
摘要： Eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einem an einem Bremsträger befestigten Bremssattel (1), in dem mindestens eine Zuspanneinrichtung angeordnet ist, mit der bei einer Bremsung ein aus einer Trägerplatte (4) und einem Reibbelag (5) bestehender Bremsbelag (2) gegen eine Bremsscheibe (6) drückbar ist, ist so ausgebildet, dass der Bremsbelag (2) an einer im Bremssattel (1) oder im Bremsträger radial gesicherten, separaten Druckplatte (3) befestigt ist.
摘要翻译：一种盘式制动器，特别是用于多用途车辆，具有附连到制动支撑制动钳（1）的电缆，应用装置在制动操作期间设置在至少与一个支撑板（4）和一个摩擦衬片（5）现有的制动衬片（2）抵靠制动盘（6）可压，被形成为使得制动衬片（2）被固定到所述制动钳（1），或在制动器支架径向固定，单独的压力板（3）。

5. 发明申请

WO2013037876A1 SCHEIBENBREMSE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND BREMSBELAG 审中-公开
标题翻译：机动车辆和刹车片盘式刹车
公开(公告)号：WO2013037876A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/067926
申请日：2012-09-13
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann
发明人： IRASCHKO, Johann
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/095
CPC分类号： F16D65/0056 , B60T1/065 , F16D55/226 , F16D55/2262 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D2055/0045 , F16D2065/026
摘要： Eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel, in dem mindestens ein mit einer Belagträgerplatte (42) und einem daran befestigten Reibbelag versehener Bremsbelag geführt ist und einem fahrzeugseitig ortsfesten Bremsträger (1) mit zwei die Belagträgerplatte (42) einlaufseitig und auslaufseitig stützenden Trägerhörnern (2, 3), wobei das einlaufseitige Trägerhorn (3) des Bremsträgers (1) und die diesem benachbarte Stützfläche (422) der Belagträgerplatte (42) formschlüssig ineinander greifen, und das auslaufseitige Trägerhorn (2) und eine korrespondierende Anlagekontur der Belagträgerplatte (42) eine insgesamt,bereichsweise oder zumindest im radial höchsten Bereich der Belagabstützung am Bremsträger um einen Neigungswinkel zur Y-Achse geneigte Abstützfläche (21, 423) aufweisen. Desweiteren wird ein Bremsbelag (4) beschrieben.
摘要翻译：与一个制动盘横制动钳，执行，其中至少一个带有衬片承载板（42）和附接的摩擦提供的制动衬块到机动车辆的盘式制动器，特别是多用途车辆以及具有两个车辆侧固定制动器支架（1）的衬承载板（42）的入口侧和出口侧支持载波角（2，3），其中所述入口侧载体制动器支架（1）和其接合所述衬承载板（42）的形状配合到彼此中的该相邻的支撑表面（422）的角状物（3），和相应的出口侧载波角（2）和一个在区域中的总的，或至少在制动托架上的垫支撑件的径向最高部分具有倾斜于Y轴倾斜支撑表面的角度（21，423），所述垫承载板（42）的接触轮廓。此外，制动衬片（4）进行说明。

