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    • 9. 发明申请
    • ANTRIEB EINES ELEKTROFAHRZEUGS MIT ERWEITERTER REICHWEITE UND SEIN STEUERUNGSSYSTEM
    • 驾驶增程电动车辆及其控制系统
    • WO2012175377A2
    • 2012-12-27
    • PCT/EP2012/061140
    • 2012-06-13
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTLI, FeiZHUANG, Zhao HuiLI, Guo Rong
    • LI, FeiZHUANG, Zhao HuiLI, Guo Rong
    • B60L11/12
    • B60L11/126B60L2210/10B60L2210/40B60L2240/52Y02T10/6217Y02T10/7005Y02T10/7077Y02T10/7216Y02T10/7241
    • Diese Erfindung betrifft das Gebiet Fahrzeuge, und betrifft insbesondere einen Antrieb eines Elektrofahrzeugs mit erweiterter Reichweite und sein Steuerungssystem, umfassend: einen Dreiphasenwechselstrom-Elektromotor für den Antrieb der Fahrzeugräder zur Fortbewegung über eine Antriebseinrichtung oder direkt, eine Akkumulatorgruppe zur Stromversorgung für den besagten Elektromotor durch einen Aufwärts-Abwärts-Wandler und einen Wechselrichter, eine Dreiphasenwechselstrom-Generatoreinheit und einen Gleichrichter, der den von der besagten Dreiphasenwechselstrom-Generatoreinheit abgegebenen Wechselstrom zu Gleichstrom gleichrichtet, wobei die Eingangsenden für den Dreiphasenwechselstrom des besagten Gleichrichters jeweils mit den Ausgangsenden für den Dreiphasenwechselstrom der Wechselstrom-Generatoreinheit verbunden sind und der positive und negative Pol des Gleichstromausgangsendes des besagten Gleichrichters jeweils mit dem positiven und negativen Pol des Akkumulators verbunden sind. Der genannte Antrieb und sein Steuerungssystem können gleichzeitig die Momentdichte des Elektromotors und die Leistungsdichte des Generators erhöhen und dadurch das Gewicht und die Abmessungen des Elektromotors und des Generators verringern.
    • 本发明涉及领域的车辆,并且更具体地涉及一种电动车辆具有扩展范围和其控制系统的驱动器,包括:一个三相交流电动机用于经由驱动器装置驱动用于移动的车辆车轮,或直接,累加器组的电源,所述电动机通过一个 升降压转换器和逆变器,三相交流发电机单元,并且该整流来自所述三相交流发电机单元交流电为直流输出的整流器,所述输入的三相交流电流的结束所述分别整流器的交流电流的三相交流电流的输出端 发生器单元被连接,并且所述整流器的直流输出端的正负极分别连接到蓄电池的正极和负极 是。 所述驱动器及其控制系统可以增加电动马达和发电机的功率密度的转矩密度,从而减少了重量和电动机的尺寸,并在同一时间发生器。
    • 10. 发明申请
    • END-TO-END SERVICE QUALITY USING SOURCE-ROUTED PROBES
    • 使用源路由探测器的端到端服务质量
    • WO2007089428A1
    • 2007-08-09
    • PCT/US2007/001212
    • 2007-01-16
    • LUCENT TECHNOLOGIES INC.LI, FeiTHOTTAN, Marina K.
    • LI, FeiTHOTTAN, Marina K.
    • H04L12/24
    • H04L43/50
    • The need to monitor real time network services has prompted service providers to use new measurement technologies,. such as service-specific probes. A service-specific probe is an active probe that closely mimics the service traffic so that it receives the same treatment from the network as the actual service traffic. Service-specific probes are end-to-end and their deployment depends on solutions that address questions such as minimizing probe traffic, while still obtaining maximum coverage of all the links in the network. A polynomial-time probe-path computation algorithm is provided as well as a 2-approximate solution for merging probe paths when the number of probes exceeds a required bound k. The algorithms are evaluated using ISP topologies generated via Rocketfuel. For most topologies, it is possible to cover more than about 98% of the edges using just about 5% of the nodes as terminals.
    • 监控实时网络服务的需求促使服务提供商使用新的测量技术。 例如服务特定的探测器。 一个特定于服务的探测器是一个活跃的探测器,它紧密地模拟服务流量,从而从网络接收与实际服务流量相同的处理。 服务特定的探测器是端对端的,其部署取决于解决问题的解决方案,例如最小化探测流量,同时仍能获得网络中所有链路的最大覆盖。 提供多项式时间探测路径计算算法以及当探头数量超过所需界限k时用于合并探测路径的2近似解。 使用通过Rocketfuel生成的ISP拓扑来评估算法。 对于大多数拓扑结构,可以使用约5%的节点作为终端来覆盖大约98%的边缘。