6. 发明申请

WO2010012428A2 NACHSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：用于盘式制动器的调整装置
公开(公告)号：WO2010012428A2
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/EP2009/005410
申请日：2009-07-27
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann , KEMPINGER, Georg , ORGLER, Florian
发明人： IRASCHKO, Johann , KEMPINGER, Georg , ORGLER, Florian
IPC分类号： F16D65/56
CPC分类号： F16D65/56 , F16D65/568
摘要： Eine Nachstellvorrichtung (1) zur Nachstellung eines Verschleißes von Bremsbelägen (23) und Bremsscheibe (21) einer pneumatisch betätigten Scheibenbremse (20) mit einer drehhebelbetätigten Zuspannvorrichtung, die vorzugsweise in eine Stellspindel (25) der Scheibenbremse (20) einsetzbar ist, wobei axial auf einer Seite eines Antriebsrings (6) ein Axiallager (5) und axial auf der gegenüberliegenden Seite des Antriebsrings (6) eine Kugelrampenkupplung (7) mit Freilauffunktion ausgebildet ist; die Kugelrampenkupplung (7) Kugeln (34), eine axial zwischen dem Axiallager (5) und ihren Kugeln (34) antriebsseitig angeordnete Antriebsbuchse (33) und einen abtriebsseitigen Kupplungsring (8) aufweist, eine Konuskupplung (17) zwischen dem abtriebsseitigen Kupplungsring (8) und einer Federhülse (14) für eine Zylinderfeder (12) angeordnet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Konuskupplung (17) den abtriebsseitigen Kupplungsring (8) und eine mit der Federhülse (14) verbundene Kegelbuchse (11) aufweist, und zwischen dem abtriebsseitigen Kupplungsring (8) und der Kegelbuchse (11) Klemmkugeln (10) angeordnet sind, sowie eine Scheibenbremse (20) mit der Nachstell Vorrichtung (1).
摘要翻译：用于气动操纵的盘式制动器（20）与旋转杆操作制动装置，其可以优选地在盘式制动器（20）的一个调整轴（25）中可以使用的（23）的制动衬片的磨损的调整和制动盘（21）的调节装置（1），沿轴向在的驱动环（6）的一侧是一个止推轴承（5）和沿轴向在驱动环的相对侧（6）是一个滚珠坡道离合器（7），自由轮的功能; 滚珠坡道式耦合（7）的球（34），轴向推力轴承（5）之间和其球（34）与从动侧离合器环之间的驱动套筒（33）和从动侧离合器环（8），一个锥形离合器（17）的输入侧（8 ）和一个弹簧套筒（14），用于一个圆柱形弹簧（12）布置，其特征在于，所述锥形离合器（17）具有从动侧离合器环（8）和一个（与连接到锥套（11）的弹簧套筒14）之间，以及在从动侧离合器环（8）和所述锥形插座（11）的夹紧球（10）布置，并且盘式制动器（20）与所述调整装置（1）。

7. 发明申请

WO2006092270A1 BREMSSCHEIBE, INSBESONDERE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：刹车，尤其是对车辆
公开(公告)号：WO2006092270A1
公开(公告)日：2006-09-08
申请号：PCT/EP2006/001829
申请日：2006-02-28
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , BAUMGARTNER, Johann , PAHLE, Wolfgang , IRASCHKO, Johann
发明人： BAUMGARTNER, Johann , PAHLE, Wolfgang , IRASCHKO, Johann
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/12 , F16D2069/004 , Y10T29/49826
摘要： Eine Bremsscheibe, insbesondere für ein Fahrzeug, mit mindestens einer, an einer, vorzugsweise an beiden Außenseiten vorgesehenen, ringförmigen Reibfläche (1), an die zum Bremsen ein Bremsbelag andrückbar ist, wobei die Reibfläche (1) aus einer Vielzahl von durch Dehnungsfugen (5) zumindest teilweise stofflich voneinander getrennten Teilsegmenten (2, 3, 4, 6) besteht, ist so ausgebildet, dass die Tiefe der Dehnungsfagen (5) größer ist als das zulässige Verschleißmaß (8) der Reibfläche (1).
摘要翻译：的制动盘，特别是用于车辆中，具有至少一个，在一个，优选两外侧设置环状的摩擦表面（1）中，向其中用于制动的制动衬片能够被压，其中，所述摩擦面（1）（由伸缩缝5的多个的）至少部分地分离实质性子节段（2，3，4，6），被形成为使得Dehnungsfagen的深度（5）比容许磨损量更大（8）摩擦表面（1）。

8. 发明申请

WO2006048267A1 BELAGTRÄGERPLATTE EINER SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：盘式制动器衬片承载板
公开(公告)号：WO2006048267A1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/EP2005/011733
申请日：2005-11-03
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann , SCHÖNAUER, Manfred
发明人： IRASCHKO, Johann , SCHÖNAUER, Manfred
IPC分类号： F16D65/097
CPC分类号： F16D65/0978 , F16D65/0006 , F16D65/0972 , F16D65/0974 , F16D65/0975 , F16D65/0976 , F16D65/0977
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine in einen Belagschacht einer Scheibenbremse eines Straßenfahrzeuges einsetzbare Belagträgerplatte (1) mit mindestens einer Toleranzausgleichsfeder (2) zum Ausgleich von Toleranzen zwischen Belagträgerplatte (1) und Belagschacht. Gemäß der Erfindung sind die Toleranzausgleichsfeder (2) oder die Toleranzausgleichsfedern (2) als Blatt- oder als Schenkelfedern ausgebildet, wobei jeweils eine Blattfeder oder ein erster Schenkel (2a) einer Schenkelfeder für den Ausgleich der in radialer Richtung und die jeweils andere Blattfeder bzw. der zweite Schenkel (2b) einer Schenkelfeder für den Ausgleich der in Umfangsrichtung vorhandenen Toleranzen vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种插入到道路车辆衬承载板（1）与至少一种公差补偿弹簧的盘式制动器的衬轴（2），以补偿轴瓦支承板（1）和内衬轴之间的公差。根据本发明，该公差补偿弹簧（2）或公差补偿弹簧（2）被设计为叶子或腿弹簧，在每种情况下的板簧或螺旋扭力弹簧的用于在径向方向上，而另一片簧或偏移的第一腿（2a）的蝶形弹簧的第二腿（2b）中，以补偿在圆周方向上的现有的公差。

9. 发明申请

WO2005103522A1 NACHSTELLVORRICHTUNG FÜR PNEUMATISCH BETÄTIGTE SCHEIBENBREMSEN UND SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：调整气动控制盘式制动器和盘式制动器
公开(公告)号：WO2005103522A1
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：PCT/EP2005/004124
申请日：2005-04-19
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann , SCHÖNAUER, Manfred
发明人： IRASCHKO, Johann , SCHÖNAUER, Manfred
IPC分类号： F16D65/56
CPC分类号： F16D65/568 , F16D65/183 , F16D2055/0062 , F16D2121/14 , F16D2125/32
摘要： Eine Nachstellvorrichtung (1) einer Scheibenbremse, insbesondere einer pneumatisch betriebenen Scheibenbremse, welche zum Verdrehen und damit axialen Bewegen wenigstens einer Drehspindel (10) mit einer Innenverzahnung (11) aus einer oder mehreren axial verlaufenden Nuten dient, wobei die Nachstellvorrichtung eine Abtriebsbuchse (7) mit einer Außenverzahnung aufweist, welche in die Innenverzahnung der Drehspindel (10) eingreift und mit einer ein- oder mehrteiligen Lösespindel (2), welche die Nachstellvorrichtung axial durchsetzt und dazu dient, die Nachstellvorrichtung manuell zu lösen, wobei die Spindel (2) derart angeordnet und/oder gelagert ist, dass Drehungen der Spindel unterhalb eines Grenzdrehmomentes ausgeschlossen sind, welche durch Rüttelbeanspruchungen im Betrieb der Scheibenbremse hervorgerufen werden, zeichnet sich dadurch aus, dass die Spindel (2) oder ein mit der Spindel (2) drehfestverbundenes Bauteil ebenfalls eine Außenverzahnung (17) aufweist, welche ebenfalls direkt in die Innenverzahnung (11) der Stellspindel (10) eingreift.
摘要翻译：的调节装置（1）的盘式制动器的，特别是气动操作的盘式制动器，其有一个或多个轴向延伸的凹槽的内齿部（11），用于车削和轴向移动，其中所述调节输出衬套提供至少一个旋转轴（10）（7）具有外齿，其接合在所述旋转轴（10）的内齿以及与单或多部分释放工具（2），其通过调整轴向并用于手动解决调节器，其中布置在这样的主轴（2）和/或存储的是，所述主轴的旋转被排除低于其由抖动效应的盘式制动器的操作过程中造成了限制转矩，其特征在于，所述主轴（2）或与主轴（2）旋转地固定的构件也外齿（17），其中还二 rectly接合在调整轴（10）的内齿（11）。

10. 发明申请

WO2013037871A8 SCHEIBENBREMSE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND BREMSBELAG 审中-公开
公开(公告)号：WO2013037871A8
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/067915
申请日：2012-09-13
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , IRASCHKO, Johann
发明人： IRASCHKO, Johann
IPC分类号： F16D55/226
摘要： Eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit einem eine Bremsscheibe (5) übergreifenden Bremssattel, in dem mindestens ein mit einer Belagträgerplatte (42) und einem daran befestigten Reibbelag (41) versehener Bremsbelag (4) geführt ist und einem fahrzeugseitig ortsfesten Bremsträger (1) mit zwei die Belagträgerplatte (42) einlaufseitig und auslaufseitig stützenden Trägerhörnern (2, 3), wobei das einlaufseitige Trägerhorn (3) des Bremsträgers (1) und die diesem benachbarte Stützfläche (422) der Belagträgerplatte (42) formschlüssig ineinander greifen. Desweiteren wird ein Bremsbelag (4) beschrieben.

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